«Лавинная опасность и морозы до −30 °С»: как мы сходили в лыжный поход в Хибинах зимой

Изнывая от тоски в мегаполисе, мы с коллегой задумались, куда можно поехать, имея пару туристических лыж и две недели отпуска.

В Москве зима так себе, а мы хотели почувствовать себя настоящими полярниками. Решили отправиться в Хибины в Мурманской области. Что может быть интереснее Заполярья, да и горы любим, мы с напарником — альпинисты.

Поехали в самое лютое время для тех мест — с 2 по 12 февраля. Первую неделю жили в гостинице в Кукисвумчорре — отдаленном микрорайоне Кировска. Потом начался поход: спали в палатках, еду готовили на горелке, по ровной поверхности шли на лыжах, а на трудных участках использовали альпинистское снаряжение.

Выбрали Хибины, потому что это Мекка горнолыжного мира. Не для избалованных людей, которые катаются в одежде Bogner и Toni Sailer, а для настоящих авантюристов и любителей снега. Там длинный горнолыжный сезон — с ноября по май, зима суровая и многоснежная из-за заполярного расположения.

Что касается планирования маршрута, тут все просто. Мы в первую очередь альпинисты, поэтому нас тянуло в горы. При этом для лыжного похода необходимо ровное пространство. Хибины подходили под оба условия. Они уникальны по своему геологическому строению: вместо острых пиков на вершинах там плоское плато, по которому можно безопасно передвигаться. Чем-то эти горы напомнили нам зимние походы по Полярному Уралу, правда, такая ровная поверхность там была только в тундре.

Мой напарник год назад был в Хибинах и остался под большим впечатлением. А я впервые увидел суровую красоту Севера.

Попасть в Хибины просто. Можно запрыгнуть в самолет и чуть больше чем через два часа оказаться в царстве холода и снега. Но нам перелет не подошел: вес рюкзаков сильно перевалил за 20 кг, а еще с собой были лыжи без чехлов.

Добирались на поезде Москва — Апатиты-1. Этот вариант оказался самым бюджетным и безопасным для нашего снаряжения. Поезд отправлялся в 00:46, что позволило поехать прямо с работы.

Специально купили места в плацкартном вагоне, чтобы быть в центре движения и созерцать жизнь провинции. Путешествие на поезде — отдельный мир, в который погружаешься с головой. Разговоры о политике, о том, как все развалили, семейные ссоры и даже образование новых ячеек общества — и все это под звонкий храп. В плацкартном вагоне можно познакомиться с местными жителями и узнать, кто такие вахтовики.

Но нас больше интересовал степенный сон после рабочей недели и проработка маршрута на карте. Пожалуй, мы выглядели как геологи, которые ехали открывать этот дивный край в 1940-х. Правда, тогда они были одеты в суровые брезентухи, а мы — в современную экипировку зарубежных брендов.

В пути провели 32 часа, настроились на нужный лад и как следует отоспались. Прибыли в 08:24. Вышли на станции Апатиты-1, нас тут же окружили три таксиста, которые настойчиво предлагали свои услуги.

Мы, как люди, избалованные московскими сервисами, решили заказать автомобиль через приложение. Но стоимость оказалась даже выше, чем у местных бомбил, а ожидание — почти час. Поэтому сменили гнев на милость, взяли такси на станции и поехали в отель.

Перед походом мы решили пройти курс лавинной безопасности, поэтому первую неделю жили в Кукисвумчорре. В пик сезона там практически невозможно найти свободные номера в гостиницах. Большинство людей обустраиваются в съемных квартирах или бронируют отели подальше, добираясь до склона на автобусе или такси.

Нам повезло: удалось найти места в недостроенной гостинице BbClub Apart Khibiny, которая находилась в 20 минутах ходьбы от подъемника. Она была маленькая, в состоянии ремонта и со звуками перфораторов по утрам. Пришлось немного поступиться комфортом, зато ценник оказался ниже среднего.

Номера скромные, но абсолютно новые, со свежей мебелью и сантехникой. Учитывая, что мы весь день проводили на склоне, ремонтные работы не доставляли неудобств.

Обучение лавинной безопасности длилось пять дней. На мой взгляд, его должен пройти каждый лыжник, потому что сход снега — главная опасность в горах. Если сравнить угрозу нападения медведей с риском попасть под лавину, мишек можно назвать любителями людей и настоящими гуманистами. Лавины — коварные и жестокие явления природы, которые ежегодно уносят жизни по всему миру.

Чтобы не пополнить трагический список их жертв, важно пройти такой курс. Нас обучал один из лучших специалистов — инструктор Сергей Шестихин, чемпион Кубка Хибин по фрирайду. Он уже несколько десятилетий катается на лыжах и почти все время проводит в горах. Суть курса — постараться понять снег.

Например, у коренного северного народа — саамов — есть более тридцати обозначений снега в зависимости от его структуры. Если кажется, что он одинаковый, это не так. Мы изучали теорию: как образуются и сходят лавины, как их избежать.

А еще были практические занятия: копание шурфов для отрисовки структуры слоев снега и тестирование снежного покрова на устойчивость. Такие, на первый взгляд, бесполезные знания могут спасти жизнь в горах.

Сначала неподготовленному человеку обучение может показаться сложным, но к концу пятидневного курса все встает на свои места. Правда, есть обратная сторона. Как говорил древний мыслитель, «знания преумножают скорбь». Погрузившись в эту тему, начинаешь понимать, что там, где раньше ходил, не так уж безопасно.

Все снаряжение и экипировку мы привезли с собой. Подготовились основательно, так как зима в этих местах суровая. Расскажу, что у нас было.

Одежда. В походе мы носили термобелье из синтетики и флисовый утеплитель. А еще куртки со штанами из софтшелла, который хорошо защищал от ветра, тающего снега, сохранял тепло и в то же время не позволял перегреваться. Надевали специальные гамаши, полностью закрывающие ботинки, включая подошву.

Когда двигались, было не очень холодно. Во время стоянок утеплялись. Поверх основной одежды носили пуховки — утепленные куртки, а еще пуховые шорты. В таком комплекте можно даже на Северном полюсе отдыхать. Еще у нас были носки из шерсти мериноса, балаклавы и шапки из синтетики, перчатки из софтшелла и верхонки — тонкие рукавицы из прочного, непромокаемого и непродуваемого материала.

Рюкзаки. Мы придерживаемся правила: в качестве снаряжения нужно брать самое лучшее из того, что можешь себе позволить. Поэтому за нашими спинами были топовые рюкзаки от компании Osprey объемом 75 и 100 литров.

Лыжи норвежского бренда Asnes. Редкие на нашем рынке, крайне дорогие, но одни из самых технологичных с геометрией, рассчитанной на тундровые и горные походы.

Горное оборудование. Ледорубы, кошки и остальное снаряжение выбирали по принципу «самое качественное и надежное». Готовили на бензиновой японской горелке. Ее перед походом специально заказали прямиком из Японии.

Палатка. Ночевали в палатке. С ней была связана самая большая проблема, с которой столкнулись в походе. Из-за больших габаритов мы не смогли взять с собой наш любимый Hilleberg.

В ход пошла альпинистская палатка Simond, рассчитанная на двух человек. В ней было очень мало места и почти полностью отсутствовал тамбур, поэтому во время пурги весь снег засыпался внутрь и нам было ой как несладко. На будущее мы зареклись использовать альпинистскую штурмовую палатку в длительных походах, будем искать более комфортные варианты для ночлега.

Спальники и коврики. Мы с напарником не сильно мерзлявые, поэтому использовали спальники с наполнителем из натурального пуха и температурой комфорта −10 °C. А еще захватили с собой легкие синтетические спальники в качестве конденсатников  . Их надевали поверх основных для дополнительной защиты от холода и тающего снега. Это позволило комфортно спать даже при −20 °C.

Чтобы сон был крепким и безопасным, мы использовали надувные ковры с достаточной толщиной и температурным индексом 4.4 RV  .

Перед началом похода зарегистрировались в МЧС: там не сильно обрадовались нашей идее, но воспрепятствовать не могли. В ночь накануне выпало более 20 сантиметров снега. Мы вышли на лыжах прямо из гостиницы и добирались около семи километров по городу до старта маршрута — перевала Географов.

В горах были абсолютно одни: в момент выхода лавинная опасность была на отметке 4 — угроза разрушения строений и дорог. Не могу сказать, что наш поступок был безрассудным. Все линии восхождений мы тщательно продумали, а лавинный курс дал понимание, откуда может прийти опасность.

Поход строили по плану: работать на маршруте, пока есть силы. Он включал альпинистскую часть, когда нужно было преодолевать подъемы, спуски и ущелья, и лыжную — по плато.

За день удавалось пройти не более 10 километров. Может показаться, что это немного, но стоит учитывать, что часть пути мы поднимались по вертикали, а не шли по ровной поверхности. И весь путь несли на себе тяжелые рюкзаки.

Главная достопримечательность Хибин — горы. Невысокие, но опасные, с крутыми склонами, которые притягивают альпинистов и горнолыжников со всего мира. Не зря там проходят альпинистские сборы и каждую зиму приезжают любители фрирайда.

А еще в этих краях можно увидеть замерзшие гейзеры, чудо-автобусы на лыжах и просто море снега. Гейзеры находятся на подходе к перевалу Географов. Круглый год туда возят экскурсии. К месту доставляют на специальном снежном автобусе, вместо колес у него лыжи с амортизаторами.

Многие путешественники отправляются на туристическую базу «Куэльпорр», расположенную вдали от цивилизации в живописных местах, в окружении гор. Она популярна среди охотников за северным сиянием: там не нужно ночевать в палатке, чтобы увидеть это удивительное природное явление. На базе есть баня, стейки из оленины и по-настоящему чистая природа.

Питание в Кукисвумчорре было в основном магазинное. Яичница на завтрак, супчик на обед и пряники с чаем на ужин. Утром готовили на кухне в гостинице, которая отчасти уже была построена. А обедали в кафе на склоне горы. Еда там была однообразной, но порции большие. Ценник ниже, чем в московских кафе: суп можно было съесть за 200 ₽.

Когда мы оказывались на природе, в ход шли сублиматы, сало, вяленое мясо и сникерсы — праздник для живота в сочетании с физическими нагрузками.

В Кировске посетили ресторан грузинской кухни «Гамарджоба» — место притяжения горнолыжников всего региона. После однообразной еды хинкали, шашлык и грузинские салаты показались божественной амброзией. Потратили там 2000 ₽ на человека.

Кировск и окрестности не могут похвастаться обилием ресторанов и мест досуга, поэтому в любом приличном заведении посадка всегда полная и лучше бронировать столик заранее.

Если соберетесь в аналогичный поход, дам несколько рекомендаций. Во-первых, внимательно смотрите прогноз погоды и лавинный бюллетень  .

В этом регионе переменчивая погода. Внезапная метель может полностью парализовать транспорт, а угроза схода лавин вынудит местные власти закрыть дороги между городами на несколько дней. К таким сюрпризам стоит быть готовым. Ехать туда лучше не раньше марта: в это время погода более благосклонна, чем в феврале.

Все путешествие обошлось в 47 000 ₽ на человека, не считая стоимости снаряжения — с ним сумма переваливает за 500 000 ₽.

Серьезной проблемой была лавинная опасность и морозы до −30 °C с ветром. Самым трудным моментом похода стала ночь во время пурги: за 30 минут палатку полностью заносило снегом, а это уже риск не проснуться.

Каждые полчаса один из нас вставал по будильнику, выползал из укрытия и откапывал палатку. Это повторялось до самого утра. В итоге спальники промокли, сил почти не осталось, настроение было полностью испорчено. В остальном все работало как нужно.

За все путешествие больше всего понравились горы. Лучше них ничего нет. Разве что объятия любимой женщины или сон в мягкой и теплой кровати — но это познаешь только после сурового труда в горах и на холоде.