«Перекупщик был спокоен и вежлив»: я купила Honda Freed 2009 года за 920 000 ₽

В рубрике «Читатели покупают машины» мы публикуем истории о выборе, поиске и приобретении автомобилей.

Героиня этого материала долгое время жила на Дальнем Востоке и полюбила праворульные японские автомобили. Через три года после переезда в Краснодар семье потребовалась машина побольше — стали искать варианты до миллиона рублей. Героиня рассказала, какой путь прошла в поисках нужной модели, как их пытались обмануть в автосалоне и почему стереотипы о перекупщиках не всегда работают.

В нашей семье четыре человека: я, муж и двое сыновей. До покупки Honda Freed мы четыре года ездили на кей-каре Nissan Dayz Roox 2015 года. Называли машину «Буханочка» — за сходство с формой черного хлеба. Любили ее за экологичность и экономичность. Но багажник был слишком маленьким, поэтому продали ее и решили купить машину побольше.

Мы много путешествуем по окрестностям Краснодарского края, ездим на море с палаткой, любим пикники, поэтому нам нужен был большой багажник.

Кроме того, у меня был пунктик: в мечтах я раскладывала по тарелкам еду, которую брала из сумок в багажнике. Чтобы не выходить из машины, например, под проливным дождем или в темноте, а просто пройти между детьми и вернуться на свое место с едой, нужны были капитанские кресла. Поэтому стали рассматривать трехрядные автомобили. Бюджет на покупку был не больше 750 000 ₽.

Так как мы жили за городом, то взяли автомобиль в аренду на неделю и начали смотреть европейские машины по нашим параметрам. Например, нам подходил Volkswagen Sharan. Посмотрели три-четыре варианта — все они оказались ржавыми и в плохом состоянии.

Так как большую часть жизни мы провели на Дальнем Востоке, то любовь к японскому автопрому впиталась с молоком матери. Хотя уже три года мы жили в Краснодаре, решили снова рассмотреть праворульный японский автомобиль 2005—2015 годов. Тем более что оснащение у них было богаче, чем у европейских моделей.

На Дальнем Востоке самыми распространенными автомобилями, подходящими нам, были Nissan Serena или Toyota Town Ace. Но последние поколения этих моделей выбивались из рамок нашего бюджета. Тут мы вспомнили о минивэне Honda Freed, о котором слышали, но не рассматривали этот вариант. В Краснодаре их было мало. Эта компактная машина создана на одной платформе с Honda Fit, но с тремя рядами сидений.

Сначала возникла идея отправить супруга во Владивосток на авторынок «Зеленый угол» выбрать авто и пригнать на юг. Но посчитали, сколько будет стоить авиабилет, бензин, и отказались от этой затеи: экономической выгоды не было. За те же деньги можно было купить автомобиль в Краснодаре. Поэтому мы отправились в автосалон, где продают новые и подержанные машины.

Под каждый Honda Freed супруг залезал с фонариком и видел неприкрытую ржавчину, «гнилой» кузов, хотя менеджеры заверяли, что коррозии нет. И самое главное — у всех не работал кондиционер. В Краснодаре летом под 40 °C, и без кондиционера беда. Мы спрашивали об этом заранее, и 100% продавцов автосалонов уверяли, что все в порядке.

Кроме проверки работы кондиционеров, которые дули теплым воздухом, просили письменные заключения техников, которые проверяют машины перед продажей в салоне. Нам их нехотя предоставляли. В одном случае в графе «кондиционер», было указано, что он неисправен и подлежит ремонту или замене, в другом — что нужно заправить его фреоном. Мы не хотели решать эту проблему, чтобы не нарваться на дорогостоящую замену.

Поэтому после автосалонов мы отправились к частным продавцам. По объявлениям продавали пять-шесть Honda Freed, мы посмотрели все варианты. Машины, которые стоили около 750 000 ₽, были в откровенно плохом состоянии. Некоторые использовали в такси. При этом продавцы ленились сделать предпродажную подготовку даже своими руками, чтобы в машине было приятно сидеть.

После этого мы приняли решение увеличить бюджет еще на 200 000 ₽ и посмотреть экземпляры посвежее. Так мы нашли наш будущий Honda Freed 2009 года у перекупщика, который приобрел автомобиль в Приморье и перегнал на юг. Машина была чистая и ухоженная, без ржавчины и гнили. Мы осмотрели ее с фонариком на улице дважды — по сравнению с предыдущими она была в очень хорошем состоянии. В аукционном листе ее оценили на 4B  . Пробег — 120 000 км, правый руль, автоматическая коробка передач, серые тканевые сиденья. Задние кресла складываются и подвешиваются сбоку.

Историю машины мы проверили через сервисы — нас все устроило. Продавца тоже проверили на кредиты, банкротство и семейное положение, чтобы супруга не предъявляла претензии, если не давала согласие на продажу. За машину просили 970 000 ₽. Из-за пары мелких царапин удалось договориться на 920 000 ₽. Мы подписали договор купли-продажи и перевели деньги через онлайн-банк.

Продавец ушел, а мы остались с новой машиной, двумя спящими детьми и радостными улыбками. Арендованную машину можно было сдать только утром — муж поехал с детьми на ней впереди, а я сзади на Honda Freed. После Nissan Dayz Roox он показался мне «кораблем». Хорошо, что на улицах было мало машин и прохожих.

Водить Honda Freed первое время было страшно из-за габаритов. За 13 лет водительского стажа я поездила на разных машинах, поэтому привыкла довольно быстро. Еще искала кнопку старта около руля, чтобы завести авто, а тут был ключ. Honda Freed тяжелее, чем Nissan Dayz Roox, но по ощущениям более резвый, разгоняется быстрее.

Самое главное приобретение, которому я радуюсь до сих пор, — проход в багажник между креслами. Это очень удобно.

Нашелся и недостаток: в Nissan Dayz Roox для второго ряда сидений на спинках кресел открывались столики, как в самолете. Это было удобно для детей, а теперь такой возможности не хватает. В остальном — все устраивает.

Какие советы могу дать тем, кто собирается искать подержанный автомобиль до миллиона рублей:

1. Не теряйте время на автосалоны.
2. Обязательно проверяйте, как работает кондиционер: у многих знакомых после покупки с ним были проблемы.
3. Ищите продавца, который общается спокойно, не смеется над глупыми вопросами, а отвечает на них. Наш перекупщик был спокоен и вежлив.
4. Наметьте машину другой модели как запасной вариант, чтобы не тратить время на раздумья. Или, если есть возможность, немного увеличьте бюджет, как было в нашем случае.
5. Ходите на осмотр машины с родственником или другом, который разбирается в них, не боится залезть под капот и задаст кучу вопросов, чтобы узнать все нюансы автомобиля. Ведь это дорогая покупка.

От идеи сменить автомобиль до ее реализации прошло четыре месяца. Honda Freed себя прекрасно проявила, мы не столкнулись ни с какими проблемами или скрытыми дефектами. Обычно ласково называем машину Барсиком и говорим спасибо после каждой поездки.