«Лучше ездить на машине и созда­вать пробки»: что думают москвичи о расши­рении платной парковки

3 октября стала платной стоянка еще на 184 участках улиц Москвы.

Многие автомобилисты теперь вынуждены платить от 40 ₽ в час. Мы спросили читателей Т⁠—⁠Ж, как они относятся к расширению зоны платных парковок. С нами поделились мнениями, а мы собрали их в этом материале.

Водители компенсируют использование общегородской территории пять раз: транспортный налог, НДС при покупке, акциз на бензин, платные дороги и еще утильсбор.

Платные парковки все равно забиты и проблему наличия мест не решают. Надо запрещать строительство без адекватной парковочной инфраструктуры, а не расширять зоны платной парковки за МКАД.

Расширение парковок в жилых кварталах — это обдираловка водителей. Сначала утвердят план застройки города без парковочных площадок с газонами, а потом удивляются, что водители ставят машины друг за другом и перекрывают проезды.

Зачем строить дома без должного парковочного пространства, без подземного паркинга? Власти сами виноваты, что не требовали от застройщиков парковочных пространств, сносили все гаражи. А теперь делают платными улицы для парковки.

По факту неместные теперь паркуются во дворах, где нет разметки. Местным негде ставить машины рядом с домом, приходится парковаться на платной вдоль улицы.

Рядом с домом парковка будет переполненной из-за тех, кто раньше парковался на улице, и мест не станет вовсе. Это ясно как божий день.

Когда платная парковка вводится в центральных районах — это вынужденная мера, которая направлена на регулирование загруженности улиц.

Когда платная парковка вводится в отдаленном уголке спального района, где и так припаркованы полторы машины, — это уже очередной законный способ отъема денег у населения.

Очевидно, последняя волна расширения зоны платной парковки не имеет никаких других целей, кроме как собрать деньги. У нас в районе стали платными улицы с минимальным трафиком. Там парковались местные жители.

Мы с мужем живем в квартире: он резидент, но машина зарегистрирована на меня. Супругу нельзя оформить парковку на платной улице на год. Либо я должна прописаться к нему, либо авто на него переоформить. Идиотизм!

Резидентное разрешение могут сделать не все. Я вот снимаю жилье. Получается, либо платить 500 ₽ за ночь, либо абонемент на месяц за 15 000 ₽. Вроде можно выкроить, но если посчитать за год, то получается, что месяц в году работаешь только на то, чтобы оплатить парковку!

Пять лет назад купил машино-место в пяти минутах ходьбы от дома. Договорились с собственником на 280 000 ₽. Тогда оно никому не было нужно: соседи парковались чуть ли не в подъезде, улицы вокруг тоже были доступны. Я же всегда ставил машину в паркинг и шел домой пешком — даже с сумками. Считаю, что так правильно.

Теперь к нам пришла платная парковка — пока по 40 ₽ в час. Цена парковочных мест тут же выросла до 700 000—900 000 ₽. Ставка аренды поднялась с 3 000 до 10 000 ₽. Жалею, что не купил больше лотов.

Я перестал добираться на работу на машине из-за пробок вот уже 10 лет. Езжу только по необходимости и по выходным. Машина пять суток стоит во дворе. А если не будет мест во дворе, то платить 960—1 920 ₽ в сутки? Или 20 160—40 340 ₽ в месяц? Лучше тогда ездить на машине и создавать пробки.

Это просто расширение сбора денег с граждан. При этом приложение работает плохо, в спорных случаях госорганы просто не рассматривают обращения граждан, а идти в суд из-за 5 000 ₽ себе дороже.

Меня бесят платные парковки исключительно из-за неповоротливости системы. Я недавно получил штраф на 5 000 ₽ за неоплаченную парковку, хотя она была оплачена. Начал разбираться и выяснил, что оплата прошла позже на минуты две-три. Стоимость этих минут — 9 ₽. Обжалование не помогло.