9 мая стартует вело­гонка «Джиро д’Ита­лия — 2025»: фаво­риты, призовые, трансляции

«Джиро д’Италия» — первый Гранд-тур сезона Мирового тура.

Супермногодневка традиционно проходит весной и включает в себя 21 этап. «Джиро» считается настоящим испытанием для велогонщиков — рассказываем, что нужно знать перед стартом.

108-й «Джиро» впервые в истории стартует за пределами Италии — три дебютных этапа пройдут в Албании, которую со страной-хозяйкой Гранд-тура разделяет Адриатическое море. Гонщики начнут супермногодневку 9 мая в городе Дурресе, откуда отправятся в столицу Тирану. После трех заездов в Албании последует непривычно ранний день отдыха, во время него спортсмены переместятся на юг Италии. Второй выходной запланирован на 19 мая.

Кроме Албании и Италии «Джиро» ненадолго посетит Словению — 14-й этап завершится в небольшом городе Нова-Горица на границе с Италией. Старт следующего гоночного дня пройдет в итальянском Фьюме-Венето. Дальше участники проведут несколько заездов по горному северу страны — 20-й этап завершат в альпийском поселке Сестриере. Последний раунд пройдет 1 июня в Риме.

Ключевыми во всем Гранд-туре могут стать два этапа перед короткой гонкой в Риме. 19-й и 20-й стартовый день представляют из себя одну большую гонку по Альпам: здесь есть шанс как нарастить превосходство, так и серьезно отстать от лидеров.

Общий набор высоты составит 52 500 метров — это превышает прошлогодний показатель почти на 8000 метров. Впрочем, это не нынешняя трасса чересчур холмистая, а предыдущая вышла слишком пологой.

При этом общая продолжительность дистанции «Джиро» увеличилась не так сильно — с 3387 до 3413 км. Прошлогодняя трасса оказалась самой короткой с 1979 года, но из-за большого количества горных этапов длина маршрута Гранд-тура в 2025 году выросла ненамного.

Результаты гонщиков после каждого этапа параллельно учитываются в нескольких зачетах, победа в каждом из них считается престижной и приносит дополнительные призовые. Лидеры в категориях могут сменяться ежедневно. Чтобы их удобно было различать, они носят майки определенных цветов.

Генеральная классификация. Самый престижный зачет в любом Гранд-туре. Победителем становится наиболее быстрый спортсмен по итогам всей супермногодневки. Его определяют по сумме результатов каждого этапа — кто затратил меньше времени, тот и побеждает. Лидер классификации носит розовую майку.

Победить в генеральном зачете сложнее всего: это требует стабильного выступления в каждом гоночном дне. Спортсмен должен одинаково хорошо пройти горные этапы, пологие участки и спринтерские заезды.

Спринтерский зачет. Также называется очковой классификацией. Лучшие 15 гонщиков на каждом этапе получают от одного до 25 баллов в зависимости от позиции. На некоторых этапах есть промежуточные финиши — отрезки, за которые шесть наиболее быстрых спортсменов набирают от одного до восьми баллов. Победитель выявляется по сумме очков за весь Гранд-тур. Лидер каждого дня носит фиолетовую майку.

Горный зачет. Каждому подъему на трассе присвоен уровень сложности и определенное количество баллов — от самого простого четвертого до наиболее трудного первого. Чем быстрее участник преодолеет подъем, тем больше очков он получит. Отдельно награждается заезд на Чима Коппи — наивысшую точку маршрута «Джиро», которая меняется каждый год. По итогам многодневки все баллы суммируются. Лидер носит синюю майку.

Молодежный зачет. Проводится по тем же правилам, что и генеральная классификация, но учитываются только результаты участников моложе 25 лет. Результаты идут сразу в оба зачета. Лидер носит белую майку.

Командная классификация. Также называется Trofeo Fast Team. После каждого этапа время трех наиболее быстрых участников каждой команды суммируется. По завершении всей многодневки побеждает команда, которая оказалась быстрее всех.

Приз самому агрессивному гонщику. Классификация, появившаяся в 2003 году. Здесь учитываются очки, которые гонщик зарабатывает в контактных моментах трассы — финишах этапов, горных вершин и промежуточных финишах. Все заработанные на этих отрезках баллы суммируются, у кого больше — тот и самый агрессивный. Лидер этого зачета выделяется на трассе красным номером.

Примож Роглич. В отсутствие прошлогоднего триумфатора «Джиро» и «Тур де Франс» Тадея Погачара многие считают основным фаворитом 35-летнего словенца. В 2023 Рогличу уже покорялась генеральная классификация. Также он четыре раза побеждал на другом Гранд-туре — «Вуэльте Испании», последний раз в 2024. Пока возраст не сказывается на результатах словенца и только придает опыта. В этом сезоне на его счету выдающееся выступление на престижной «Вуэльте Каталонии» — словенец забрал генеральную, очковую и горную классификации.

Хуан Аюсо. Результаты молодого испанца в этом сезоне говорят о том, что он готов к переходу на новый уровень. 22-летний Аюсо выиграл многодневку «Тиррено — Адриатико», впервые победив в Италии. Также он стал вторым в генеральной и очковой классификациях прошедшей этой весной «Вуэльте Каталонии». Несмотря на юный возраст, у Аюсо уже есть неплохой опыт: на «Вуэльте Испании» он занимал третье и четвертое места в 2022 и 2023 соответственно, а также выигрывал молодежный «Джиро» в 2021.

Саймон Йейтс. У 32-летнего британца одна победа в Гранд-туре — в 2018 году он стал первым на «Вуэльте Испании». Лучший результат Йейтса на «Джиро» — третье место в 2021. В текущем сезоне он неплохо выступил на основных этапах Мирового тура: набирая форму к Гранд-туру, завершил в топ-15 генеральной классификации «Тиррено — Адриатико» и «Вуэльты Каталонии».

Адам Йейтс. Брат-близнец Саймона тоже входит в число основных фаворитов «Джиро». Адам имеет чуть более богатый опыт выступлений на Гранд-турах и много раз заходил в топ-10 генеральных классификаций. При этом на «Джиро д’Италия» он соревновался лишь однажды — стал девятым в 2017. В 2025 Йейтс выиграл «Тур по Оману», а также стал четвертым в престижной однодневной классике «Милан — Торино».

Ричард Карапас. Чемпион «Джиро-2019» готов вновь побороться за победу. 31-летний эквадорец хорош на холмистых трассах: в 2024 выиграл горную классификацию «Тур де Франс», в 2022 — «Вуэльты Испании». Его стиль подходит под маршрут грядущего итальянского Гранд-тура. В этом сезоне Карапас пока не показывал выдающихся результатов, но зашел в топ-10 «Вуэльты Каталонии» — своеобразной репетиции перед «Джиро д’Италия».

Организаторы пока не раскрыли размер призового фонда. В 2024 году он составил 1,6 миллиона евро. В него входят единоразовые выплаты призерам зачетов и лучшим гонщикам каждого этапа. Самые большие призовые получил победитель генеральной классификации — 265 тысяч евро. Несколько лидеров каждого дня выигрывали до двух тысяч евро в зависимости от зачета.

Дополнительно спортсмены могут получить бонусы за самый агрессивный стиль или наибольший отрыв от соперников, а также спонсорскую поддержку — ее распределяют между десятью лучшими гонщиками.

С этого сезона у Мирового тура появился официальный вещатель в России — стриминговый сервис Okko. Впрочем, «Джиро д’Италия» не значится в их программе.

Бродкастером в России на сайте гонки значится сервис Staylive (сайт недоступен из РФ). Месячная подписка стоит 5,99 $⁣ (486 ₽)  . Для оплаты понадобится карта иностранного банка.