«Победе» не хватает самолетов для роста: главное из интервью главы авиакомпании

Гендиректор авиакомпании «Победа»  ​Дмитрий Тыщук дал интервью «Ведомостям».

Он рассказал, что дальнейший рост компании сдерживает нехватка самолетов, объяснил, почему увеличивается себестоимость перелетов и как формируются цены на билеты, а также сообщил о развитии рейсов в Среднюю Азию.

Мы выбрали главное из интервью.

В январе — июне компания при помощи 42 самолетов перевезла 6,5 млн человек — на 200 тысяч меньше, чем годом ранее. Занятость кресел составила 94,4%. План на 2026 год — сохранить пассажиропоток в объеме 2025, то есть на уровне 13,8 млн человек. Рост компании ограничен не спросом, а тем, что не пополняется флот воздушных судов.

Ресурсов самолетов «Победы» «при сложившейся логистике и системе поддержания летной годности хватит еще лет на 10 точно». Тыщук выразил уверенность, что российские самолеты Superjet 100 и МС-21 появятся в большой серии, у них будет нужная дальность полета и «соответствующая экономика».

Авиаперелеты становятся дороже в себестоимости: растет цена топлива, обслуживания, ремонта, запчастей. За 2025 год затраты на обслуживание и ремонт поднялись примерно на 36% с учетом амортизации. В 2026 году ситуация схожая.

Чтобы не перекладывать рост затрат в стоимость билетов, компания развивает дополнительные сервисы, на которые приходится 15% выручки. Например, в конце 2025 года сделали услугу по увеличению ручной клади. Еще один пример — начали продавать фирменный рюкзак, который разработали точно под требования по размеру ручной клади.

В 2026 году «Победа» добавила рейсы в четыре города Средней Азии: Нукус, Термез и Фергану в Узбекистане и Ош в Киргизии. Это очень подходящий рынок для модели лоукостера, при этом системно развивающийся. Рейсы выполняются с практически полной загрузкой. Спрос есть как со стороны живущих и работающих в России выходцев из региона, так и со стороны российских туристов.

В первом полугодии 2026 поток в регион увеличился примерно на 15%. Среди ближайших планов «Победы» — запуск рейсов в Андижан в Узбекистане к весне 2027 года.

Из-за санкций «Победа» не может напрямую рассчитываться с иностранными партнерами и пользуется услугами финансовых агентов и компаний в других юрисдикциях, что увеличивает расходы.

Авиакомпания изучает использование криптовалюты для международных расчетов. По словам Тыщука, теперь «Победа» получила возможность самостоятельно приобретать криптовалюту в рамках закона. Он не ожидает, что такой способ расчетов станет повсеместным, но видит потенциал его использования на отдельных рынках для снижения расходов компании.