«Это реально страшно»: как я езжу на мотоцикле

Сразу поясню за пугающее название поста!

Так как я пробовал много всяких экстремальных движений: парашют, дайвинг, даунхилл на велике, прыжки с моста на веревке, всякие вейкборды (тоже экстрим, потому что ломался там) ну и так далее, то я сравнить есть с чем и я твердо уверен в том, что мотоцикл ну даже близко по уровню опасности (или травмоопасности) не стоит со всем остальным вышеперечисленным!

Кто-то из мото братства, читая этот пост, со мной категорически не согласится, но я не претендую на истину в последней инстанции, я лишь озвучиваю свои ощущения, а были они следующими!

Категорию я открыл в далеком 2016, но так как жизнь зачастую вносит корректировки в наши планы не особо с нами эти самые корректировки согласовывая, то обзавелся я мотоциклом только в конце 2023. Была у меня октавия а8, которую я благополучно отдал в Рольф, купил себе бюджетный автомобиль для транспортировки моей 5ой точки из пункта А в пункт Б ну и вот этого черного парня, причем мысль о его покупке пришла абсолютно спонтанно, о чем по сей день не жалею.

Чуть не забыл! Осенью 2017 я брал в прокат в Адлере Хонду Сиби 400! Это был так себе опыт, потому посередине дороги из Адлера в Поляну он после очередной остановки перестал заводиться. За мной приехал человек из проката за грузовом авто и мот забрал — прокатная техника, что тут скажешь.

С покупкой мне помог бывший коллега из авто бизнеса, который всю жизнь за рулем мотоцикла, имеет огромный опыт + в целом занимается перепродажей транспортных средств. Фотки того дня найти на диске, увы, не смог, там такое количество информации за ± 10 лет, что потребуется еще примерно столько же, чтобы ее всю на разного рода ресурсах опубликовать.

В общем мот оказался хороший и мы его забрали. Хранился он в платном сервисе, где есть такая услуга, прайс по городу среднем 3000р за месяц.

Как я уже писал выше — в моем понимании, мотик — это реально стремно, поэтому я весной-летом 2024 пошел накатывать часы и вспоминать что это вообще такое, ибо лет с момента получения прав прошло уже где-то между очень много и дофига!) По рекомендации обратился в школу "Мотавр", суммарно накатал 10-12 часов, что стало оч крутым и существенным подспорьем!

Когда я приехал его забирать (аж в августе 2024 по определенным причинам, о них чуть позже), страшно было просто пипец. Стояла жара, я приехал в шортах и футболке, правда ехать мне от места хранения до дома было минут 10, но потом товарищ, который когда-то катался и ломался, от…..читал меня знатно за столь халатное отношение к своей коже, за что выражаю ему благодарность! С того раза, собсно, садиться за мот хотя бы без какого-то одного элемента экипа я себе не позволил. Прозвучит как нелепое оправдание, но меня настолько потряхивало, когда я-таки поехал его забирать, что если бы я поехал в 12 часов дня в экипе за ним, я бы от стресса вперемешку с перегревом где-нибудь на Пулковском шоссе и отъехал бы)))))

Я никогда не забуду эти ощущения — когда мне его выкатили на улицу… я на него смотрю и понимаю, что я даже подходить не хочу, настолько огромным он казался! 650 кубов — это не литр двести, понятно, но когда ты — новичок, то и ерш кажется просто гигантским! Короче, собрал шарики в кулак свои, сел и поехал)

Могу сказать откровенно, что в первый месяц я испытывал схожие ощущения каждый раз, когда начинал дома экипироваться — пульс улетал в космос. Но тут иначе никак — заставляешь себя практиковаться, ровно так же, как когда купил первый автомобиль. Сначала по соседним улицам, потом чуть дальше, еще дальше… когда первый раз выехал в центр города, так вообще не верится, что смог это сделать, короче шаг за шагом! И что очень важно — без глупостей, ибо глупость тут может стоить очень дорого)

В этом сезоне (2025) я два раза ездил на платные тренировки от джимханы — это такая движуха, где расставляются фишки в определенном порядке и разных формах и тебе надо их с разных сторон объезжать, то набирая скорость, то сбрасывая. Очень крутая прокачка навыка управления мотоциклом. Мне нравится не просто кататься туда-сюда, а чему-то учиться, это интересно + чем выше уровень управления, тем меньше шанс неприятных падений и таких же неприятных последствий, поэтому тут я придерживаюсь правила разумного экстрима (равно как и во всех остальных дисциплинах), то есть да, мне это нравится и я буду этим заниматься, то я хочу максимально по возможности быть целым и для этого я должен повышать свой скилл.

В том году в Мотавре (мото школа) проходила лекция, которую вел один из инструкторов школы и там разбирались ситуации основных ошибок и падений из-за них с демострацией видео, так вот в 4 случаях из 5 был виноват сам мотоциклист по очень простой причине: даже если по пдд он был прав, а водитель машины — нет, то на асфальте будет валяться первый, а второму будет пофигу, поэтому все инструктора этой школы каждое занятие начинали с одной и той же мантры: выезжая на дорогу, помни, что все хотят тебя сбить! Тогда булки всегда будут в напряжении, глаза как орла, а нюх, как у собаки)))

Когда я вижу, как народ проносится в междурядье пробки на очень приличной скорости или перекрестки пролетают на такой же….ну, увы, рано или поздно на фартанет, в этом надо себе отдавать отчет. Понятно, что бывает тупишь, но для этого и надо ездить аккуратно и не очень быстро, чтобы если вдруг затупил, было время на то, чтобы ситуацию как-то исправить, как раз про такие три затупа этого сезона я и расскажу, может кому-то будет полезно:

1. Ехал то ли по кад с софийки в сторону таллинки, то ли с предпортового и решил спуститься на дачном (заглавные лень писать, простите меня, земляки), был вечер, освещения не было, короче была темнота прям конкретная и там как-то так сделано хитро (даже открыл карты,чтобы вспомнить, но не вышло), что надо сначала перестроиться в левый ряд, чтобы уехать в сторону дачного, а не зсд, если не ошибаюсь, а потом дорога опять резко уходит налево, короче я не успел заложить мот еще раз и в какой-то момент понимаю, что я еду прямо в отбойник))) Опять же благо скорость была адекватная, я оттормозился и выровнял траекторию движения.
2. Ехал по моск шоссе в сторону Москвы, была пробка после Шушар приличная, я сначала плелся в междурядье тихонько, но это утомляет, а стоять было жарко (мне сразу сказали, что мотик — это про боль, потому что всегда либо жарко, либо холодно: если легко одеваешься, то ехать холодно, а стоять норм, если тепло, то ехать супер, а если стоишь, сразу потеть начинаешь, этот нюанс автомобилисты вряд ли понимают, а если бы разок попотели в пробке, то не матюгались бы на проезжающих между машин в пробке мотоциклов!), а потом я увидел, что есть небольшая обочина как раз до конца пробки ну и вырулил на нее, чтобы никому не мешать, а там как раз начинались повороты направо, был какой-то населенный пункт, магазины или еще что-то и в какой-то момент машина, которая ехала в правом ряду, резко поворачивает направо и поворотник включает в этот же момент ну и происходит это все прямо передо мной. Благо скорость опять же была минимальная, поэтому я спокойно оттормозился, поблагодарил за опыт и намотал на ус!)
3. Было буквально на днях. Тут я виноват по всем фронтам. Состояние было крайне тревожное, после ночи с ужасным сном, короче за мот садиться в принципе не стоило, но погода была солнечная,а при условии, что таких деньков осталось не так много до начала унылой осенней серости и мрака, я-таки решил прокатиться и это была ошибка. Вдоль пулк шоссе есть карман, где океи там всякие, максидомы и так далее, я поворачиваю с этого кармана налево на парковку окея (к правому входу) и откуда не возьмись (ха-ха), я вижу финик (ех что ли), который тупо едет в меня, благо я каким-то чудом повернул голову направо и его увидел, я успеваю крутануть газ и уехать вперед, он (финик) чиркнул заднее колесо мотика, я так понял, прям вообще по мелочи зацепил, потому что меня даже не повело никуда в сторону и тачка не остановилась, значит они вообще не почувствовали, но небольшой толчок все же был. Я быстренько охреневаю от ситуации, прихожу в себя, понимаю, что у меня была помеха справа, то есть я не прав, разворачиваюсь, догоняю тачку в кармане, там две женщины, я равняюсь с ними, водитель опускает окно, я извиняюсь, что я создал аварийную ситуацию, милая дама просит не залетать на парковку больше в такой манере, я киваю и мы разбегаемся. Само собой, после этого я еду домой, паркую мот и иду отдыхать, поглядывая на свою правую ногу в целости и сохранности и благодарю за очередной очень лояльный со стороны вселенной опыт!

В общем и целом мот — это очень круто. Хотя бы ради тех случаев, когда малые переходя через пешеходник, видят меня и показывают рукой просьбу погазовать, уже стоит им обзавестись!) Или когда выходишь в экипе во двор, снимаешь чехол, а там парнишки с родителями гуляют, заводишь, а они глаз оторвать не могут))))) А если серьезно, то это реально страшно и я благодарю судьбу за то, что она мне в более раннем и как следствие незрелом возрасте, не дала возможность сделать эту покупку! Поэтому если меня кто-то спрашивает стоит ли оно того, я отвечаю скорее нет, чем да!

Всем мото братьям ровных дорог и предельной внимательности на них!