29.11.25

Президент подписал закон о создании публичного рейтинга автошкол

Дмитрий Сергеев

следит за новостями

Страница автора

Президент подписал поправки в закон «О безопасности дорожного движения», которые обязывают ГИБДД оценивать качество автошкол.

Поправки вступят в силу через 180 дней после опубликования — 28 мая 2026 года. ГИБДД должна будет:

Разработать перечень показателей, которые позволят оценить качество обучения в автошколах. Авторы поправок предполагают, что для этого будут учитывать сведения о результатах сдачи экзаменов — например, с какого раза выпускники сдают их в ГИБДД, — а также данные о ДТП, произошедших по вине выпускников автошколы.
Установить критерии и периодичность, с которой нужно оценивать автошколы.

Бесплатный курс Учебника Т⁠—⁠Ж «Автомобилизм для начинающих»

Общедоступные рейтинги автошкол должны помочь тем, кто собирается учиться водить автомобиль. Они смогут выбрать автошколу, выпускники которой сдают экзамены с меньшим количеством попыток и реже попадают в ДТП по своей вине.

Автошколы критиковали этот законопроект: по их мнению, качество обучения никак не связано с риском попасть в ДТП. Но пока точно не известно, на основе каких данных будут составлять рейтинги: проект постановления правительства с конкретными показателями и критериями еще не опубликован.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

новости для автовладельцев авто право

Дмитрий СергеевА как бы вы оценивали автошколы?

МихаилСтоит придумать рейтинг детский садов тогда - сколько их выпускников стали великими учеными и лауретами престижных премий. Или рейтинг школ - сколько выпускников стали слесарями, сколько машинистами и сколько депутатами.24
Михаил ВикторовичРоссия — страна реестров и рейтингов.30
Ольга ГитковичСмешно и грустно. А автошколы не в связке с ГИБДД работают? Лицензии Рособрнадзор им без ГИБДД выдает?6
Обычный человекМихаил, рейтинг школ вроде как уже есть5
Обычный человекПо идее, по идее, вполне неплохая идея. Но... разве автошкола не по лицензии от ГИББД работать чтоб работать?0
Гога> качество обучения никак не связано с риском попасть в ДТП Бу-га-га! 😂 П. С. А как тогда измерять «качество»?4
Никита МоисеевОбычный, при чем тут это? Лицензия может быть и у обычной школы и у отличной, ты никак их отличить не сможешь перед обучением2
Агафон АгафоновичКак и все остальное.0
Андрей МельникГога, если только этот критерий использовать в течении года после получения прав. А то могут и выпускников двадцатилетней давности приплести.3
Валерий КозловУчитывать качество обучения по результатам сдачи экзаменов я бы не стал - учитывая реалии нашей страны. Как бы я оценивал автошколы? Да почти никак в свете того, что они с недавнего времени теперь обязательная прокладка между ноунейм гражданином и сдачей экзамена в органах. Их основной плюс - доппомощь в виде дополнительных занятий с инструктором. "Кто понял- тот понял" (C) В остальном можно просто взять обычное онлайн обучение с каким нибудь РУЛИОнлайн, посмотреть видеоразьяснения, вызубрить 800 вопросов где нибудь на авто.ру ( это не так, по сути и напряжно). По поводу практики смотрите сами. Если водите уверенно и без автошколы - ну откатайтесь Вы эти 20 часов с инструктором (хотя я, например, и трех не откатал - уже были 13 лет права до этого). Если нет - берите допзанятия. Ведь главное - не сдать экзамен и получить права, а не влететь в кого нибудь в первый хотя бы год. Всем добра.2
Сергей ВасильцовРейтинг автошкол не имеет смысла. Если уж государство хочет упростить выбор мест обучения для будущих водителей, то нужен рейтинг автоинструкторов, а не автошкол. Потому что качество обучения зависит именно от конкретного инструктора, а не от вывески «Автошкол ДОСААФ» или «Автошкола Ромашка». Более того, в стандартных планах обучения того же ДОСААФ (хоть в Москве, хоть в провинции, по крайней мере, в допандемийные времена), было недостаточно часов вождения. Все друзья и родственники докупали дополнительные часы вождения, чтобы чувствовать себя увереннее на экзамене. Да, все сдавали с первого раза, но не факт, что смогли бы сдать без дополнительных часов вождения. И, кстати, эти дополнительные часы оплачивались «мимо кассы», просто наличными или переводом по номеру телефона. Поэтому, они никак не могут быть учтены при составлении такого рейтинга. И это существенная разница, если, например, в одной автошколе 90% учеников сдают с первого раза после 40 часов практики в городе, а в другой автошколе 95% учеников сдают с первого раза после 50 часов практики в городе, хотя, на бумаге, они подготовили всех своих учеников также за 40 часов практики, а не за 50 (потому что 10 дополнительных часов были мимо кассы) Это, точно также, как составлять рейтинг обычных школ по среднему (или медианному) баллу ЕГЭ выпускников этих школ, но не учитывать, занимались ли ученики с репетиторами, и насколько продолжительно (потому что бывает, что преподавание в школе настолько низкокачественное, что ребёнок ходит по репетиторам с 5-го класса по 11-й). Более того, рейтинг автошкол не будет адекватно отображать качество обучения, при переходе инструкторов из одной автошколы в другую. Например, самых толковых инструкторов города не устраивает оплата в их текущих автошколах, они собрались и сделали свою супершколу. И получается, что у их старых автошкол рейтинг автоматически завышен, потому что он был заслугой инструкторов, которые там уже не работают, и, соответственно, такого качества подготовки там уже нет, а у их новой автошколы – занижен, потому что сама автошкола меньше года работает. И это всё учитывая только то, с какой попытки ученики сдают экзамен в ГИБДД (и без учёта коррупционной составляющей) А с рейтингом на основе ДТП всё ещё сложнее. Количество ДТП известно государству, а вот количество настоящих активных водителей государству неизвестно. Поэтому рейтинг будет автоматически приукрашен «мёртвыми душами», которые успешно сдали экзамен, но не ездят за рулём и, соответственно, не могут стать виновниками ДТП, но автоматически учитываются в статистике, как безаварийные водители. Например, жена моего брата выучилась на категорию B около 15 лет назад. И, с того момента, она была за рулём, суммарно меньше 15 часов. Но, зато, получается, что у неё 15 лет безаварийного стажа. Потому что она все эти 15 лет вписана в полис ОСАГО. И это только с учётом ДТП типа «не рассчитал расстояние и скорость при обгоне, находясь в здравом уме и ТРЕЗВОЙ памяти, при идеальных погодных условиях», которые, в принципе, зависят от качества обучения в автошколе, но решение о том, совершать обгон или нет, принимает водитель. А вот ДТП, типа «пьяный водитель» или «обгон по мокрой ледяной дороге на лысой летней резине» - это ответственность водителя и только водителя, и никакая автошкола не может такие ДТП предотвратить.13
MARK_userЧет, я сначала прочитал про рейтинг публичных домов 😅, переотдыхал на сегодня0
Кто? ПетровСергей, толково1
КириллКак этот рейтинг использовать лучше бы написали! А то в регионе одна автошкола на округу в 200-300 км и ни одного конкурента, так там абсолютно не важно у кого какой рейтинг, все равно учиться будут у тех кто есть))) как этот рейтинг будет повышать безопасность на дорогах, вот эти пояснения бы лучше дали!1
Ольга ГитковичСергей, по Закону накат должен быть не менее 52 часов. Но мы в прошлом году тоже столкнулись с тем, что автошкола не даёт положенных часов. В итоге пошли переучиваться в другую автошколу, а одна девушка-юрист из группы уже год судится, но, похоже, бесполезно. Все, как в нашей статье "Как обманывают автошколы": https://t-j.ru/obman-avtoshkol/ Жаль, сама её поздно прочла(2
A_TКак бывший инспектор-экзаменатор, я бы хотела, чтобы учитывали порог обращений по коррупционной составляющей, склонение к приобретению доп услуг и открытую информацию по недоплате налогов на период 2019-2021 год3
A_TОбычный, нет0
A_TОльга, гибдд оценивает и допускает автомобили по тех. Качествам и оборудованию. А лицензирует их рособрнадзор0
A_TОбычный, Рособрнадзор их лицензирует0
Александр ВолодарскийА как разбираться с теми, кто ПДД в глаза не видел, просто получил права, сел за руль резвой тачки и учинил дтп по несоблюдению критически важных правил, типа встречки, езды по обочине, игнор красного сигнала светофора...? И сорян, но автошколы тоже "в деле".0