«Битва моторов»: зрелищная драма о дореволюционных гонках с Иваном Янковским и Юрой Борисовым

8 октября в российский прокат вышла «Битва моторов».

Это спортивная драма о создании первого автомобиля в Российской Империи. В центре сюжета — энтузиаст Андрей Нагель, который бросил вызов иностранному автопрому. В нашей рецензии рассказываем, чего ждать от фильма и удалось ли создателям снять достойное кино о гонках.

Начало 20 века. Автолюбитель Андрей Нагель мечтает создать и поставить на поток первую русскую машину. Сделать это не так просто: производство в стране не налажено, местные чиновники совсем не разделяют энтузиазма и предпочитают зарубежные аппараты, да и европейский промышленник Густав Лист, который занял весь рынок в России, вставляет палки в колеса. За помощью Андрей обращается к работягам с вагонного завода, которых недавно начали массово сокращать.

«Битва моторов» — кино про вроде бы знакомую эпоху, дореволюционную Россию, которую переносили на экран уже много раз. Но авторам удается показать начало 20 века с новой, стильной стороны. Точка притяжения — все, что связано с автомобилями: от, собственно, ретромашин до одежды гонщиков. После просмотра сложно не влюбиться в эстетику старого автопрома, где каждая деталь — произведение искусства.

Машины и водители не только красиво стоят в кадре: в «Битве моторов» хватает и гонок. Герои ездят по грязным трассам под проливным дождем, каменному бездорожью и даже по сугробам — киношного лоска минимум. Мотор постоянно гудит, автомобиль норовит улететь в кювет, а земля летит прямо в лицо. Возможно, до эталона жанра вроде «Гонки» далеко, но заезды все равно сняты зрелищно и на очень достойном техническом уровне.

Нагель — идеалист и романтик. Человек, который предвещает, что машины станут нормой жизни и будут доступны каждому. Но сограждане не особо ему верят. Автомобили — удел богачей, игрушка, которой обзаводятся, когда не знают, на что еще потратить деньги. Нагель популяризирует машины с помощью собственного журнала и заездов. Причем тратит кровные деньги, продавая мебель в пустеющем доме.

С одной стороны, Нагелем можно восхищаться: он собирает группу людей на чистом энтузиазме и верит в успех, даже когда шансов почти нет. Но авторы предлагают посмотреть на Андрея и иначе: как на фанатика, который не остановится ни перед чем, чтобы воплотить мечту в жизнь. Даже если возможны жертвы. В общем, героя не идеализируют.

Правда, в какой-то момент становится ясно, что сам Нагель не настолько интересный персонаж, чтобы следить за ним два с половиной часа. Мотивы и желания героя раскрываются в первые же минуты фильма, а глубинной драмы у него нет. К счастью, нехватку последнего с лихвой перекрывает как раз обилие зрелищных гонок.

«Битва моторов» ходит по тонкому льду, ведь это, вообще-то, кино о том, как смелый русский промышленник утирает нос ушлым европейцам. Порой перекос в сторону агитки все же ощущается: Лист — карикатурный негодяй и иностранец с акцентом, который пытается помешать Андрею в деле его мечты. Он подкупает чиновников, угрожает механику Бондареву и вечно размышляет об ущербности российского автопрома.

При этом сказать, что авторы во всем винят злую Европу, пожалуй, нельзя. В Империи хватает своих самодуров, которые мешают развивать местную промышленность. И даже император по-настоящему заинтересовывается машинами Нагель только тогда, когда понимает, что это поможет утереть нос его кузену Вильгельму Второму. Умельцы вроде Бондарева либо вне закона по политическим причинам, либо трудятся за копейки. В каком-то смысле Лист — просто удобная персонификация всех проблем вокруг Нагеля.

К тому же вывод у фильма интересный. Вместо того чтобы тягаться с немецкими автомобилями по скорости, гении российского автопрома решают поступить иначе — построить машину, которая сможет выдержать суровые условия отечественных дорог. Именно это в итоге и становится главным козырем. Словом, фильм как бы говорит: не надо гнаться за Европой во всех мелочах — лучше попытаться сделать что-то свое.

Если первая половина картины работает идеально, то во второй чувствуется, что в сценарии как будто обрубили концы. Например, все та же история Нагеля. Это вроде бы персонаж, который воспринимал людей как гайки и винтики — но постепенно поменял отношение. Правда, только на словах. На деле Нагель и до этого не смотрел на людей свысока. Да и история дружбы Андрея и Бондарева, во многом центральная, здесь натянутая — как будто мы пропустили несколько совместных сцен.

То же касается, например, и любовной линии. Она нужна как будто для галочки, чтобы не обходиться уж совсем без романтики. Но надо отдать авторам должное: они написали сильную женщину-гонщика, не зависящую от героя. Потому кажется, будто отношения Нагеля с Лидией и должны быть такими — ведь они два человека, невероятно увлеченных делом. С головой погрузиться в чувства они смогут, лишь когда добьются успехов в карьере.