Мнения
40K

Мнение: нужно запретить оформ­ление таксистов как самозанятых

Аргументы читателя
200

Этот текст написан в Сообществе, бережно отредактирован и оформлен по стандартам редакции

Аватар автора

Иван

поделился мнением

Страница автора

У нас есть на рынке одна желто-черная контора, которая любит не оформлять таксистов.

Потом платить им вместо денег бонусы или повышенный приоритет — это когда дают возможность работать больше, чтобы получать больше. В случае с таксистами эта система не работает, потому что чем чаще ездишь, тем больше тратишь на обслуживание машины. Зарабатывает компания, но не он.

Я сам работал в такой системе, но не в такси, а в чем-то вроде «Толоки 2.0». Там бы люди дрались за заказы, если бы им дали такую возможность. Но был только вариант обновлять страницу каждую секунду и судорожно пытаться выбить себе заказ.

Таким образом, эта контора осознанно продвигает систему искусственной конкуренции между работниками, где поощряет тех, кто пашет как конь, а остальным кидает кости с барского стола. Да и этот стол, как мы выяснили, не барский: «Мы дадим тебе бонусы, если ты отнесешь сегодня кучу заказов или отвезешь пассажиров». То есть работай много — получишь немного.

Естественно, что в этой системе такие ненужные вещи, как больничные, нормированный восьмичасовой рабочий день 5/2, оплачиваемые отпуска и прочее, игнорируются. Вся прибыль уходит наверх, а водителям остается гонка за право поесть сегодня. Мне жалко водителей.

Поэтому я предлагаю запретить оформление таксистов не по ТК РФ.

Я понимаю, что будет куча подводных камней, но сама идея должна остаться. Таксист — такой же работник, как и айтишник, как инженер, как воспитатель, врач или слесарь. И он заслуживает жить не как раб, потому что кому-то так удобнее.

РедакцияЧто думаете? Поделитесь своими аргументами:
  • Sergey AveryanovС каких пор на таксиста надо 5+ лет учиться? Это неквалифицированный труд по большому счету, а там всегда так т.к. заменить работника если ему что-то не нравится не просто, а очень просто.16
  • СветланаА кто вам мешает называть вещи своими именами? А какие-то жёлто-чëрные такси.17
  • Иванмумитроль, а альтернативы какие? Всех остальных выдавили с рынка.6
  • ИванСветлана, потому что дело не конкретно в ней, а в том, чтобы устранить саму возможность появления такой модели трудовых отношений хоть для яндекса, хоть для вб (вроде хотят запустить такси), хоть для таксимаксим и т.д.18
  • Черный плащПоэтому я и предлагаю запретить оформление таксистов не по ТК РФ. 13% НДФЛ (а у некоторых 15) 33% страховые взносы половину зарплаты отдавать готовы государству?26
  • ИванЧерный, думаешь, без налогов вся твоя зп достается тебе?11
  • Черный плащИван, у самозанятых естественно, ну за вычетом 6% 6 не 50 а вообще забавно с таксистами ведение бизнеса обсуждать)7
  • Heledis"Таксист — такой же работник, как и айтишник, как инженер, как воспитатель, врач или слесарь". Не все айтишники, инженеры, воспитатели, врачи и слесаря хотят пахать на дядю, а готовы работать на себя и быть прямым исполнителем услуг. Так же и таксисты. Не зашло - ушел с рынка и освободил место для того, кто готов на "гонку между собой за право сегодня поесть", в чем проблема? Не нравятся условия черно-желтой конторы - разве она монополист на рынке и на ней свет клином сошелся? И да, официальное трудоустройство в его современных реалиях вовсе не дает 100%-й гарантии своевременной выплаты ЗП и отпуска по графику с сохранением заработной платы.9
  • AlexanderSergey, если вы тоже учились, то должны были понять, что речь шла не об образовании, а о трудовых отношениях.11
  • DinВсем бобра Вот вроде все правы И таксы, и пассы... Есть мнения что таксист это чел с правами. Ну так и на грузовике чел с правами. Юзеров то много. Профи нет. И контроля нет. Большая часть человеков, как то осуждающих какую то работу Стопицот ни фига там не понимают. А про таксистов один холивар "Верните проезд за сотку" С Уважением, бывший таксист6
  • Дмитрий КостинПацаны с 2012 по 2019 был ип,честно заебался налоги платить сейчас просто бомбила,денег больше в 2 и может и в три раза больше11
  • Вадим ШпылькоРабы это те кто ездит на арендной машине он пашет что б ездить! Я самозанятый на своей машине работаю по графику как я хочу, что то не пошло, поехал домой, нет настроение остался дома! Работник работает по утверждённому графику, я так не хочу! Денег хватает поболеть недельку или две отдахнуть! Так что вы пишите и радеете только за тех кто на аренде! И пашет ради аренды!14
  • ТимурЧерный, думаю, речь о добавленной стоимости на товары (косвенные налоги)2
  • Alex Ts.Как говорится, если что-то не устраивает, то не работайте таксистом. Вообще не пойму в чем прикол. Пол интернета жалуется, что таксистам тяжело и мало платят. Другая половина жалуется, что цены заламывают. Ну а то что для заработка надо работать , а не просто в машине сидеть, история вполне нормальная. Агрегаторы и стали популярными, поскольку навели порядок на рынке. Сам рынок стал прозрачным, не получится просто цену заломить или клиента обмануть. Ну и таксисты стали вести себя намного приличнее. Ну и стоит помнить, что требование дополнительных привилегий просто выльется в ускорение роботизации такси. Это и сейчас только вопрос времени. Думаю, что на горизонте 10 лет уже все будет ездить на беспилотниках.8
  • СергейКак таксист и курьер, говорю, что это ерунда. Я хочу работать на себя, а не приходить в 8 утра в таксопарк. И хочу иметь возможность поехать домой, когда хочу, отпуск когда хочу, докупать пенсионные баллы, когда хочу.. Если кому-то хочется, то в таксопарках есть оформление по ТК, и оплата будет стандартная тысяч 60.15
  • Дружочков ПирожочкинЯ таксую по мск и м.о. скажу тариф эконом. Псы я не ною я делюсь информацией для пассажиров. Тариф эконом издержки с заказа: 22% комиссия Яндекс 4% налог сз кстати налог сз считается с полного заказа до вычета всех комиссий. 2.5% таксопарк тариф гибкий +4% это открытая точка Б + Тариф мой район+9% это когда не хочется уезжать далеко от дома. Москва дело такое, что желательно знать куда заказ. Больничные - Пенсионный фонд - Оплачиваемый отпуск - Хоть какая либо помощь с машиной - Доступ к заказам+ Сколько прилетает с заказа можете посчитать. Стоимость заказа от водителя тоже скрыта. Пока пассажир не сядет не видно.. ну а за открытую точку Б нужно доплачивать как вы поняли. Псы я не ною, я хочу чтоб вы поняли что от заказа водителю остаётся менее половины..после вычета всех расходов.40
  • Алексей ШевченкоЧерный, таксист отдаёт больше, он платит налог с оборота а не с дохода,но не имеет ни отпусков, ни больничных, ни вообще каких либо социальных гарантий. Но это фантастика, пока можно стричь овец, будут стрич овец., нужен профсоюз как у киношников, тогда и условия вдруг резко станут человеческими. Сейчас такси это кидалово для водителя, зарабатывает по на настоящему только яндекс9
  • test.testovich9871Больше всего позабавило сравнение с врачами. Таксист учится 8 лет, чтобы возить из точки А в точку Б?) Большинство же сами хотят такой свободный график, а вы их в пятидневку хотите загнать.19
  • Вячеслав ГусевВы все верно описали, я не пойму только одного, неужели минтруд и минтранс не видит проблемы в такси ? Моё личное мнение что такси должны быть ровно такими же как и автобусные парки. Т.е у них должно быть место под названием ТАКСОМОТОРНЫЕ ПАРКИ6
  • Алексей ПетрунинАлексей, что то мешает? Не говорите за всех. Я в такси 8 лет, ИП, так налогов меньше. Но кто мешает брать отпуск? Да есть соблазн работать и работать. Но отпуск никто не запрещает брать, а если вы не умеете распределять финансы то это явно не из-за такси. Пост автора не понял в принципе, да, Яндекс дает цель: выполни 150 заказов за неделю и получишь 8000. Её не обязательно выполнять и да, в это время я выполняю заказы, которые считаю выгодными и мне за них платят так же как обычно. Выкатил цель я устраиваю дополнительно пару выходных, по итогам месяца, я комиссий Яндекс Такси заплатил меньше, чем Яндекс заплатил мне бонусов. Что я делаю не так?12
  • Алексей Петрунинtest.testovich9871, не поверите, но чтобы водить автомобиль, хорошо водить, тоже требуется время. Помимо времени, нужен автомобиль и не дешевый5
  • мумитрольМарина, так есть за что стричь. Почти в любом городе в любое время можно заказать такси даже не зная своего точного адреса, сразу видеть время ожидания, время в пути и стоимость, марку и номер машины. Это безопасно, прогнозируемо и доступно. Для профилактики можно вспомнить бомбил, которые говорили с тобой через губу и охотились за приезжими, чтобы одной поездкой закрыть месячный платёж за машину.19
  • Evgenia SamotokhinaЧерный, здесь дискуссионный вопрос. Если человек оформлен по ТК, то машину ему для выполнения служебных обязанностей обязан выдать работодатель (он же компенсировать все расходы на обслуживание). Кроме того, ему оплатят отпуск (куда его обязаны отправить), ему дадут больничный, если заболеет. А ещё оплатить сверхурочные (в идеале) и двойная оплата за выход в выходной. А здесь можно задать вопрос - какая чистая зп у таксиста? Неужели она компенсирует все эти издержки?13
  • мумитрольuser6247148, как пафосно и неверно. Чем вы таким особым владеете? Магической рулёжкой, заговорённым логаном, умением оказывать первую помощь? С половиной таксистов ехать страшнее чем с недавним выпускником автошколы. Машины с шашками на втором месте после стритсракеров по неадекватности на дороге. А так-то и шаурмисту мы доверяем свои жизни, не зная что он делал своими руками и когда последний раз их мыл.10
  • Alex Ts.Марина, во-первых даже после любых поднятий цен, они существенно ниже чем лет 15 назад. Помню как за такси из аэропорта в Москве платил по 3 тысячи. И это за поездку на разбитом корыте. Даже с учётом накопленной инфляции комфорт в аэропорт обходится в 1.5-2к. если без пробок бывает и за 1к доезжают. И это без учёта того, что удобство , безопасность и сервис вообще сравнивать нельзя с тем, что был раньше. Агрегаторы это лучшее , что случалось с рынком такси.10
  • GghhggДенис, всё таки таксист больше рискует. Он рискует не только свою жизнью ещё тем, что, будет половину жизни платить за ущерб автомобилю а вторую половину за ущерб здоровью клиента, ну и вероятность есть сесть на n лет тюрьмы естественно7
  • user6247442Иван, за счет самозанятых у нас почти нет безработицы... Хитрят наши власти. Я сам 3 года в Яндексе уже , думаю заканчивать.10
  • user6247442Алексей, если работать по гибкому то хрен сто заработаешь , хотя смотря где. У нас в Новосибирске хреновастенько. Да и сборы Яндекс повысил.1
  • Тофу ГиберАлексей, Вы, наверняка, все правильно говорите в применение к своему городу! Но, есть много но!1
  • Мистер_ФиксЗнаете, если честно, то таксисты до появления агрегаторов сделали столько, что их не жалко. Достаточно вспомнить аэропорты, вокзалы, неадекватные цены, вечное отсутствие сдачи и склонность к обману пассажиров. Сейчас ситуация для пассажиров поменялась в лучшую сторону, но таксисты, особенно со стажем, вспоминают золотое время когда они были королями.56
  • Александр ФилипповДружочков, с чего вдруг такие проценты? Г. Орск гибкий 9 ℅ мой район 12 ℅ в остатке в месте с вычетом налогов 52 процента яндекс заберает2
  • Александр ФилипповАлександр, извиняюсь 6-9℅2
  • Александр ФилипповАлександр,4
  • steppe_boyМистер_Фикс, тоже хотел об этом написать, но спасибо, что опередили. С приходом агрегаторов стало безопаснее во всех смыслах. Лично мне, после моего студенческого опыта, когда меня, вчерашнего школьника, бомбилы разводили на бабки, таксистов не жалко ни разу. Я очень рад, что привели в порядок этот потерявший берега беспредел.29
  • steppe_boyТофу, трамвай не разведет на деньги,не ограбит и не изнасилует. Так что слава яндексу хотя бы за то, что стало безопаснее ездить.5
  • Александр КрыловИван, такси от ВБ - заплатил, вместо такси приехал мусорный бак. Или едешь в нем или платишь штраф11
  • Юрий МайоровЧто вообще за бред тут пишут?!?!!! Я в такси всего 3 с хвостиком месяца, парковый самозанятым, беру авто в аренду, работаю в МСК, эконом. Весь мой доход зависит только от меня. Зарабатываю как я считаю неплохо - 150.000 + (чистыми). Захотел пошел работать, не захотел - отбил за пару часов аренду и гуляю. Ни от кого не завишу, нет надо мной начальников. Да, соглашусь с одним, что данный заработок должен исходить из расчета 8-часового рабочего дня! Но самозанятый это тот же бизнесмен, только мелкий. А бизнес спать не должен. Почему уровень дохода у западных стран выше?!?! Потому что производительность труда у них выше!! А у нас хотят ничего не делать и получать бабки!! Ребят, чтобы зарабатывать надо вспахивать как лошадь. Я, кстати, вообще экономист!!10
  • Иван ИвановДмитрий, а я думал это уже вымирающий вид. Это вы в каком городе бомбите и как именно? У вокзала?6
  • Харри ХолеДружочков, ну так и мы - обычные смертные, платим минимум 43% со своего дохода, а не 13%. 13%— только подоходный (если зп до вычета - 200 000 ₽, если выше, то 15% от суммы превышающей 200 000 ₽). А еще 30% от фонда оплаты труда в пределах установленной предельной базы, из них 22% — на ОПС, 5,1% — на ОМС, 2,9% — на ОСС.27
  • user6267689Ну такси умирает, добивайте его уже скорее) Тут пишут пассажиры про 43 процента налогов с дохода, а они для своего дохода покупают автомобиль? Камри/к5 стоят от 4000 миллионов + их надо обслуживать, делать страховки и ТД. Этот автомобиль должен отбиться за полтора - 2 года, дальше с пробегом 180 - 200 тысяч он меняется, поскольку начинает сыпаться и вместо работы ты постоянно что то чинишь. Просто покупк, содержание автомобиля, осаго, таксишная страховка такси это 200 тысяч в месяц если у тебя есть эти деньги. Если в кредит то в районе 300 тысяч в месяц. Ещё было бы неплохо что то заработать, вкладывая миллионы в этот чудо бизнес + риски что машина будет разбита в тотал или будет ремонтироваться несколько месяце, болезни, пандемии и тд, а кредиты при этом платить все равно придется. Так что нужно ещё что то сверху иметь возможность отложить + иметь заработок, с которого питаться и семью содержать. И вот у нас вырисовывается цифра тысяч в 500, но эти деньги должны оставаться у водителя после вычета процента Яндекса, налогов и топлива, что составляет в районе 45-50 процентов, значит заказов надо выполнить тысяч на 900 за месяц. Если поделить на 22 рабочих дня и 8 часов то получим адекватную стоимость более 5 тысяч в час. По факту надо работать по 10- 12 часов с одним выходным в неделю, поэтому разделим на 25 рабочих дней и 11 часов и получим 3272 оборотки в час в к+. Таких заработков нет. Даже не вылезая из машины, работая по 12 часов ты не можешь купить автомобиль в кредит и что то при этом заработать. Сейчас ещё докатывают старые ведра и накупленных китайцев, от которых переплевались, а через год два будет тотальный коллапс. Просто не будет ни водителей, ни главное автомобилей и парков с ценником на такси в 2 раза выше. Люди по инерции ещё пашут в этой сфере со времён пандемии, но денег таксисты не видят уже давно. Уходят кто в офис, кто на стройку. Стабильные 100-150 тысяч в кармане гораздо привлекательней, ну а если ты хороший сварщик или плиточник, то ни о каком такси никогда и не задумаешься. Яндекс уже сейчас обзванивает всех кто ушел из такси и предлагает вернуться, только очереди желающих нет. Видимо потому, что таксисты деньги лопатой гребут) Ну а пассажирам,с пеной у рта доказывающим что поездку должна стоить 3 копейки, предлагаю перечитать "сказку о рыбаке и рыбке" там всё хочу за чужой счёт окончились разбитым корытом.5
  • IrinaМистер_Фикс, скоро яндекс накроется мобильного интернета нет, заказ получить нельзя, живу в воронеже выкидывает в Тольятти. Так что скоро вернутся рации вспомните как с руки такси останавливали4
  • Алексей СергеевМистер_Фикс, Это когда было, в 90-е, в начале 2000...? Этих таксистов уже нет, они тупо состарились или даже умерли... А таксует молодежь, пожалейте молодых ребят и девчата тоже многие таксуют..4
  • Мистер_ФиксАлексей, да какие 90-е, в регионах года до 14-15 не было нормальных агрегаторов.4
  • Влад ШершуновСердар, Платили кому? таким же гандонам5
  • Рубиновый шурупАлексей, у меня на Яндекс каршеринге профиль вождения 100 и статус "Супермолодец". Могу сказать, что отучиться на врача гораздо сложнее, чем на водителя и времени сейчас, когда две педали, отучиться много не надо, так же как и мозгов. Соблюдай правила и следи за дорогой - это все, что требуется от водителя.5
  • Бельчиха ПушистаяIrina, ищите телефоны местного такси, сейчас они более актуальны. А Яндекс даже в Воле не работает, у меня приятель не мог словить такси оттуда.0
  • Бельчиха ПушистаяEvgenia, * Если человек оформлен по ТК, то машину ему для выполнения служебных обязанностей обязан выдать работодатель* Или компенсировать затраты при использовании личной. В регионах актуально. В деревнях Москва и Ленинград под требования Яндекса пойдёт далеко не любая машина, а жаль.0
  • Бельчиха ПушистаяРубиновый, *Могу сказать, что отучиться на врача гораздо сложнее, чем на водителя и времени сейчас, когда две педали, отучиться много не надо, так же как и мозгов.* К тому же в условиях города автомобиль с АКПП или вариатором удобнее.0
  • SolasМистер_Фикс, даже позже... Я как раз в 2015 переехала в провинцию из областного центра. Такси "вованыч" и "ашот" тут царило вовсю, потом только лет через 5 до нас дошла цивилизация. Город 90к населения, кстати, то есть не совсем уж дыра.0
  • SolasДружочков, слушайте, ну а другие специалисты, кто сз, думаете получают стопроцентный доход? Психологи, сммщики, копирайтеры, да кто угодно... Да, получают – те, кто работает без посредников, развивают соц сети и оттуда имеют клиентов (хотя и там вклад в рекламу, контент и т п). А если работаешь через платформу типа профи.ру и подобные, блин, тоже платишь им проценты. Или таксисты должны стать неприкасаемыми? Не понимаю, о чем тут... хотела написать "плач", но вы говорите, что не ноете, а информируете, ок, но всё равно откуда у вас мысли, что отстегивать проценты - не норм? Все так живут 🤷‍♀️0
Сообщество