Куда сдать старые шины на утилизацию

Шины любого автомобиля периодически нужно менять.

О том, как часто это делать, мы писали в отдельной статье. Если резина изношена, серьезно повреждена и в шиномонтаже не рекомендуют ее использовать — ее лучше утилизировать. В некоторых случаях ненужную резину можно продать — например, если вы повредили одну шину, а купить такую же нельзя и придется приобретать новую пару или комплект. Оценить стоимость б/у шин поможет наш калькулятор.

Расскажу, как правильно утилизировать шины, на которых уже нельзя ездить.

В конце прошлого века шины просто сжигали, но это серьезно вредило окружающей среде. Сейчас используют специальные печи с системой очистки дыма. Но это не очень практично, потому что шины можно переработать, а полученные материалы — использовать повторно. Этот процесс называют утилизацией.

Вот из каких основных частей и материалов состоит автомобильная шина:

• резиновая оболочка из натурального и синтетического каучука;
• наполнитель — сажа и оксид кремния;
• армирование — нити и ткань из стекловолокна и прочных синтетических полимеров, таких как полиэстер, полиамиды и полиарамиды;
• стальные бортовые кольца и корд;
• алюминий и твердосплавные вставки — в шипованных шинах.

Чтобы извлечь резину и металлы, шины перемалывают и дробят.

Бесплатно. В любом городе можно найти пункт приема шин на утилизацию. Обычно такие точки открывают фирмы и ИП по переработке резины или экологические организации. Единой базы данных или справочника подобных пунктов нет, но их легко найти в интернете. В некоторых пунктах шины достаточно положить в специальный контейнер.

Я не нашел программ лояльности или бонусов за сданные на утилизацию шины. Заработать на старых шинах можно, только если продать их на «Авито» или других подобных сайтах. Многие автовладельцы предлагают старую изношенную резину за 1000—2000 ₽. В таких объявлениях часто пишут, что это хороший вариант, чтобы сдать автомобиль в трейд-ин. Но при этом важно помнить, что салон может снизить стоимость выкупа машины на изношенной резине. Кроме того, нужно будет потратить деньги на шиномонтаж и время на продажу шин по объявлению.

За деньги. Шины на утилизацию принимают обычно в шиномонтажах и автосервисах — за каждую придется заплатить от 50 до 250 ₽. В некоторых сервисах старые шины примут бесплатно, если купить там новые или заплатить за сезонный шиномонтаж.

Не все автосервисы отправляют шины на утилизацию. Некоторые могут взять деньги за переработку, а потом продать эти колеса кому-нибудь другому. Проверить это сложно, но если в шиномонтаже массово продают сильно изношенные колеса — скорее всего, их не купили, а «взяли на утилизацию».

Это вредно для окружающей среды. В 2023 году в мире произвели почти 2,5 млрд автомобильных шин. В природе они будут разлагаться не менее 500 лет, поэтому очень важно их правильно утилизировать. Оставлять шины на обычных свалках или сжигать их запрещено.

За это штрафуют. Шины — это отходы IV класса опасности  . Собирать и накапливать их нужно отдельно от других отходов, смешивать их с обычными твердыми бытовыми отходами запрещено  .

Если обычный автовладелец просто вывезет старые шины в багажнике за город и выбросит их на ближайшем поле, в лесу или сбросит в реку, его оштрафуют на 10 000—15 000 ₽. А если так сделает сотрудник компании по приказу начальства, то должностное лицо, например руководителя транспортной службы, могут оштрафовать на 20 000—30 000 ₽, саму компанию — на 30 000—50 000 ₽, а если это малое предприятие — на 15 000—25 000 ₽  .

Если же вывезти старые шины в кузове грузовика или на тракторе, а потом выбросить, то обычного гражданина оштрафуют на 40 000—50 000 ₽, должностное лицо — на 60 000—80 000 ₽, организацию — на 100 000—120 000 ₽, а малое предприятие — на 50 000—60 000 ₽  .

Когда кто-то выбрасывает шины в контейнер для бытового мусора или, например, делает из них клумбу во дворе жилого дома, жильцы вправе пожаловаться в Росприроднадзор, который рассматривает такие дела  . Если нарушители — частные лица, их оштрафуют на 2000—3000 ₽. А если сотрудники управляющей компании, то ее должностным лицам грозит штраф 10 000—30 000 ₽, самой компании — 100 000—250 000 ₽. Либо могут на 90 суток приостановить деятельность компании  .

За повторное нарушение в течение года после уплаты штрафа за первый проступок частное лицо оштрафуют уже на 3000—5000 ₽, директора УК — на 30 000—40 000 ₽, а саму управляющую компанию — на 250 000—400 000 ₽ либо приостановят ее деятельность на срок до 90 суток  .

Частным лицам не нужны никакие разрешения или лицензии, чтобы перевозить старые шины в автомобиле в пункт, где их принимают или собирают для утилизации.

Разрешение или лицензия также не нужны ИП  и организациям, которые везут свои б/у шины на утилизацию  . В остальных случаях бизнесу нужно получить лицензию Росприроднадзора.

Если правильно утилизировать и переработать шины, можно получить много ценного сырья. Из них, например, делают:

• котельное топливо;
• гидроизоляционные материалы для кровли;
• новые автомобильные шины;
• покрытия для стадионов, детских и спортивных площадок;
• подкладки под рельсовое полотно и шпалы;
• наполнители для дорожного покрытия;
• бордюры;
• тротуарную резиновую плитку;
• подошвы для обуви.

Механически дробят и разделяют. Самый распространенный метод переработки шин, поскольку позволяет получить максимальное количество ценного вторичного сырья. Из шин вырезают бортовые кольца, резину измельчают в промышленных дробилках. Стальной корд отделяют магнитами и отправляют на переплавку. Полученную резиновую крошку используют как материал для спортивных площадок, резиновой плитки и наполнитель для дорожного покрытия.

С помощью пиролиза. Второй самый часто используемый способ переработки. Шины разрезают на небольшие куски и нагревают до температуры 500 °C в специальной печи без доступа воздуха. В результате получают жидкое пиролизное масло — отличное котельное топливо, аналог мазута. Стальной корд извлекают из остатков магнитами и отправляют на переплавку.

Сжигают в специальных печах. При сгорании резина дает примерно столько же тепловой энергии, сколько уголь. Но сжигать ее нужно при высокой температуре и в печах с системой очистки дыма, чтобы не загрязнять окружающую среду вредными веществами. Способ малоэффективный, поскольку на изготовление шины нужно затратить в несколько раз больше энергии, чем выделяется при ее сжигании.

Измельчают при низких температурах. Шины охлаждают холодильными машинами примерно до −90 °C. Они становятся хрупкими, и их легко раздробить и разделить на компоненты. В некоторых установках используют жидкий азот с температурой −196 °C. Метод требует дополнительного оборудования и затрат энергии, поэтому применяется не слишком широко.

Обрабатывают озоном и измельчают. Озон окисляет поверхность резины, она легко растрескивается, что позволяет дробить шины с меньшими затратами энергии.

Разделяют высоким давлением. Самый экзотический способ: шины помещают в специальный пресс, при высоком давлении резина становится жидкой и ее выдавливает из камеры. Металлические элементы остаются в виде спрессованного брикета.

1. Автомобильные шины нельзя выкидывать вместе с бытовым мусором: их относят к отходам IV класса опасности.
2. Шины на свалках загрязняют окружающую среду, а тех, кто их выбрасывает, штрафуют.
3. Есть множество мест, где шины принимают на утилизацию — и за небольшие деньги, и бесплатно.
4. Шины — ценное вторсырье. Из них делают, например, покрытия для спортивных и детских площадок.