Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
4K

В Петербурге с 15 октября введут динамический тариф на парковку — от 50​ до 720 ₽ в час

46
В Петербурге с 15 октября введут динамический тариф на парковку — от 50​ до 720 ₽ в час
Аватар автора

Иван Нагель

следит за новостями

Страница автора

С 15 октября в Санкт-Петербурге на части улиц начнет действовать дифференцированный тариф на платную парковку, сообщили в городском центре управления парковками.

Новые правила будут применять на территории Центрального, Адмиралтейского, Петроградского и Василеостровского районов. Цена часа на платной парковке будет зависеть от того, насколько улица загружена машинами: чем больше автомобилей на стоянке, тем выше тариф. Всего есть четыре уровня коэффициента загрузки, КЗ:

  1. КЗ 1 — занято менее 50%.
  2. КЗ 2 — занято 50—70%.
  3. КЗ 3 — занято 70—85%.
  4. КЗ 4 — занято больше 85%.

Для каждой категории транспорта установлены свои диапазоны:

  1. Мотоциклы и мопеды — от 50 до 180 ₽ в час.
  2. Легковые машины — от 100 до 360 ₽ в час.
  3. Остальные — от 200 до 720 ₽ в час.

При поминутной оплате парковки цена после первого часа стоянки также будет зависеть от уровня загрузки. Со второго часа цена за минуту парковки тоже разная для всех категорий:

  1. Мотоциклы и мопеды — от 0,83 до 3 ₽.
  2. Легковые машины — от 1,67 до 6 ₽.
  3. Остальные — от 3,33 до 12 ₽.
Карта уровня загрузки парковок в Петербурге. Источник: Городской центр управления парковками Санкт-Петербурга

Способы и правила оплаты платной парковки прежние. Стоянка с 20:01 до 07:59 остается бесплатной для всех. Для местных жителей льготы сохранят, цена парковочного разрешения для автомобилей категории В — 2 640 ₽ в год. Разрешения, оформленные ранее, действуют на прежних условиях до конца своего срока.

Дифференцированные тарифы на парковку должны упростить поиск мест для жителей зон с платной парковкой, разгрузить центральные улицы и повысить оборачиваемость парковочных мест, считают в комитете по тарифам Петербурга.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

Иван НагельА где вы предпочитаете парковать машину?
  • Обычный человек"360 и 720 рублей в час" Я: "Ни черта себе! Перевернуться! Блин!"9
  • Alex AlexЭто какие-то полумеры) я живу почти сразу за концом платной зоны, и днем теперь припарковаться - нереально. Все дворы забиты. Если уж вводить, то по всему городу) ну и я не в курсе, как там обстоят дела у людей, у которых к номеру прилипает все подряд, для них санкций нет?6
  • Ежевика кислаяОбычный, вот Карл Маркс то переворачивается, смотря на парковку по 800₽9
  • juarhalaAlex, парковка во дворах решается шлагбаумами0
  • Alex Alexjuarhala, это если придомовая территория в собственности. В СПб большинство домов на кадастре обрезаны по фундаменту 🤷‍♀️5
  • AlexПлатная парковка это зло, и проблемы наличия свободных мест она не решает. Рядом с офисом было одинаково трудно найти место и по 0 рублей в час, и по 100. Пройдет несколько месяцев - будет точно так же тесно и по 360 (на примере Мск). Люди ко всему адаптируются, как показывает практика.6
  • Супер МамаСтарая московская шутка: мое парковочное место получает в час больше, чем я. Надо было учиться на парковочное место, а не на менеджера47
  • Андрей НазинAlex, все равно можно поставить, просто путь будет труднее и тернистее (через обращение в администрацию)0
  • AlexОтдельно выскажусь по поводу справедливости методик измерения загруженности парковок. Весь центр одинаково покрасили в красный. Однако, во все времена даже в центре были улицы, где половина мест была всегда свободна - и забесплатно, и за 100 в час. Например, набережная Лебяжьей канавки, Конногвардейский бульвар, Казанская улица (вблизи Гороховой). А был Волынский переулок, Большая Конюшенная, Большая Морская - там можно было полчаса петлять в поисках места и не найти - тоже без разницы, по 100 или по 360.2
  • serafimazСупер, И это уже не шутка.2
  • serafimazВот это они подняли цены..0
  • Олег ПанковЕжевика, ой как больно на это смотреть.1
  • Alex AlexАндрей, ну и это проще сделать , наверное, дому с двором-колодцем, а домам в районе с типовой застройкой ... сложнее. В любом случае, кажется, надо защищать внутриквартальные территории от любителей сэкономить на платной парковке4
  • Андрей НазинАлександр, у нас рядом с магазином на парковку было не встать до введения платной парковки, надо за продуктами заехать и колесишь вокруг, ищешь место. Тариф символический, 40 рублей, за возможность поставить машину и погрузить в нее продукты отдаю рублей 10-15, это гораздо лучше чем ежедневно забитая парковка1
  • Забаненый за правдуЕжевика, ничего он не переворачивается.Его последователи планировали и строили города, где рассчетное количество машин было минимальным а люди должны были передвигаться на ОТ. Сейчас конечно тоже плотно строят, но больше от жадности и несогласованности, а тогда могли какие угодно заложить пространства, как например в Тольятти2
  • АлександрАнко, а зачем? Так выходит почти 1,5 часа общественным транспортом, а так минут 40 максимум. И это не только комфорт, а необходимость,тк некоторые из моих пациентов перенесли инсульт и являются маломобильными (я занимаюсь реабилитацией после инсульта, плюс мануальная терапия и массаж). Вот просто сложно мне без машины. Да, бывает, что пациент рядом живёт, тогда да, могу пешком дойти.9
  • Ежевика кислаяЗабаненый, ну это посто ирония ж: Маркс - социалист и тут парковка за стоимость, больше чем зп в час у многих. Но так-то, если причиной столь дорогой парковки в центре города ещё можно назвать стремлением сделать парковки посвободнее/доступнее, то улицы на окраине этим не страдали - у моего дома всегда было место припарковаться, однако с недавнего времени - это удовольствие 40₽/час2
  • ИванОбсуждая платную парковку, как то предпочитают не замечать, что с ее введением парковочных мест становится радикально, во много раз, меньше, чем при стихийной бесплатной. Там, где елочкой стояло 100 машин, хорошо если нарисуют 20, из них 5 инвалидных. Так что это просто непрямой запрет личного транспорта. Сидите по домам и не высовывайтесь, а при крайней необходимости едьте 15 км час+ с пересадками.12
  • Δημήτρης Δημητριάδης (DD)Завидовали, что в Мск "олень" - отдаем... с превеликой радостью)))4
  • AlexДмитрий, совершенно верно! А ведь еще куча людей с льготными/резидентскими разрешениями на те же самые места. В итоге, там, где раньше было 100 мест, из которых 10 занимали местные и два инвалидные, теперь 20 мест, из которых те же 10 займут местные, а еще 5 свободно для инвалидов. В итоге все остальные участвуют в бешеном аукционе за оставшиеся 5 мест (вместо условных 88 раньше) Ладно еще, раньше утверждалось, что это, якобы, чтобы люди не приезжали в офис на целый день и не парковали машину надолго. Но теперь-то парковка в центре дороже, чем в большинстве ТЦ. Думаю, значительной части автомобилистов уже может стать дороговато даже просто разово на пару часов машину поставить чтобы погулять в выходные. Таким образом, получается, что теперь и в Питере есть полноценный имущественный ценз для въезда в центр.4
  • AlexАнко, а продовольственная инфляция рассчитана на то, чтобы вы поменьше кушали. Может задумаетесь? :) Чтобы легче думалось, предлагаю сразу в 4 раза поднять цены. Платная парковка задумывалась для благих целей, но везде, где она вводилась, неизменно превращалась в средство заработка для города из-за неправильных подходов к ее организации.12
  • АлександрAlex, верно говорите.0
  • NikАлександр, вас видимо не увозили по антитеррору :)4
  • Атой ЙотстоAlex, "Люди ко всему адаптируются, как показывает практика." На это и расчет, ведь кто-то на этом богатеет)))7
  • ЙцукенNik, какие-нибудь немецкие номера повесить на машину и все, такие не эвакуируют, и парковка бесплатно0
  • АлександрЙцукен, так то да, тоже хороший вариант сберечь свой карман.0
  • АлександрАнко, налог с корыта идёт в карман городу. Платку строят за наши деньги и акцизы с бензина платим тоже мы. Им мало?1
  • Mishka PandaAlex, я, конечно, хотел бы взглянуть на конкретный пример того, где было 100 мест стихийной елочкой - и стало 20 размеченных.1
  • Егор ВяткинИнтересно будет посмотреть, как это отразится на трафике0
  • AlexMishka, например, вокруг Марсова поля. На одной стороне наб. Лебяжьей канавки, Мойки парковаться вообще запретили, на оставшейся стороне около половины мест убрали, елочку кое-где запретили. На Большой морской (ближе к Невскому) запретили "елочку". На Конюшенной площади во времена бесплатной парковки помещалось куда больше машин. Можете например по Яндекс картам посмотреть - там есть панорамы с 2009 года.0
  • Егор ВяткинСупер, парковочное место не выгорает, не берет отпуска0
  • AlexВашим решением жители пригородов вытолкнуты из города. Когда поездка в центр на ОТ занимает два и более часа в одну сторону без машины она по любой причине становится бессмысленной. Я с женой в магазины, кино, театры и просто погулять в центральные районы ездить перестал. Теперь полный блок. Впрочем, власти этого и добивались. Вперёд, к победе дикого капитализма. Успехов вам.0
  • AlexЕгор, а также является самым доходным видом бизнеса, связанного с недвижимостью. Около 100% годовых приносит. И почти без риска0
  • АлександрАнко, под словом нам кого вы подразумеваете?1
  • AlexАнко, дело ведь даже не в том, чтобы бесплатно, а в том, что это сильно дороже посуточной аренды жилья в Питере за метр квадратный, дороже чем аренда коммерческих площадей. Рыночная стоимость земли выплачивается арендаторами меньше, чем за год (одна сотка площади парковочных мест по 360 в час за год приносит более 8 миллионов рублей при полной загрузке). То есть любая квартира в центре в старом фонде, любой двор, почти любое коммерческое помещение могут быть с большой выгодой переоборудованы под парковочные места при этих ценах. Таким образом, город, прикрываясь рыночными законами, фактически пользуется своей монополией на землю, чтобы устанавливать совершенно нерыночные цены на услуги. Большинство населения (в процентном отношении) не посещает кинотеатры, большинству населения не нужны книжные магазины, магазины косметики, салоны красоты, например, тоже нужны меньшинству населения. Но это не повод ввести на эти виды товаров огроменный акциз чтобы освободить площадь, занимаемую этими организациями, чтобы освободить место для продуктовых магазинов, которые нужны большинству.2
  • Анко СлотхАлександр, остальных жителей города, которые не пользуются автомобилями, но ловят весь кайф от пробок в часы пик.0
  • АлександрАнко, стройте нормальные дороги и парковки, денег валом со штрафов, платных дорог, транспортных налогов.0
  • SniffyAlex, не переживайте! Этим дай волю, они до КАДа парковку платную нарисуют. Хотел тут перед ноябрьскими доехать до СПб на авто, теперь надо отели с закрытой территорией и парковкой искать. Либо выселки, либо «вот такая херня, собачка»©️0
  • грабеж "государством"0
Сообщество