Пишут, что из-за неявки на рейс с 1 сентября не будут аннулировать обратный билет: как на самом деле
С 1 сентября 2025 года вступил в силу порядок взимания платы за перевозки, который утвердил Минтранс.
СМИ пишут, что пассажирам не будут автоматически аннулировать весь авиабилет при неявке на первый сегмент рейса. Но это не совсем так. Как и раньше, чтобы билет не аннулировали, пассажир обязан предупредить авиакомпанию, что воспользуется оставшейся частью рейса. Но теперь четко прописаны сроки и условия: предупредить перевозчика надо в аэропорту не позже двух часов после вылета первого рейса, а до следующего должно быть минимум 24 часа.
Новые правила затронут перелеты по России, а также из РФ за границу и обратно. Расскажу подробнее.
Подробные инструкции для тех, кто опаздывает на рейс, потерял багаж или попал в другие неприятности
Что такое сегменты рейса
Сегмент — это участок маршрута в билете, купленном одной бронью .
Например, пассажир летит из Петербурга в Иркутск с пересадкой в Москве. Здесь два сегмента: Петербург — Москва и Москва — Иркутск.
На рейсах туда-обратно тоже минимум два сегмента.
Например, Москва — Стамбул и Стамбул — Москва.
Правда ли, что с 1 сентября авиакомпании не будут аннулировать билет при неявке на первый сегмент рейса
Если пассажир не пришел на первый сегмент перелета, перевозчик по-прежнему вправе аннулировать весь билет. Причина — неявка на рейс, в авиакомпаниях это называют термином no show.
Чтобы билет не аннулировали, пассажир, как и раньше, обязан предупредить, что планирует воспользоваться остальными сегментами рейса .
Но теперь четко прописаны требования :
- Пассажир должен приехать в аэропорт вылета и там сообщить перевозчику, что воспользуется другими сегментами рейса.
- Уведомление надо подать не позже чем в течение двух часов после вылета первого рейса и до окончания регистрации на следующий сегмент.
- От пропущенного до следующего рейса должно быть не меньше 24 часов.
- Условия перевозки на других участках маршрута не должны меняться.
Например, пассажир купил билет Москва — Каир — Москва. Но опоздал на рейс Москва — Каир. Путешественник прибыл в столичный аэропорт и в течение двух часов после вылета предупредил авиакомпанию, что планирует лететь вторым сегментом рейса. Между рейсами туда и обратно — неделя. Значит, авиакомпания должна сохранить билет.
Вот другой пример. Пассажир должен был лететь из Петербурга в Тюмень с пересадкой в Москве, но пропустил первый рейс. Он тоже прибыл в аэропорт и вовремя уведомил перевозчика, но между рейсами всего 13 часов разницы. Поэтому авиакомпания аннулировала весь билет.
До 1 сентября пассажиры тоже могли сохранить билет, если предупредят авиакомпанию, что планируют воспользоваться вторым сегментом рейса. Но нормы закона не устанавливали, в какие сроки они были обязаны заявить об этом. Еще не было требования о том, что уведомить перевозчика надо в аэропорту, а до следующего рейса должно быть минимум 24 часа.
Поэтому каждый перевозчик вводил свои правила. Например, некоторые разрешали сняться с рейса за 30—40 минут до вылета или окончания регистрации.
Как изменились правила возврата денег при частичном отказе от рейса
Напомню, что возврат денег за авиабилет бывает вынужденный и добровольный.
Вынужденный — когда у пассажира есть уважительная причина из пункта 227 федеральных авиационных правил. Например, он заболел и может предъявить справку от врача. В этом случае перевозчик обязан вернуть деньги даже по невозвратному тарифу.
Добровольный — когда уважительной причины нет. Например, пассажир передумал лететь или попал в пробку по дороге в аэропорт. Тогда деньги можно вернуть, только если тариф возвратный. На невозвратном тарифе билет сгорит.
Для пассажира правила прежние: вернуть деньги за весь билет или его часть можно только до окончания регистрации на рейс, на который он не попал. Если регистрация завершена, авиакомпания не обязана возвращать деньги . Но перевозчики могут устанавливать более лояльные правила — например, на некоторых тарифах разрешать возврат даже после вылета.
Если отказ от перелета добровольный, чтобы получить полную сумму, лучше сняться с рейса более чем за 24 часа до вылета. Я рассказывала, как сумма к возврату зависит от того, когда пассажир отказался лететь.
Какие сборы вернут при частичном отказе от перелета с 1 сентября. Если пассажир снялся с рейса до окончания регистрации и у него вынужденная причина для отказа от полета, авиакомпания или ее агент обязаны вернуть ему стоимость невыполненной перевозки и все сборы . А именно:
- Сборы иностранных государств.
- Топливный.
- За обеспечение транспортной безопасности.
- За предоставление аэровокзала или терминала.
- За услуги автоматизированных систем бронирования на неиспользованных участках маршрута перевозки.
- За оформление билета и квитанции на сверхнормативный багаж.
- За оформление электронного многоцелевого документа.
- За оформление ордера разных сборов.
Если причина для отказа добровольная, а тариф возвратный, авиакомпания вправе вернуть стоимость невыполненной перевозки и с 1-го по 4-й сборы из списка выше. Причем за непредоставление аэровокзала и терминала — только на неиспользованных участках маршрута .
Если тариф невозвратный, при отказе от перелета билет на невостребованный сегмент сгорит.
Минтранс заявлял, что теперь не будет дополнительных комиссий за отмену или изменение брони. Но в новом порядке нет понятия «комиссия». Речь только о правилах возврата сборов.
Новости, которые касаются путешественников, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_chemodan
