Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
4K

В России само­за­нятым таксистам разрешили работать на иномар­ках, не под­ходящих под требо­вания локализации

13
В России само­за­нятым таксистам разрешили работать на иномар­ках, не под­ходящих под требо­вания локализации
Аватар автора

Дмитрий Сергеев

следит за новостями

Страница автора

Президент РФ подписал закон, разрешающий самозанятым использовать иностранные автомобили в такси.

Поправки в закон, изменяющие правила перевозок пассажиров и багажа, позволят местным властям выдавать самозанятым разрешение на работу в такси с использованием иномарок, принадлежащих им более полугода. Но только в пределах 25-процентной квоты от всего числа автомобилей такси в регионе  . Машину, внесенную в реестр по квоте, сможет использовать в такси только собственник.

Такие квоты нужны потому, что по общему правилу с 1 марта 2026 года  нельзя будет добавить в реестр такси автомобиль, которого нет в списке Минпромторга.

По усмотрению региональных властей самозанятые смогут получить разрешение на работу в такси по месту фактического проживания, а не только по месту регистрации.

Также в законе прописали новое требование к перевозке детей в такси. Водитель, у которого нет детских удерживающих устройств в нужном количестве  , не сможет получить заказ. При заказе такси нужно будет сообщить агрегатору о том, что среди пассажиров будут дети.

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_jrnl

Дмитрий СергеевНа каких необычных автомобилях вы ездили в такси?
  • Ник ЗавадскиНу, то есть закон не отменят, но будут подставлять под него костыли. Но не отменят. И когда-то он все же заработает...22
  • Мама ПапаНевероятно. До кого-то дошло, ЧТО они чуть не устроили с рынком по собственной недалёкости, и решили, что он пока нужен? Да ладно Полностью откатить, к сожалению, сами себя не могут, но хоть какой-то писк разума17
  • искусственный интеллектМама, Разум - нет, деньги - да )1
  • РадИногда вызываешь, таксоиды приезжают очень старые. Лохматых годов в состоянии "как бог дал".2
  • Игорь ВолоховРад, ничто не мешает вам вызвать премиальное такси. Вызывая бюджет, вы хотите поесть, как в ресторане по цене харчевни.2
  • РадИгорь, я ничего не хочу. Лишь бы моя машина не ломалась - единственное желание. Чтобы не надо было вызывать такси.0
  • Бельчиха ПушистаяРад, альтернативой такси является общественный транспорт. Не так быстро, как вам хочется, но дешевле. Надеюсь, вы не социофоб?1
  • Бельчиха ПушистаяНик, это сделали для тех, кто решил эксплуатировать в такси личный автомобиль. Такое тоже одобряется.1
  • Андрей К.Бельчиха, в период эпидемии или гриппа не особо хочется пользоваться общественным транспортом, так как здоровье дороже. Так что приходится выбирать такси.0
  • Андрей К.Бельчиха, удивляют меня такие, как Вы приверженцы теории заговора (это про коронавирус). Это эксперимент и баста! Что тут скажешь? За пол века жизни из моих знакомых от пневмонии умер только один. За 2 года так называемого Вами "эксперимента" от пневмонии умерло 4 человека только в моём подъезде, ещё 4 моих личных знакомых и ещё человек 12 знакомых знакомых (и все разных возрастов). Плюс в моей семье одного еле выходили. А Вам всё эксперименты кругом мерещатся. При этом Вы сами не знаете, зачем они и кому нужны, но всё равно уверены, что их проводят. Тут хочешь не хочешь, а вспомнишь про женскую логику.1
  • Иван МскБельчиха, умершие от короновируса с вами не согласятся1
  • АлексНу что ж, про «нелёгкую долю» таксиста все шутили, а теперь она становится реальностью. Похоже, закон о локализации — это не про «прямо сейчас», а про долгую игру. Дали самозанятым небольшую лазейку (эти 25% квоты), чтобы рынок не рухнул в одночасье, но дали и чёткий сигнал: к 2033 году на иномарках, скорее всего, кончится «гаражная амнистия». Выход один — пересаживаться на то, что собирают у нас. Стратегия ясна: медленно, но верно менять весь парк. А вот с детьми вышла отдельная драма. Штрафы такие, что водители теперь десять раз подумают, прежде чем везти семью с ребёнком, даже если у них есть кресло. Уже пишут, что на «детский» тариф машин не найти, все боятся случайно нарушить и попасть на 50 тысяч. Получается, формально безопасность повысили, а на деле просто создали новую проблему и для пассажиров, и для водителей. В общем, государство пробует аккуратно вести рынок туда, куда нужно, поддерживая своего производителя.. Главный вопрос теперь — успеет ли наш автопром к 2033 году сделать машины, на которых реально можно будет без нервов и убытков катать людей. Пока что закон больше похож на объявление о грядущей пересадке с одного поезда на другой, но рельсы для второго ещё только прокладываются.0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество