Новости
3K

Geely запустила про­дажи кроссо­вера EX5 EM-R — это под­заря­жае­мый гибрид по цене от 3,47 млн рублей

74
Geely запустила про­дажи кроссо­вера EX5 EM-R — это под­заря­жае­мый гибрид по цене от 3,47 млн рублей
Аватар автора

Иван Нагель

в очереди на зарядку

Страница автора

19 августа компания Geely объявила о старте продаж в России гибридного кроссовера EX5 в новой модификации EM-R с последовательной гибридной силовой установкой.

Новинку показали в двух комплектациях: «Про» за 3 464 990 ₽ и «Макс» за 3 974 990 ₽.

Главное отличие EX5 EM-R от уже представленной на российском рынке версии EX 5 EM-i — тип силовой установки. У новинки она гибридная последовательная: ДВС работает как генератор — заряжает тяговую батарею, а едет автомобиль за счет электромотора. У EX5 EM-i схема гибридной установки параллельно-последовательная: ДВС не только заряжает батарею, но и может напрямую подключаться к передним колесам.

Габариты кроссовера близки к популярному в России Geely Monjaro. Длина — 4 740 мм, ширина — 1 905 мм, высота — 1 685 мм, дорожный просвет — 172 мм. Вместимость багажника — 528 л, плюс 100 л в дополнительной нише под полом.

Силовая установка. Атмосферный ДВС объемом 1,5 л, мощностью 99 л. с. и электромотор на передней оси мощностью 218 л. с. Транспортный налог будут рассчитывать по 30-минутной мощности электродвигателя — всего 68 л. с.

Аккумулятор — литий-железо-фосфатный емкостью 18,4 кВт⋅ч. Он позволит проехать до 105 км только на электротяге. Для зарядки с 30 до 80% на быстрой станции понадобится 20 минут.

Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 секунды, максимальная скорость — 170 км/ч. Расход бензина в смешанном цикле — 4,5 л на 100 км. Запас хода на электротяге достигает 105 км, совокупный пробег с учетом топливного бака объемом 51 л — 1 000 км.

Гарантия. Производитель дает шесть лет или 150 000 км пробега на сам кроссовер и восемь лет на тяговую батарею.

Оснащение. В базовой комплектации «Про» для российского рынка есть «зимний пакет»: подогрев передних сидений, рулевого колеса, заднего и лобового стекол, а также форсунок омывателя.

В комплектации EM-R «Макс» дополнительно к базовому оснащению идет панорамная крыша с люком, проекция на лобовое стекло, улучшенная акустическая система, беспроводная зарядка для смартфонов и передние сиденья с вентиляцией.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

китайские автомобилиавто
Иван НагельЧто думаете о гибридных автомобилях?
  • E.D.У кого эти машины больше 5 лет? Что можете сказать?1
  • Алексей ШмаковЗвучит и выглядит сносно. Гибриды для нашей страны отлично подходят. Но никогда не пойму принципы наименования моделей - это какой то мрак1
  • HELLSP4RKИгорь, ты теряешь сознание от голода уже месяца 2, лучше бы время, потраченное на спам в комментах, потратил на поиск работы10
  • Sergey AveryanovОчередной безликий суньхунь 10 макс про супер делюкс, тысячи их уже. Убери с него логотипы и названия и никто его не узнает.1
  • ВладимирАлександр, когда цены на все остальные стали совсем уж адскими.11
  • Цветет гераньEM-i это просто огонь по цена качество0
  • RikHELLSP4RK, нет, уже месяцев 5. Это наверняка кто-то из админов Т-Ж или из их полиции. Других бы забанили давно.1
  • HELLSP4RKRik, так их и банят, каждый раз свежий аккаунт1
  • Boris KölnSergey, то ли дело Dodge5
  • Sergey AveryanovBoris, в северной америке узнают - очень распространенный автомобиль тут с достаточно узнаваемым дизайном. У китайцев же десятки брендов без лица клепающих одинаковые телеги и разберется во всем этом только сильно увлеченный любитель смартфонов с колесами.5
  • Boris KölnE.D., у меня с другим шилдиком, но аналогичный гибрид. Как раз 5 лет, пробег 60 тыс. км. Никаких проблем. Из минусов: расход 7-8 л/100 км, если без электро.1
  • RikВсегда мы то видим Игоря Смирнова. И простой скрипт с блоком на этот текст хотя бы видоизменил его. Кстати, что там с рубрикой "Бесит"?0
  • Коша ПетровнаАлександр, ерунду пишите. Зайдите хотя бы в салон того же Джилли, посмотрите машины. Я уж не говорю про Зикры, например. Продают с гарантией 5-6 лет, какие там неустранимые поломки через год? Китайские машины за последние годы сделали огромный скачок вперед. Их сейчас и в Европе все больше на улицах видно, постепенно завоевывают рынок) У нас в семье Монжаро уже год - только положительные впечатления.6
  • АнтонSergey, а зачем его узнавать? ценность машины в другом. чтобы ездила и мозг не делала. а на случай проблем чтобы были дилеры с гарантией и поддержкой. а логотип и название значения особо не имеют а из того, что официально представлено, особых альтернатив в этом сегменте и нет - другие сильно дороже14
  • АнтонБудь у меня частный дом с розеткой, вполне рассмотрел бы. 105 км (пусть даже 70-80 с учетом реалий) на повседневные нужды мне бы хватило, а на ночь на зарядку, как телефон. и никаких часовых очередей, чтобы заправиться. ну а если все же нужно ехать далеко, то тоже не проблема. в целом, считаю, хороший вариант по приемлемой цене0
  • МихаилКоша, сколько проехали за год? Проблема китайцев,что выкидывают на рынок со светлой скоростью. Очень слабая гарантийная и особенно послегарантийная поддержка. Не факт,что через несколько лет будут запчасти.1
  • АнтонКоша, камушек в лобовое по гарантии? это что за гарантия такая? вообще-то это не гарантийный случай, только если по каско тогда да2
  • АнтонАлександр, ну а они не понимают вас. да вообще мало ценителей некро-авто честно говоря. но каждому своё1
  • Васин ПетяАлександр, езжу второй год на новом китайце и не понимаю ездящих на старых драндулетах. Любители в сервис гонять и перетряхивать машину постоянно видимо.3
  • Коша ПетровнаАнтон, по Каско, конечно)1
  • АнтонКоша, вот-вот, не надо путать теплое с мягким ) получить что-то по каско это одно, а получить что-то по гарантии это совсем другое2
  • SavitarBoris, не понял. вы в Германии купили китайца?))0
  • SavitarАнтон, ездила и мозг не делала - это и на Гранте можно. Дело не только и не столько в этом0
  • Коша ПетровнаАлександр, так речь же была не о Вашей машине, плохая она или хорошая, а о китайских) Раз Вы этот вопрос не изучали - зачем писать, что все китайские авто проблемные?1
  • Boris KölnSavitar, да. С английским шилдиком MG0
  • WTFИнтересно, сколько бы он стоил на у нас на конкурентном рынке, без космических утильсборов?1
  • Podzhok Pukanoffв Китае цена от 1.2 млн. р. 🤡0
  • Podzhok PukanoffWTF, в Китае цена 1.2 млн р. Дальше думайте сами)2
  • Mickola mSergey, раньше китайский автопром ругали за качество и большие мониторы. Теперь за отсутствие узнаваемого дизайна. Думаю, что это прогресс для них. Интересно, если бы в Германии было не 3 популярных марки, а как в Китае - 30, то у всех был бы узнаваемый дизайн и вы всех бы могли отличить? Может особенность Китая в том, что он очень большой по сравнению с остальными. Интересное наблюдений: даже большие производителя заходя в Китай отказываются от одиноких логотипов сзади авто, а пишут название полностью. Потому что никто не будет среди 30 марок запоминать, что четыре кольца это ауди, а vw - это фольксваген. Вот и катаются авто с полными наименованиями марок сзади, хоть lexus, хоть audi, хоть volkswagen.0
  • Mickola mМихаил, 200+ это вообще ни о чем, вот когда будет 500+, тогда да.5
  • Ник ЗавадскиMickola, > икто не будет среди 30 марок запоминать, что четыре кольца это ауди, а vw - это фольксваген. Однако ж вы почему-то запомнили. И я запомнил. И остальные запомнили. А залупанданг про макс гига так же запомните?)1
  • Гришин Р.как они похожи друг на друга0
  • АлександрВасин, ну не знаю, мне не напряжно раз в год заехать на сервис для обслуживания машины.0
  • Sergey AveryanovMickola, за мониторы я и сейчас отругать могу, а за качество пока нет - модель то новая же вроде, но думаю долголетием эти автомобили врядли прославятся.0
  • Коша ПетровнаАлександр, у сослуживца моего мужа двухлетний Рав4 недавно встал, и что?) Лучше доверять собственному опыту. Да и косяки могут быть у каждой машины. На профильные форумы любой марки авто зайдите, там такого начитаетесь...))2
  • АнтонSavitar, ок, ещё уровень комфорта и безопасности (чего нет в гранте) Но на шильдик, честно говоря, пофиг, джили там или мерседес0
  • Sergey AveryanovАнтон, так суть то как раз в том, что автомобиль должен быть узнаваем и без шильдика. Мерседес и Ауди я узнаю (современные БМВ уже нет), некоторые японские и корейские бренды тоже узнаваемы, а вот китайцы все на одно лицо.0
  • Юлиана ОрловаSergey, а современные немцы или корейцы сильно отличаются друг от друга? Те же яйца, только в профиль и за двойной прайс0
  • Юлиана ОрловаWTF, в два раза дешевле бы стоил. Мы просто оплачиваем банкет нашему любимому АвтоВАЗу, чтобы он продолжал клепать Гранты без подушек безопасности2
  • АлександрКоша, не спорю, есть косячные модели у каждой марки. Но все равно между новым китайцем и подержанными немцем или японцем я буду выбирать между немцем и японцем.0
  • Sergey AveryanovЮлиана, да сильно. Я не перепутаю Мерседес и Ауди и легко отличу Лексус от Генезиса. И даже человек не разбирающийся в автомобилях если и не узнает их, то легко скажет, что они принадлежат разным брендам.0
  • Коша ПетровнаАлександр, ну тут уже дело выбора каждого. У кнопочного телефона тоже шансы сломаться гораздо меньше, чем у современного смартфона, многие с такими лет по 15 ходят и ничего, довольны))2
  • АлександрКоша, это да, в одном случае ты потратишь 20 тысяч на телефон, а в другом несколько миллионов на машину. И все бы ничего, но на заработок денег уходит время, а это невозобновляемый ресурс. Поэтому деньги лучше тратить с умом...0
  • АлексейHELLSP4RK, а Т-Ж до сих пор не может сделать автобан по тексту, который всегда одинаков.1
  • Mickola mНик, я их запомнил, когда было 5 марок на всю Россию. Из китайских по значку сейчас могу узнать Джили, Чанган, Хончи :) Пройдет время и будем к ним также спокойно относится, как к другим производителям.1
  • E.D.Boris, Ну все не так плохо)0
  • N.Y.D, это не китайские разработки на японцах они уже давно0
Сообщество
Не в моменте, а в принципе
Не в моменте, а в принципе
Распорядок дня моего отца