05.03.26

Минпромторг обновил перечень автомобилей для работы в такси: из списка убрали УАЗ

Иван Нагель

следит за новостями

Страница автора

Минпромторг обновил список автомобилей, на которые можно будет получить разрешение для работы в такси c 1 марта 2026 года.

Из списка убрали две модели УАЗ — Патриот и Хантер, а также добавили несколько новых — кроссоверы Москвич М70 и М90, UMO 5 и пассажирский фургон Sollers SF1. В итоге в перечне сейчас 22 модели:

Lada — Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend;
Sollers — SP7, SF1;
Evolute — I-Joy, I-Sky, I-Space;
Voyah — Free, Dream, Passion;
Москвич — 3, 3е, 6, 8, М70, М90;
UMO — модель 5.

С 1 марта 2026 года в региональные реестры такси можно внести только автомобили из списка, который утверждает Минпромторг. Машины, которые уже есть в реестрах, можно продолжать использовать.

Минпромторг утвердил первую версию списка 1 октября 2025 года.

В нашем телеграме рассказываем о машинах: какую выбрать, как ее обслуживать и что делать, если с ней что-то случилось. А еще разбираем сложные юридические вопросы и публикуем новости для автомобилистов. Подписывайтесь: @t_avtomobil

такси бизнес авто право

Иван НагельКакие машины вы хотите добавить в этот список?

Ник ЗавадскиТолько не УАЗ!17
СашаА Haval наказан за то, что вложился в местное производство раньше остальных?22
ВыдраПрощай бизнес такси Привет Москвич за 1500 в регионах9
Забаненый за правдуВыдра, бизнес там вроде даже не к такси относится.Но один фиг китайцы стали, обнищание..0
Забаненый за правдуНа буханке прикольно всегда было ездить, не знаю почему не включили.Проходимость супер, места много6
Виктор Тарасовпочему нет ГАЗа ?0
Лапшина Арина.0
DombeyNiva победила в 50-летней борьбе.9
Дмитрий СоколовЗабаненый, буханка теперь УАЗ СГР, т.е. «старый грузовой ряд», и в пассажирские перевозки её включать как-то уж совсем странно))2
Дмитрий СоколовЭх, не поскакать нам на «козле» в светлое завтра…0
Амгалан Шойнжонов4
Забаненый за правдуДмитрий, "в пассажирские перевозки её включать как-то уж совсем странно" Вообще-то странно называть ее "грузовым" рядом, когда есть пассажирские 10-местные буханки. Как маршрутки спокойно ездили, а по труднопроходимым турмаршрутам до сих пор катаются.Да, в городе из в основном вытеснили газели, но тот же zeekr 009 используется как элитное такси, хотя это по сути фургон.Так что как более бюджетный вариант буханка-почем нет0
ЙцукенНик, А чего с УАЗом не так интересно? Прикольно на уаз хантере прокатиться) Притом что как пассажиру не нужно им управлять, чинить тоже не нужно. Нива легенд прошла же. Зимой в Москве парковаться в сугробах, или проезжать там где все остальные переднеприводные китайцы проехать не могут. А если не в Москве, там и УАЗ буханка норм, можно сразу на большую компанию заказывать, и с пивасом на заднем сиденье)4
ЙцукенВиктор, представляю, как такой проезжает в пиковские дворы) Хотя, тут все просто, он не проезжает/не приезжает3
Дмитрий СоколовАлёна, всегда? Т.е. машину выпустили, и сразу назвали «СТАРЫМ грузовым рядом»? Точно ничего не смущает?3
Анна КоробковаОх, как же мы теперь без такси-буханки в Москве! Это же был лучший способ растрясти камни в почках по пути во Внуково. Вся романтика исчезла!5
Анна КоробковаНик, один раз в области вызвала такси, приехал УАЗ Патриот. Я пока в него залезла, чуть штаны не порвала 😂 А вылезала - вся испачкалась о пороги, так себе удовольствие)4
Анна КоробковаСаша, видимо не договорились по откатам... ой, то есть по условиям локализации9
ИванНу вот, единственные прикольные машины убрали. Требую добавить газ-21!1
SniffyЗабаненый, хонкчи-апчхи гоняет по московии. В Питере еще много е-класса и пятерок от бмв.1
Виктор ТарасовЙцукен, зависит от тарифа и правильной комплектации...3
Никита ЛапинХавалов в такси и так полно, особенно Джолионов. Видимо просто закупали до этого закона, теперь будут докатывать до упора1
Никита ЛапинDombey, Нива вообще машина времени, пережила Брежнева, Ельцина, переживет и нас с вами, и китайский автопром2
Никита ЛапинВыдра, Скоро будет дешевле купить самокат, чем ездить на работу на такси. Или вспомним забытое искусство автостопа)0
ВыдраСаша, Как машина в личное пользование для дс1 или дс2, замечательно Как такси или машина для любого другого города, неюзабельная кочерыжка на розетке.0
Алёна ИгоревнаДмитрий, точно ничего не смущает. Следите за руками: На момент начала выпуска данной техники у УАЗа были чисто заводские числовые индексы: 450, 452 + всяческие их модификации. Термин «СГР» появился значительно позже, к девяностым-нулевым (о точных датах история умалчивает), когда заводу нужно было как-то внятно сегментировать свой каталог. Тогда и появился «Старый Грузовой Ряд» — как общее обозначение всех моделей т.н. вагонной компоновки. Поэтому, перефразируя ваш коммент: да, машину выпустили и назвали «СТАРЫМ грузовым рядом» — но не сразу, а спустя почти полвека. Но перед этим других названий, кроме цифрового индекса, у него тоже не было. И «нового грузового ряда» у УАЗа тоже никогда не существовало — так что буханыч получился сразу старым, ахах) Забавно, что сами УАЗовцы спокойно относят к СГР тот же 452-й, выпускаемый с 1965 года — то есть появившийся за 30–40 лет до самого термина СГР. Да и в целом на заводе этим вопросом особо не заморачиваются: на официальном сайте семейство просто называют «буханкой». Так что и нам, наверное, можно не усложнять)2
Забаненый за правдуSniffy, они везде есть,но тенденции.. Понятно что будет спускаться класс все ниже, может скоро "китайсквич" уже премиумом будет а гранта-комфорт+1
Алёна ИгоревнаДмитрий, свой комментарий я писала, исходя из личного опыта владения УАЗом (и сопутствующим интересом к производителю), а также продаж тюнинга для оффроуда, где мы в тч изучали матчасть касательно брендов, которыми занимались. Так что с обвинением в написании коммента через нейронку ващще мимо. Далее. То, что вы в угоду собственной аргументации в моих комментах поставили знак равенства между «всегда было» и «давно используется» тоже о вас много говорит, как о собеседнике. Особенно в том абзаце, где про синонимы подстебнуть пытаетесь — хотя по факту апеллируете к тому, чего я не говорила. Ещё было б здорово увидеть пруф на тему того, что «обозначению этому ну лет 10 максимум». Пушто и по моей информации, и по фактчекингу в открытых источниках инфа как раз таки про 90-00. Но никак не десятые годы. З.Ы. Домашнее задание: киньте кубик на проверку интеллекта и попробуйте найти связь между моим скрином и последним абзацем моего же коммента, где речь уже не про СГР, а именно про народное название «буханка». Уверена, вы справитесь)0
Елена СимонтякАнна, жесть какая... ни разу не встречала его в такси1
SniffyЗабаненый, Ну просто раньше за 3 года отбивали дорогой е-класс в бизнесе, а щас надо в комфорте эксид за эти деньги отбить. При росте расходов в виде другой кредитной ставки (не дай бог) и расходников. Ладно там Москва, деньги есть. А в регионах как? Кто за тот же километраж будет платить 1,8-2 k₽ за среднюю поездку на бизнес-китайце.0
АлексейSniffy, меня очень удивляло, что у нас в бизнесе какой-то хуанчи катает. Хотя в самом Китае это нирузу не дорогое авто и по сути конкурент сонате и к5, то есть максимум комфорт плюс. Непонятно, почему у нас его в бизнес сунули.2
SniffyАлексей, лучше хонгчи-будь-здоров, чем аура от лады. Вотекрест!©️🫣 И как говорилось в 12 стульях: — При наличии отсутствия… Я вообще как пользователь такси на уровне бизнес (редко, но метко) в душевных стенаниях и страданиях. По мск прям перестал: или сам, или ОТ. В Питере можно еще попасть на 5-летнем немце поездить. В мск все. Старые машины, понизили класс, переклеили в желтую пленку. Разница в цене обычной поездки у меня в коридоре 200-500₽: за 1500 на комфорте или за 2000 на бизнесе? Ну очевидно же. Но комфорт за 1,5k₽…0
Забаненый за правдуАлексей, "Непонятно, почему у нас его в бизнес сунули" Обнищание, что непонятного.2.5ляма бэха 5 или ешка стоили до санкций.Теперь экономский солярис почти столько стоит. На китайцах-то раза в 2 цена поездки выросла, представьте если немцев вернуть0
Виктор БойкоЛада + Китай = ничего хорошего.2
wsadnukМда китаймобили похоже пора покупать велосипед0
Алёна ИгоревнаДмитрий, вы опять спорите не с тем, что я написала, а с тем, что вы себе придумали. Давайте попробую прям разжевать и в рот положить, с картинками и выделенными тезисами, чтоб точно мысль смогли уловить и нить повествования нигде по дороге не потеряли. А то у нас тут походу классический men moment, когда мужчина видит женщину в якобы чисто мужской теме и автоматически решает, что внимательно читать написанное уже необязательно. В первом комментарии, во втором предложении, написано: «...наименование, но всё же давно существующее». Когда вы прицепились к «всегда» из первого предложения, я более подробно раскрыла то, что имела в виду. А именно — что с момента появления термина СГР семейство этих машин так и называется. И что да, называется сразу старым, потому что «нового» грузового ряда у УАЗа никогда не существовало. На всякий случай проговорим ещё раз: я подтвердила тезис о том, что термин возник позже самой техники, но при этом применяется в том числе к моделям, которые появились задолго до появления аббревиатуры. А вторая часть комментария вообще была про то, что на самом заводе к этой терминологии относятся довольно спокойно, и что на официальном сайте используют как аббревиатуру СГР, так и бытовое название «буханка» — и что нам здесь в комментах с пеной у рта спорить о формулировках ради самих формулировок особого смысла нет. Так понятнее или ещё подробнее разъяснить?0
Фрёкен СноркЕлена, жду "кроссоверы Москвич М70"0
Алёна ИгоревнаДмитрий, ну то есть даже с картинками не помогло. Что ж, на этом мои полномочия всё, засим откланиваюсь.0
КириллСтранно, зачем было УАЗ убирать?! Вот если мы хотим как всегда заказать такси на коллективный выезд на рыбалку, туда кроме буханки никто не проедет, а теперь то как без неё?!))) Очень зря!)))1
YaTolikЖаль УАЗ убрали. Было бы круто если бы в "Экономе" буханка приезжала.0