Что происходило с авторынком в России в первом квартале 2026 года

За первый квартал 2026 года в России продали 265 тысяч новых легковых автомобилей. Это на 7,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Результаты зимних месяцев от прошлогодних отличались слабо, но в марте ситуация изменилась: его результаты на 30% лучше, чем в марте 2025 года. Объясню, что происходило в этот период.

В статистике продаж обычно сравнивают результаты с аналогичным периодом прошлого года, АППГ  . В этот раз стоит посмотреть также на 2024 год для более полной картины.

Январь оказался на 9,5% слабее, чем в 2025 году: купили всего 80 604 автомобиля. Показатели практически такие же, как в 2024 году.

Февраль по продажам немного хуже января — 80 207 машин. Это на 2,5% выше февраля 2025, но на 23% ниже февраля 2024 года, когда рынок был на уровне 104 тысяч автомобилей.

Март стал самым сильным месяцем в квартале с результатом 104 278 автомобилей — на 30,6% выше, чем в марте 2025 года. За счет марта результат за три месяца получился выше, чем в первом квартале 2025 года. Но оптимизма это не внушает: начало прошлого года было очень слабое.

Хочу отметить, что заметный подъем продаж автомобилей, как правило, приходится на начало весны. 2025 год стал исключением — в марте продажи тогда оказались хуже, чем в феврале.

Лидером остается главный российский бренд — Lada. По итогам первого квартала 2026 года его доля составила 24%. Это меньше, чем в 2024 году, хотя абсолютные продажи машин по сравнению с первым кварталом 2025 года практически не изменились.

Второе место занимает китайский Haval, его доля рынка — 15,1%. Предприятие теперь собирает автомобили не только в Тульской, но и в Калужской области. Там наладили выпуск по полному циклу недорогого, но крупного кроссовера Haval M6, который по итогам квартала вошел в десятку самых популярных моделей на российском рынке.

Доля автомобилей российской сборки в январе 2026 года выросла до 59%. Для сравнения: в 2024 году этот показатель составлял 41,5%, а в 2025 году, по разным оценкам, — от 53 до 56%. Эта статистика не выделяет в отдельную группу автомобили, собранные из китайских машинокомплектов. Их считают как продукцию российского производства.

Компонентная база у большинства таких машин по-прежнему преимущественно импортная. Поэтому у большинства проданных новых машин на российском рынке китайское происхождение, производства сильно зависят от поставок оттуда. Но доля прямого импорта из Китая снижается.

Растет количество машин, которые привозят автосалоны, в том числе по параллельному импорту. Например, в Москве можно купить новые Mazda 2025 года: кроссоверы CX-5, CX-50 или седан EZ-6. К тому же дилер дает на них гарантию.

В марте в Россию ввезли 33 254 новых легковых автомобиля — на 40% больше, чем в марте прошлого года. Доля автомобилей американских, европейских и японских брендов  ​составила 15% от всех новых машин, купленных в марте.

Самые популярные среди параллельного импорта — автомобили японских брендов.

Toyota. За первый квартал 2026 года зарегистрировали 6 914 новых автомобилей этой марки. Это в два с лишним раза больше, чем в первом квартале 2025 года: тогда поставили на учет 3 283 машины. Популярными стали:

• RAV4 — 2 350 машин;
• Highlander — 2 263 машины;
• Camry — 1 264 машины.

Mazda. За первый квартал поставили на учет 6 802 новых автомобиля японского бренда. Для сравнения: в АППГ их было только 488 штук. Можно подсчитать, что продажи этой марки выросли в 14 раз. Самыми популярными моделями стали CX-5 и CX-50.

Немецкие бренды немного отстают. Самым популярный — BMW. После него идут Volkswagen, Audi и Mercedes-Benz.

Вероятно, в дальнейшем количество новых машин из Китая будет снижаться. КНР решила ужесточить экспортное законодательство — с начала года новые автомобили после покупки нельзя вывозить из страны в течение 180 дней.

Основные страны, из которых привозят автомобилей с пробегом:

• Япония — 59,9%;
• Китай — 19,7%;
• Южная Корея — 7,2%.

Большой прирост популярности среди б/у автомобилей у Volkswagen  ​и Suzuki  : у этих производителей широкий выбор моделей с двигателями до 160 л. с. Поэтому их привозят с расчетом на льготный утильсбор.

За январь — февраль 2026 года банки выдали автокредитов на 184,4 млрд рублей. Это на 17,6% больше, чем годом ранее.

В марте кредиты стали выдавать активнее — 174 млрд рублей за один месяц, что на 70% выше марта прошлого года. По итогам первого квартала 2026 объем автокредитования вырос на 42% в денежном выражении. При этом в количестве выданных кредитов рост оказался намного скромнее — примерно 15% за квартал. Во многом это связано с тем, что средний размер кредита увеличился: в феврале — 1,52 млн рублей, плюс 27,3% к февралю 2025 года.

Ставки по кредитам в течение первого квартала оставались в диапазоне 17—20%, хотя ключевая ставка была снижена в марте до 15%.

Умеренный рост продаж новых автомобилей в марте 2026 года можно объяснить сезонным эффектом. Продажи по итогам первого квартала выросли, но незначительно: они не достигли значений 2024 года.

По-настоящему отечественных автомобилей больше не стало. Китайские компании постепенно занимают производственные площадки, чтобы выгодно продавать свою технику в России, в том числе под новыми брендами. «Автоваз» сохраняет лидерство с долей 24%, но без значимого прироста продаж.

Усилился спрос на автомобили японских брендов, не обязательно праворульные: много машин с рулем слева привозят из Китая.

Для импорта с расчетом на льготный утилизационный сбор популярны праворульные японские машины и Volkswagen из Китая — есть интереснее модели с двигателем до 160 л. с., за них можно уплатить льготный утильсбор.

Более мощные иномарки можно купить у автодилеров в России. Такие салоны, как и раньше, платят утильсбор по коммерческим ставкам — они тоже повысились, но серьезно на выбор моделей это не повлияло. Популярнее всего кроссоверы Toyota RAV4, Highlander и Mazda CX-5. Можно прийти в салон, купить такую машину и даже получить гарантию от дилера.