BMW представила седан i3 — вторую модель на плат­форме Neue Klasse

18 марта BMW представила полностью электрический седан BMW i3 — его построили на платформе Neue Klasse.

Автомобиль позиционируют как альтернативу классической бензиновой «тройке».

Это вторая машина на новой платформе BMW Neue Klasse. Первым был кроссовер iX3, который показали в сентябре 2025 года.

Облик новинки — современное прочтение классических особенностей дизайна третьей серии. В новой линейке BMW решили отказаться от крупных «ноздрей» решетки радиатора, которые стали объектом критики и большим мемом как среди фанатов, так и в автомобильной среде в целом.

BMW i3 — классический седан, но производитель называет его кузов 2,5-объемным: это трехобъемный седан с отдельным багажником, но линия крыши, которая плавно переходит к задней части, визуально делает форму кузова похожей на двухобъемный лифтбэк.

Основной упор в управлении сделали на сенсорный интерфейс и голосовые команды. В салоне минимальное количество физических кнопок.

Panoramic iDrive — это новая система управления и отображения информации в BMW i3. Вместо привычной приборной панели для водителя вся важная информация проецируется на лобовое стекло широкой полосой. Ее дополняет большой сенсорный экран сложной формы на центральной консоли.

В салоне использовали все преимущества платформы. Например, на заднем ряду много места и абсолютно ровный пол.

BMW i3 в версии 50 xDrive оснащают двумя электромоторами  ​в системе привода BMW eDrive Gen6. Суммарная мощность такой силовой установки — 469 л. с., максимальный крутящий момент — 645 Н·м.

В тяговой АКБ использовали круглые элементы в конструкции cell-to-pack с напряжением 800 В. BMW предварительно заявляет о запасе хода до 900 км  . За десять минут зарядки постоянным током мощностью 400 кВт можно получить энергию, достаточную для 400 км пробега  .

BMW i3 можно использовать как большой пауэрбанк — производитель сообщил о трех функциях:

1. Vehicle-to-Load — автомобиль подает энергию из своей батареи напрямую на внешние устройства, например бытовые приборы, инструменты, освещение, другой электромобиль.
2. Vehicle-to-Home — энергию из батареи электромобиля можно использовать для питания дома или здания, например во время отключения электричества или для снижения пиковых нагрузок. АКБ машины становится резервным источником питания для дома.
3. Vehicle-to-Grid — АКБ электромобиля отдает энергию не только для питания дома, но и в общую электрическую сеть. Там, где потребитель может продавать электричество, он может даже немного заработать — если зарядил АКБ своего электромобиля по низкому тарифу, а отдает энергию в сеть по высокому.

Ожидается, что новые BMW i3 начнут собирать в августе 2026 года на модернизированном заводе BMW на севере Мюнхена. С осени 2027 года там будут производить только электромобили на платформе Neue Klasse.

Первые поставки клиентам запланированы на осень 2026 года.

Бензиновую и гибридную BMW третьей серии покажут позже. Визуально они будут близки к представленному i3, но сохранят текущую платформу CLAR и будут оснащены турбомоторами с четырьмя или шестью цилиндрами.