Я учился в автотранспортном ПТУ и работал монтажником в телекоммуникационной компании

В 2001 году я поступил в пту на профессию автослесарь. После 9 класса остаться в школе не было возможности, я учился на тройки в основном и многих учеников отсеивали так как было шесть девятых классов, а 10 классов уже планировали сделать только три и всех кто потупее или с проблемами в поведении заранее предупредили чтоб искали себе место либо в других школах, либо в училищах и колледжах которых тогда еще было мало.

В те годы рабочие специальности были не престижными, но я технарь и мне хотелось именно работу руками. Профессия автослесаря меня привлекала, но в ходе учебы я в ней разочаровался. Пту находилось недалеко от моего дома, что тоже имело плюс. Но в остальном, надо признаться, все эти три года была пустая трата времени.

Большая часть моих сокурсников были второгодники, бы*ло и маргиналы. Многие не могли решить простейшие задачи по математике, не могли запомнить хотя бы 5 маршалов времен ВОВ или самые простые даты по истории. Честно сказать в школе у нас тоже было всякие, но тут было все запущено хуже некуда. Были конечно и толковые ребята, у некоторых были хорошие познания в автоделе, но все равно уровень знаний почти у всех был ниже среднего.

Вся программа обучения тоже была ориентирована на этот контингент. Вместо чтения книг учительница по литературе включала нам фильмы, например «Преступление и наказание», либо очень кратко рассказывала сюжет произведения так как знала что все равно никто читать не будет.

По спецпредметам тоже все было плохо, мы просто конспектировали из учебника материал, либо то что нам рассказывал учитель. Если был плакат он объяснял нам устройство узлов и деталей автомобиля, но не все могли потом ответить где находится шатун и выпускной клапан к примеру.

Учителя были люди предпенсионного возраста, особого рвения учить нас не было, тратить нервную систему чтоб вдолбить в наши головы что то они уже не хотели, мечтали тихо досидеть до пенсии, ставили на тройки просто за присутствие на уроке, тем более что в те годы они получали жалкие копейки.

Еще у нас была практика, на 1 курсе мы выпиливали всякие железяки в мастерской училища — гайки, ключи, самые способные смогли из отлитых болванок выпилить пассатижи, склепать их и отшлифовать до блеска. На 2 и 3 курсе практика была в автобусном парке, 4 часа, 2 или 3 раза в неделю в день мы работали вместе со слесарями предприятия, кто в яме ТО 2, кто в цехах где ремонтировали узлы и агрегаты, но в основном нам доверяли лишь уборку цеха от грязи и масла, отвезти деталь на мойку и отмыть ее от масла и грязи мощной струей кипятка. Тогда то я и разочаровался в профессии, много грязи, дышишь целый день парами гсм, много корячишся в неудобной позе, немало работников с травмами, в основном от падения деталей на конечности и т.д.

Сил и времени учеба почти не отнимала. На третьем курсе вообще была свобода, можно было прогулять целую неделю без каких либо упреков от руководства училища.

Так прошли три года учения, не все дошли до конца, кого то отчислили, кого то посадили, кто то ушел сам. Знаний и умений чтоб полноценно работать мы не получили, в дипломе красовалась запись с формулировкой «автослесарь третьего разряда». В институт конечно никто не пошел, большинство выпускников загремели в армию либо пошли работать в шиномонтажи и автосервисы за небольшие деньги.

За образование не платил. В то время платных средних учебных заведений практически не было.

После окончания устроился работать монтажником в телекоммуникационную компанию. Уровень знаний и умений полученный в ПТУ был крайне низок что бы устроиться по специальности.