Мнение: запрет на парковку в Москве не дает бизнесу развиваться
Этот текст раньше был комментарием. Вы тоже можете поделиться своим мнением под любым материалом или написать пост в Сообщество
Еще 15—20 лет назад в Москве все было иначе.
Ты мог спокойно остановиться на Тверской, Комсомольском, ТТК, Садовом, Ленинском и остальных больших улицах, которые сейчас в запустении, что-то купить или съесть. Простаивающие сегодня торговые помещения на первых этажах сдавались за безумные деньги, и на это право аренды записывались в очередь. Почти что угодно работало круглосуточно. Было понятие флагманского магазина, который должен был иметь каждый уважающий себя бренд. И все это сгинуло с запретом парковки.
Не удивительно, что водитель нервничает, предпочитает лишний раз не парковаться, а хоть какая-то жизнь есть только там, где большой пешеходный трафик: возле жилых или офисных человейников да на нескольких барных улочках в центре. Посмотрите на перечисленные улицы, на первые этажи видовых сталинок — там или пусто и пыльно, или сомнительные и не очень успешные точки.
Конечно, торговля зависит от трафика — и автомобильный трафик свели к нулю.
Обратите внимание, что за ТТК и в спальных районах, где попроще с парковкой, поживее. Самое наглядное: сравните один и тот же Ленинский, абсолютно мертвый между ТТК и Садовым, где не встать, и более-менее живой между Ломоносовским и ТТК, где на дублере как-то можно приткнуться.
А сидящие в человейниках и лишний раз не выходящие оттуда люди теперь все заказывают на маркетплейсах, которые есть в каждом корпусе, и в доставке втридорога.
Пока можно было, проезжая по улице, увидеть что-то интересное, припарковаться и пойти это купить, торговля была. Там, где эта возможность сохранилась, она остается. А на пешеходном трафике что-то интереснее и необычнее Ozon, «Пятерочки», кофе с собой, шаурмы и рюмочной не выживает.
Вспомним Тверскую и культовые места, которые на ней умерли: Елисеевский гастроном, переживший революцию, войну, «совок» и 90-е, но не переживший запрет парковки, магазин «Океан», дворец связи «Евросеть».
Вы не поедете как пешеход на метро или велике на другой конец города за тугунком слабой соли, лимитированной моделью Nokia, которую надо пощупать, и матрицами 6.5 Creedmoor , а купите в «Пятерочке» скумбрию холодного копчения и какой-нибудь Huawei на Ozon. Потому что издержки перемещения на значимые, километров двадцать, расстояния для вас запредельно высоки. Вы лишили себя свободы выбора, отказавшись от свободы перемещения.
А автомобилист поедет, ему это 30 минут в комфорте под любимую музыку.
Поэтому сейчас магазины «Рыба здесь», хобби-центры «Спортхит» и «Декстер», «Фудсити» — возле МКАДа, куда можно приехать на машине. Они не могут выжить на публике, живущей в радиусе 500 м, их клиент — это меньшинство, к ним должны ехать со всей Москвы и области. А в центре — тлен и запустение. Жизнь только возле рюмочных. И сколько тех живых барных улиц — Никольская да Маросейка.
А пешеходы, бубня себе под нос «в Москве машина не нужна, общественный транспорт лучший в мире», выбирают между «Пятерочкой» на первом этаже человейника и «Самокатом» втридорога.
