Минэнерго предложило разрешить нефтекомпаниям повысить цены на бензин для компенсации затрат на импорт — источник «Коммерсанта»
Минэнерго предложило разрешить компаниям повысить стоимость бензина и дизеля на АЗС, чтобы они компенсировали убытки от дорогого импорта топлива.
Об этом пишет «Коммерсант» со ссылкой на обращение ведомства к премьер-министру Михаилу Мишустину. По словам источника газеты, документ с подписью вице-премьера Александра Новака отправлен в октябре.
В нем говорится, что продажа импортного топлива по текущим ценам на АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний — ВИНК — приносит убыток в 13—18 ₽ на литр. Даже импортный демпфер — бюджетная компенсация импортерам топлива — не решает проблему полностью. Ее не хватает, в частности, из-за наценки к мировым ценам, связанной с санкциями, и расходов на доставку топлива по России.
Минэнерго предложило Мишустину два варианта повышения цен.
Первый — компенсировать расходы компаний на железнодорожную доставку из портов на Северо-Западе страны. На это потребуется до 2 млрд рублей в месяц из бюджета. А ВИНКи смогут поднять цены на 1,6 ₽ за литр.
Второй — нефтяные компании повысят цены на 2,1 ₽ за литр, но они не получат компенсацию транспортных расходов. В таком случае разница в ценах бензина и летнего дизтоплива на АЗС ВИНКов и у независимых операторов сократится до 8—18 ₽ на литр против текущих 13—18 ₽ в зависимости от региона. Но владельцы НПЗ могут повысить и оптовые цены для независимых операторов, предупреждает управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов.
По подсчетам источника газеты, дополнительный рост цен позволит получить ВИНКам около 12 млрд рублей в месяц, которые они смогут направить еще и на компенсацию издержек от атак БПЛА.
Как следует из обращения, в Минфине и правительстве поддерживают второй вариант, пишет «Коммерсант».
В октябре — декабре доля импортного бензина на российском рынке составит 16—18%, прогнозировал источник газеты. По данным ФАС, цена зарубежного АИ-92 за сентябрь выросла на 4%, до 108 тысяч рублей за тонну. Для сравнения: средние оптовые цены АИ-92 в России составляли 70,17 тысячи.
Предложенного повышения розничных цен будет недостаточно, если мировые котировки на бензин продолжат расти, предупреждает собеседник газеты.
Минэнерго после выхода статьи «Коммерсанта» заявило, что информация о повышении цен не имеет официального подтверждения. Ведомство добавило, что потребность в импортном топливе снижается: «В настоящее время наблюдается насыщение топливного рынка благодаря введению в строй нефтеперерабатывающих заводов, выходящих из ремонтов, и сезонному снижению потребления топлива, что ведет к снижению его цены».
