Мой опыт владения проблемной Scoda Octavia

Я родилась и выросла в Москве, я — третий (младший) ребенок в семье. Когда мне было 19 лет, родители созрели на то, чтобы разъехаться с нами. У нас была 1-комнатная квартира, доставшаяся от деда в Москве в районе Коломенское и 3-комнатная квартира в Митино, в которой мы жили. Идея родителей была в том, чтобы продать обе квартиры и купить всем жилье в Подмосковье, так как на Московские квартиры каждому нам бы не хватило, а брать ипотеку никому было не по карману. В итоге родители купили мне однушку между Москвой и Зеленоградом. Они предлагали мне взять двушку за ту же цену прямо рядом с Зеленоградом, но я отдала предпочтение близостью к Москве, пусть и меньшей площадью квартиры. Это оказалось верным решением, так как разница в этом расстоянии прибавила бы минимум полчаса пути, если ездить на работу по утрам.

Сначала я жила в квартире сестры, которую купили возле Зеленограда, потому что моя квартира еще не была сдана застройщиком, и после ее сдачи я около года не могла в нее переехать — не хватало денег на мебель и технику.

В то время я работала в колл-центре по ночам, зарабатывала около 25 тысяч рублей в месяц (это 2016 год). По утрам я возвращалась с работы своим ходом, тратя на дорогу 2 часа. Надо сказать, что я изначально была против переезда в Подмосковье именно из-за транспортной доступности, и родители обещали мне в ближайшее время купить простенький автомобиль. В какой-то день я возвращалась домой со смены и очень долго ждала автобус, при этом просто адски хотелось спать. Написала маме, что больше так не могу. Тогда было решено покупать мне машину.

Эта статья — мой опыт, о котором я объективно жалею. Выводы напишу в конце.

Мне выделили бюджет в 290 тысяч рублей я полезла на Авито искать варианты. В машинах я не разбиралась, знала только, что хочу коробку автомат и кузов седан. Так получилось, что я купила первую же машину, которую мы с сестрой и ее мужем съездили посмотреть. Муж сестры работал автомехаником, полазил и в салоне и под машиной, сказал — все ок, покупай. Это была Мазда 3 2004 года в ярко-синем цвете. Для первой машины это был неплохой вариант. Заплатила я за нее 280 тысяч. Обслуживать ее в официальных сервисах у меня не было средств, поэтому часто либо муж сестры, либо папа подруги меняли масло, фильтра. Помню, как мне однажды пришла половина зарплаты за половину месяца — 12500р. и я всю ее потратила на покупку зимней резины, а на сам шиномонтаж дали денег родители.

Меня ужасно смущал в Мазде звук запуска двигателя — это был какой-то звонкий грохот железяк. Я даже старалась подождать, пока прохожие разойдутся подальше, чтобы завести машину. Но эту проблему я не стала решать. Примерно через год случилась неприятная ситуация. После заправки машина не завелась. Я стояла на АЗС самообслуживания, за мной очередь, а я не могу уехать. Пока я ждала помощь в лице мужа сестры, который ехал минут 25, мне человек 10 стучали в окно, спрашивали в чем дело, кто-то даже возмущался, один мужчина попытался вытолкать машину в сторону, но не получилось — руль заблокировался в небольшом повороте направо. Муж сестры приехал, посмотрел, постучал гаечным ключом по стартеру, и машина завелась. Он отдал мне этот ключ и сказал, что если повторится — поднимай капот, стучи по стартеру и заводи. Собственно, дальше я так и делала. Продолжалось это может месяц, потом проблема исчезла сама собой.

Еще Мазда сильно поржавела. При покупке на ней было несколько косяков по кузову, но после второй зимы пошла жуткая коррозия, ржавчина, а однажды при выезде с мойки после зимы я увидела просто огромную дыру в задней двери. От ржавчины она видимо так прогнила, что мощный напор воды из шланга на мойке просто выбил гнилой кусок, оставив большую черную дыру и расходящуюся от нее ржавчину.

Я решила, что от Мазды надо избавляться. У меня еще были мысли подремонтировать ей кузов перед продажей, покрасить, ведь вроде как стыдно продавать машину с дырой в двери.

Время от времени я мониторила Авито и почему-то засматривалась на Scoda Superb. И вот в один день, ни с кем не посоветовавшись, я поехала в автосалон, у которого на Авито было объявление о продаже Шкоды стоимостью около 500 тысяч рублей (это примерно 2018 год). В то время я также работала в колл-центре и зарабатывала дай бог тысяч 40. Тем не менее я посчитала и решила взять кредит на новую машину, на тот момент у меня еще была кредитная карта. Деньгами мне никто не помогал, и я прикинула, что тысяч 10 на кредит и при скромной жизни мне хватит.

Я приехала в салон и увидела, что Шкода стоила тысяч на 150 дороже. Менеджер запутанно объяснил мне то, что в объявлении на Авито выставлена машина банковская и купить ее как-то сложно. Я спросила, какие еще есть варианты. Мне показали Шкоду Октавиа 2009 года, в максимальной комплектации, стоимостью 499 тысяч рублей. Мои розовые очки на тот момент были такими большими и видимо никогда не снимались, что понимание о продажах машин с пробегом у меня было таким: я просто думала, что перед продажей машину полностью приводят в порядок, вот прям все чинят, если надо, и продают готовенькую. Я попросила Менеджера посчитать мне кредит, чтоб платеж был до 10 тысяч в месяц. И заодно оценить Мазду для Трейд-Ин. В тот момент было прям невтерпеж поменять машину и уехать на новой.

Мне насчитали кредит с платежом в 15 тысяч под ставку 25%. При чем мне обещали ставку 15%, сказали, что 25% в договоре — это не ставка, а полная стоимость кредита. Я работала в банковской сфере и думала, что меня сложно с этим обмануть, но нет. Менеджер, осматривавший мою грязную ржавую Мазду походил вокруг нее, покачивая головой и сложа руки, и выдал: «В таком состоянии, как она сейчас, МАКСИМУМ, вот прям МАКСИМУМ, за сколько заберем — 90 тысяч.» Я позвонила мужу сестры посоветоваться, на что он категорически сказал: «Не отдавай, выстави на Авито в таком виде, как есть, но хотя бы за 150 т.р.». Но мое желание было настолько сильным и слепым, что я согласилась на все условия, плюс под шумок мне включили в кредит какую-то страховку коробки передач за 150 т.р. «чтобы вам КАСКО не покупать», при чем по условиям этой услуги я должна была приехать на ТО в их сервис на юге Москвы за 8 т.р., иначе она действовать не будет.

В итоге уехала я с кредитом в no name банке на 15 тысяч в месяц и подержанной машиной с турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач. Еще и оплатила штрафы на 2500 р. за разметку и скорость за Мазду за людей, которые забрали машину из салона (скорее всего перегоняли ее на ремонт или продажу в другое место). Знаю, что можно было пойти в ГАИ по этому поводу, но, как и многим в нашей стране, не хотелось так заморачиваться ради такой суммы.

Поначалу я чувствовала себя наконец в достойном автомобиле. Ну, конечно, для 21-летней девочки оператора колл-центра это, наверное, чересчур. Моя мама тогда сказала: «Ксюш, ну на такой машине все таки должен ездить какой-нибудь мужчина руководитель.» Решением моим все были недовольны, кто-то завидовал, но как бы там ни было, решение было полностью моим, я ни на кого не собиралась рассчитывать. И я прям кайфовала от мягкой езды, ощущения тяжести машины.

Первые звоночки начались спустя примерно полгода, когда во время езды у меня внезапно на несколько секунд мог «пропасть» газ. Жмешь на педаль, а она никак не реагирует, машина докатывается по инерции, потом газ снова появляется. Когда я приехала к знакомому подруги в сервис, он подключил компьютер, сказал, что машина ошибок не выдает — я прям выдохнула. Эта проблема время от времени случалась, но воспроизвести ее за короткую поездку с мастером сервиса не получалось. Она могла возникнуть раз в несколько дней. Соответственно, ни увидеть, ни сказать, откуда это, мне никто не смог.

Еще через несколько месяцев у меня ни с того, ни с сего машина начала издавать лютый рев. Сложно описать звук, он похож на тот, что издают какие-нибудь очень старые и большие машины, он неоднородный, будто с бульканьем. Я поехала в сервис к тому же знакомому, он оттуда отправил меня в соседний, где сказали, что оторвалась гофра. Не помню сколько денег я тогда отдала, но все починили и звук пропал. Позже в других сервисах мне сказали, что гофру довольно жестко намертво приварили.

Следующей ситуацией стала поломка среди дороги, когда я ехала на работу. Я ехала в горку, машина внезапно остановилась, замигала передача нейтралки. Сзади меня была вереница из автобусов, машин, а движение на Пятницком шоссе однополосное. Я не знаю какие высшие силы сделали так, что я все таки смогла вывернуть на обочину и освободить дорогу, но дальше, что бы я ни делала, машина не реагировала. Приехал брат и мой тогдашний молодой человек. Последний еще застрял в кювете прям при подъезде ко мне, его выталкивали. Эвакуатор до сервиса стоил тысяч 5, что мне было не по карману с учетом того, что в перспективе нужно отдавать деньги за ремонт машины. Приехала мама, мы прицепили машину на трос и начали отбуксировать. Трос по дороге порвался, ждали, пока брат привезет новый, в общем, веселая была дорога. В сервисе сказали, что такими машинами не занимаются. Мы позвонили в другой, километрах в 10 оттуда. Оттащить Шкоду туда на буксире согласились родители девушки брата. Диагностика машины, к счастью, показала, что нет ошибки в коробке, но с электрикой полная беда. Своими словами напишу, но могу ошибаться. Как я поняла, прогнила часть проводов, и ее нужно было запаять. За эту работу я отдала 16 000 рублей.

То, что у Шкоды была проблема с электрикой, было понятно еще по одному факту. В рандомный момент на парковке она могла начать сигналить. Настолько громко, что я даже просыпалась ночью с закрытыми окнами в квартире от этого звука. Она сигналила, пока не нажать на ключ. Когда меня не было дома, а машина стояла во дворе, сосед даже писал: «Твоя машина опять орала долго, сейчас уже замолчала.» В итоге я просто стала оставлять ее открытой. Этой проблемой должны заниматься автоэлектрики. Муж сестры проходил такие курсы на работе для повышения квалификации, но не смог сказать мне, в чем проблема. Она требовала глубокой диагностики, чуть ли не с разбором всей машины, поэтому я даже в это не сунулась из-за финансов.

Следующую проблему я уже не помню, как именно мы выявили, но суть была в том, что надо менять сцепление. В том же сервисе знакомого подруги мне заказали сцепление примерно за 21 т.р., плюс работа, вышло около 30 тысяч. Частично с оплатой мне тогда помогли родители. Когда забирала машину, сотрудник сказал, что в коробке через какое-то время понадобится менять вторую передачу.

Также Шкода любила «поджирать» моторное масло. Мне вроде говорили, что это нормально, мол, такой мотор и машина неновая, может иногда требовать подливать масло. Со временем это стало происходить все чаще и дошло до того, что в жаркое лето сигнал «Низкий уровень масла» загорался раз в 2 дня. Я покупала масло liqui moly. Оно очень бюджетное, но для меня тогда это прям была отдельная статья расходов. Помню, по какой-то супер акции я увидела это масло в Ашане по 1400 рублей за бутылку и схватила сразу 2 или 3, потому что обычно я покупала бутылку примерно за 2 тысячи.

Еще через несколько месяцев я заметила, что Шкода как-то странно ездит. Не могла понять, в чем именно дело, но как будто машине было тяжело и ехать и какие-то маневры совершать. В итоге по дороге домой у меня стала трястись педаль газа, я поняла, что что-то вот-вот сломается и записалась в самый ближайший сервис у Зеленограда. После диагностики мне позвонили оттуда и наговорили что-то заведомо мне непонятное. Вроде что что-то там сбило что-то другое, в общем, сказали поменять еще раз все масло, свечи. Помню, что тогда отдала им 17 тысяч рублей. В цену не входило масло — его я принесла отдельно, 2 больших бутылки. Сейчас я бы уже, конечно, не обратилась в такую контору, поскольку сотрудник, общаясь со мной в мессенджере, отвечал только на те вопросы, на которые хотел. Кто-то из знакомых сказал, что проблема с «пропаданием» педали газа может быть связана с дросельной заслонкой. Я спросила об этом сотрудника, он прочитал сообщение и не ответил. Зато про оплату — отвечал сразу. Мама забрала мою машину, и ей сообщили, что двигатель Шкоды весь насквозь черный, поэтому она так «жрет» масло, по-хорошему его надо раскоксовать.

После того, как забрали машину, прошло около недели, мотор снова начал троить. Я отвезла машину снова в прошлый сервис. Мне сказали, что нужно делать частичный капремонт двигателя и что со свечами меня похоже обманули — видно, что их никто не менял. Ребята в сервисе ремонтом двигателей, оказалось, не занимались, но сказали мне об этом не сразу. Они вообще забыли и про меня, и про машину, которая стояла у них неделю на парковке, а я мучалась, добираясь с работы-на работу своим ходом. Потом работник написал: «Машину забирай свою. Чиниться в нашей соседней конторе ты не будешь.»

Я отвезла машину в Major Auto на диагностику. Муж сестры тогда там работал и пошел посмотреть вместе с мастерами. Приговор был примерно тем же — капитальный ремонт двигателя. Про стоимость менеджер с такой легкостью сказал: «Ну в 250 тысяч уложимся». Конечно же, этой астрономической суммой я не обладала и в кредит взять ее не могла — я еле тянула сам кредит на Шкоду.
Помню, что чувствовала тогда какую-то безнадежность. Были мысли продать машину за копейки, поскорее выплатить кредит и купить другое авто.

Подруга с работы рассказала о моей ситуации своему парню, а тот предложил мне помощь своего знакомого, который, с его слов, перебирал людям двигатели прямо во дворе и вообще у него опыт огромный. Я приехала к нему, это действительно были гаражи где-то на юго-западе Москвы, а сам мужчина был очень добродушным. Я еще подумала, мол, пожилой, наверное, на опыте. Он сказал приобрести форсунки и что-то еще, точно уже не помню. Провозился он с машиной пару недель. Сказал, что внутри двигателя действительно все черное и грязное, он все, как мог, почистил, и лучше машину продать. Даже посоветовал, как скрыть ее поломку с помощью какой-то помпы. Но двигатель, по его словам, больше троить не должен. Я забрала машину, отдала ему в районе 30 с чем-то тысяч рублей, а подругу прям сердечно отблагодарила за рекомендацию.

Спустя 2 недели снова затроил мотор и загорелся чек. Мужчина, который ремонтировал, по телефону очень удивился, уже не помню, что он посоветовал, но смысл был такой что это какой-то «глюк». Мне все стало понятно и ехать к нему повторно я не стала.
Тогда муж сестры позвонил мне и сказал, что договорился о ремонте с агрегатчиком с их же работы, но он сделает все у себя в гараже. За саму работу он попросил 20 т.р. плюс процент за поиск запчастей. Помню, что один поршень стоил 17 т.р. (всего их 4). За тот ремонт я отдала все, что у меня было + новогодняя премия + мама помогла добавить 30 т.р. Все обошлось около 80 т.р. Ребята в последний день работали до 4 утра, чтобы побыстрее отдать мне машину.

Уже будучи уверенной в исправности двигателя, я продолжила ездить на Шкоде. Раз починили, думаю, поезжу и пока продавать не буду.

Где-то через месяца 4 мне снова стало некомфортно ездить. Не знаю как объяснить, но мне казалось что железные детали подо мной «перефигачиваются», едется неплавно как-то. Я снова поехала в Major на диагностику. Мастер-приемщик поездил, поразгонялся на машине по Новой Риге и ничего особо странного не заметил ни по коробке, ни по двигателю. Коробка чуть дергалась на переключении с 1 на 2 передачу, но некритично. Пришли к выводу, что у машины просто очень кривые колесные диски и их надо выправлять/менять.
Для меня это уже было последней каплей для решения о продаже. Я выставила Шкоду за 400 т.р. (Примерно 2020 год). Стали приезжать перекупы под видом покупателей, кто-то смотрел машину якобы для жены. К тому моменту расползлась кое какая ржавчина по кузову и, конечно, покупатели торговались. Первый, кто приехал, предлагал 360 т.р. Потом вроде как был согласен взять за 380. Я отказалась, просила хотя бы 390. Он говорил: «Вот ты сейчас еще долго будешь искать покупателя, а так я тебе сразу сегодня отдам эти деньги.» Я отвечала: «Зачем мне эти деньги, если мне нужно закрыть кредит за машину и кредитную карту, чтобы купить новую. Либо мне продать сейчас и месяц копить 10 тысяч разницы, либо месяц просто копить, но при этом ездить на машине, а не ходить пешком.» На какое-то время возникла тишина, машиной никто не интересовался. Где-то через месяц объявился новый покупатель, сперва хотел за 350 т.р., но в итоге договорились за 380. Надо сказать, что я привязываюсь к местам, к вещам, к людям. И даже такую проблемную машину мне было грустно продавать, я будто с ней сроднилась.

После Шкоды у меня был Hyundai Solaris, он прослужил мне 4 года, с ним я серьезных проблем, к счастью, не знала.

Год назад я пересела на Chery Arrizo 8. Хоть с нашими зимами было бы уместно взять кроссовер, плюс я много езжу за город, в конный клуб, на дачу и т.д. Но не смогла себя уговорить — все же нравятся седаны, я хорошо с ними управляюсь.

Мой опыт со Шкодой я расцениваю как неудачный, безусловно. Не нужно считать себя таким умным и лезть туда, где ты совсем не разбираешься. Не нужно принимать поспешных эмоциональных решений, когда того не требует ситуация. Нужно остановиться и подумать, если тебе говорит знающий человек. Нужно рассчитывать кредитную нагрузку так, чтобы тебе на жизнь хватало не впритык (просрочек по кредитам у меня кстати ни разу в жизни не было). И скупой платит дважды. Выбирая гараж вместо автосервиса ты можешь сэкономить (как в моей последней ситуации со Шкодой), а можешь заплатить еще. Подумай 10 раз, стоит ли эта экономия риска.

На фото: Чери — моя новая машина, езжу на ней уже больше года
Мазды фото не нашла в старых телефонах, прикрепила скрины с авито такой же машины, Хендай — на 1 фото я съехала по ледяной дороге в кювет, чтобы избежать столкновения, на 2 фото я обнимаюсь с машиной, когда пришла на ТО, а мой Хендай уже выставили на продажу подержаных авто в Major. Шкода — мои фото с объявления на авито, когда выставила на продажу.