«Мусор убирают по большим празд­ни­кам»: что бесит в оста­­новках обще­ствен­ного транс­порта

У общественного транспорта в России много недостатков.

Их много и у остановок: они не всегда чистые и комфортные — и вообще не всегда обозначены чем-то, кроме знака. Мы попросили читателей Т⁠—⁠Ж рассказать, чем их раздражают остановки общественного транспорта, и собрали ответы в этом материале.

Наверное, проектируют остановки люди, которые ими не пользуются. В Екатеринбурге новые остановки симпатичные, но выглядят в основном так: на случай дождя сверху есть крохотный навесик, который не спасает, даже если дождь льется прямо, а не под углом. На случай ветра — стеклянные стены с щелями, а порой и боковых стенок нет, только задняя. На случай жары — раскаленная металлическая скамейка, на которую невозможно присесть.

Стеклянные остановки в знойном, пыльном и продуваемом ветрами Волгограде — это ужасно. Деревья нещадно пилят, новые не высаживают, посаженные не поливают, поэтому тени нет. Отвратительно.

Классика моего родного южного города — стеклянные остановки, на которых чувствуешь себя муравьем под лупой в летние +40 °C.

В Москве бахнули красивые остановки, которые не рассчитаны на дождь. Вот краткий перечень того, что происходит в непогоду:

• так как остановки высокие и узкие, защита от дождя примерно нулевая;
• когда по проезжей части в дождь едут машины, через большое пространство под остеклением они обдают водой по ногам всех людей. И чем остановка уже, тем сильнее проблема, так как отойти от зоны поражения нельзя. На картинке остановка еще относительно широкая, обычно они более узкие.

В Новосибирске довольно много нормальных остановок, но, к сожалению, сами люди их ужасно загаживают. Рисуют маркером, клеят жвачки, мусор валяется вокруг, а не в урне, везде разбросаны бутылки. Если бы не этот человеческий фактор, то было бы вполне даже хорошо.

Так выглядит типичная остановка в моем городе. Зимой здесь холодно, в дождь мокро, летом разве что есть какая-то тень. Мусор убирают по большим церковным праздникам, ну а в целом состояние — сами видите.

Администрация закупала и устанавливала теплые павильоны, но по какому принципу выбирали остановки, я не знаю. Весь город охватить не удалось.

В Петербурге в историческом центре и не только тротуары узкие, а остановка часто выглядит как условный кусок тротуара, с одной стороны которого на голову падают сосульки с крыш, а с другой — обрызгивают с ног до головы машины.

Когда остановка в длину на три-четыре автобуса, тупо не знаешь, куда бежать — в конец или в начало, потому что непонятно, куда подъедет водитель. Это в целом не проблема, если бы не необходимость бежать навстречу потоку выходящих.

Наши остановки призваны осложнить жизнь шпионам, если такие десантируются в нашем городе — названий и актуального расписания там нет.

Бесит, что приезд автобуса не соответствует расписанию и можно прождать его 40—45 минут.

Иногда приходится ждать автобус на холоде полчаса вместо 15 минут, оговоренных в расписании.