Арендовали велоси­пед за границей? Расска­жите про свой опыт

9
Арендовали велоси­пед за границей? Расска­жите про свой опыт
Аватар автора

Авторедакция

ищет точки проката

На велосипеде интересно исследовать улицы, парки и набережные незнакомого города.

При этом не зависеть от расписания общественного транспорта, от экскурсионных групп и не стоять в пробках. Менять маршрут можно в любое время, останавливаться там, где понравилось, и осматривать окрестности. Кроме того, прокат велосипеда обходится дешевле такси или аренды машины.

Но за границей можно столкнуться с некоторыми трудностями. Например, приложение проката будет работать только на иностранном языке. А парковка может быть неудобно расположена — нельзя взять байк в центре, а вернуть в другой части города. Иногда в велопарке может не оказаться нужного типа велосипеда или размера рамы. Или возникнут проблемы с оплатой аренды.

А вы пользовались услугами велопроката за границей? Как нашли нужный сервис? Какой велосипед выбрали? Куда направились и что удалось посмотреть? Столкнулись ли вы со сложностями? Если да, то с какими? Сколько стоила аренда?

АвторедакцияЭто окошко для вашей истории:
  • Boris KölnВ Германии при наличии проездного на общественный транспорт обычно дают в аренду велосипеды. Условия зависят от конкретного оператора, в Кёльне так: - первые 30 минут поездки бесплатно, но можно завершить аренду и сразу же снова взять бесплатно на полчаса - каждые последующие 30 минут - 1 €. Возвращать надо только на специальных станциях проката (обычно у всех автобусных остановок) Если проездного нет, тогда можно просто купить подписку на велосипеды за 10 €/мес. В любом случае нужен смартфон с установленным приложением (на немецком или английском языках, но там и без языка все понятно) и мобильный интернет (хотя в центре города есть бесплатный WiFi). Ничего сложного. На фото: прокатные велосипеды у ж/д станции1
  • Илина ГригорьеваЭто было лет 12-13 назад, мы были в Барселоне, увидели, что горожане берут красные брендированные велосипеды на стойке, попытались взять, но не разобрались как. Спросили у девушки, которая как раз брала такой, но она сказала что это только для местных. В итоге нашли обычный прокат на первом этаже здания и арендовали уже там, чудесно покатались и вот такое фото на память осталось2
  • падал наш последний снегВ Мармарисе брали в прокат у отеля и по красивой набережной ездили до соседнего городка - Ичмелера😍 вокруг горы,море и красивые цветущие деревья, это был неописуемый кайф!3
  • Хмурый Котикв Стамбуле был отвратительный прокат, назывался Иш байк. приложение постоянно глючило, велики были так себе - тяжелые и несколько раздолбанные. но на некоторых станциях были даже инструменты (насос, ключи всякие). теперь проката великов вообще нет, только самокаты богомерзкие. в Алании нашли потрясающий прокат за 50 лир на весь день, просто в частной лавочке. никаких приложений, просто договор с хозяином. но это было в низкий сезон, в высокий условия, наверное, иные. еще брала велик в Барселоне и Будапеште. в обоих случаях у меня не было местной симки и, соответственно, интернета. нашла обе прокатные конторы на карте, пришла, договорилась с сотрудниками, оставила залог и счастливо рассекала. договаривалась по-английски, естественно.1
  • Ник ЗавадскиВсегда беру, раньше проще было. Сейчас со всеми этими скачай приложение/дай местную симку/дай местную карту/дай говна/дай ложку стало сложнее. Лучи поноса тем, кто это изобрел. Стараюсь брать в частных прокатах без всего этого и тоскую о временах, когда в Стокгольме можно было оформить карту местного проката без всякой мороки с приложениями и симками.2
  • Смузивый ИТ-бояринБрал в Амстердаме, испытал стресс. До этого на велик не садился лет 15, а там движение велосипедов как у нас на ТТК в час пик. Светофоры, знаки, перекрестки, а я просто пытаюсь ехать прямо и не падать. Один из нашей компании перед покатушкой еще и зашел в местный кофешоп и роскомнадзорнул, не отходя от кассы, после чего оброскомнадзоренный весело катался, чудом выжил.0
  • Sneg VmarteВ Дубаи ситибайки от компании Careem (ее же основное в городе приложение такси) - только электробайки, были совсем новыми и такое ощущение, что ими никто вообще не пользуется (как будто в городе сделали байкшеринг, чтоб было "как у них"). Станций проката не очень много, оставить велик на тот момент можно было только на станции. Мы были зимой 2022 (на Экспо) и отлично прокатились по Дубай марина, набережным, местному частному сектору. Велодорожек мало, приложение ок, стоило дешево совсем. В целом если честно, кататься там особо негде - вот такая одна прогулка и все. Будапешт и кусок Венгрии (осень 2021) - свой велик не везла, потому что летела лоукостером, заранее списалась с прокатом и забронировала относительно приличный велик на неделю. С собой взяла свое привычное седло, шлем, масло для цепи и нарульную сумку. Техническое состояние вела оказалось похуже, чем мне хотелось, но не подвел - накатала около 500км, на второй день ориентировалась в городе, прокатала участок маршрута eurovelo6 по берегу Дуная в сторону Братиславы, заезжала в городки и замки. Велосипедистов много, дорожек тоже, хотя они и не такие безопасные как в Западной Европе (в городе часто просто разметка в правой полосе проезжей части), с ПДД не особо парятся велосипедисты. Вел можно возить в местных пригородных поездах. У моего airbnb в Будапеште был дворик с воротами - было удобно ставить вел на ночь. Ситибайки в Будапеште тоже есть, ими активно пользуются, приложение ок, короткие поездки бесплатные. В целом восторг и считаю, что по Венгрии и Будапешту как раз и надо ездить на велике. Так понравилось, что планировала вернуться в Венгрию уже в большой велопоход, но все знают, что было потом. Нидерланды зима 2020 - как ни странно было непросто найти байкшеринг, чтобы взять велик в городке прилета (Эйндховен), прокатиться на нем через Северный Брабант до Амстердама и в Амстердаме сдать. Нашла только с возвратом в Утрехт, велик был так себе (обычный тяжелый ситибайк), но поездка чудесной. Велодорожки везде, все по правилам, супербезопасно, велосипедисты возрастом от 3 до 99 лет везде даже зимой. В самом Амстердаме ездить с непривычки непросто (зевать нельзя, сплошной поток, даже пробки из велов у светофоров). В Амстердаме и Роттердаме брали ситибайки Donkey Republic - тогда были новые, не электро, приложение ок, стоило дешево. Рим (осень 2019) - брали ситибайки, но неудобно - приложение глючит, велодорожек немного, зато много брусчатки, трафик на узких улицах и много тяжелых подъемов (на семи холмах же). Вена (зима 2014) - ситибайки, обычные, но тогда это казалось чудом и конечно же очень понравилось (пользовались вместо общественного транспорта всего один день).1
  • Алексей ПрищепБрали электровелосипед для девушки в Радольфцелле (Германия) в 2024 г. За 4 дня объехали Боденское озеро по кругу (около 300 км) по великолепным велодорожкам. Аренда была 25 евро в день. Купались в лазурном горном Рейне, в самом озере, посещали отличные небольшие городки немецкие, австрийские, швейцарские. Была возможность даже заехать в Лихтенштейн, но не успели по времени. Купались ночью и наблюдали Млечный путь, попивая шампанское. Отдых тут разный: от кемпингов до люксовых отелей. Везде всё приспособлено под велосипедиста: развязки, тоннели, зарядки, парковки в отелях. Очень рекомендую маршрут. Есть небольшое видео, кому захочется повторить. https://www.youtube.com/watch?v=jKA8ciKLHFw1
  • ДмитрийАрендовал в Амстердаме. Дали местный стальной огромный. Арендовал ситибайк в Вене. Хотел в Берлине - но сделать это через приложение было нельзя, надо было куда то звонить и взаимодействовать. В целом - проблем не вижу, в развитых странах. Как бы попасть ныне в развитые страны, еще вопрос ....0
Сообщество