«Чувствуешь себя как скотина на пере­возке»: что бесит в общественном транспорте

Духота, запах пота и обветшалые салоны — эти проблемы знакомы каждому россиянину, который хотя бы раз ездил на общественном транспорте.

Читатели Т⁠—⁠Ж поделились, что еще их раздражает в автобусах, маршрутках и метро, а мы собрали их мнения в этой статье. Присоединяйтесь к обсуждению в комментариях.

Ситуаций, из-за которых может понадобиться общественный транспорт ночью, — миллион: поздний, задерживающийся, ранний рейс или поезд, поздняя рабочая смена. Хотел как-то поехать разрекламированной ласточкой Москва — Минск, недорогие билеты, здорово. Но только в расписании всего два рейса, один из которых в 06:20, а первый поезд с моей станции метро отправляется в 05:45. Пораскинул мозгами, понял, что за такси до вокзала отдам примерно столько же, сколько за билет на поезд.

Людей после полуночи в метро немало, думаю, будь после часа ночи интервалы 20—30 минут, поезда бы ходили полными. Ночные автобусы — это здорово, и они могли бы стать полноценной альтернативой метро ночью, но их маршруты покрывают 60% сети метрополитена.

Главная проблема метро — в несогласованности разных его частей, из-за чего вечерние перемещения превращаются в лотерею. В частности, старое метро работает до 01:30, пересадки — до 01:00, а новомодное МЦК — до 00:40. Про наземный транспорт после 23:00 лучше не вспоминать. В результате припозднившийся пассажир успевает на метро, но потом при пересадке на МЦК его ждет веселый сюрприз! А если до дома еще нужно доехать на наземном транспорте, шансов нет.

Однажды я вернулся в Москву на поезде дальнего следования незадолго до полуночи. От вокзала до моего дома был трамвайный маршрут. Прождав на остановке около часа, едва успел в метро. С большими чемоданами это было очень неудобно.

Живой город, люди работают допоздна, гуляют, с поездов приезжают, а тут тебе час ночи — и все, сказка окончена. Особенно обидно, когда на пересадку не успеваешь: в метро-то пустили, а на МЦК — уже нет. Ну ладно, автобусы ночные есть, спасибо, реально выручают. Правда, не в каждый двор заедут, и ждать их порой приходится долго. Но хоть какая-то альтернатива. А вообще, мне кажется, идеальным был бы гибрид: в пятницу и субботу метро до двух ночи, а в остальное время — ночники и такси. Но это, видимо, пока из области фантастики.

У нас в городе, если не сядешь в маршрутку, следующая такая же полная придет. Не будешь лезть — опоздаешь на работу. У меня от давки сумка с вещами из маршрутки выпала. Через остановку только обнаружила, так я людьми зажата была. Пришлось возвращаться, хорошо, что сумка еще на дороге валялась. Метро в городе нет.

Чувствуешь себя в этой качающейся толпе как скотина на перевозке, а когда начинают еще заходить и говорить «уплотнитесь, уплотнитесь», возникает вопрос, куда пропало хоть малейшее самоуважение и желание комфорта. Мы и так уже в стесненных условиях, но входящие делают их еще хуже — для себя в том числе. Опять это привычное «выживание»: пусть на одной ноге, придавлен к стеклу, но еду!

Поездка в московском метро — ужас полный, который усугубляется из года в год, так как тянут это метро до границ РФ. В итоге все вагоны переполнены, сидячие места заняты на начальных станциях и все, кому посчастливилось сесть, спят. Остальные — беременные, пожилые, с детьми, больные и просто уставшие — вынуждены стоять. Столичное метро напрочь искоренило чувство совести и воспитание уступать места.

Ехал в поезде, и один пассажир включил музыку. Я попросил его выключить или надеть наушники. Он грубо ответил, что не хочет. Я решил вопрос легко: включил еще громче музыку, от которой всем плохо. Люди стали возникать, я прояснил им вопрос: либо пусть заткнутся все, либо все имеют право громко слушать что им взбредет в голову. Заткнулись все.

Когда еду в автобусе, электричке или сижу в кафе, большинство людей смотрит видео без наушников. Сама я их надеваю, но все равно чужое видео мешает слушать свое. Когда прошу надеть наушники, некоторые говорят, что у них нет, и выключают видео. Но в основном люди хмыкают и закатывают глаза.

Сюда же относятся разговоры по телефону по громкой связи. Едешь в автобусе, и вдруг человек берет трубку — и уже слышишь не только то, что он говорит, но и то, что отвечает собеседник на том конце провода! А это обычно долгая и пустая беседа обо всем на свете. Все косятся на таких людей, но непонятно, что делать.

Бесит, когда ломятся в транспорт не просто так, а с едой — вот это прямо адище. Я имею в виду не продукты в пакете, а хот-дог, шаурму или мороженое в руке — и вот с этим прутся прямо в толпу.

Раздражают любители пожрать прямо в вагоне. Бонус — если это что-нибудь вонючее типа свежих беляшей из привокзальной шаурмятни. Еще один бонус, если тара — грязный жирный целлофановый пакет — в итоге остается на полу или сиденьях. Еще бесят те, кто употребляет прямо в вагоне и испытывает трудности с сохранением равновесия — как в стоячем, так и сидячем положении. Пустая тара, естественно, тоже остается в вагоне.

В час пик такие пассажиры превращаются в двуногие танки: при повороте рюкзак бьет людей рядом, в проходе занимает место для двоих. Решение простое и элементарное: снять рюкзак и держать в руках либо поставить на пол или соседнее сиденье, если нет людей. Это мгновенно освобождает пространство, становится безопаснее и комфортнее для всех вокруг.

В новосибирском метро я видела специальные наклейки, говорящие о том, что рюкзак необходимо снимать в вагоне. К сожалению, не все граждане и не во всех городах понимают, что их торба на спине цепляет остальных, занимает место и затрудняет продвижение пассажиров при входе и выходе.

Замечу также, что, задевая своим рюкзаком других пассажиров, счастливый обладатель сего аксессуара просто не замечает этого. В отличие, например, от просто крупногабаритных пассажиров, которые более мобильны, чем наши черепашки-ниндзя. И да, это дико бесит.

Мне в последнее время в троллейбусах стали часто попадаться подростки, которые занимают несколько мест. Есть четыре сиденья, которые расположены лицом друг к другу. И вот заходит какой-нибудь старшеклассник или первокурсник под два метра ростом, садится на одно из крайних сидений, вытягивает свои длинные ноги вперед, блокируя сиденье напротив, а свой огромный рюкзак кладет на одно из оставшихся мест у окна.

Таким образом он занимает сразу четыре сиденья, потому что никто не в состоянии перелезть через его ноги в уголочек у окна. Самое прикольное, что у нас в городе бесплатный проезд для детей до 18 лет, и вот такое дитя бесплатно занимает кучу мест.

Меня искренне удивляет, что люди считают нормой развалиться в общественном транспорте на несколько мест и ждать, когда кто-то попросит подвинуться. Я взрослая и могу это сделать, а какие-нибудь младшие школьники, которые едут одни, постесняются сказать подростку и будут стоять со своими тяжелыми рюкзаками всю дорогу.

Заметьте, если раньше мы обсуждали, что молодежь не хочет уступать место пожилым людям — одно место, — то теперь дошло до того, что они делают все, чтобы занять три-четыре места. Грустно это.

Бесит, когда выходишь из транспорта, а те, кто, наоборот, собирается входить, просто перегораживают проход и не дают выйти. А если их толкаешь, огрызаются. Как будто думают, что, раз перегородили двери, я передумаю выходить — типа «ладно, поеду-ка я дальше».