Что нужно знать про тонировку стекол автомобиля в 2025 году

В 2024 году за управление автомобилем, эксплуатация которого запрещена, к административной ответственности привлекли 2554 человека.

Часть этих правонарушений связана с тонированными стеклами, которые пропускают менее 70% света, а также с различными устройствами — быстросъемной тонировкой, занавесками и экранами, которые ограничивают водителю обзор. Все эти устройства и приспособления также принято называть тонировкой.

ПДД не запрещает полностью тонировку, хотя иногда за нее могут оштрафовать или даже арестовать на 15 суток. Расскажу обо всем подробнее.

Чаще всего под тонировкой понимают покрытие на стеклах автомобиля.

Обычно это специальная пленка, занавеска, съемная шторка — любое устройство или приспособление, которое снижает проникновение света в салон.

Вот зачем людям тонировка:

1. Салон меньше нагревается летом.
2. Если тонировочная пленка качественная и способна задерживать ультрафиолетовые лучи, обивка салона не выгорает.
3. Вещи в салоне не бросаются в глаза посторонним. Но на тонировку все равно полагаться не стоит: немало случаев, когда тонированные стекла выбивали и забирали с заднего сиденья сумку с документами, ноутбук или планшет.
4. Стекло, оклеенное изнутри пленкой, сложнее разбить.
5. Если оклеить лобовое стекло, водителя будет меньше слепить солнце и фары встречных машин.

Есть и недостатки. Пленка, шторки или занавески ухудшают видимость. В солнечный день это не критично, но ночью водитель может почти ничего не видеть.

Специальная затемняющая пленка. Ее наклеивают на внутреннюю сторону стекла. Есть много дешевых и дорогих вариантов: от 200 до 5000 ₽ за погонный метр. Они разные по структуре, по свойствам и по потребительским качествам. С ценами на работу похожая ситуация, все зависит от типа пленки и от автомобиля.

Затонировать заднюю полусферу хорошей пленкой на седане компакт-класса на момент публикации статьи в среднем стоит 7500 ₽. Но это очень усредненная цена.

Водители часто тонируют машины сами — и могут уложиться примерно в 1000 ₽. Такая экономия оправдана, если нужно затонировать классические Жигули или очень старую ржавую иномарку. Чем отличаются тонировочные пленки и почему лучше затонироваться в сертифицированном центре за 7500 ₽ — тема для отдельной статьи.

Съемная тонировка из ПВХ-пленки держится на стекле за счет электростатики, на ней нет клея. Ее легко убрать руками, следов на стекле не останется. Стоимость зависит от модели автомобиля, комплект для передних стекол стоит 1500—3000 ₽.

Съемные каркасные шторки — сетчатая ткань на жестком каркасе. Крепятся к двери на магнитах или защелках. Цена — от 1400 ₽ за пару шторок на передние двери.

Шторы из ткани без каркаса и не соприкасаются со стеклами. Их крепят на крючках на небольшую гардину в салоне автомобиля. Цена — от 600 ₽ за комплект из двух штор.

Электронная тонировка. Есть несколько вариантов исполнения. Самый распространенный — когда ставят двойные стекла со специальным составом между ними и блоком управления. Водитель может менять степень затемнения стекла пультом дистанционного управления. Стоимость комплекта под ключ с установкой — от 120 000 ₽. По легенде, если остановит сотрудник ГИБДД, можно нажать кнопку — и стекла через какое-то время станут прозрачными, а проверяющий не успеет зафиксировать нарушение.

Такая тонировка требует от водителя особого внимания и служит недолго, даже если соблюдать все правила эксплуатации — и это тоже тема для отдельной большой статьи. Со временем стекло либо станет неравномерно фиолетовым, розовым или желтым, либо начнет становиться прозрачным не через минуту, а через три.

Конструкция у всех этих устройств разная, но с точки зрения закона это одно и то же.

Ограничения для тонировки установлены почти с момента появления на рынке доступных и недорогих тонировочных пленок — с конца 1980-х годов.

В ГОСТ 5727-88, введенном в действие в 1988 году, было прописано, что минимальное светопропускание лобового стекла — 75%, а передних боковых — 70%.

Сейчас вместо госта работает технический регламент, по которому лобовое и передние боковые стекла должны пропускать минимум 70% света  . Такое же ограничение установлено в ПДД  .

Среди причин запрета тонировки — вопросы безопасности. Тонированные стекла хорошо защищают глаза водителя от солнца, но в темное время суток и в условиях недостаточной видимости снижают обзорность с места водителя. Это может стать причиной ДТП.

Отношение водителей к запрету тонировки передней полусферы неоднозначное: многие считают его избыточным. Но пока государство не собирается пересматривать ограничения: технический регламент и ПДД действуют, проектов законов и иных нормативных актов о полной легализации тонировки нет.

Чем регламентируется тонировка. Ограничения для тонировки стекол прописаны в ПДД. Эксплуатировать автомобиль нельзя, если:

1. Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, в том числе и на стекла, ограничивающие обзор с места водителя  .
2. Светопропускание ветрового и передних боковых стекол менее 70%  .
3. На любое стекло, кроме заднего, нанесено покрытие с зеркальным эффектом  .

Какие есть исключения для тонировки, какие стекла можно тонировать и как. На лобовом стекле можно размещать светозащитную — даже непрозрачную — полосу шириной до 14 см для легковых автомобилей либо до верхней границы зоны очистки ветрового стекла — у грузовиков и автобусов.

Вот что допустимо:

1. Прозрачные цветные пленки на верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов.
2. Лобовое и передние боковые стекла пропускают минимум 70% света  .
3. Шторки на окнах туристических автобусов.
4. Жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей, если с обеих сторон есть зеркала заднего вида. Если нет — заднее стекло закрывать нельзя.

Технический регламент запрещает наличие в автомобиле дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзор с места водителя, кроме:

1. Зеркал заднего вида.
2. Деталей стеклоочистителей.
3. Размещенных на стекле радиоантенн.
4. Нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла.

Допустимый процент тонировки. Лобовое и передние стекла автомобиля должны пропускать минимум 70% света, а если он бронированный — 60%  . При наличии зеркал заднего вида задние стекла легковых автомобилей можно закрывать даже глухими шторами или жалюзи.

Ответственность зависит от того, что именно было на стеклах.

За управление транспортным средством со стеклами, светопропускание которых не соответствует требованиям техрегламента  , штрафуют на основании части 3.1 статьи 12.5 КоАП РФ на 500 ₽.

Но если обзорность с места водителя ограничивают шторки, занавески или другие предметы, накажут по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Санкция — предупреждение либо штраф 500 ₽.

И в том и в другом случае ответственность может наступить только за управление автомобилем. Вот как это работает.

Если светопропускаемость передних стекол окажется меньше 70%, составят постановление об административном правонарушении, АПН, а не протокол. Водителю под подпись разъяснят его права, в том числе на обжалование постановления. Жалобу можно направить руководителю подразделения ГИБДД, сотрудник которого вынес постановление, либо в суд по месту совершения правонарушения.

Тауметр используют, только если на стекла наклеена пленка. В случае со шторками достаточно того, что они есть на лобовом стекле или на передних боковых окнах. Этого хватит, чтобы инспектор ГИБДД оформил постановление об АПН по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ.

Сотрудник ГИБДД вправе потребовать снять шторки или удалить пленку  .

Также инспектор может запретить движение на автомобиле. Задерживать водителя не будут: это не предусмотрено КоАП РФ.

Водителю выдадут предписание о снятии тонировки. В нем будет указано, что водитель обязан снять тонировочную пленку в течение десяти дней. Затем либо водитель в течение десяти дней обжалует штраф, либо устраняет нарушения в соответствии с требованиями ПДД и техрегламента.

Если водитель сразу удалит шторки, пленку или любые другие предметы, закрывающие обзор, предписание не выдадут.

Закон позволяет сотруднику ГИБДД остановить водителя в любом месте: и на стационарном посту, и просто на дороге. Ему достаточно увидеть тонированные или закрытые шторками передние стекла, чтобы остановить автомобиль. Это законно  .

Тауметр — измеритель светового коэффициента пропускания автомобильных стекол. Он должен быть внесен в госреестр средств измерений и соответствовать требованиям ГОСТ 51709-2001.

Также у прибора должно быть свидетельство о поверке с указанием марки, заводского номера, владельца устройства и срока действия свидетельства.

Миф о том, что инспектор ГИБДД не сможет оштрафовать, если при нем убрать тонировку со стекол, используют недобросовестные продавцы быстросъемной тонировочной пленки и шторок. В законе нет такой нормы.

Сотрудник ГИБДД оформляет постановление за уже совершенное нарушение. Устранение тонировки или посторонних предметов со стекол на месте не освобождает водителя от наказания. Достаточно того, что до момента остановки инспектором ДПС водитель нарушил ПДД.

Постановление о штрафе за тонировку вступает в силу через 10 дней после вынесения, перечислить деньги надо в течение 60 дней с этого момента  . За неуплату предусмотрена отдельная административная ответственность — штраф в двукратном размере от неуплаченного, либо административный арест до 15 суток, либо обязательные работы до 50 часов  .

Придется заплатить 500 ₽ за тонировку, 1000 ₽ за несвоевременную уплату штрафа — итого 1500 ₽. И это при условии, что суд решит ограничиться только штрафными санкциями, а не арестом.

Это не все неприятности, которые ждут неплательщика. Например, он не сможет получить лицензию на приобретение оружия в течение года со дня окончания срока, в течение которого он считается подвергнутым административному наказанию.

Если уплатить штраф в первые 30 дней, положена скидка 25%. То есть нарушитель отдаст 375 ₽ вместо 500.

Если водитель отказался снимать пленку или шторки — он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности  . Но сотрудники ГИБДД внесут информацию о нарушении в базу данных ГИБДД.

Водителей, не исполнивших предписание, могут оштрафовать повторно по статье 12.5 КоАП РФ. Ограничений по количеству штрафов нет — постановление можно оформлять каждый раз, когда водитель сел за руль неправильно тонированного автомобиля и начал движение.

Неисполнение предписания позволяет привлечь его к ответственности еще по части 1 статьи 19.3 КоАП РФ — за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции. Санкции — штраф от 2000 до 4000 ₽, или административный арест на срок до 15 суток, или обязательные работы на срок от 40 до 120 часов.

1. Лобовое стекло и стекла в передних дверях автомобиля можно тонировать при условии, что они после этого будут пропускать минимум 70% света. Но нельзя во время движения автомобиля закрывать все это шторками, сеточками и другими предметами.
2. Сотрудники ГИБДД могут проверять светопропускание стекол специальным прибором — тауметром. Он должен быть в госреестре средств измерений, соответствовать требованиям ГОСТ 51709-2001 и иметь свидетельство о поверке.
3. Если тонировка не соответствует требованиям техрегламента — водителя оштрафуют на 500 ₽. Штраф придется уплатить, даже если он снимет шторки или тонировочную пленку при инспекторе.
4. Инспектор может предложить снять тонировку на месте. Водитель вправе отказаться и получит предписание, по которому будет обязан сделать это в течение 10 дней. За это время можно либо обжаловать штраф, либо привести автомобиль в соответствие требованиям ПДД и техрегламента.
5. Водителя, который не исполнит требования предписания, могут привлечь к административной ответственности за неповиновение законному распоряжению или требованию сотрудника полиции: вплоть до ареста на 15 суток.