В Москве запустили первый трамвайный диаметр — аналог наземного метро

131

Дарья Хац

следит за новостями

Страница автора

12 ноября в Москве заработал первый трамвайный диаметр — Т1. Он проходит через центр и соединяет станцию метро «Университет» на юго-западе с Метрогородком на востоке.

Длина линии — 27 километров. Новый маршрут соединяет 13 районов, четыре железнодорожных вокзала и 24 станции городского рельсового транспорта: метро, МЦК и МЦД. На линии работает 50 трамваев «Львенок-Москва» с автономным ходом. На маршруте 64 остановки, расположенные через каждые 300—400 метров. Интервал движения — около шести минут.

Трамваи № 13 и 39, курсирующие по маршруту Т1, сохранятся. На общих отрезках их интервал сократится с десяти до четырех минут.

Мэр Москвы Сергей Собянин заявил, что Московские трамвайные диаметры станут «мощным дополнением к существующей инфраструктуре метро и будут работать по стандартам наземного уличного метро». Создание первого диаметра началось с открытия новой трамвайной линии на проспекте Академика Сахарова и улице Маши Порываевой. До этого здесь не ходил городской транспорт, а имеющиеся маршруты заканчивались в центре.

Второй трамвайный диаметр длиной 33 километра московские власти планируют запустить весной 2026 года. Он соединит станцию метро «Чертановская» со станцией «Новогиреево» на МЦД-4.

Если вы не знаете, куда сходить, что есть и чем заняться на выходных, поищите в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_gorod

Москва транспорт афиша

Дарья ХацБудете пользоваться новым видом транспорта?

ФруФруОтличная новость!27
ДоброхимМечты одного кудрявого экстремиста исполнились. Интересно, переобуется ли он или нет? А так новость классная, не глядя уверен, что Москва если и не лучший город для общественного транспорта, то в топе 5-10 точно.4
ИванСтоило прожить 40 лет в Москве чтоб появился наконец то вменяемый актуальный для меня маршрут транспорта) В теории звучит неплохо, посмотрим как это будет работать на практике21
MaraСегодня в таком прокатилась. Не по всему маршруту, конечно.3
Семина ЮляКлассная идея, наконец то что то делают с трамваями. Если все будет работать по расписанию, как обещают, то это реально удобная альтернатива метро.14
Алексей ИвановСемина, ползти он будет с черепашьей скоростью, раз остановки каждые 300-400 метров17
ИванАлександр, нет. Он кончался за Комсомольской. И ходил раз в 20 минут. А следующий начинался на Чистых прудах.6
ИванОбычный, мцд-отвратительная электричка с инфраструктурой и расписанием электрички, трамвай приятный и едет непосредственно по городу.6
VmV13Собянина бы с Ликсутовым и всех их замов обязать ездить строго и только на общественном транспорте, вот тогда бы и "похорошела Москва при Собянине". А так это все выглядит как очередная смена плитки прошлогодней коллекции4
Alexander Schnurrbartсудя по подвижному составу (аж 41 сидячее место) - какой-то серьёзный пассажиропоток на новом маршруте особо не планируется.5
Обычный человекИван, Иволга такая: доброе утро5
Обычный человекA.B., урбанисты недовольны3
Alex VВообще праздник! Регулярно пользуюсь этой трамвайной веткой.15
МитяйVmV13, Ага, личный трамвай с мигалкой )3
ВасилисаVmV13, речь идет о интервале между трамваями, а не время прохождения от остановки до остановки. Один трамвай ушел, второй подойдёт через 6 минут.21
Рома КолпаковЭто мой маршрут. Ура!7
Смузивый ИТ-бояринVmV13, как сказать, что ты гуманитарий, не говоря, что ты гуманитарий. Трамвай может ехать со скоростью 1 остановка в минуту. Первый трамвай стартует с 1й остановки, за 6 минут доезжает до 7й, а к 1й в это время подъезжает второй трамвай.23
Victoria VorontsovaИван, на практике реально отлично работают, в центре трамваи теперь ходят яаще чем вагоны метро) мне очень нравится, реально удобно стало!12
Victoria VorontsovaAlexander, ежедневно пользуюсь этим трамваем, пустыми не ездят, порой под завязку, хотя ходит реально часто и это очень удобно!5
Victoria VorontsovaA.B., мне не хватает трамвая по бульварному кольцу))) а то топать каждый раз / пересаживаться на метро на отрезке от чистых прудов в сторону сретенки и дальше к тверскл- утомительно, особенно с учетом того что часть пути в горку.4
Nick RiversА показать эти линии на карте мысль даже не возникла?11
Некий НектоVmV13, в Москве за последние лет 10 общ транспорт стал одним из лучших в Европе (это даже там признают), вы о чем?17
ФруФруВладимир, у трамваев выделенная линия давно! вы застряли в 90-х!7
Сергей РазинAlexander, прикол в том, что новый маршрут едет через проспект Сахарова, где не сделали контактную сеть. Потому большой вагон трамвая туда нереально поставить (он просто не проедет по участку без КС). Надеюсь, что этот маршрут покажет, что на проспекте Сахарова тоже нужна контактная сеть трамвая.1
Владимир НапримерФруФру, где-то выделенная, а где-то не очень. Ул. Дубининская, ул. Новокузнецкая, и далее можете по яндекс панорамам погулять и посмотреть как линия выделена. Добро пожаловать в реальность)3
ДмитрийОбычный, живу в Химках, на D3 тоже беспроводные зарядки. Не во всех поездах, но во многих. Платформы как платформы - Ховрино, Лихоборы, Останкино, Электрозаводская, Перово, etc. Обычные утилитарные станции наземного метро, не хуже чем в каком-нибудь Берлине. Кое-где длинные переходы (Чухлинка-Перово), кое-где длинные лестницы без эскалаторов, но в целом МЦД это очень круто и удобно.3
Alex, а какая цена проезда ?0
Некий НектоOleg, Он (как и другие его коллеги) топил за то, что бы в целом комплексно по всему городу развивать трамвай. В особенности на окраинах города, где больше плотность населения, менее плотная застройка квартальная. Плюс мотивация была местами делать не метро, а скоростной трамвай, ибо это кратно дешевле и быстрее.6
Alexander SchnurrbartСергей, ок, спасибо. я уж грешным делом подумал, что Москва и тут с жиру бесится (трамваи с автономным ходом)0
Сергей РазинAlexander, трамваи с автономным ходом реально есть, и они реально обслуживают этот маршрут (иначе по Сахарова просто проехать нельзя). Но поскольку маршрут через этот участок сделали магистральным, то и пассажиропоток на нём будет... немалый (по крайней мере по задумке). Теперь остаётся только ждать натурных подтверждений того, что всё правильно рассчитали те, кто пролоббировал отказ от КС на Сахарова.2
Alexander SchnurrbartСергей, всегда считал, что трамвай с автономным ходом - это какое-то временное решение, до прокладывания контактной сети.0
Сергей РазинAlexander, как я понял, вот эта ветка и маршрут -- тест-драйв батареечных трамваев как основных. ИМХО тест не удастся и КС на Сахарова сделают.1
Slava MillerNick, согласен с вами по содержанию, но не по форме1
Nick RiversSlava, напишите как надо.0
Юлий МатвеевФруФру, жалко, что пока только в москве.0
СергейФруФру, учитывая, как метро иногда забито0
Alex VMagnusMagnussøn, кажется, 67 рублей, но я давно не следил за ценой разовой поездки т.к. взял проездной на год.0
Slava MillerNick, "было бы здорово если бы вы добавили эти линии на карте"2
A.B.Alexander, это не мешает электрокарам, электробусам и даже речным электротрамвайчикам колесить по дорогам/водам города.2
Марианна МарковаMagnusMagnussøn, да как и везде должно быть1
Марианна МарковаNick, думаю, что со временем добавят0
ТурбовжухСемина, мне кажется, что основной целевой аудиторией таких длинных маршрутов будут люди с большим багажом, которым по дороге на вокзал критично не сколько время в пути, сколько количество пересадок. Понятно, что традиционный подвоз до метро тоже останется, тем более, что в Метрогородке никак и не выехать из района по другому.0
Бельчиха ПушистаяYellow-rumped, если нарвётесь на ревизоров организатора перевозок-то вполне. Ребятки борзые большей частью и вдобавок из регионов.2
Alex, а в Питере разовая 80 руб ( 60 руб. по Подорожнику )0
Yellow-rumped, плохой совет. Ну ты понял...2
Марианна, в каждом городе свои расценки )) Например, с 8 августа 2025 года разовая поездка в трамваях Санкт-Петербурга стоит 80 рублей .0
СверхдержусьМарина, я сейчас живу в небольшом городе, к счастью. все пешком.3
Юлий МатвеевVictoria, о, ну это правда очень удобно!0
Марианна МарковаMagnusMagnussøn, ну если это московский трамвай, то логично, что цены московские0
Марианна, цены в Питере идут за поездку . А не за выбор вагона и его производителя0