Компания Simetra с Ассоциацией транспортных инженеров исследовала общественный транспорт в 100 городах России. Качество автобусов, метро и другого транспорта оценивали по пяти параметрам: ценовой и физической доступности, удобству, функциональности и безопасности. Москва и Санкт-Петербург не вошли в общий рейтинг, потому что их транспортные системы слишком сильно отличаются от других. Расскажем о городах, которые получили самые высокие оценки по 100-балльной шкале.
Вот как транспортные системы оценивали по каждому критерию.
Физическая доступность. Насколько пассажирам удобно добраться до транспорта. Здесь смотрели, как широко маршрутная сеть покрывает город и насколько близко находятся остановки от жилых районов или мест притяжения — магазинов, больниц, офисов.
Ценовая доступность. Насколько людям по карману пользоваться общественным транспортом. Чтобы это понять, использовали специальный показатель — социально обоснованный тариф (СОТ). Это цена одного билета, которую вывели из средних доходов населения. Считается, что один человек не должен тратить на транспорт больше 7% своего дохода, если в среднем в месяц у него 52 поездки.
Функциональность транспортной сети. Как работает общественный транспорт уже во время самой поездки, когда пассажир находится внутри автобуса, трамвая или метро. Главный параметр, на который обращали внимание, — скорость передвижения, то есть насколько быстро можно добраться из одной точки в другую.
Комфорт и удобство. Что делает транспортную систему приятной и понятной для пассажиров: наличие разных тарифов и транспортной карты, чистота и удобство остановок, состояние салонов и вагонов.
Устойчивое развитие и безопасность. Насколько безопасно пользоваться транспортом и нет ли скрытых рисков для пассажира. Здесь учитывали, как часто обновляют автобусы и вагоны, какие законы и правила регулируют перевозки.
Пермь
Ценовая доступность: 97
Физическая доступность: 78
Функциональность: 76
Безопасность: 62
Комфорт: 94
По Перми можно передвигаться на автобусах, трамваях, маршрутках и электричках. Разовый билет на автобус и трамвай стоит 43—60 ₽, на электричку — 42 ₽. За последние несколько лет город закупил 59 новых автобусов, обновил остановки и провел рейды против безбилетников — за первое полугодие 2025 года доля таких пассажиров снизилась на 3,9%
Екатеринбург
Ценовая доступность: 96
Физическая доступность: 63
Функциональность: 77
Безопасность: 70
Комфорт: 76
В Екатеринбурге есть автобусы, трамваи, троллейбусы, маршрутки, электрички и метро — первое на Урале. Разовая поездка на наземном транспорте или метро стоит 42 ₽, на электричке — 44 ₽. В 2025 году Свердловская область получила 50 троллейбусов, 11 трамваев, 35 автобусов. Сделали бесплатным проезд в автобусах и трамваях для школьников с 7 до 18 лет. В планах — увеличить выделенные полосы и число парковочных мест, сделать обособленные пути для трамваев
Новокузнецк
Ценовая доступность: 99
Физическая доступность: 69
Функциональность: 72
Безопасность: 59
Комфорт: 81
По городу ходят автобусы, трамваи, троллейбусы и маршрутки. Проезд стоит 40—45 ₽. В 2024 году власти закупили 20 новых автобусов. В 2026 убрали невостребованные рейсы и изменили некоторые маршруты, отремонтировали трамвайные пути
Нижний Новгород
Ценовая доступность: 98
Физическая доступность: 79
Функциональность: 65
Безопасность: 47
Комфорт: 84
Есть метро, трамваи, троллейбусы, автобусы, электрички и маршрутки. Поездка на метро обойдется в 40 ₽, на другом транспорте — практически всегда столько же, а иногда немного дешевле. В 2025 году в городе завершилась трехлетняя транспортная реформа: закупили 50 электробусов и сформировали новую маршрутную сеть. Летом 2026 планируют перевести общественный транспорт полностью на безналичную оплату
Казань
Ценовая доступность: 77
Физическая доступность: 72
Функциональность: 74
Безопасность: 58
Комфорт: 84
В Казани есть метро, автобусы, трамваи и троллейбусы. Проезд и на наземном транспорте, и на метро стоит 46 ₽. В 2024 году обновили участки дорог общей площадью более 2 млн квадратных метров, в 2025 отремонтировали Горьковское шоссе. В 2026 году планируют закупить новые автобусы
Челябинск
Ценовая доступность: 96
Физическая доступность: 73
Функциональность: 73
Безопасность: 48
Комфорт: 74
Из транспорта имеются автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутки. Разовый билет стоит 40—50 ₽. В 2022 году началась масштабная реформа: сократили количество маршруток и установили валидаторы. В 2025 закупили 120 автобусов, 98 троллейбусов и 27 трамваев, обновили маршрутную сеть. В 2026 году запустят четыре новых троллейбусных маршрута
Южно-Сахалинск
Ценовая доступность: 100
Физическая доступность: 71
Функциональность: 59
Безопасность: 50
Комфорт: 87
По городу можно перемещаться на автобусах, маршрутках и электричке. Стоимость проезда в автобусах 50—60 ₽, в электричках — 5 ₽ за каждый километр пути. В 2025 году завершилась трехлетняя реформа: обновили автобусный парк, сделали бесплатные пересадки в течение 45 минут, добавили удобные маршруты
Череповец
Ценовая доступность: 80
Физическая доступность: 77
Функциональность: 76
Безопасность: 49
Комфорт: 71
В Череповце ходят автобусы, трамваи и маршрутки, проезд стоит 40—45 ₽. В 2025 году город получил 35 новых автобусов и 12 трамваев. Сейчас проводят капитальный ремонт трамвайных путей
Новосибирск
Ценовая доступность: 72
Физическая доступность: 79
Функциональность: 73
Безопасность: 51
Комфорт: 72
По городу можно передвигаться на автобусе, трамвае, троллейбусе и маршрутках, а также на метро — единственном в Сибири. Поездка на автобусе, трамвае или троллейбусе обойдется в 45 ₽, на метро — в 48 ₽. В 2025 году запустили новую станцию метро и обновили 50 км дорог. В 2026 планируют изменить и продлить несколько маршрутов, чтобы улучшить связь между районами города, открыть многоуровневую эстакаду
Ижевск
Ценовая доступность: 76
Физическая доступность: 68
Функциональность: 73
Безопасность: 56
Комфорт: 74
По Ижевску ездят автобусы, трамваи, троллейбусы и маршрутки. Стоимость проезда — 45 ₽. В 2025 году в городе появились 93 новых автобуса, в 2026 планируют приобрести еще 50
Время погрузиться в мир данных
В нашем потоке «Статистика». Рассказываем о жизни людей на основе числовых данных: куда ездят и что едят, сколько работают и зарабатывают, где и как отдыхают
Цены актуальны на момент публикации
Активно пользуетесь общественным транспортом? Тогда эти статьи для вас:
