Бесят понты владельцев электромобилей

Казалось бы, электрические машины. Ну машины и машины. Чем же они могут бесить? Владельцами.

Электрическая машина стоит минимум на 30-40% дороже бензиновой аналогичного класса/возраста. С некоторыми исключениями. Тем не менее вопрос цены стоит, особенно в условиях текущей ситуации в России. Даже б/у будет довольно дорогим удовольствием из-за дорогостоящей замены тяговых батарей.

Инфраструктура под зарядку в стране практически отсутствует. То есть полноценно владеть электрической машиной можно, только если ты владеешь частным домом или у тебя элитный ЖК с подземной парковкой. В самом крайнем случае просто гараж, но случаев, когда гараж прямо рядом с домом очень мало (у меня, впрочем, было такое в детстве). И это все только, если ты далеко никуда не ездишь. Или у тебя есть ещё одна машина.

То есть типичный владелец электрички в России живёт в ЖК премиум класса или частном доме и имеет доход на как минимум миллионов пять в год, а то и больше, что прям сильно выше среднего.

Исключение здесь только заряжающие Nissan Leaf с балкона, но это скорее клинические случаи. Они кстати тоже активны в сети, о чем ниже. Ну и отдельная страта — это любители пушек-гонок, электрички — самые дешёвые машины, выезжающие из 4 секунд до сотни. Там, как правило, б/у Тесла.

Ну и казалось бы. Дорого и дорого. Что такого? А то, что написать статью «как владение вертолётом/мерседесом изменило мою жизнь» нельзя. А вот написать «как я владею электрической машиной» можно. И её будут читать. Но это все просто дорогие понты в реалиях России. Большая часть электричек в России это как раз премиум сегмент за 7-10 миллионов рублей или около того.

Можно просто игнорировать всех этих любителей рассказать о том, как они купили себе дорогую игрушку, но они лезут из всех щелей. Я даже и не знаю, зачем они это делают.