Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
5K

В Москве заработал второй трамвайный диаметр — он соеди­нил Чертаново и Новогиреево

34
В Москве заработал второй трамвайный диаметр — он соеди­нил Чертаново и Новогиреево
Аватар автора

Дарья Хац

следит за новостями

Страница автора

В Москве запустили второй трамвайный диаметр, Т2, — маршрут длиной 33 км проходит через центр и соединяет юг и восток столицы.

Новый диаметр связал метро «Чертановская» со станцией МЦД-4 Новогиреево. Трамваи идут через проспект Академика Сахарова около «Сретенского бульвара» и улицу Маши Порываевой в районе «Комсомольской», охватывая 13 районов.

Новый диаметр собрали из маршрутов № 3 и 37 — их соединили через новый участок на проспекте Академика Сахарова. Всего на линии 79 остановок, расстояние между ними в среднем составляет около 400 м. Общее время в пути — примерно 140 минут.

Схема двух трамвайных диаметров в Москве. © Дептранс Москвы
Схема двух трамвайных диаметров в Москве. © Дептранс Москвы

Пассажиры могут пересесть на 31 станцию метро, МЦК, МЦД и железной дороги, а также доехать до четырех вокзалов. По пути следования трамваев — парки «Зарядье», «Измайловский» и «Лефортовский», Данилов монастырь, рынки и крупные вузы. По оценкам московских властей, линией будут пользоваться более 90 тысяч человек в сутки.

На линии ходят современные низкопольные трамваи «Витязь-Москва» и «Львенок-Москва» с автономным ходом  . На отдельных участках они проходят до 2 км без контактной сети. Интервал движения — около шести минут, а на центральном участке вместе с Т1 — до трех минут.

Первый трамвайный диаметр Т1 запустили в ноябре 2025 года — он связал метро «Университет» с Метрогородком. Теперь в Москве работают два диаметра общей протяженностью около 60 км.

Если вы не знаете, куда сходить, что есть и чем заняться на выходных, поищите в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_gorod

Дарья ХацКак часто вы пользуетесь трамваями? Что думаете об этом виде транспорта?
  • СовинокТрамвай - классная штука! Очень рад, что в Москве идёт восстановление трамвайных путей и строительство новых.16
  • Юрий АлександровСейчас в Москве отличные трамвае. Ходят часто. Комфортные. Есть участки дорог где на трамвае можно доехать быстрее, чем на другом транспорте. Пользуюсь часто. При этом вспоминаю 70-90 года прошлого столетия. Мне тогда приходилось часто пользоваться трамваями. Работал, учился в МЭИ. Ездил от пролетарки. Ужасно ходили. Можно было 15-20 минут прождать и ездили со скоростью черепахи. Молодец Собянин.4
  • Сирожа МыколкинСоединили 2 маршрута в один большой. Инновационно! Никто никогда так не делал! Прорыв в области планирования маршрутов городского транспорта! 🤦🤦🤦1
  • Нурлат СубарувМолодцы.1
  • Нурлат СубарувСирожа, ну у нас в Казани два маршрута объедением в один и тупо отменили. Очень рад за Москву, где трамвай удобный современный вид городского транспорта, а не скотовозные пародии как у нас2
  • Мама ПапаAlexander, есть расчёты экономической эффективности. Для каждого города и модели транспорта могут отличаться, но формулы существуют и применяются. От определённого количества сотен человек в час на остановке даже троллейбус не может соревноваться с трамваем по цене перевозки. От 1000 человек, кажется, разница уже кратная. Поэтому их и строят - в результате все равно намного выгоднее А электробус в теории рядом с автосом стоит, по факту же плетётся в хвосте, потому что довольно плохо всё с процентом времени работы на маршруте - слишком много зарядка съедает. Они буквально очередями стоят0
  • Оксана СоваОн не останавливается на "Чертановской", а делает разворот на Симферопольском бульваре. Остановка "Балаклавский проспект", зачем народ дезинформировать. Никто от Чертановской туда шлёпать не станет.2
  • Оксана СоваНурлат, Зато в Казани делают трамваи для Пятигорска)). Там до сих пор ходят трамваи времен второй мировой войны, не хотят рельсы менять. Очень неудобно, Москва сейчас огромная. На 3ке мы всей семьёй ездили, ещё когда я маленькой была, и жила недалеко от развилки, почти до Чистых прудов, в бабушкину церковь. Даже это расстояние очень длинный маршрут. Из Чертаново с пересадкой на конечной тоже ездили. Очень долго по времени,но лучше, чем в давке в метро.1
  • М.С.Новые маршруты это хорошо, но делать из этого новость федерального масштаба очень странно. Чем эти диаметры отличаются от других трамвайных маршрутов?1
  • Алеся ИльинаТ2 Нагатино это просто ужас, во первых, трамваи МТД это не дополнительные трамваи, чтобы разгрузить загруженность и час пик, они убрали текущий трамвай 3 и вместо него запустили Т2. Ходит по расписанию?ага, конечно, по расписанию сегодня оба трамвая т2 не приехали. Ждали 14 минут пока придет хоть какой то и пришел одинарный трамвай Т2, народ еле влезь и все возмущались, и конечно же еще не работала оплата тройкой!!!!2
  • АналитессаТрамвай как транспорт нравится, но так вышло, что пользуюсь очень редко. Возле дома линий нет, а ехать через всю Москву всё равно быстрее на метро. Не знаю насколько востребована поездка на трамвае от Чертаново до Новогиреево, с точки зрения скорости явно провал. Но бомжи наверное рады будут подольше кататься и греться))4
  • Нурлат СубарувОксана, не слышал чтобы в Казани делали трамваи0
  • OxanaМ.С., этот маршрут соединяет довольно удаленные друг от друга районы. Доехать с юга на восток без смены транспорта и пересадок — хорошо же, это действительно новость.0
  • AlexanderМама, я обсуждаю конкретную проблему длинных трамвайных маршрутов -- неустойчивость к проблемам на линии если говорить про экономическую эффективность Московский метрополитен(а именно он является оператором трамвайной сети) стабильно убыточен даже операционно без затрат на развитие. То есть экономически эффективнее это все закрыть нафиг, это если вдруг про экономику надо порассуждать. Во многих городах в регионах трамваи были закрыты первыми (ближайший пример -- Тверь). Так что в данном случае "экономическая эффективность" очень плохой аргумент. В моем комментарии есть пример лишенный обсуждаемого недостатка -- троллейбусы с автономным ходом. У известных мне моделей нет затрат времени на зарядку но плохо с пассажировместимостью. У трамваев хорошо с вместимостью(отсюда во многом экономика) но плохо со стабильностью, там где весь маршрут огорожен от автомобильного движения проблема частично нивелируется (но это не обсуждаемый случай)0
  • SlavdmiВ Ростове смогли построить 3 км трамвайных путей в ходе реноваций трамвайной сети, а потом смета выросла и стройку остановили. Теперь есть 3 км линий, которые никуда не ведут. ОЧЕНЬ РАД ЗА ТО, ЧТО В МОСКВЕ ОПЯТЬ ЧТО-ТО ПОСТРОИЛИ3
  • Oceanобожаю трамваи. Живу в Щукино, у нас тут много маршрутов курсирует, постоянно ездим0
  • Некий НектоОксана, Пятигорские трамваи «второй мировой войны» это Татры 80ых годов?0
  • Крекер ГорТрамваи - тема! Если есть возможность вместо метро на трамвае поехать - то выбираю всегда трамвай!0
  • Хмурдр сибирскийКажется трамвайные диаметры это утешение тем, кто не доволен МЦД. Станции электричек не всегда близко к домам и пожилым бывает далеко топать. А до трамвая рукой подать и встроен в инфраструктуру города. Но вопрос скорости не отменяет.0
  • Roman IOcean, беспилотный ходит или отменили втихушку?0
  • WTFOxana, за 140 минут??? Я как то пробовал трамваем воспользоваться когда альтернативой было 2 станции на метро проехать, просто до метро нужно было чуть подольше идти, так на трамвае тот путь, который на метро за 7 минут можно проехать, занял около 25-30. Нет уж, спасибо, как говорится. Максимум, для чего он удобен, это доехать до/или от ближайшего метро или до какого-то определенного места очень неподалеку и если по пути.1
  • Галина ПетякшеваСамый мой любимый вид транспорта. Трамваем пользуюсь постоянно. И как же здорово, что пустили такой классный маршрут как Т2. Спасибо огромное Сергею Семёновичу, что так заботится о жителях Москвы0
  • Кто? ПетровСирожа, верно. Ведь так и позиционировали эту новость - как прорыв, инновация и победа России на международном рынке (нет)1
  • OceanRoman, ходит до Строгино и обратно0
  • Даниил СмирновМ.С., еще все также остаются проблемы с тем, что автобусы и маршрутки реже ходят с 2023 года. Может, где-то это уже и наладили..0
  • Роман ПрозоровНе знаю почему маршрут назвали диаметром, можно, если как на железной дороге независимость от светофоров и т.п. Т.е. полное соблюдение такового движения, расписания. А так это обычный маршрут и в пробку попадает и на светофоре стоит. Я часто пользовался 3 маршрутом - ездил в район Тульской или Павелецкой, да и до Чистых прудов не раз. Так что для меня просто смена номера. В Новогиреево точно на нём не поеду, на метро быстрее будет. Ещё кстати упоминали самый длинный в мире. Надо ещё тогда его продлить до Чертаново Южное. Через всю Москву, кто готов к такому приключению?0
  • Анна СонинаОчень хорошо я ездил на первом диаметре0
  • АватаркаСирожа, зато если авария - встанет весь этот один большой, и никто никуда ехать не будет.0
  • АватаркаAlexander, не знаю, чего вас минусят. наверное это любители ходить пешком )))) когда на работу надо было ездить на трамвае, из-за аварий минимум два раза в неделю приходилось топать пешком. и другого транспорта не было, как назло.0
  • Егор ВяткинНа самом деле круто, что трамвай снова делают нормальным транспортом0
  • Егор ВяткинСовинок, тихие, удобные и без этих дерганий0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество