Я езжу на велосипеде Univega Terreno 70

Добрый день. Езжу на велосипеде univega terreno70. Год назад собрал второй. Фикс из самых доступных компонентов.

Первый был куплен в 2013. Это городской гибрид с планетаркой на 8 ск. Ездил недалеко на работу и на плавание через день. Рама 54см что вроде маловато для моего роста 187см. Но на практике рамы 58см мне как то неудобны. Второй велосипед собрал так как обойтись заменой элементов на первом невозможно. Со временем открыл доя себя заезды на несколько часов. Велосипед вполне позволяет брать 200км даже неопытному райдеру. С того времени началась череда замен и изменений компонентов у первого велосипеда. Он стал односкоростным с жесткой вилкой и дисковым тормозом. Это моя рабочая лошадка. Есть 3 варианта колес по сезон и задачу. На нем психанул и проехал из москвы в нижний новгород за 23ч40мин. Думаю что неплохой результат с учетом что это тяжелый синглспид. Также заехал на перевал гумбаши между карачаевском и кисловодском. Последний км толкал. Но думаю на моей передаче 44/16 не много кто бы доехал и до финального серпантина. Второй велосипед это чистая поэзия и нежостижимый идеал. Он для ясной чистой погоды, поездок по будням, на работу, по округе развеяться до 80км. Это фикс и дает возможность отрабатывать технику. Есть перед ним трепет как перед необузданной лошадью. Дает навык быть осторожным, не зазнаваться и всегда учиться. Но и ошущение радости коода все получантся нормально просто неимоверное.

Первый велосипед претерпел ряд замен и совсем не соответствует исходной конфигурации. Обслуживанием и ремонтом занимаюсь сам. Мне нравится ковыряться и готовить его. Если не вдаваться в подробности, то даже когда конфигурация устаканилась деньги сейравно нужны. Мне кажется что траты будут в размере самого выгодного льготного абонента общественного транспорта. Сюда я включаю и как части для ремонта и замен, так и расходы на одежду. Обычная одежда быстро изнашивается. Обувь не подходит. Чтобы с удовольствием кататься нужно сцепление с педалью. Это или спецобувь или шипастые педали и жертва ресурсом подршвы. Возможно что как и в моем случае будет поиск грааля в виде лучщего велосипедного седла. Я так свой идеал и не нашел. Если бы нашел — погачар ушел бы на пенсию досрочно.😆

Велосипед это здорово! Можно подобрать и доработать после покупки под индивидуальные потребности. Может быть утилитарный и вписываться в бюджеты малообеспеченных жителей. Модет быть демонстратором достойного заработка.

Очень плохо что в москве реальная возможность ездить на велосипеде фактически падает. Несмотря на рекламу развитых ведодорожек. Пользоваться этим в утилитарных целеях, внедрить в жизнь, а не для фотосессии раз в год — невозможно. На сегодня так нащываемые велодорожки в москве — это чисто аттракцион для приезжих а не для жизни. Региональные маршруты имеются, но и там много риска. Маленькие или отсутствуют обустроенные обочины. Проблемы с собаками. В этом году еле уцелел от нападения в ессентуках, как раз по дороге на перевал.

Велосипед это здорово. Дает бодрость, совмещает полезное с приятным. Это настрящий образ жизни, недостижимый ничем иным. Но обстоятельства жизни не дают ему шансов среди широкого круга потребителей. Инфраструктура, конфигурация жилья и взаимное расположение относительно работы и досуга, приоритет автомобиля и показушного благоустройства отрубают и без того ограниченные природно-климатическими условиями возможности широко использовать велосипед в жизни.