Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
Новости
19K

В Москве запустили движение первого в России беспилот­ного трамвая

94
В Москве запустили движение первого в России беспилот­ного трамвая
Аватар автора

Яна Ломакина

следит за новостями

Страница автора

Движение первого в России беспилотного трамвая запустили на северо-западе Москвы, сообщает ТАСС.

Он следует по маршруту № 10 «Метро „Щукинская“ — Улица Кулакова». Работу транспорта без машиниста обеспечивает искусственный интеллект и специальное программное обеспечение. Беспилотный трамвай самостоятельно делает остановки, открывает и закрывает двери, следует сигналам светофоров и пропускает пешеходов.

При этом в салоне или кабине находится сотрудник трамвайного управления — это требование закона, рассказали в мэрии. Он следит за движением, не вмешиваясь в него, и выполняет другие функции, например контролирует оплату проезда.

Перед запуском на регулярный маршрут беспилотный трамвай тестировали в два этапа. На первом испытания проводились с водителем — он принимал финальные решения во время движения. На втором этапе были запущены тестовые поездки с пассажирами и водителем в кабине. С мая 2024 года в экспериментальном режиме беспилотный трамвай проехал более 8 000 км, ни разу не нарушив правила дорожного движения, утверждают в администрации города.

По словам мэра, до конца 2025 года в Москве запустят еще три беспилотных трамвая, а в 2026 году их будет 15. «До 2030 года мы ставим себе задачу — чтобы уже две трети трамваев в Москве были беспилотные», — сказал глава города.

Новости, которые касаются всех, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_jrnl

Яна ЛомакинаКак вы относитесь к беспилотному транспорту?
  • лизочкатак.. а в регионов когда?2
  • В целом пока в беспилотной кабине будет сидеть человек-контролер я бы не считал это все совсем беспилотным. Ну и кроме того считаю работу контролёра куда более сложной, чем просто вагонвожатого.22
  • Мэри ДжейнНиколай, Думаю, что скоро там вообще не понадобится человек2
  • Макаров ЭминНиколай, Ага, беспилотным его пока назвать можно с большой натяжкой.6
  • Макаров ЭминМэри, Думаю да скоро, но мне бы было не совсем спокойно без контролера ездить.7
  • Мэри, ну, дай бог. Я, например, если где и вижу использование ИИ без контролёров в сфере вождения, то пока только вне городов на междугородних, хорошо оборудованных трассах.3
  • Alexander Schnurrbartсвои старые трамваи Москва может присылать к нам, в Самару. а то у нас до сих пор полно вот таких: если что - мы третья по населению агломерация в стране после Москвы и Питера. зы. и трамвайные рельсы б/у шные тоже шлите... "По словам мэра, до конца 2025 года в Москве запустят еще три беспилотных трамвая, а в 2026 году их будет 15. «До 2030 года мы ставим себе задачу — чтобы уже две трети трамваев в Москве были беспилотные», — сказал глава города."24
  • СверхдержусьAlexander, у вас ненастоящая агломерация, т.к. Самара и Тольятти находятся слишком далеко друг от друга.5
  • Alexander SchnurrbartYellow-rumped, между городскими округами всего около 5 км.0
  • Alexander SchnurrbartYellow-rumped, городской округ Тольятти. на картах хорошо видно один и тот же остров на Волге1
  • Boris KölnAlexander, всего 50 км через лес. Так и Калугу с Тулой можно причислить к Москве7
  • Рубиновый шурупПока встречал только курьеров с едой. Выглядят забавно и никого не давят.4
  • Александр ТихомировЧастенько видел этот трамвай, когда он был на этапе испытаний. Здорово, что его запустили в полноценную эксплуатацию2
  • Благоустройство со сносомAlexander, мокрых бордюров можем прислать2
  • Alexander SchnurrbartБлагоустройство, присылайте.1
  • Alexander Schnurrbartлизочка, никогда.8
  • TonyaМэри, думаю наоборот не скоро) юридической базы никакой для этого нет3
  • Влад АскеровМакаров, это вопрос времени мне кажется. Как только опыт и практика докажут, что езда на беспилотном транспорте в подавляющем большинстве случаев безопасна и в целом уже стала нормой - вообще перестанете думать о том есть там контроллер или нет)7
  • Влад АскеровЮрий, ну как минимум это тесты технологий. Если все взлетт, через годы можно будет и про экономию, и про безопасность говорить. Проезд вряд ли станет дешевле. но беспилот в теории дает стабильность расписания и меньше человеческих ошибок6
  • Кира ПопутниковаКруто. Единственный вопрос, если когда нибудь произойдёт ДТП, кто будет нести ответственность.3
  • Накину худиAlexander, омг, это реально? Он же ржавый весь, как он вообще может ездить еще😱?0
  • Roman IНе поленюсь, съезжу на Щуку и прокачусь на этом трамвае.1
  • СверхдержусьAlexander, самарские и тольяттинские власти уже не знают, как им скрыть убыль населения, поэтому начинают включать в состав ГО всякие деревни2
  • ГогаОтветственность будет нести виновный, например, владелец трамвая или водитель или владелец другого участника ДТП. Как обычно.1
  • СверхдержусьAlexander, рельсы Москва не шлет. Самара не попала в список городов на реконструкцию трамвая. власти недорабатывают. https://www.mintrans.gov.ru/press-center/news/116560
  • СверхдержусьAlexander, я бы не был так категоричен1
  • НикаРоботизируйте все, ИИ априори техничнее и эффективнее человека, даже не одного,а группы людей. И кто у роботов покупать будет, другие роботы)? Ню, ню1
  • Рауль ГаллямовВо-первых, это решит проблему с дефицитом водителей (переработками водителей) для закрытия расписания. Во-вторых, должен повысить уровень безопасности путём устранения человеческого фактора. Это логичный обоснованный правильный путь развития - зачем в горизонтальном лифте лифтёр?4
  • Гусь-обнимусьAlexander, опоздали, они их уже в Новосибирск отправили.0
  • Alexander SchnurrbartГусь-обнимусь, ну да, там, наверное, нужнее.0
  • Alexander SchnurrbartYellow-rumped, там не реконструирывать, там заново прокладывать надо.0
  • Влад веленинА как законодательно прописано использование данного транспорта кто будет нести отвественость при несчасном случае или аварии тот кто эксплотирует или кто производит?1
  • СверхдержусьAlexander, да я по вашей карте вижу, что в состав ГО Самара входит противоположный берег реки, протуберанец на севере и почти пустой южный край города. я был в Самаре, так что знаю, что там и как.1
  • СверхдержусьAlexander, этим и занимаются в других городах.0
  • Alexander SchnurrbartНакину, и таких у нас больше сотни. это, кстати, ещё в неплохом состоянии. фотка из статьи про вагоновожатую, котороя несколько десятилетий водит один и тот же трамвай, соответственно, ремонтники к нему по семейному относятся.2
  • Sergey AveryanovYellow-rumped, проблемы нет, но экономического смысла тоже - это либо трамваи менять, что для регионов слишком дорого, либо разрабатывать автономную систему управления для существующих древних трамваев, но там разные модели и придётся адаптировать под каждую, так что изделие в результате будет не массовое и потому тоже дорогое.2
  • Ник ЗавадскиAlexander, так у вас на фото тоже беспилотный трамвай. Просто с пилотом внутри, как и московский - беспилотный, но с пилотом. И подешевле!1
  • АлександрЗачем мы сознательно отдаём рабочие места роботам и ИИ ?1
  • Alexander SchnurrbartНик, вот только когда пилот уйдёт на пенсию - трамвай уйдёт на пенсию вместе с пилотом.0
  • Наил БатталовПлохо.Вот не сработает что нибудь и задавит людей.1
  • Сергей МонеронНе безопасно, технология еще не готова, а дороги тем более.1
  • Alexander SchnurrbartYellow-rumped, сильно сомневаюсь. цены я вам назвал. 4 км - 7 лярдов0
  • лизочкаAlexander, думаю, что когда-нибудь это все таки случится)1
  • лизочкаAlexander, какой ужас.. как они еще на ходу?1
  • Мэри ДжейнМакаров, Да, мне тоже будет не очень комфортно0
  • Мэри ДжейнTonya, Думаю, что это быстро делается0
  • Alexander Schnurrbartлизочка, конечно. часто сходят с рельс ввиду износа рельс. но до сих пор на ходу. больше 100 штук в эксплуатации. а это наши рельсы В Самаре беда с трамвайными рельсами. Директор ТТУ описал плачевность ситуации Инфраструктура городского электротранспорта сильно изношена 5 сентября 2025, 12:17 «Сегодня есть проблема; износ рельсового пути составляет практически 90%. Это в целом беда городского хозяйства и наша тема в том числе. Есть служба путей, которая ежедневно занимается ремонтами, потому что рельсы очень старые, изношенные, где-то трескаются, нужно заваривать, подваривать, подделывать. А в целом нужно комплексно подходить к вопросу. Замена 90% пути неизбежна», — отметил (директор МП ТТУ) Петров. 63 ру1
  • лизочкаAlexander, и за это еще и платить...1
  • OpossumИсмаилова, те же, кто и сейчас чистит. А вы думали, что их водители трамваев чистят?1
  • Даниэль КотлярAlexander, ого, это старые "чешки", в Харькове таких тоже полно до сих пор (на ютубе видел, это мой родной город). Дорогие самарцы и жители других городов, в которых есть трамваи, надеюсь, что вам поскорее выделят хороший и качественный подвижной состав)0
Вот что еще мы писали по этой теме
Сообщество
Ульяна Передельская
Ульяна Передельская
Фото питомца: такса улыбается