Что делать, если машину затопило

Автомобили удивительно часто попадают под воду — целиком или частично.

К этому приводят штормы, наводнения. Потоки воды от сильного ливня в прибрежных районах сносят автомобили в море. Иногда причиной становится человеческий фактор: водитель переоценил возможности техники на бездорожье, выехал на тонкий лед или попытался преодолеть глубокую лужу на легковой машине.

Иногда люди покупают за рубежом исправную машину, но она получает повреждения от воды в процессе доставки. Объясню, как это определить и что нужно делать.

Вода в двигателе. Двигатель внутреннего сгорания работает на топливно-воздушной смеси. В цилиндрах двигателя она возгорается, расширяется в объеме и давит на поршень, который двигает коленвал. У воды очень высокая плотность, поэтому ее практически невозможно сжать.

Если вода попадает в двигатель, на такте сжатия происходит гидроудар: она заполняет пространство в камере сгорания, поршень не может ее сжать, уйти воде тоже некуда. В итоге шатун согнется или сломается, поршень развалится и повредит стенки цилиндра, в головке блока цилиндров появится трещина. Двигателю потребуется капитальный ремонт.

Вода в салоне. Если машина простояла несколько дней закрытой, то вода в ней стухнет, в салоне появится плесень, грибок и неприятный запах. Его будет очень сложно вывести. Запах похож на мокрое белье, которое забыли вытащить из стиральной машины. Длительное пребывание в воде разрушит ковролин, обивку и наполнители сидений, а обшивка потолка и дверей разбухнут. Сиденьям может потребоваться реставрация или даже замена.

Вода и электрика. В современных автомобилях много электроники — блоков управления, датчиков, а также множество проводов и разъемов. Но вода не всегда приводит к серьезным поломкам, могут просто перегореть предохранители. Если вовремя снять клеммы с аккумулятора, то короткого замыкания не будет. В современных автомобилях необслуживаемые, а значит, абсолютно герметичные аккумуляторы. Они разрядятся, но не пострадают.

Современная электронная панель приборов, экран мультимедиасистемы, а также дополнительное оборудование вроде навигатора или видеорегистратора, скорее всего, не переживут контакта с водой.

Кроме того, если не просушить и не очистить все электрические контакты в машине, то со временем они окислятся и электроника начнет сбоить и отключаться. Это относится к предохранителям, различным датчикам и блокам, даже если они не были в прямом контакте с водой. Это долгая и кропотливая работа: придется разобрать весь салон, отсоединить каждый провод и шлейф, очистить каждый контакт.

Вода в скрытых полостях. Через какое-то время после затопления автомобиль может начать ржаветь. Особенно сильно — если он тонул в морской воде. Ржавчина проступает в нетипичных местах: например, на стыках кузовных элементов, где нет покрытия лаком. Маловероятно, что кто-то будет это ремонтировать: машина просто гниет изнутри.

Вода в трансмиссии. Вода способна проникать даже в закрытые корпусом системы вроде коробки передач. В верхней ее части есть небольшое вентиляционное отверстие, а еще вода может проникнуть через какой-нибудь датчик.

В роботизированных и автоматических коробках передач много электроники, которая тоже может выйти из строя. Даже если вода не «убьет» коробку мгновенно, как это происходит с двигателем, то со временем это может случится. Поэтому в коробке, в которую попала вода, необходимо обязательно сменить рабочую жидкость, а также просушить и очистить электронные блоки.

Восстанавливать авто после потопа — трудоемкий и длительный процесс. Многое зависит от того, как долго машина была в воде и что с ней делали. Самое страшное, что может случиться с автомобилем, — он утонет по самую крышу. В этом случае восстанавливать дороже и сложнее, чем купить такой же.

Сиденьям нужна химчистка или реставрация. Иногда — замена. Стоит обслужить, почистить или заменить механизмы в салоне — ручные или электрорегулировки руля и сидений, механизм ремня безопасности, подстаканники: все это может выйти из строя при продолжительном контакте с грязной водой.

Надо чистить и сушить электрические контакты в машине, иначе со временем они окислятся и электроника начнет сбоить и отключаться. Это относится к предохранителям, различным датчикам и блокам, подушкам безопасности, даже если они не были в прямом контакте с водой.

Это долгая и кропотливая работа: придется разобрать весь салон, отсоединить каждый провод и шлейф, очистить каждый контакт.

С мотором будет минимум проблем, если автомобиль затопило на парковке и никто не пытался его запустить. Достаточно:

• выкрутить свечи;
• убрать воду из системы впуска — впускного коллектора, турбины, интеркулера, корпуса воздушного фильтра, — иначе ее остатки снова попадут в цилиндры при запуске;
• убрать воду из двигателя;
• слить масло с водой;
• заменить масляный фильтр и моторное масло — лучше сделать это дважды.

Если произошел гидроудар, двигателю нужен капитальный ремонт. Он не всегда целесообразен, иногда проще заменить мотор на другой. Новый двигатель для отечественного автомобиль стоит 150—200 тысяч рублей, цена контрактного для иномарки — от 50 тысяч и выше. Если машина современная китайская — от 100 до 300 и более тысяч.

В коробке передач и редукторах, в которые попала вода, необходимо обязательно сменить рабочие жидкости, фильтры, а также просушить и очистить электронные блоки. Вода может попасть в топливный бак. Придется слить все топливо, заменить топливный насос, фильтр, а также промыть топливную систему.

Во всех частях машины, где есть смазка, ее вымывает водой, например в шрусах. Если в машине есть задний мост или раздатка, их тоже стоит проверить. Также нельзя забывать о нише запасного колеса — надо будет достать все вещи, запаску и снять заглушку, чтобы слить воду.

Остальные расходы зависят от модели автомобиля, степени затопления, того, как долго автомобиль пробыл в воде и как быстро его начали сушить. Например:

• перетяжка салона — от 30 000 ₽, замена сидений — 20 000—50 000 ₽  , а дверных карт — от 10 000 ₽;
• глубокая химчистка интерьера — от 5 000 ₽;
• замена трансмиссионной жидкости в КПП — от 4 000 ₽;
• замена масла и масляного фильтра в двигателе с промывкой — от 3 000 ₽.

Бывает, автомобиль сносит потоком воды на какое-нибудь препятствие. Тогда потребуется восстанавливать или менять и красить кузовные элементы. Это стоимость запчастей плюс примерно 15 тысяч — столько берут за качественную покраску одного элемента.

Чем ниже клиренс у автомобиля, то есть дорожный просвет, тем выше вероятность, что его затопит. Критичный параметр, который влияет на сохранность двигателя при затоплении, — это высота расположения отверстия воздухозаборника. У легковых автомобилей проблемы начинаются, когда доходит до уровня фар. У городских кроссоверов «ватерлиния» примерно там же — разница с обычными машинами невелика.

Самые приспособленные для преодоления водных преград — полноразмерные внедорожники. Они могут без проблем проехать лужу или горную реку глубиной до полуметра. Разумеется, спецтехника, грузовики и автобусы тоже не боятся небольших затоплений. Тем не менее на дорогах больше всего легковых машин и кроссоверов, поэтому разберемся, как действовать, чтобы машину не затопило.

Где парковаться. Если гидрометцентр или МЧС предупредили о большом количестве осадков, лучше припарковать авто на возвышенности, подальше от деревьев и линий электропередач. Небольшие дожди оставляют после себя лужи, по которым можно определить низменность, — там будет больше всего воды при затоплении.

Для стоянки нужно выбирать места с твердым покрытием. Если оставить машину на грунте, ее может унести потоком воды. Стоит воспользоваться стояночным тормозом, даже если коробка передач стоит на передаче или в положении «паркинг».

Стоит избегать подземных паркингов — в особенности их нижних уровней. Даже если машина обычно ночует в таком паркинге, лучше припарковаться по правилам, о которых мы писали выше.

Что делать, если ливень застал в пути и кругом глубокие лужи. Прежде всего важно снизить скорость. На высокой скорости автомобиль может потерять сцепление с дорогой — это явление называют аквапланированием. Кроме того, на высокой скорости можно не успеть затормозить перед затопленным участком. Тормоза намокают, и их эффективность снижается, а тормозной путь увеличивается.

Самый большой риск при движении — неправильно оценить опасность и попробовать проехать лужи, которые на первый взгляд можно преодолеть. Под водой не видно ям, и даже привычная дорога может уйти под воду глубже, чем кажется. А еще, пока автомобиль движется, перед ним возникает волна и уровень воды повышается. Шансы получить гидроудар возрастут.

Поэтому безопаснее всего найти возвышенность, припарковать автомобиль на ней, выключить двигатель, включить аварийку и переждать ливень. Иногда лучше вовсе покинуть салон и добраться пешком, а за машиной вернуться, когда закончится дождь. Перед этим советую снять клеммы с аккумулятора. Если высота местности будет достаточной, чтобы вода не подобралась к автомобилю, то с ним все будет в порядке.

Если машину уже затопило в пути, двигатель заглох и есть вероятность, что вода будет дальше прибывать, а машину унесет потоком, то оставаться в ней опасно. Лучше позвать кого-нибудь на помощь и эвакуироваться. Попытка спасти машину самостоятельно может стоить жизни.

Как правильно проезжать глубокую воду, если это неизбежно. Прежде всего важно оценить высоту воды и возможности машины: например, посмотреть, как двигаются другие автомобили и пешеходы. Важно знать, на какой высоте воздухозаборник, и преодолевать воду с запасом примерно 15—20 см на случай ям или волн, которые могут подняться из-за соседних автомобилей. Относительно безопасно можно проехать уровень воды, который совпадает с уровнем порогов автомобиля. Для легковых авто это обычно 20—25 см. Даже если выхлопная труба при этом будет полностью в воде, давление газов не даст проникнуть ей внутрь.

При сильном течении машину может снести, так что это тоже стоит учитывать. Есть смысл заранее закрепить буксировочный трос на случай, если машину придется вытягивать из лужи. В мутной воде это будет сделать сложнее. Часто в глубокой луже водители теряют номерные знаки, которые отрывает волной. Если они у вас держатся только за счет пластиковой рамки номерного знака, то их тоже лучше снять заранее. Все ценные вещи — документы, телефон, ключи — должны быть при себе. Будет здорово, если получится спрятать их в пластиковый пакет.

При прохождении лужи не стоит глушить двигатель без крайней необходимости или двигаться задним ходом. Это опасно: в выхлопную систему попадет вода и двигатель больше не запустится. Преодолевать брод или глубокую лужу нужно медленно и равномерно, на первой или второй передаче: так получится избежать высокой волны.

Остановиться нужно сразу, как только преодолеете лужу. Если вода попала в салон, лучше убрать ее с помощью подручных средств.

На всякий случай надо посмотреть на масляный щуп или под крышку маслозаливной горловины. Если на щупе или под крышкой будет эмульсия — субстанция с белым оттенком, смесь воды и моторного масла, — придется вызывать эвакуатор: двигатель можно будет запустить только после замены масла.

Если эмульсии нет, просушите тормозные колодки: для этого надо двигаться на небольшой скорости и несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Теперь разберемся, как действовать, если автомобиль все-таки затопило.

Что делать, если в двигателе есть вода. Автомобиль пострадает от воды, но не так сильно, если не пытаться запустить двигатель и тем более не делать это, если он уже заглох. Нужно как можно быстрее снять клеммы с аккумулятора. Это тоже поможет избежать дополнительных расходов.

Если рядом есть прохожие, другие машины, спецтехника или эвакуатор, лучше воспользоваться их помощью. Чем меньше автомобиль пробудет в воде, тем меньше будет последствий. После следует диагностировать повреждения двигателя в автосервисе и как можно раньше начать просушку.

Как правильно просушить машину. Чем раньше приступить к просушке автомобиля, тем меньше проблем принесет вода. Если для возмещения ущерба требуется провести экспертизу, ее нужно сделать оперативно.

Недостаточно открыть двери, капот и багажник и оставить автомобиль на пару дней сохнуть. Нужно обратиться к специалисту, который сможет полностью разобрать салон, снять торпедо и карпет — так называют плотный и жесткий войлок, лежащий на полу в машине. Сиденья и карпет желательно промыть моющим пылесосом. Все разъемы предстоит разъединить и продуть компрессором. Если какой-то из контактов окислился, специалист воспользуется очистителем электрических контактов.

Чтобы убрать остатки влаги из автомобиля, есть народный способ: наполнить небольшие тканевые мешки древесным наполнителем для кошачьего туалета или опилками и оставить в салоне. Еще лучше работает наполнитель, сделанный из силикагеля, — такой будет впитывать влагу более эффективно и интенсивно.

Страховка от затопления. Можно получить выплату по каско, но не всегда. Например, страховые компании не признают гидроудар страховым случаем, если это не прописано в договоре. Страховки с защитой от гидроудара стоят на 10—30% дороже обычных. В остальном важно внимательно читать договор. Отказом в выплате может быть факт того, что автовладелец сознательно въехал в зону затопления или знал о затоплении местности, но не принял мер для спасения авто.

В случае затопления нужно позвонить в страховую и сообщить о случившемся. Вероятно, на место прибудет эксперт, который зафиксирует состояние машины. Нелишним будет вызвать независимого эксперта. Автомобиль в это время не нужно перемещать, в том числе на эвакуаторе. Кроме того, необходимо вызвать полицию — не ГИБДД. Сотрудники зафиксируют факт затопления, сфотографируют автомобиль на местности и выдадут справку.

До приезда полиции нельзя менять положение автомобиля. Нелишним будет получить справку о том, что в этой местности шел сильный дождь. В Москве такую справку можно получить в ФГБУ «Центральное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды».

Автомобиль нельзя разбирать и сушить, пока не разрешит страховая. Лучше добиться такого разрешения как можно раньше.

Автомобиль может не только попасть в затопленную местность, но и провалиться зимой под лед или упасть в воду в результате ДТП. Когда автомобиль начинает тонуть, спасать нужно уже не автомобиль, а себя и пассажиров. Машину вытащат водолазы и спецтехника. В среднем автомобиль тонет примерно за минуту, поэтому важно действовать оперативно.

Первым делом, как только автомобиль коснется воды, нужно отстегнуть ремень безопасности и открыть стекла машины. Электрические приводы стекол работают еще несколько минут после контакта с водой. Если стекло придется разбивать, то это должны быть боковые стекла, а не лобовое. Можно вытащить подголовник и разбить стекло металлическими штырями.

Еще до того, как машина полностью уйдет под воду, нужно пытаться выбраться из нее и сохранять спокойствие. Паника только навредит. На двери автомобиля вода давит снаружи с большой силой, поэтому открыть их, скорее всего, не получится, пока давление снаружи и внутри не выровняется. Придется немного подождать, набрать воздуха и открыть дверь усилием, например ногой. После того как удастся выбраться из салона, нужно ориентироваться по пузырькам воздуха, которые всплывают к поверхности.

Если владелец сознательно забрался на машине в глубокую лужу, то вся ответственность на нем. Мы уже писали, что здесь не работает даже каско.

Если машину затопило во дворе, есть смысл обратиться в ТСЖ или управляющую компанию. Вполне возможно, что дело в забитой ливневке: ее должны были обслужить, но не сделали этого, поэтому можно писать претензию, а далее — обращаться в суд. Иногда ливневки стоят на балансе города. В этом случае, например в Москве, нужно звонить в центральную диспетчерскую Мосводостока.

Ответственность за безопасное хранение автомобилей на штрафстоянке несет владелец стоянки. В случае затопления можно предъявить требование о возмещении ущерба. Для этого нужно вызвать полицию и действовать так же, как в случае обращения по каско с той лишь разницей, что не нужно обращаться в страховую.

Машину может затопить в гараже. Здесь ответственность за затопление машины лежит на его владельце. Бывают случаи, когда затопление произошло не по вине стихии, а из-за ненадлежащей работы гаражного кооператива или коммунальных служб. Например, из гаражного кооператива не вывезли снег, а просто сгребли его в одном месте или не прочистили ливневку. В этом случае можно предъявить претензию на возмещение виновным в затоплении.

В подземном паркинге или на автостоянке автомобиль может затопить, если прохудилась крыша, повредилась сточная труба или прорвало батарею. Все это — ответственность парковки. Если паркинг затопило из-за стихийного бедствия, будет сложнее: обычно в договоре пишут, что владелец парковки в таком случае не несет ответственности за повреждения автомобиля.

Никто не хочет терять сотни тысяч рублей из-за внешних обстоятельств, поэтому такие автомобили, скорее всего, захотят продать. Цена будет привлекательной, а продавец с радостью сделает скидку. Это должно быть подозрительно.

Вода может уничтожить даже абсолютно новый автомобиль из автосалона. Опасность купить «утопленника» в том, что последствия могут проявляться не сразу, а через какое-то время, уже после покупки. Каждый элемент или деталь машины реагируют на воду по-разному: какие-то после просушки будут работать, другие выйдут из строя сразу, что-то продержится несколько недель, например электрические контакты. Некоторые элементы, например кузов, начнут корродировать через несколько месяцев.

Такие автомобили не стоит покупать: они принесут множество проблем и дополнительных расходов. Если при осмотре обнаружился какой-то признак утопленной машины, это повод отказаться от покупки. Если сразу несколько — скорее всего, это «утопленник». Нужно обратить внимание на несколько моментов.

Регион эксплуатации. Стоит узнать, в каком регионе эксплуатировали автомобиль, и проверить, не было ли в нем наводнений несколько месяцев назад. Полностью утопленный автомобиль покупать не надо, а частично утопленный можно попробовать восстановить.

Кузов. Загляните под резинки в дверных проемах и внимательно изучите стыки кузовных элементов с внутренней стороны багажника. Если там ржавчина — от сделки лучше отказаться, каким бы хорошим ни был отчет об автомобиле.

Возможно, ржавчина еще не проступила, поэтому следует убедиться, что на внутренних элементах кузова нет следов песка или ила.

Салон. После серьезного потопа обычно меняют элементы в салоне. Поэтому для проверки рекомендую снять бардачок и визуально проверить на наличие ила и песка либо залезть рукой в полости, скрытые от глаз.

Еще сложно идеально почистить от грязи воздуховоды. Стекло приборной панели не должно быть в налете или грязи изнутри. Кроме того, в машине не должно пахнуть сыростью, плесенью или чем-то тухлым. Это самый верный признак автомобиля-«утопленника»: запах вывести очень сложно.

Должно насторожить, если в салоне много ароматических елочек и других отдушек. Стоит заглянуть зеркалом под сиденья, снять задний диван или пощупать рукой снизу. Поролон или другие наполнители сидений и заднего дивана не должны проседать, крошиться и быть грязными. Если машина долго простояла в воде, металлическая основа, пружины и крепления сидений рано или поздно заржавеют.

Электрика. На контактах проводов, предохранителей и датчиков не должно быть окисления. В том числе в блоке предохранителей в салоне автомобиля или под капотом. Следует вытащить хотя бы один предохранитель и внимательно изучить контакты. Стоит обратить внимание на работу всех электроприводов машины: при погружении в воду они могли выйти из строя. Надо включить подогрев сидений в разных режимах, проверить работу дворников, электроприводов зеркал и стекол. Если что-то из этого функционирует некорректно или не работает вообще — это повод внимательнее изучить машину.

Фары могут потеть даже на свежем автомобиле, который никто никогда не топил и не разбивал, но конденсат вряд ли превратится в большие капли.

Фары битых машин могут быть повреждены — тогда они пропускают влагу: видно, что поломан корпус, оторвано крепление или на стекле есть трещина. Но у идеального по документам и толщине лакокрасочного покрытия «утопленника» фары будут абсолютно целыми. И если внутри таких почти новых и абсолютно целых фар здоровые капли воды — перед вами «утопленник».

1. Вода губительна для всех частей автомобиля: двигателя, кузова, салона, электроники.
2. Во время продолжительных ливней парковать машину надо на возвышенности, подальше от деревьев.
3. Преодолевать лужи можно, если вода не выше уровня фар, если глубже — ехать туда не надо: ремонт будет слишком дорогим.
4. Если двигатель заглох в воде, его нельзя заводить, стоит вызвать эвакуатор.
5. Нужно как можно раньше снять клеммы с аккумулятора.
6. Чем меньше машина пробудет в воде, тем меньше последствий.
7. Если автомобиль тонет, спасать нужно в первую очередь себя и пассажиров, а машину достанут аварийные службы.
8. Покупать подержанный автомобиль после потопа — плохая идея.
9. Иногда можно получить компенсацию от страховой компании или виновника затопления. Выплаты по каско не получат те, кто сознательно забрался на автомобиле в глубокую лужу.