BMW представила X5 пятого поколения — без обычных дверных ручек и сразу с пятью вариантами силовых установок, включая электрическую и водородную.
В Германии автомобиль начнут продавать в конце ноября по цене от 94 800 € за мягкий гибрид с дизелем или от 98 800 € — с бензиновым мотором. Самый мощный гибрид М-серии будет стоить от 125 000 €, а электромобиль iX5 — от 102 800 €. Их начнут продавать позже, в марте 2027 года.
Новый BMW X5 выпускают с пятью вариантами силовых установок: бензиновой, дизельной, подключаемой гибридной, электрической, а с 2028 года еще и водородной. Кроссовер будут собирать с августа на заводе компании в американском Спартанберге в Южной Каролине.
Силовые установки
Мягкие гибриды. Бензиновая и дизельная версии — мягкие гибриды с напряжением 48 В. Стартер-генератор помогает им трогаться с места и разгоняться.
X5 40d xDrive — с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем объемом 3 л и мощностью 313 л. с., разгон до 100 км/ч — за 6,1 секунды. X5 40 xDrive — с рядным шестицилиндровым бензиновым двигателем объемом 3 л и мощностью 400 л. с., разгон до сотни — за 5,3 секунды.
Подключаемые гибриды совмещают такой же бензиновый мотор объемом 3 л с электрическим и способны разгоняться до 140 км/ч на электроприводе. X5 50e xDrive оснастят силовой установкой общей мощностью 489 л. с., до сотни он разгоняется за 5 секунд, а запас хода на электротяге — 86—102 км. Самая мощная версия — X5 M60e xDrive с силовой установкой в 612 л. с., разгоном до сотни за 4,5 секунды и запасом хода на электротяге 81—98 км.
Электрическая версия iX5 60 xDrive — с двумя электромоторами общей мощностью 578 л. с. и разгоном до сотни за 4,6 секунды. Запас хода — от 645 до 845 км. Заряд с 10 до 80% занимает 23 минуты при мощности до 460 кВт, а за 10 минут быстрой зарядки машина получает запас хода до 350 км.
Водородная версия iX5 Hydrogen появится в линейке в 2028 году. В ней стоит топливный элемент третьего поколения, разработанный совместно с Toyota, и новая плоская система хранения водорода. Она занимает столько же места в кузове, сколько батарея электроверсии, поэтому салон не теряет в объеме.
Экстерьер
Дизайн и габариты. Длина машины — 4 994 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 748—1 751 мм в зависимости от версии, колесная база — 3 035 мм. Длина и колесная база выросли на 60 мм по сравнению с предыдущим поколением.
Дизайн выполнен в духе линейки Neue Klasse — стиля, в котором уже выпускают электрический iX3. Решетка радиатора стала вертикальной и узкой, с подсветкой по контуру, вместо привычных крупных «ноздрей». Фары получили двойные дневные ходовые огни в форме буквы X — их можно включать и выключать по отдельности.
Дверные ручки. Вместо обычных в новом X5 использовали небольшие «крылышки», встроенные в линию кузова на уровне окон: чтобы открыть дверь, на них нужно нажать ладонью. Доводчики входят в стандартное оснащение, но в качестве опции доступны двери с электроприводом. Изнутри все двери открываются кнопкой на панели, на случай сбоя электроники под подлокотником спрятана механическая ручка.
Объем багажника у бензиновых, дизельной и электрической версий — от 655 до 1 850 л, у гибридов он немного меньше из-за батареи — от 525 до 1 680 л. В новом поколении «по желаниям покупателей» отказались от особенности всех предыдущих X5 — раздельной задней двери. Это должно упростить выгрузку багажа.
Колесные диски — диаметром от 21 до 23 дюймов.
Цвета кузова. Кузов будут красить в 11 цветов, в том числе в матовые оттенки программы BMW Individual.
М-пакет.У M60e xDrive желтая подсветка фар в стиле гоночных BMW M-серии, четыре выхлопные трубы и 22-дюймовые диски.
Интерьер
Передняя панель. Интерьер X5 выполнен в том же дизайне, что и другие модели семейства Neue Klasse. В центре передней панели — система BMW Panoramic iDrive на основе новой операционки BMW Operating System X. Привычной приборной панели и круглой шайбы управления больше нет. Вместо них — три уровня отображения информации: широкая проекция BMW Panoramic Vision на всю ширину нижней кромки лобового стекла, трехмерный проекционный дисплей BMW 3D, который проецирует навигацию и подсказки прямо в поле зрения водителя с эффектом глубины, и центральный сенсорный экран на 17,9 дюйма.
Дисплей переднего пассажира. Впервые в X5 есть отдельный экран для переднего пассажира размером 14,6 дюйма для видео, игр, музыки и видеозвонков. Он автоматически затемняется, если салонная камера фиксирует, что водитель смотрит на развлекательный экран пассажира — чтобы не отвлекать его от дороги.
Опции. Среди отделочных материалов в опциях — натуральный сланец и кожа Merino. Панорамная стеклянная крыша с люком входит в стандартную комплектацию. Голосовой ассистент получит интеграцию с Amazon Alexa+ — постепенный запуск начнется во второй половине 2026 года, сначала в Германии и США.
Шасси и ассистенты водителя
Шасси. Адаптивная подвеска идет в стандартной комплектации. Развесовка кузова близка к 50:50. Опционально доступны подруливающие задние колеса — они поворачиваются до 3,2 градуса, — при этом радиус разворота уменьшается примерно на 0,8 метра.
Ассистенты. Новая система помощи водителю — Motorway & City Assistant — позволяет ехать без рук на руле на трассе до 130 км/ч и перестраиваться на соседнюю полосу по подтверждению взглядом, а в городе ведет машину от адреса до адреса. Но это не автопилот — водитель следит за дорогой и в любой момент может перехватить управление.
В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil
