Как работает моя логистическая компания в Китае

Привет, я Нури. Работаю в логистической компании. Занимаюсь финансами, клиентами, организацией работы менеджеров и бухгалтерии. Мой муж — генеральный директор. Он держит связь с ключевыми партнерами и ищет новых, организовывает работу склада, нанимает сотрудников. Расскажу о нюансах работы нашей логистической компании в Китае.

Весь смысл работы компании можно уместить в один абзац.

Мы помогаем клиентам из России, Казахстана, Кыргызстана выкупить товар с китайских маркетплейсов 1688, Taobao, а также напрямую у поставщиков в Китае. Принимаем оплату, покупаем товар, принимаем его на своем складе в г. Фошань (30 км от Гуанчжоу), проверяем, упаковываем и организовываем доставку в любой город России, Казахстана, Кыргызстана.

Кажется, что логистика — это простой бизнес. На самом деле нюансов очень много. Даже просто получить деньги из России с 2022 года — это невообразимый квест. Потому что российские банки говорят одно, китайские — другое, а в результате приходится пользоваться криптовалютой USDT и преимуществами нашего юридического лица в Гонконге.

За 5 лет работы мы сменили склад 1000 м² на 6000 м².

Старый склад.

Внутри.

Новый склад.

Внутри одного из двух складов.

Китайские поставщики, публикующие карточки товаров на 1688 и Taobao, открывшие шоурумы на оптовых рынках, не думают о работе с иностранцами. Они редко присутствуют на B2B-площадке Alibaba или маркетплейсе AliExpress. Их цель — продавать товары оптом и в розницу на территории Китая.

У каждой китайской фабрики много партнеров. Посредников, которые перепродают товары иностранцам на Alibaba, AliExpress, Made in China, оставляя себе процент.

Иностранцы хотят покупать товары в Китае дешевле. Они ищут контакты фабрик и торговых компаний с минимальным количеством посредников. Особенно тщательно поставщиков выбирают предприниматели, которые не хотят платить проценты перекупщикам. Ведь каждый уплаченный процент — это упущенная прибыль.

Даже в 2025 году боссы фабрик в Китае не готовы принять оплату из-за границы и не организовывают международную доставку. Иностранные клиенты для них остаются сложными и непонятными.

В таких условиях возникли логисты или карго-компании. Бизнесы, которые являются посредниками между фабрикой в Китае и иностранным покупателем.

Всю свою сознательную жизнь муж работал на иностранцев. Находил товар в Китае, организовывал выкуп, встречал клиентов, помогал с проверкой и доставкой. Все начиналось с продажи биноклей туристам.

Мы открыли торговую компанию на деньги, которые заняли у родственников. В 2018 году продавали технику Xiaomi в качестве официальных дистрибьюторов.

У нас было несколько розничных торговых точек и оптовый отдел по продаже видеорегистраторов, запчастей к смартфонам, аксессуаров, самих смартфонов, устройств для охранной и пожарной сигнализации и других технических штуковин. Брали заказы, находили поставщиков, оформляли заказы, упаковывали и отправляли.

Когда заказов стало очень много — закрыли розничные торговые точки и полностью перешли на работу с оптовиками, а потом расширились до логистической фирмы. Сейчас работаем практически со всеми товарами.

Лучшие способы найти поставщика любого товара в Китае:

1. Маркетплейсы 1688 и Taobao.
2. Poizon — сервис, который продает оригинальные брендовые товары.
3. B2B-площадки Alibaba и Made in China.
4. Оптовые рынки в Китае.
5. Узкоспециализированные выставки и крупные ярмарки.

Иногда клиенты не хотят заниматься поиском самостоятельно и обращаются к нам за услугами:

1. Платный поиск поставщика. Логисты часто ее оказывают. Мы тоже. Находим поставщиков онлайн ($50) или с выездом на рынок, выставку, фабрику ($400). Предоставляем несколько контактов.
2. Индивидуальный бизнес-тур в Китай для поиска поставщика. От группового бизнес-тура отличается тем, что все 3—5 дней посвящены достижению бизнес-цели, согласованной с клиентом заранее. Цена от $1500. Обеспечиваем предварительный поиск поставщиков, трансфер, перевод, помощь с заключением контракта.

Большинство наших клиентов находят поставщиков самостоятельно на 1688 и Taobao. Мы предоставляем подробные инструкции по регистрации на маркетплейсах и поиску любого товара в Китае.

Вначале мы работали с оптовиками от $1000 и 30 кг, потом от $500 и 20 кг, сейчас от $300 и 15 кг.

Как и многие другие компании, использовали формы в таблице Excel для приемки заказа. Это было очень неудобно как для клиента, так и для менеджера, который обрабатывал эти заказы.

Обработка таблиц Excel вручную повышает риск ошибки. И они были. Менеджеры не могли обработать заявки быстро и точно. Пришлось что-то менять.

Увеличение количества клиентов привело к созданию сайта-парсера Panda-Order.

Panda — сборщик карточек товаров с 1688 и Taobao. В отличие от многих таких проектов стоимость товара не изменяется. Нет никаких скрытых процентов. Наш парсер — это просто альтернатива формы в таблице Excel. Клиенты оформляют заказы как в интернет-магазине.

Каждый менеджер в нашей компании знает русский и китайский язык на разговорном уровне.

Задачи менеджера:

• помочь клиенту разобраться с Panda;
• проконсультировать по вопросу оформления заказа;
• передать адрес склада, если клиент покупает товар сам;
• принять номер заказа (ORD) с Panda-Order;
• уточнить информацию у поставщиков;
• выставить клиенту счет и принять деньги за товар;
• направить заказ на выкуп;
• передать информацию менеджеру по выкупу;
• помочь с выбором упаковки и маршрута доставки;
• прислать счет на оплату доставки;
• поддерживать контакт с клиентом.

Ноутбук и смартфон — главный рабочий инструмент менеджера логистической фирмы. Они могут работать удаленно, но у нас есть отдельный офис.

Работа менеджера не всегда стабильна по нагрузке. В низкий сезон менеджер хочет работать, но заказов нет. В высокий сезон менеджер завален заказами, а я думаю, что надо расширить команду и мы не справляемся. А потом снова спад заказов. И так каждый год.

Зарплата менеджера от $800 до $1500. Она зависит от количества обработанных заявок в месяц. Поэтому в низкий сезон они мотивируют нас запускать больше рекламы.

С 2022 года перевести деньги из России в Китай, если у клиента нет иностранного счета, сложно. Еще сложнее сделать это официально без подключения к процессу менял (обменников).

Чем жестче становились санкции, тем сложнее было организовать безопасный перевод.

До февраля 2022 года написали статью о переводах в Китай. Обновили в середине 2022, 2023 и 2024. В этом году мечтаем обновить так, чтобы SWIFT стал доступен или появилась прочная альтернатива криптовалюте.

В 2025 году лучше всего работает схема: криптовалюта USDT — Гонконг, — Китай. Но для клиентов мы нашли возможность оплатить в России рублями на карту (переводом), а также наличными в Москве.

Мы не принимаем оплату на счет AliPay физического лица и оплачиваем покупки на 1688 с Taobao официально со счета компании. Тема самым являемся официальным партнером Alibaba как юридическое лицо. Это помогает нам без проблем возвращать товары и выигрывать споры с поставщиками. Администрация маркетплейса практически всегда на нашей стороне.

Не пользуемся услугами менял и не принимаем переводы «друг заплатит», так как это может привести к блокировке счета и потере клиентом денег.

Клиент выбрал товар и перевел нам деньги на его покупку. Услуга покупки товара в интересах клиента называется «выкупом». Выкуп может быть с 1688, Taobao, а также от любой торговой компании и фабрики в Китае.

Во время выкупа менеджер уточняет у продавца наличие товара, точность цены, сроки отгрузки и делает оплату, если все хорошо. Нет товара или нужной комплектации — связывается с клиентом для принятия решения о замене поставщика.

Мое рабочее место.

У менеджера похожая ситуация. Вся работа в компьютере и смартфоне.

Если надо выкупить товар с 1688 и Taobao, то клиент пользуется нашим парсером Panda, чтобы сформировать заказ.

Если выкуп с Poizon или у поставщика напрямую (без маркетплейса), то клиент связывается с менеджером, просит адрес склада и сообщает менеджеру, какие товары должны прийти на склад.

Зависит от расторопности поставщика.

1. Как быстро ответит менеджер поставщика на наш запрос?
2. Когда он передаст информацию на склад?
3. Какова скорость работы склада поставщика?

Бывает, что наш менеджер несколько дней ждет ответа от поставщика… Менеджер поставщика может написать: «Этой позиции нет» или «Эту позицию нужно подождать». А сколько ждать? Не пишет или пишет какую-то дату, а потом извиняется и переносит отгрузку.

Все это время нервничает клиент.

Контролирует выкупы отдельные сотрудники. Их задача — оперативно решать вопросы с поставщиками.

Китайская внутренняя логистика подвержена сильным колебаниям. Если хотите быстрый выкуп и доставку без задержек, то делайте заказы в марте, апреле, июле, августе и сентябре.

Старайтесь не оформлять заказы перед или сразу после Китайского Нового года, мирового Нового года, кантонской ярмарки и праздника Середины осени. Будут задержки с выкупом и доставкой внутри Китая.

Города Фошань и Гуанчжоу практически слились в единую агломерацию. Если посмотрите на карту, то непонятно, где заканчивается один город и начинается другой. Юридически наш склад находится в г. Фошань (20 км от Гуанчжоу).

Доставка товаров по Китаю ВСЕГДА платная. Даже если поставщик пишет «доставка бесплатно», просто цена доставки уже включена в стоимость товара.

Поставщики отправляют товары по Китаю двумя способами:

1. Через доступные и удобные курьерские службы Zhongtong, SF Express, Yuantong, Jitu, Yunda, Jingdong（中通，顺丰, 圆通，极兔，韵达，京东), которые работают без трек-номера, транспортные компании Neng, Leapfrog, Jingdong, Yimi, Xinfeng (安能，跨越，京东，宜米，信丰).
2. Очень редко поставщики отправляют товар своей машиной без трек-номера. Так делают, когда склад поставщика находится недалеко от нас. Иногда машины заказываем мы сами, чтобы забрать товар (эта опция доступна только для заказов через Panda).

Обычно товары по Китаю доставляют в течение 3 дней даже за 2000+ км. Внутренняя логистика работает очень организованно и быстро, но не в праздники и после них. Перед, после и во время праздников Середины осени и Китайского Нового года доставка работает с задержками и сбоями.

Бывает так, что в аккаунте 1688 клиент видит надпись «товар доставлен», когда на самом деле на склад его еще не привезли. Клиент пишет менеджеру: «Где товар? Не вижу его принятым в личном кабинете?». Менеджер отвечает, что товар пока не привезли… Клиент переживает.

На самом деле товар у курьера в машине. Он может отметить товар доставленным, чтобы отчитаться перед руководством и не получить штраф. А товар курьер доставит уже на следующий день.

Задача менеджера по выкупу и приемке товара на склад:

1. Убедиться, что привезли товар по верному адресу.
2. Взять документы у водителя.
3. Посмотреть количество коробок и сравнить с документами.
4. Вскрыть коробку(и) и посмотреть на товар.
5. Сравниваем товар с тем, что заказал клиент.

Если во время проверки выяснится, что товар не соответствует заказу (другое качество, не тот товар), то на склад не принимаем. Сразу отправляем машину обратно. Связываемся с клиентом, поставщиком и объясняем ситуацию.

Выявить не тот товар или другое качество лучше на этапе приемки товара на склад. Потому что это упрощает возврат. Не придётся договариваться с поставщиком об оплате курьера и других делах. Не приняли, объяснили причину, товар увезли обратно.

Если с товаром все хорошо, то его регистрируют в складской системе, присваивают номер, фотографируют и перемещают в клетку с номером на складе.

Клиент видит в личном кабинете поступивший товар и общую фотографию.

Проверка товара (базовая)

Принятый товар на склад обязательно проходит базовую проверку, от которой клиент не может отказаться. Мы точно должны знать, какой товар приняли, его точное количество.

Что включает в себя проверка:

• вскрытие каждой коробки;
• подсчет количества;
• подтверждение цвета, размера, модели;
• сравнение с карточкой товара (соответствие).

Все операции с товаром проходят под камерами наблюдения. Записи хранятся на сервере. Если в будущем возникнет какой-то вопрос, то у нас будет запись с камер, где видно товар и все манипуляции сотрудника с ним.

Сотрудники склада, в зависимости от должности, зарабатывают от $600 до $1500 в месяц. Они трудоустроены официально и мы оплачиваем их медицинскую страховку — это довольно редкая ситуация в логистических фирмах Китая.

Был период, когда мы не проводили проверки по просьбе клиентов. В результате любая спорная ситуация могла обернуться скандалом.

Например, клиент попросил не проверять товары от поставщика, с которым работает уже год, и максимально быстро отправить партию.

После получения груза клиент недосчитался нескольких десятков товаров. Упаковка не повреждена, поставщик клянется, что положит все товары, а, значит, виноват логистический склад. А нам и ответить нечем, так как коробки не вскрывали, товары не смотрели. Не знаем, что приняли и в каком количестве отправили.

Несколько таких случаев убедили нас, что приемка товара должна быть для всех клиентов. От нее нельзя отказаться.

Клиент может запросить дополнительную проверку товара по своему техническому заданию. Для этого нужно в момент заказа сообщить менеджеру, что нужна особая проверка, и передать ТЗ.

Обычно у нас просят дополнительные фотографии и видео, поштучную проверку с выкладкой и включить устройство. Бывают и уникальные случаи.

Например, один из клиентов попросил включить и проверить 100 проекторов. И сотрудник занимался этим несколько часов.

Стоимость дополнительной проверки зависит от сложности задачи. Иногда нужно привлекать к такой работе дополнительных сотрудников, что увеличивает цену.

Если клиент не запрашивал дополнительную проверку, то может возникнуть разные неприятные ситуации. Один из последних случаев.

Клиент заказал фиолетовые ручки без уточнения цвета по RAL (международная система соответствия цветов) и не сказал менеджеру, что цвет должен быть светло-фиолетовый. Поставщик сделал фотографию так, что ручки кажутся светлыми, на самом деле они гораздо темнее. Сотрудник склада посмотрел на ручки, увидел фиолетовый цвет и не стал акцентировать внимание на оттенках.

После проверки товар укладывают обратно в коробки поставщика. Если же они повреждены, то предоставляем новую коробку.

Клиенту сообщают, что весь товар проверен. Если что-то не так, то говорим об этом и ждем решения клиента.

Бывает так, что поставщик прислал 90 белых маек и 10 серых, когда клиент заказывал 100 белых. Клиент решает, что делать с 10 серыми. Можно их вернуть поставщику, потребовав замену или деньги. На это уйдет время.

Обычно клиенты хотят получить товар, поэтому не ждут обмена или возврата средств. Или может решить, что 90 белых отправлять, а 10 серых возвращать. Тогда вернувшиеся деньги зачислим на счет клиента в его личном кабинете. Этот остаток он сможет использовать для оплаты товаров и услуг склада.

При доставке товара маршрутами карго, особенно в Россию, важно плотно и надежно упаковать товар. Коробки от поставщика не защитят груз от повреждений в пути. Ведь при перевозке карго товары перебрасывают из одного грузовика в другой на территории логистических хабов в Казахстане и Кыргызстане.

У нас пять видов упаковки:

1. Стандарт: упаковка поставщика + пленка, скотч, мешок.
2. Усиленная коробка: наша коробка, мешок, скотч.
3. Усиленная упаковка: уголки, пленка, мешок, скотч.
4. Обрешетка: коробка, пленка, мешок, скотч, обрешетка.
5. Палета: коробка, пленка, скотч, обрешетка, палета.

Чем надежнее упаковка, тем сильнее ее влияние на стоимость доставки. Обрешетка увеличивает стоимость доставки минимум на 5%. И это без учета работы упаковщика и материалов. Из-за этого нельзя все товары упаковывать самым надежным способом.

Клиент решает, какую упаковку выбрать для его товара. Это важное решение, поэтому менеджер лишь может дать рекомендацию.

Почему менеджер не может решить за клиента, он же опытный специалист? В одной посылке клиент может отправлять хрупкий товар и одежду. Какую упаковку выбрать в таком случае? Если менеджер выберет обрешетку, то клиент заплатит дороже за доставку и будет недоволен. Выберет менеджер стандартный вариант, хрупкий товар повредится в пути, клиент снова недоволен.

После нескольких таких ситуаций упаковку всегда выбирает клиент. Это его бизнес-решение. Менеджер может только объяснить разницу между упаковками и подсказать, но решений не принимает.

Упаковочная зона.

Качество упаковки — важный показатель нашей работы. Если сэкономить на упаковочных материалах и товар клиента повредится в пути, то клиент останется недоволен.

Иногда клиенты спрашивают, а почему у вас упаковка дороже, чем где-то там? Приходится объяснять, что где-то там используют другие материалы или, например, приглашают упаковщиков с улицы на разовую работу, когда есть, что упаковать. У нас сотрудники работают в штате и умеют делать качественную упаковку.

После упаковки товары взвешивают и считают объем.

Стоимость доставки маршрутами карго зависит от трех показателей:

1. Маршрута доставки. Если везти груз в Россию через Казахстан, то получится быстрее, но дороже, чем через Кыргызстан, несмотря на расстояние. В Кыргызстане дешевле растаможка. Скорость доставки по маршруту «Экспресс» 12—15 дней, «Стандарт» 19—25 дней. Доставка «Экспресс» дороже примерно на 15%.
2. Категория товара. Стоимость доставки «одежды» отличается от цены «обуви» или «детских игрушек» из-за разницы в цене растаможки на территории Казахстана и Кыргызстана.
3. Плотность товара (вес упакованного товара разделить на объем). Одежду с плотностью 300 вести дешевле, чем с плотностью 100, так как она займет меньше места в грузовике.

Увеличить плотность некоторых товаров можно с помощью пресса и вакуумной упаковки. Товары, которые не будут повреждены прессом, может упаковать «под пресс».

После упаковки, взвешивания и расчета плотности груз отправляем в зону забора. Ночью приедет грузовик от перевозчика, сотрудники погрузят товар и его повезут клиенту. Перевозкой товаров занимаются транспортные компании.

Оплатить доставку клиент может как в Китай (предоплатой), так и после прибытия товара в логистический хаб в его стране.

Все грузы можно застраховать двумя способами:

1. Бесплатно с компенсацией до $5 на 1 кг. Эту страховку предоставляет перевозчик только на утерянный товар. Если коробка пропадет в пути, то перевозчик выплатит страховку клиенту.
2. С добавленным платежом 1.5—4% к общей сумме заказа в зависимости от категории товара и компенсацией до $100 на 1 кг потерянного груза. Этот страховочный фонд сформирован в нашей компании. Из него мы оплачиваем страховые случаи.

Логистический бизнес в Китае даже с выстроенными бизнес-процессами и опытными сотрудниками — дело непростое.

Кажется, что мы видели все: поссорившиеся рабочие подрались, менеджер не разобрался в вопросе, и клиент обиделся, товар пришел на склад, а чей он — неизвестно. Просто клиент забыл сообщить менеджеру, что отправил нам оптовый груз.

Запуск каждой новой услуги — приключение. Например, в 20:00 приходит сообщение на WhatsApp.… «Я приехал, где трансфер?». Клиент оплатил предварительный поиск поставщиков для индивидуального бизнес-тура, получил список и пропал на месяц. А тут неожиданно приехал…

В начале 2025 года запустили «Битрикс24» и все еще переучиваемся работать через него. Идет тяжело. Но я рада, что наша компания развивается.