Автомобили KGM: модельный ряд, особенности и цены

Марка KGM начала официальные продажи своих автомобилей в России. Можно приобрести четыре модели: Tivoli, Korando, Torres и Rexton.

Под этим брендом работает компания, ранее выпускавшая машины под маркой SsangYong. Производитель опубликовал РРЦ  , на автомобили дают пять лет официальной гарантии.

Расскажу историю марки, технические характеристики машин и их особенности.

Это бренд автомобилей из Южной Кореи, ранее известных как SsangYong. В 2022 году компания перешла под управление чеболя  KG Group. Теперь автомобили продают под брендом KGM — сокращение от KG Mobility.

Фирма начала деятельность с выпуска армейских внедорожников, грузовиков и автобусов. В 1986 году управление компанией перешло чеболю SsangYong Group, и компания получила знакомое имя. SsangYong в переводе с корейского — «два дракона».

1991 год. Создали альянс с Mercedes-Benz AG. Южнокорейская компания получила инвестиции и вела совместную работу по созданию легковых коммерческих автомобилей и ДВС. Позже выпустили внедорожники Musso, Korando и Rexton.

2004 год. 51% акций компании купил китайский концерн SAIC. Выпустили Kyron, Actyon, новый Korando и микроавтобус Rodius. Через пять лет SsangYong оказался на грани банкротства.

2011 год. Компанию выкупила индийская Mahindra & Mahindra. В 2015 году выпустили компактный кроссовер Tivoli, и через год SsangYong получил прибыль — впервые за девять лет.

2020 год. Mahindra прекратила финансирование SsangYong из-за непогашенной задолженности. Через два года контрольный пакет акций выкупил чеболь KG Group и переименовал компанию в KG Mobility.

2024 год. KG Mobility подписала соглашение о стратегическом партнерстве с китайской компанией Chery.

В конце 1990-х годов на наших дорогах появились внедорожники Musso, Korando, микроавтобус Istana  и большой седан представительского класса Chairman, в основе которого — Mercedes-Benz E-класса в кузове W124.

2005 год. Дистрибуцией и производством SsangYong занялась компания «Северсталь-авто»  . На тот момент она владела заводами УАЗ  , ЗМЗ  в Нижегородской области и ЗМА  в Набережных Челнах. Первым на ЗМА собрали внедорожник Rexton.

2007 год. В Таганроге под брендом Tagaz запустили производство моделей Road Partner (SsangYong Musso) и Tager (SsangYong Korando). В Корее выпускали только трехдверный Korando, но ТагАЗ производил еще и оригинальную пятидверную модификацию.

2010 год. На заводе «Соллерс — Дальний Восток» во Владивостоке запустили сборку Actyon. Компания подписала с правительством РФ соглашение о промсборке, что освободило ее от 30-процентной пошлины на комплектующие.

2012 год. Для моделей Rexton и Kyron сваривали и окрашивали кузова. За девять месяцев во Владивостоке выпустили 20 тысяч автомобилей SsangYong. Компания «Соллерс» готовилась поднять объем выпуска до 40 тысяч и создать производство автокомпонентов, чтобы увеличить локализацию.

Завод во Владивостоке вошел в список предприятий, взявших на себя гарантии по утилизации старых автомобилей. На тот момент это освобождало автозавод от уплаты утилизационного сбора за свою продукцию.

2013 год. Бюджетными средствами поддерживали производство «Соллерс» на Дальнем Востоке — полностью субсидировали перевозку выпущенных автомобилей в другие регионы России.

«Соллерс» довел свою долю в УАЗе до 81%. Вышел рестайлинговый Патриот. На машины устанавливали корейскую раздаточную коробку Dymos с электронным управлением. Такой автомобиль — конкурент модели Kyron.

Российский рынок для SsangYong стал вторым после домашнего. Продажи за год — более 30 тысяч автомобилей. Корейская марка заняла десятое место по продажам внедорожников в России.

2014 год. В сентябре губернатор Приморского края подписал соглашение о создании особой экономической зоны на базе завода «Соллерс». Основная задача — увеличить выпуск Mazda и SsangYong до 100 000 авто в год.

В России к концу года продажи новых автомобилей упали на 10%, а SsangYong — на 27%.

2015 год. Выпуск SsangYong прекратили весной. В компании «Соллерс» опровергли слухи об уходе SsangYong с российского рынка, но заказы на машинокомплекты больше не размещали. В России в феврале продажи новых машин в целом упали на 37,9% год к году, а SsangYong — на 72%.

В это же время SsangYong выпустила компактный Tivoli, который отлично продался по миру. В Россию дистрибьютор его привез только после двух лет распродажи складов. В итоге импортный Tivoli, оказавшись очень дорогим, проиграл локализованным Renault Kaptur и Hyundai Creta. Так, версия XLV с увеличенным на 235 мм задним свесом стоила как автомобили более высокого класса — Toyota RAV4 и Nissan X-Trail.

2025 год. «Рекс-моторс» запустил официальные продажи. Машины собраны в Южной Корее, но дистрибьютор заявил о планах по сборке автомобилей KGM на заводе «Автотор» в Калининграде.

Tivoli. Компактный переднеприводный кроссовер B-сегмента. Подвеска спереди — стойки Макферсона, сзади — балка. Кузов красят в пять цветов: белый, черный, серый, бежевый и синий. Обивка салона тканевая, кожаная или комбинированная. Машины аналогичного класса — Hyundai Creta  , Geely Coolray  , Chery Tiggo 4.

Конкурировать с этим кроссовером будет сложно. Основные преимущества: классическая автоматическая КПП, в максимальной комплектации Icon — обивка сидений из натуральной кожи. Но альтернатив много, сама модель разработана десять лет назад и за счет сложного импорта очень дорогая.

Технические характеристики:

1. Габариты: 4255 × 1810 × 1620 мм. Колесная база: 2600 мм.
2. Двигатель: 1,5 л, турбонаддув, мощность — 163 л. с.
3. Трансмиссия: классическая 6-ступенчатая АКПП AISIN.
4. Привод: передний.
5. Комплектации: City, Dream, Icon.

РРЦ: 3,59—4,19 млн рублей.

Korando. Среднеразмерный кроссовер C-сегмента. Подвеска спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная. Кузов красят в пять цветов: белый, черный, серый, бежевый и синий. Обивка салона тканевая, комбинированная — из экокожи с тканью или из натуральной кожи. Конкуренты — Nissan Qashqai, Citroen C5 Aircross, Haval Jolion, Jetta VS5, Exeed LX, Geely Atlas.

Кроссовер в максимальной комплектации оснащен достаточно современно: есть электроприводы и вентиляция передних сидений, адаптивный круиз-контроль. Но панель приборов — только аналоговая. У конкурентов  похожее оснащение можно получить за меньшие деньги.

Технические характеристики:

1. Габариты: 4450 × 1870 × 1629 мм. Колесная база: 2675 мм.
2. Двигатель: 1,5 л, турбонаддув, мощность — 163 л. с.
3. Трансмиссия: классическая 6-ступенчатая АКПП AISIN.
4. Привод: передний или полный через муфту.
5. Комплектации: City, Dream, Icon.

РРЦ: 4,04—5,04 млн рублей.

Torres. Среднеразмерный кроссовер D-сегмента. Подвеска спереди — стойки Макферсона, сзади — многорычажная. Кузов красят в шесть цветов: белый, черный, серый, бежевый, зеленый и синий. Обивка салона тканевая, комбинированная — из экокожи с тканью или из натуральной кожи. Конкуренты — Toyota RAV4, Kia Sportage. Среди китайских — Geely Monjaro, Chery Tiggo 8 Pro Max, Jetta VS7, Haval H7, GAC GS4.

Внешне Torres — самый яркий в модельном ряду KGM. Машину показали в 2022 году, ее дизайн угловатый и брутальный. Салон можно спутать с современными китайскими машинами: на торпедо блок из двух экранов и минимум кнопок.

Технические характеристики:

1. Габариты: 4705 × 1890 × 1720 мм. Колесная база: 2680 мм.
2. Двигатель: 1,5 л, турбонаддув, мощность — 163 л. с.
3. Трансмиссия: классическая 6-ступенчатая АКПП AISIN.
4. Привод: передний или полный через муфту.
5. Комплектации: City, Dream, Icon, Icon Brown.

РРЦ: 4,8—5,95 млн рублей.

Rexton. Полноразмерный внедорожник. Лестничная рама, подключаемый полный привод и механическая блокировка межосевого дифференциала. Подвеска спереди — двойные поперечные рычаги, сзади — пятирычажная. Кузов красят в пять цветов: белый, черный и три оттенка серого. Обивка салона — из эко- или натуральной кожи. Конкуренты — Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport. Среди китайских — Tank 500, Haval H9.

Более крупный Rexton — автомобиль для консерватора: рама, раздаточная коробка BorgWarner, полный привод part-time. Для полноты картины не хватает только дизельного двигателя. Такая машина подойдет для серьезного бездорожья или перевозки тяжелых прицепов  .

Технические характеристики:

1. Габариты: 4850 × 1960 × 1825 мм, колесная база: 2865 мм.
2. Двигатель: 2,0 л, турбонаддув, мощность — 225 л. с.
3. Трансмиссия: классическая 6-ступенчатая АКПП AISIN.
4. Привод: подключаемый полный с понижающей передачей.
5. Комплектации: Dream, Icon.

РРЦ: 6,79—7,19 млн рублей.

Двигатели. У трех моделей под капотом поперечно расположили четырехцилиндровый турбированный мотор G15DTF с рабочим объемом 1,5 л и мощностью 163 л. с., который выпускают с 2019 года. Его особенности:

• цепной привод ГРМ;
• непосредственный впрыск;
• алюминиевый блок цилиндров;
• интегрированный выхлопной коллектор;
• маслонасос переменной производительности;
• система изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске.

На Rexton другой мотор — G20DTR, установлен продольно. Тоже турбированный, но объемом 2 л и мощностью 225 л. с. Блок цилиндров — чугунный.

Трансмиссия. C мотором 1,5 л устанавливают AISIN TF-82SC  — очень надежный гидротрансформаторный автомат с шестью ступенями. Выдерживает крутящий момент до 450 Нм. Rexton с мотором 2 л оснащают другой коробкой — AISIN AWR6B45. Тоже гидротрансформатор, шесть ступеней, и такой же допустимый крутящий момент.

Обслуживание и ремонт. Интервал между ТО — 15 000 км. Со стартом официальных продаж можно рассчитывать на полноценное гарантийное обслуживание — без проблем с расходниками, элементами ходовой части или двигателя.

Гарантия на автомобили для некоммерческого использования — пять лет или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. Заявленный срок службы — шесть лет или 150 000 км.

На эти узлы гарантия меньше:

1. Два года или 60 000 км пробега — на мультимедийную систему.
2. Год или 30 000 км пробега — на карданные валы и ШРУСы моделей с полным приводом.
3. Шесть месяцев или 1000 км пробега — на каталитический нейтрализатор отработавших газов.
4. Три месяца или 4000 км пробега — на лобовое, заднее, боковые стекла, стекла крышки грузового отсека.

Пока путь автомобилей KGM в наши автосалоны долгий: машины импортировали через третью страну, это дорого и долго. Так, в Южной Корее базовый Tivoli стоит 19 000 000 KRW⁣ (1 113 168 ₽)  , а Rexton в максимальной комплектации — 43 000 000 KRW⁣ (2 519 276 ₽). Представители KGM говорят о планах сборки автомобилей на заводе «Автотор» в Калининградской области, но не уточняют сроки.

Кроме того, к 2026 году запланирован совместный проект с Chery — серия внедорожников на китайской платформе. Их машины уже собирают в России на различных заводах под большим количеством альтернативных брендов. Станет ли таким маркой KGM или корейский производитель продолжит выпускать машины собственной разработки — покажет время.