«Продуманный до мелочей»: я купил Volkswagen Golf Plus 2009 года за 675 000 ₽

В рубрике «Читатели покупают машины» мы публикуем истории о выборе, поиске и приобретении автомобилей.

Редактору Т⁠—⁠Ж Сергею потребовался второй автомобиль в семью. Он месяц пытался найти машину самостоятельно в Волгограде, где и живет, но вынужден был поехать за нею в соседнюю область. Сергей рассказал, почему пришлось обращаться к автоподборщику и как удалось найти подходящий вариант — Volkswagen Golf Plus.

У нас в семье всегда был один автомобиль — Mazda 6. Но год назад я купил себе ВАЗ 2101 для проекта, чтобы восстановить и использовать как машину выходного дня. А полгода назад мне в наследство от папы досталась Лада Калина — так у нас стало три машины.

Недавно жена сменила работу с удаленной на офисную и начала ежедневно ездить на Mazda 6. Я же продолжаю трудиться удаленно, но свой транспорт часто требуется. Поэтому я продал ВАЗ 2101 и Калину за 500 000 ₽, решил добавить немного денег и найти иномарку в бюджете 700 000 ₽. Недостающую сумму взял в долг у товарища.

С моделью я определялся несколько месяцев. Планировал в основном ездить один, поэтому рассматривал даже трехдверные машины. Но отказался от этой идеи: при необходимости было бы неудобно откидывать сиденья. Узнавал, как привезти автомобиль с правым рулем из Японии. Но в моем бюджете предлагали только кей-кары, которые я не хотел: слишком миниатюрные. Так что смотрел все подряд, кроме моделей, которые не нравились внешне.

Начал искать машины в Волгограде. Посмотрел около 15 вариантов. Из них только два продавали владельцы, остальные — автосалоны и перекупщики. Дилеров можно было отфильтровать в объявлениях, а перекупщиков, к сожалению, нет. Я изучал автомобильный рынок около месяца и понял, что цены на машины в моем городе гораздо выше, чем в соседних.

Я рассматривал самые разные модели, от праворульной Subaru WRX и Saab с двигателем мощностью 210 л. с. до Skoda Yeti и Volkswagen Golf. Не мог определиться, что мне важнее: ехать быстро, но на праворульной машине или спокойно, зато с комфортом. Кроме того, мощные автомобили за 700 000 ₽ были слишком старыми и уставшими. В итоге выбор сократился до двух моделей: Skoda Yeti и Volkswagen Golf.

Сначала хотел поехать за автомобилем в Москву. Даже выбрал полноприводную Skoda Yeti с двигателем мощностью 154 л. с. и внес за нее предоплату. Но у меня внезапно заболела собака, и поездку пришлось отменить. Я потерял 17 000 ₽: предоплату 10 000 ₽ и 7 000 ₽ за авиабилет в Москву.

Почти по всем приглянувшимся вариантам я заказывал отчет истории автомобиля. Иногда его присылали продавцы. Пакет из 50 отчетов стоит около 5 000 ₽. Но я не ожидал, что поиски затянутся, и пять раз покупал пакет из 10 отчетов по 1 200 ₽.

Я решил ехать за машиной в Саратов. Выбрал около 10 вариантов, которые хотел посмотреть с автоподборщиком. По отзывам нашел на «Авито» специалиста и скинул ему ссылки на объявления и отчеты. Среди вариантов была Skoda Yeti за 705 000 ₽, которая мне понравилась. Машина находилась в 200 км от Саратова.

Условия у подборщика были такие: день работы по Саратову и Энгельсу и осмотр до семи вариантов — 13 000 ₽, поездка в область на его машине и осмотр одного автомобиля — 15 000 ₽. Я решил рискнуть и договорился сразу на просмотр Skoda Yeti в области, на которую делал основную ставку.

В Саратов со мной за компанию поехал друг. Я купил два плацкартных билета за 3 000 ₽. В пятницу вечером после работы мы сели в поезд, а утром были на месте. Встретились с подборщиком и отправились с ним в область.

К сожалению, машина оказалась не такой, как ее описывали. Уже на третьей минуте осмотра стало понятно, что Skoda Yeti мы не заберем: коррозии было намного больше, чем рассказывал продавец. А еще обнаружили проблемы с мотором: шумел фазорегулятор, а из ГБЦ пахло бензином. Подборщик сказал, что в масло попадает топливо. Связываться с ремонтом не хотелось.

После того как машина в области не подошла, я должен был нанять подборщика еще на один день за 13 000 ₽, чтобы посмотреть оставшиеся машины в Саратове. Но на обратном пути он предложил бесплатно посмотреть VW Golf Plus 2009 года, который был одним из альтернативных вариантов. Эта машина изначально нравилась ему больше всех: атмосферный двигатель 1,6 л, мощность — 102 л. с., семиступенчатая роботизированная коробка передач DSG, двухзонный климат-контроль, подогревы сидений, электростеклоподъемники.

У машины было два собственника и пробег 131 000 км — отчет показывал, что он скручен. Поэтому мы проверили его специальным оборудованием — настоящий пробег коробки передач был даже меньше. Похоже, что в отчет закралась ошибка. В ДТП машина не участвовала: двери, крылья, крыша, багажник и капот — в заводской краске, но был небольшой косметический ремонт. По технической части все в порядке, критичных ошибок не было, кроме лампочки габарита и датчика износа колодок. Подборщик смотрел машину эндоскопом, проехался за рулем — проблем не увидел.

За машину просили 700 000 ₽, но мы сторговались на 675 000 ₽ — сбросили цену за треснутое лобовое стекло.

По Volkswagen Golf Plus я заказывал отчет по VIN дважды — второй раз смотрел его в момент оформления ДКП, чтобы под рукой была актуальная информация. Мы подписали с продавцом три экземпляра ДКП. Я расплачивался наличными, но продавец настояла на поездке до банкомата и положила все на счет. В подарок дали летние колеса, которые я сам забрал из гаража. Я снял номер в гостинице на сутки за 3 500 ₽, чтобы переночевать в Саратове. Вечером успел оформить ОСАГО за 7 000 ₽.

Услуги подборщика потребовались на один день. Если бы я не купил машину, пришлось бы нанимать его снова и платить.

Утром мы с другом самостоятельно перегнали автомобиль из Саратова в Волгоград. На топливо потратил 3 000 ₽. До этого я не ездил на немецких автомобилях и был приятно удивлен. Он показался продуманным до мелочей, отлично держал дорогу. Только двигатель мощностью 102 л. с. на трассе уступал по динамике мотору нашей семейной Mazda. В городе мощности хватало.

Отделка салона у Volkswagen Golf Plus не хуже, чем у Mazda. Передняя панель такая же мягкая. В современных Mazda есть ощущение, что пластик стал менее качественным: экономят на материалах. В комплектации Volkswagen Golf Plus — двухзонный климат-контроль. В Mazda такого нет.

В Волгограде сразу поменял стекло за 10 000 ₽, чтобы поставить машину на учет. В МРЭО заплатил 2 075 ₽ за виртуальные номера. Машине присвоили госномер из базы и выдали СТС. Знаки изготавливают рядом с МРЭО. Предоставил СТС, и через пару минут мне выдали готовые номера. За услугу отдал еще 2 500 ₽.

Многие говорили, что 700 000 ₽ — не бюджет для покупки автомобиля. Подборщики в Москве и Волгограде предлагали взять за эту сумму что-то вроде Kia Rio второго поколения. Уверяли, что о климат-контроле или подогреве сидений можно даже не мечтать.

Тем не менее мне удалось найти приятную, вместительную машину с маленьким расходом топлива: 6,6 л на 100 км по трассе и 9,5 л — по городу. У Volkswagen Golf Plus хороший электропакет. Не хватало только круиз-контроля, поэтому я дополнительно заказал блок за 2 500 ₽ и установил его в Волгограде за 1 500 ₽. Еще 1 000 ₽ отдал, чтобы разблокировать эту опцию в авто.

Обслуживать машину после покупки не стал, она ухоженная. Только заменил лампочки заднего хода и правого габарита, чтобы не было по ним ошибок. Еще планирую заменить передние тормозные колодки и тросы ручника: они замерзают на морозе.

В итоге я пришел к выводу, что стоило сразу обращаться к автоподборщику, а не терять время на самостоятельные осмотры.