Как мы попали в аварию с буйволом на арендо­ванной машине в Абхазии

В рубрике «Дорожные ситуации» мы публикуем истории читателей Т⁠—⁠Ж о том, что может произойти за рулем автомобиля.

Героиня этого материала в сентябре 2025 года отправилась в отпуск в Абхазию с компанией, в Гагре они решили арендовать автомобиль. В последний день отдыха столкнулись с буйволом, который стоял посередине дороги в темноте. Читательница рассказала, что насторожило ее в поведении местных жителей, сколько пришлось заплатить за ущерб и почему ситуация показалась ей мошеннической схемой.

В конце сентября 2025 года мы компанией из пяти человек отправились на отдых в Абхазию. Ранее я уже дважды была там, и впечатления от поездок были только положительные.

У нашего водителя был большой стаж безаварийного вождения — 34 года — и богатый опыт дальних поездок по России из Москвы: на Домбай, в Крым, Адыгею, Сочи, Астрахань и Санкт-Петербург.

В 2020 году мы уже ездили в Абхазию на автомобиле нашего водителя. В этот раз он не был против снова сесть за руль, но длительная дорога из Москвы измотала бы нас всех. Поэтому на семейном совете решили долететь на самолете, а на месте арендовать машину. Основной аргумент в пользу проката — мы водим аккуратнее, чем местные таксисты.

Нашли в интернете аренду автомобилей в Гагре. Они предлагали в основном варианты с правым рулем. У нашего водителя уже был опыт аренды праворульной машины на Кипре — его это не смущало. Для компании из пяти человек с ребенком нам нужен был большой, комфортный автомобиль. Выбрали минивэн Toyota Alphard 2007 года.

В договоре был пункт, что машина не застрахована и арендатор несет за нее полную материальную ответственность в случае аварии по его вине. Одна фраза, как мы позже выяснили, вводила в заблуждение: «Автомобиль не застрахован ввиду отсутствия на территории Республики Абхазия страховых организаций, осуществляющих добровольное страхование, в том числе гражданской ответственности».

На самом деле в Абхазии есть страховые компании, которые могут оформить аналог российского ОСАГО, а иногда по договоренности, за отдельную плату — аналог каско. Конечно, нам стоило заранее изучить вопрос автострахования в Абхазии.

Базовая страховка, аналог российского ОСАГО, в Абхазии нужна только для иностранных туристов на личных автомобилях. Для машин с местными номерами она не обязательна, даже если водитель, например, из России. Тем не менее прокатные фирмы нередко ее оформляют.

В нашем случае, вероятно, не было даже базовой страховки, полис нам не предоставили, в договоре его тоже не указывали. Для возмещения ущерба автомобиль оценили в 900 000 ₽. Мы арендовали машину на три дня, подписали договор и заплатили 13 500 ₽.

На третий день аренды машины мы с водителем решили поехать вдвоем из Гагры на восток страны. В долгую поездку ребенка брать не стали, один человек заболел, а другой отказался.

Возвращались из Ткуарчала по Абжуйскому шоссе, когда на улице уже стемнело. В районе села Акуаскиа Очамчырского района три встречные машины ослепили дальним светом. Так как водитель опытный и осторожный, он снизил скорость примерно до 45 км/ч. В этот момент наша машина врезалась в буйвола, который стоял к нам задом посередине правой полосы. Животное было без присмотра.

До столкновения буйвола практически не было видно. В темноте он слился с пейзажем, а освещения на дороге нет. Основной удар пришелся на левую сторону автомобиля. К счастью, я сидела не рядом с водителем, а на заднем диване. Мне в руку отлетел лишь небольшой осколок лобового стекла. Буйвол был ранен, но сразу встал и бодро ушел в темноту.

При этом прокатная машина получила существенные повреждения: оба крыла, бампер, капот, левая фара, два радиатора, решетка радиатора, лобовое стекло, изменилась геометрия каркаса передней части. Подушки безопасности не сработали. Возможно, они уже выстреливали в другом ДТП и их не стали заправлять. С другой стороны, по моим ощущениям, удар был не такой сильный.

Перед аварией водитель успел затормозить и уйти немного вправо, так как слева ехали встречные машины. Благодаря этому маневру и низкой скорости никто не пострадал. Если бы не осторожность водителя, исход мог бы быть трагичным.

После инцидента почти мгновенно возле нас собралась толпа местных жителей, которые казались вполне доброжелательными. Они интересовались, не пострадали ли мы, осмотрели повреждения машины, приглашали в гости и несколько раз предлагали выпить, чтобы снять стресс. Но мы вежливо отказались.

Мы позвонили в прокатную фирму и сообщили о случившемся. Они сразу отправили к нам эвакуатор из Сухума. Несмотря на то, что столкновение с буйволом — это ДТП, в прокатной фирме порекомендовали не вызывать ГАИ. Объяснили это тем, что у водителя отберут права. В Абхазии действительно практикуют такую меру до уплаты штрафа. Я читала много жалоб на беспредел местных сотрудников ГАИ, поэтому мы прислушались к совету.

Местные тоже вызвали эвакуатор, но мы отказались от его услуг. К нам подошел немолодой мужчина, который его вызвал, извинялся, повторял, что хотел помочь, неоднократно приглашал нас выпить. Мы снова вежливо отказались и остались ждать помощи в машине. Вскоре толпа стала расходиться. Что-то при общении с ними было немного странным, но в целом атмосфера была вполне дружелюбной, казалось, что нам действительно хотят помочь.

Вскоре отношение к нам изменилось. Подошел один из местных и стал требовать от нас рассчитаться с хозяйкой буйвола. Мы объясняли, что в темное время безнадзорный скот на дороге — это проблема и угроза, а животное после столкновения сильно не пострадало и ушло само. Но наши аргументы проигнорировали.

Снова собралась толпа из 10—15 человек, в том числе хозяйка животного. Кто-то утверждал, что во время аварии еще было светло. На наши аргументы о возможной трагедии со смертельным исходом кто-то иронично бросил: «Мы бы вас закопали, а ваши наследники должны были бы заплатить за буйвола». Спор быстро превратился в набор угроз в наш адрес. Когда приехал эвакуатор от прокатной фирмы, нам прямо сказали, что не отпустят, пока не заплатим.

Хозяйка буйвола утверждала, что водитель был пьян, и вызвала ГАИ. На мой взгляд, то, что нам неоднократно предлагали алкоголь «для снятия стресса», было схемой обмана. В Гагре меня ждал маленький ребенок, который остался на время нашей поездки с бабушкой. Чтобы нас не задерживали, мы были вынуждены отдать деньги — 40 000 ₽. Хозяйка сказала перечислить деньги ее соседу.

Эвакуатор ждали почти полтора часа. За это время сотрудники ГАИ так и не появились, поэтому мы уехали до их прибытия. Решить нашу ситуацию по закону в Абхазии вряд ли бы удалось. Сотрудники ГАИ обычно встают на сторону местных. Возможно, они добавили бы нам еще проблем. Местные предупредили, что нас могут остановить на эвакуаторе и проверить нашего водителя на состояние опьянения, но этого не произошло.

Эвакуатор отвез нас и машину в Сухум, а сотрудники проката доставили оттуда в Гагру. За услугу мы заплатили 8 000 ₽. На следующий день наш водитель с представителем фирмы снова поехал в Сухум, где на ночь оставили разбитую машину. Они объехали несколько ремонтных мастерских, где оценивали размер ущерба. Стоимость ремонта озвучивали около 400 000 ₽, на меньшую сумму не соглашались. В одном автосервисе даже предположили, что машину придется разобрать на запчасти из-за сложности ремонта и недостатка запчастей.

Документов об оценке нам не предоставили. Для этого нужно было разбирать машину и все детально считать, а водителю — оставаться в Сухуме на неделю или дольше. К этому он не был готов — у нас закончилась бронь отеля в Абхазии, все кроме него уже уехали в Сочи, а через пять дней у нас был вылет в Москву.

С прокатной компанией удалось договориться на компенсацию в 300 000 ₽. Кажется, даже эта сумма слишком большая с учетом того, что похожая модель на аукционе в Абхазии стоит около 800 000 ₽, а в договоре ее оценили на 100 000 ₽ больше. Но я не эксперт в ремонте автомобилей. Оплата ущерба — это риск, который мы приняли при заключении договора аренды, он нам понятен.

Платить фактическим виновникам происшествия и еще получать угрозы в свой адрес было унизительно и невыносимо. Участливое отношение местных вначале и последующее жесткое давление сильно контрастировало. Это было похоже на психологические уловки на фоне стресса от аварии, которые используют мошенники для дезориентации жертв.

Велика вероятность, что авария, в которую мы попали, не просто несчастный случай, а хорошо подготовленная подстава. В пользу этой версии говорят некоторые детали: три машины подряд ослепили дальним светом, буйвол стоял ровно посередине полосы, местные появились слишком быстро, хотя их дома далеко от дороги, предложили выпить, оклеветали нашего водителя, вызвали ГАИ и эвакуатор, хотя мы сразу сообщили, что ждем помощи от прокатной фирмы. Когда мы отказались от эвакуатора, местные почему-то разошлись — возможно, обсуждали план действий. Если мое предположение верно, то в этой схеме участвовала значительная часть села, а защиты нам просить было совсем не у кого.

Вторая проблема — безнадзорный скот на дорогах, особенно ночью. Путешествовать по стране на личном или арендованном автомобиле из-за этого просто небезопасно. Хозяева животных ничего не собираются с этим делать и считают, что все нормально. О безнадзорном скоте на дорогах Абхазии часто пишут на форумах, но всегда хотелось считать это преувеличением.

Кроме предположительно высокой суммы компенсации ущерба, к прокатной фирме у нас нет претензий: вопросы решали быстро, общались нормально, подвезли нас из Сухума до нашей гостиницы в Гагре в день аварии, на следующий день довезли водителя до границы и приглашали в следующий раз взять машину в аренду бесплатно на любой срок. Но это нам уже вряд ли пригодится: полученный негативный опыт перечеркнул мое положительное впечатление об Абхазии и стал «точкой невозврата».

Из-за сельских жителей, которые отказываются признавать ответственность за выгул скота на трассе в темное время и вымогают деньги у туристов, Абхазия теряет лояльных гостей, хорошее отношение и добрую репутацию. Если очень хочется ее посетить, советую ездить на машине только днем, а еще записывать все на видеорегистратор. Для себя решила больше туда не ездить.