Каким получился Ленинградский вок­зал после двухлет­ней реконструкции: рас­сказываем и показы­ваем

На входе с улицы расположена автоматическая лента для подъема багажа — больше не придется нести тяжелые чемоданы по ступенькам. Лента доставляет вещи в интроскоп наверху. А пассажиры проходят через рамки — с улицы попадают сразу на первый этаж.

На минус первом этаже строится еще один вход в метро и длинный тоннель к станции электричек D1 и D4 «Площадь трех вокзалов», но пока пассажиров туда не пускают.

Я помню основное помещение на первом этаже вокзала полутемным, с рядами кресел. Теперь оно стало светлым и современным, но сесть здесь негде: на первом этаже оставили только крошечный зал в закутке за кассами. Все остальное перенесли на второй этаж. Это неудобно: сначала туда нужно подняться вместе с багажом и пройти сотню метров от лифта или эскалатора.

Сами залы комфортные. Там есть мягкие кресла с USB-портами внизу и обычными розетками на стенах. По данным Дептранса, мест стало 1 000 — раньше было 700.

Одно из помещений предназначено для пассажиров с питомцами, но таких я не заметила — только люди и чемоданы. Этот зал не отличается от обычных. На вокзале есть комната для ухода за питомцами, но, когда я там была, она не работала.

На первом этаже, справа от табло центрального холла, расположен бизнес-зал. Там тоже обновили интерьер: установили белые диваны, поменяли оформление потолка, убрали детскую комнату. Бесплатный вход — для детей до пяти лет, клиентов, пользующихся программами лояльности банков, и пассажиров, у которых услуга включена в билет.

В остальных случаях вход для детей старше 10 лет — 3 500 ₽, для детей от шести до 10 лет — 1 750 ₽. Время пребывания — три часа. В посещение входит шведский стол. В день открытия и позже, 26 мая, в меню были только холодные закуски и напитки — обещают, что горячие блюда появятся позже.

На минус первом этаже есть комната хранения багажа. Сутки стоят от 500 ₽ в зависимости от размера чемодана.

Там же установлены автоматические камеры хранения, но когда я была на вокзале, они не работали.

Слева после зоны досмотра — вывеска «Это билетная касса». Мне кажется странным такой указатель: как будто без слова «это» билетная касса обозначает что-то другое. С юмором эту надпись восприняли и читатели Журнала.

Чтобы получить любую услугу — например, купить билет или оформить перевозку животных, — надо взять в электронном терминале талон очереди. Для льготников и платиновых участников программы «РЖД-бонус» — приоритетное обслуживание.

В будний день у кассы было мало людей.

На уровне второго этажа по обеим стенам — гигантские мозаичные панно из смальты с достопримечательностями Москвы и Санкт-Петербурга. Среди объектов — Кремль, парк «Зарядье», «Москва-Сити», Исаакиевский собор, Петропавловская крепость, Адмиралтейство, «Лахта-центр». Внимательные посетители найдут кота Бегемота, вывеску пышечной и другие пасхалки.

Раньше панно не было, их создали во время реконструкции. Над ними работал художник Максим Козлов вместе с командой. Они же изобразили огромных рыб для станции Большой кольцевой линии метро «Нагатинский затон».

Они есть на всех этажах и должны работать круглосуточно. На цокольном, или минус первом, этаже можно недорого выпить кофе в магазине фабрики «Аленка»: латте и капучино стоят 99—159 ₽ в зависимости от объема.

На первом этаже по обеим стенам тянутся ряды кафе и магазинчиков, среди которых — «Бао Моти», «Дринкит», «Сувениры и книги», «Купи слона». Есть супермаркет «Перекресток Select» и «Аптека 36,6».

На втором этаже некоторые столики стоят прямо на балконах под панно. Там открывается красивый вид на мозаику на противоположной стене. Для любителей поездов есть столики кофейни «Серф Кофе» с видом на пути.

Отдельные помещения на первом этаже отданы под детский клуб «Союзмультфильм» и комнату для семей с детьми с зонами для сна, кормления и пеленания. Услуги бесплатные.

Детский клуб пока работает в тестовом режиме без аниматора — как комната для детей. Оставить там ребенка одного нельзя.

Мы решили провести свое исследование и узнать, опаздывали ли читатели Т⁠—⁠Ж на поезд. Поучаствуйте в анонимном опросе — он займет пару минут. Результаты затем опубликуем в Журнале.

Когда я была на вокзале, в медпункте шел ремонт. Но врач там работал — в случае необходимости можно обратиться.

Дептранс сообщил, что здесь пассажиры смогут получить неотложную помощь, поддержку в сфере ментального здоровья, пройти базовые лабораторные исследования и комплексную оценку здоровья, сделать УЗИ.

В центре большого зала на первом этаже находится информационно-туристская стойка «Московского транспорта». Я видела внутри пять-шесть человек, и все они готовы проконсультировать о том, как попасть в метро, где найти нужный поезд или как добраться в определенную точку столицы.

Табло электронное, отправления и прибытия поездов разделены, указано название поезда — «Аврора», «Сапсан» — и обозначение статуса: например, «По расписанию» или «Идет посадка». Табло продублированы в зоне выхода к поездам и в залах ожидания — удобно, напоминает аэропорт. В целом навигация на вокзале понятная, заблудиться сложно.

Главное пространство вокзала подверглось масштабному ремонту. Полностью переделана привокзальная зона, выходы к путям накрыли дебаркадером — стеклянным навесом, который защищает от дождя и снега.

Изменили нумерацию путей — теперь она идет слева направо, и поезда дальнего следования уезжают с путей 1—5, а пригородные электрички — с 6—12.

Пока ремонт прошел только в зоне для поездов дальнего следования. Пассажиры электричек, как и раньше, проходят справа от вокзала и пользуются старой инфраструктурой. Там подготовились к ремонту, убрали торговые павильоны, но работы так и не начали. Надеюсь, этим займутся при реконструкции Комсомольской площади и Ярославского вокзала.

На момент публикации не работают лаундж-зоны на третьем этаже и душевые. Музей и коворкинг тоже официально закрыты. Мне не удалось попасть внутрь, поскольку на третий и четвертый этажи не было доступа. Но одна из авторов Т⁠—⁠Ж смогла пройти в коворкинг и музей — от главного входа она поворачивала налево и шла по чугунной лестнице. По ее словам, в помещении работали люди.

Музей истории вокзала расположен в исторической части здания. Здесь по архивным материалам восстановили интерьер гостиной 19 века с лепным декором, наборным паркетом и бархатными портьерами. Поставили восковые фигуры Николая Первого и архитектора Константина Тона. На экспозиции представили произведения мастеров 19 века.