Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
5K

В России выросли просрочки по авто­кредитам

17
В России выросли просрочки по авто­кредитам
Аватар автора

Яна Ломакина

следит за новостями

Страница автора

Доля просроченной задолженности по автокредитам в России по итогам марта превысила 6% — это произошло впервые с лета 2021 года.

Об этом пишет РБК со ссылкой на данные бюро кредитных историй «Скоринг-бюро». По его информации, к концу марта банки накопили по автокредитам 213,1 млрд рублей просроченной задолженности сроком свыше 90 дней при общей оценке портфеля в 3,52 трлн рублей.

За два года объем проблемных долгов по кредитам на автомобили в рублевом выражении вырос в 2,5 раза. Более трети этого прироста — 42,7 млрд рублей — пришлось на последние полгода (с октября 2025 по март 2026). При этом совокупный портфель автокредитов за два года увеличился на 1,19 трлн рублей (+51%). В результате доля просрочки в портфеле за два года выросла в 1,7 раза — с 3,62 до 6,05%.

Эксперты объяснили рост просрочки высоким спросом на кредиты с отложенным залогом, выданные в период с октября 2023 года по октябрь 2024. При такой схеме заемщик сначала получал, по сути, кредит наличными для покупки машины, а затем оформлял купленный автомобиль в залог у банка. Так заемщики превращали залоговый автокредит в обычный потребительский «с присущим ему более высоким уровнем кредитного риска и потерь», пояснил гендиректор «Скоринг-бюро» Олег Лагуткин.

По его словам, раскрыв эти схемы со стороны клиентов, кредиторы практически полностью отказались от подобного вида кредитования или существенно ужесточили условия по нему. В целом это привело часть рынка в «тонус» и вернуло к приемлемым уровням риска.

Директор по маркетингу Национального бюро кредитных историй (НБКИ) Алексей Волков подтвердил, что кредиты, выданные в конце 2025 — начале 2026, «значительно более высокого качества». Но доля этих хорошо обеспеченных кредитов в портфеле пока невелика из-за сокращения выдачи в последнее время.

В ЦБ пока не видят существенного снижения качества автокредитов. В обзоре за 2025 год регулятор отметил, что оно остается хорошим. Доля проблемных кредитов за год выросла, но незначительно — с 3,3 до 3,8%. Для сравнения: в 2023 году она превышала 5%.

Новости, которые касаются инвесторов, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @investnique

  • ЙцукенбергСначала создают проблему: При такой схеме ... сначала ..., по сути, ..., а затем ... . Так ... превращали ... в обычный ... . Потом эксперты начинают разбираться. А кто-о же это сдела-а-л?7
  • Zloy IgorЙцукенберг, Последнее время такой подход часто практикуется в разных сферах2
  • Олег Панковдаже не удивляет такая статистика..1
  • ВладиславЙцукенберг, ещё и работяг поувольняли0
  • Лер4икА с другими видами кредитов ситуация иная? Или это общая тенденция?0
  • Юлий Матвеевстранно, что не по всем кредитам.0
  • Senderouser6283931, я своей цели добился, мой автомобиль меня полностью устраивает. Речь о покупке авто в апреле 2026.1
  • СверхдержусьSendero, нафиг доллар по 1100
  • владислав кудрявцевВ ЦБ как всегда "не видят существенного снижения качества". У них там своя реальность, с графиками и отчетами, а то что у людей машины забирают и коллекторы названивают это мелочи, не влияющие на общую статистику0
  • владислав кудрявцевЙцукенберг, наверное это все клиенты виноваты! Злоупотребили доверием добрых банков и превратили "хороший" залоговый кредит в "плохой" потребительский. Какие негодяи!))0
  • владислав кудрявцевSendero, с дисконтом вряд ли. Банки будут пытаться продать эти залоговые машины по рыночной цене, чтобы отбить свои убытки. Халявы не будет0
  • Senderoвладислав, у вас несколько упущений: 1. Залоговая машина не в собственности банка. Пока хозяин платит кредит по графику, банк не имеет права притрагиваться к его собственности. 2. Банки сливают залоговое имущество по такой цене, чтобы как можно быстрее вернуть свои средства и заново пустить их в оборот. Если остаток долга 2.8, а "рыночная" (при самостоятельной продаже) цена авто 3.5 - банк легко поставит на торгах стартовую цену 2.9-3.2 и моментально продаст её, а не станет ждать месяц, пока найдётся покупатель на 3.3-3.4, чтобы больше вернуть остатков заёмщику. В любом случае банк свои 2.8 забирает, на остаток ему пофиг. 3. И вот как раз чтобы избежать слива за 2.9, хозяин будет усиленно искать покупателей, и можно будет торговаться до 3.1-3.3. Всё равно это будет выгоднее, чем сдавать залоговый авто в банк + получать чёрную метку в кредитной истории. А вот если остаток долга 4, при рыночной цене самостоятельной продажи 3.5 (такое случается, это же Россия) - то капитальный попадос. Банк сливает машину за 3 и выставляет сальдирование (если не ошибся с термином) - экс-хозяин продолжает быть должным банку миллион. Поэтому лучше не брать авто в кредит с околонулевым ПВ (да и мало кто даст).0
  • Senderoвладислав, в статье об этом дважды написано: > 213,1 млрд рублей просроченной задолженности сроком свыше 90 дней > доля просрочки в портфеле за два года выросла в 1,7 раза — с 3,62 до 6,05%0
  • ВиталийЗато живут "не хуже других"1
  • Михаил ПетровКонечно, 7 лет кабалы с размером платежа как по ипотеке не каждый выдержит.0