Правда ли, что мужчинам вредно ездить с включен­ным подогревом сидений?

Есть мнение, что подогрев сиденья, особенно во время долгих поездок, вредит мужскому здоровью.

Разберемся, откуда возникли эти опасения, стоит ли мужчинам отключать подогрев сидений и когда он действительно может причинить вред здоровью.

Яички у мужчин, как и семенники большинства млекопитающих, находятся вне тела — и у этой особенности есть важные эволюционные причины.

Для нормального образования сперматозоидов температура в яичках должна быть на 2—4 °С ниже температуры тела. Чтобы поддерживать ее даже в очень жарких условиях, мошонка оборудована системой терморегуляции:

• сетью кровеносных сосудов, обеспечивающих эффективный теплообмен;
• специальными мышцами, которые могут приближать яички к телу или отдалять их;
• тонкой кожей с большим количеством потовых желез.

Считается, что даже небольшой перегрев мошонки может ухудшать качество спермы. Так, по данным некоторых исследований, повышение температуры на 1 °C снижает выработку сперматозоидов в среднем на 14%. Еще в этих условиях может уменьшаться общий объем эякулята, увеличивается количество поврежденных сперматозоидов и снижается их подвижность — хотя и не все эксперименты подтверждают такой эффект.

Поэтому мужчинам, которые планируют стать родителями и хотят улучшить качество спермы (сайт недоступен из РФ), обычно рекомендуют избегать перегрева мошонки: носить свободное нижнее белье, как можно меньше времени проводить сидя, отказаться от горячих ванн и сауны.

Но это еще не означает, что всем мужчинам нужно обязательно выключать подогрев сидений даже в самый лютый мороз. Почему — расскажу дальше.

На сегодняшний день есть только одно исследование 2007 года, авторы которого изучали, как сиденья с подогревом влияют на температуру мошонки.

В эксперименте участвовали 30 здоровых мужчин в возрасте 20—53 лет. Все добровольцы надевали одинаковую одежду, а на кожу с обеих сторон мошонки прикрепляли температурные датчики, которые считывали показания каждую минуту.

Эксперимент длился два дня подряд. В одно и то же время суток мужчины по 90 минут сидели в автомобильном кресле. В первый день подогрев сиденья включали, во второй — нет. Максимальная температура кресла при включенном подогреве достигала 39,7 °C.

Оказалось, что даже без включения подогрева температура мошонки повышалась на 1—2 °С. С включенным подогревом температура дополнительно увеличивалась в среднем на 0,5—0,6 °C. При этом максимальная зафиксированная температура мошонки на левой стороне была 37,9 °C, на правой — 38,6 °C. Получается, основной вклад вносило само сидение за рулем, а не включенный подогрев.

Авторы подчеркивают, что их работа не позволяет понять, влияет ли нагрев автомобильных кресел на качество спермы и возможность обзавестись потомством. Они лишь предположили, что мужчинам с уже диагностированными нарушениями фертильности, возможно, стоит отключать подогрев во время долгих поездок.

Хотя гипотеза о негативном влиянии кресел с подогревом на мужскую фертильность еще не доказана, отключать их при длительных поездках все же стоит. Дело в том, что перегретые сиденья могут вызвать ожоги, особенно у людей с нарушенной чувствительностью нижней части тела.

Например, известен случай, когда 48-летний мужчина с параличом ног получил ожоги ягодиц третьей степени во время 20-минутной поездки с подогревом сидений. Температура нагревательных панелей достигала почти 49 °C, но из-за сниженной чувствительности он этого просто не заметил.

В другом случае похожую травму получил 26-летний юноша с тем же состоянием. После получасовой поездки на автомобиле с максимальным подогревом сиденья у него возник ожог бедра.

Кроме того, в литературе описан как минимум один случай, когда пострадал здоровый человек. Мужчина 49 лет получил ожоги второй степени в области ягодиц и задней поверхности бедра после непрерывной восьмичасовой поездки с включенным подогревом. Он сказал, что, будучи за рулем, не испытывал дискомфорта — лишь легкое ощущение тепла.

Поэтому при длительных поездках стоит уменьшать подогрев сидений, временно отключать его или хотя бы делать регулярные паузы и выходить из машины — особенно людям с нарушенной чувствительностью.