Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее

Почему 90% селлеров не понимают, как они возят товар из Китая

Обсудить

Этот текст написан в Сообществе, в нем сохранены авторский стиль и орфография

Аватар автора

Роман Кокуркин

Страница автора

Меня зовут Роман Кокуркин. Я занимаюсь внешнеэкономической деятельностью и логистикой, а наша компания R-Logistics работает с импортом в Россию — от среднего бизнеса до федеральных сетей.

Сегодня хочу рассказать о четырёх основных способах, которыми сейчас в реальности возят товары из Китая и Вьетнама.

О Сообщнике Про

Совладелец компании R-Logistics. Специалист по внешнеэкономической деятельности и таможенному оформлению с четырехлетним опытом. Консультирую по вопросам бизнеса с Китаем.

Это новый раздел Журнала, где можно пройти верификацию и вести свой профессиональный блог

Это именно обзор. Каждый конкретный кейс всегда считается отдельно — слишком много факторов влияет на итоговую модель.

Перед тем как идти дальше, зафиксируем базовые термины. Без них будет путаница.

Экспортёр — тот, кто продаёт товар за границу.

Импортёр — тот, кто покупает товар и ввозит его в страну.

Если китайская компания продаёт товар в Россию — она экспортёр. Российская компания, которая его покупает, — импортёр.

Экспортная лицензия — документ, который даёт право компании официально продавать товар за рубеж.

Теперь к схемам.

1. Классическая схема

Вы — импортёр, поставщик — полноценный экспортёр
Это самый прямой и понятный вариант.

У вашего поставщика в Китае есть:

  • зарегистрированная компания
  • экспортные документы
  • возможность официально принимать деньги из России

Один из рабочих вариантов сегодня — когда китайский поставщик открывает счёт, например, в ВТБ Шанхай. В этом случае вы со своего расчётного счёта в ВТБ переводите деньги напрямую в Китай.

Процесс выглядит просто:

вы подписываете договор с китайской компанией → получаете инвойс → переводите деньги → организуете доставку и таможенное оформление через транспортную компанию.

Вы выступаете импортёром, товар растамаживается на ваши документы.

Это базовая схема, от которой логично отталкиваться.

2. Поставщик есть, а принять деньги — не может

Ситуация распространённая. Поставщик готов отгружать товар, но:

  • не хочет
  • не может
  • или не считает нужным открывать счёт для приёма средств из России

В этом случае используется посредник по оплате или торговый дом.

Формально вы всё так же заключаете договор с вашим поставщиком, но отдельной строкой в договоре указывается платёжный посредник. Деньги идут через него, а товар по-прежнему оформляется на вас.

С точки зрения импорта ничего принципиально не меняется. Меняется только экономика: посредник берёт комиссию — обычно 3–4% плюс банковские расходы.

3. Покупки на 1688 и у «внутренних» поставщиков

Очень частая история. Большинство продавцов на 1688 и похожих площадках:

  • не имеют экспортных лицензий
  • не ведут внешнеэкономическую деятельность
  • не могут официально продать товар за границу

В этом случае в схеме появляется торговый дом в Китае — компания, у которой есть все необходимые лицензии.

Как это работает:

торговый дом покупает товар у внутреннего китайского поставщика → ставит его себе на баланс → выступает экспортёром → продаёт товар вам.

Важно понимать нюанс: если у первоначального поставщика вообще нет документов, к стоимости товара прибавляется 13% китайского НДС.

Вы работаете уже с торговым домом, а реальный производитель при этом может быть формально не раскрыт. С юридической точки зрения схема чистая, но дороже.

4. Покупка товара уже внутри России

Одна из самых популярных схем у бизнеса, который не хочет заниматься ВЭД. Фактически вы покупаете товар у российской компании, которая:

  • сама организует импорт
  • сама платит пошлины и НДС
  • сама несёт все риски

Вы просто оплачиваете товар по договору купли-продажи и получаете его с полным пакетом документов (УПД, счёт, договор).

По ощущениям это похоже на обычную оптовую покупку внутри страны. За такую услугу берётся комиссия — в среднем от 3 до 10% от стоимости товара в Китае.

Вывод

Какой способ будет выгоднее именно вам, зависит даже не от «правильной схемы», а от:

  • объёма
  • опыта
  • готовности заниматься ВЭД
  • налоговой модели
  • требований к документам

В логистике, так уж повелось, что нет универсальных решений.Все необходимо считать для каждого случая

Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество