24.09.25

Расскажите, как вы относитесь к расширению зоны платных парковок

Авторедакция

ищет свободное место

3 октября завершится третий этап расширения зоны платной парковки в Москве.

С одной стороны, такая мера помогает разгрузить улицы от автомобильного трафика, борется с хаотичными парковками и позволят машинам скорой помощи и пожарным беспрепятственно добираться до места. При этом местные жители могут оформить резидентное разрешение и бесплатно парковаться рядом с домом, а свободных мест станет больше.

С другой стороны, гостям и приезжим из других районов и городов теперь придется платить за парковку не только в центре города, но даже на его окраинах и за МКАДом. Кроме того, не все жители в зоне платных парковок могут оформить резидентное разрешение. Например, арендаторы без регистрации или владельцы двух машин не могут это сделать.

А как вы относитесь к расширению зоны платных парковок? Считаете, что на дорогах будет порядок? Или это создаст дополнительные неудобства? Возможно, из-за этого выросли ваши расходы на содержание автомобиля? Или вы не можете получить резидентное разрешение? Если да, то по какой причине?

Дискуссии. Обсуждаем финансовые вопросы и даем советы друг другу

Задать свой вопрос

авто

АвторедакцияКак расширение зоны платных парковок влияет на автомобилистов и горожан?

PetrПять лет назад купил машиноместо в пяти минутах ходьбы от дома. Договорились с собственником на 280 тысяч рублей. Тогда оно нафиг никому не было нужно — соседи парковались чуть ли не в подъезде, улицы вокруг также были доступны. Я же всегда ставил машину в паркинг и шел домой пешком — даже с сумками. Считаю, что так правильно. Теперь к нам пришла (ну, вернее с 3 октября придет) платная парковка — пока по 40 рублей в час. Цена парковочных мест тут же выросла до 700-900 тысяч рублей. Ставка аренды поднялась с 3000 до 10000 рублей. Жалею, что не купил больше лотов.13
Johnny SilverhandЭто просто расширение сбора денег с граждан. При этом приложение работает плохо, а в случае спорных случаев гос органы просто не рассматривают обращения граждан (сталкивался дважды), а идти в суд из за 5 тысяч рублей себе дороже. "При этом местные жители могут оформить резидентное разрешение и бесплатно парковаться рядом с домом, а свободных мест станет больше" Это наглое враньё. По факту- не местные теперь паркуются во дворах, где разметки нет, и местным негде ставить машины рядом с домом, приходится ставить на платную вдоль улицы. Про проезд для скорых и прочие сказки даже начинать не буду, в Москве уже давно никто не паркуется кучей в три ряда, независимо от наличия платной парковки- за такое просто эвакуируют. Более того, платные парковки все равно забиты, и проблему наличия мест не решают. Надо запрещать строительство без адекватной парковочной инфраструктуры, а не зоны платной парковки расширять за МКАД.13
Васин Петяиз-за введения платы за парковку машин станет меньше? Откуда свободные места появятся? Обдираловка в чистом виде.12
av> При этом местные жители могут оформить резидентное разрешение и бесплатно парковаться рядом с домом Не бесплатно, а за 3000 в год. Ожидаю, что те, кто не хочет платить, забьют своими машинами весь двор. Надеюсь, что это подстегнет соседей поставить шлагбаумы.5
Фома КинияевПоложительно относимся, при условии, что платная парковка на улицах идет в ногу с расширением количества парковочных мест в целом (бывает что машину негде поставить даже за деньги), установкой шлагбаумов во дворах (никаких жильцов МКД не устроит двор-парковка) и ненапряжной системой оплаты (учитывающей в т.ч. отсутствие мобильного интернета).3
Johnny Silverhandav, вам везёт. У нас в районе ни одной бесплатной парковки, кроме дворов, нет.5
Валентин ΤроненкоРасширение зоны платных парковок влияет на граждан самым негативным образом и только негативным. 1. Это не решает проблему размещения машин, а лишь переносит ее в другое место. Московские власти занимаются планомерным уничтожением стоянок МГСА, промышленных парковок на территории промышленных поясов, загоняя машины( в т.ч. и коммерческие) на улицы и во дворы с мест хранения. Ставя оплату за стоянку на улицах, автомобилистов загоняют ставить машины во дворы в 2-3-4 ряда. Никакой программы народных многоуровневых паркингов или подземных (в центре) как альтернативы хранения автомобилей в Мск нет. 2. Это отнимает средства у простых автомобилистов. Таким образом устанавливается ценз. Нет денег платить за парковку, стоимость которой в годовом пересчете может быть выше стоимости автомобиля, отказывайся от автомобиля. Таким образом вводится сегрегация. автомобиль только для богатых. Это ухудшает уровень жизни автомобилистов, которые владели автомобилем десятилетия. 3. Перенося трафик своей бездумной политикой во дворы (п.1.) создается социальная напряженность. Переферия москвы застроена 9-12-17-24 этажными типовыми зданиями и так создающими высокую плотность застройки и требующие изрядное количество постоянных машиномест (частично которые были в МГСА). Зачастую дворы не выдерживают этих требований, а подземные парковки советской застройкой не предусмотрены. Старые дворы будут еще больше переполняться что вызывает конфликты. 4. Это неудобно в бытовом плане. Всегда должен быть телефон заряженный для произведения оплаты. об этом нужно думать, а не о своих делах или безопасности посадки-высадки, управления ТС. 5. Все вышеуказанные пункты ведут к закрытию дворов таким образом, город перестает быть открытым пространством со свободой транспортного перемещения, а простому автомобилисту пириехавшему в гости или по делам приходится перекрывать шлагбаум и создавать затор в раздумьях куда же поставить автомобиль или обеспечивая открытие шлагбаума. Иной раз даже негде остановиться, чтобы просто подумать и сориентироваться в районе, не мешая уличному движению. 6. Все эти решения о введении платных парковок не были согласованы с гражданами районов на которых они проживают. Никто не давал в своей массе на это разрешение со стороны проживающих. Это квинтэссенция стиля управления Городских властей по всем вопросам. Мы не просим устраивать каждое лето стройку, не просим менять хорошие бордюры на новые, но худшего качества с разрушением всего прилегающего, не просим взымать плату за то что было бесплатно. 7. Нужно понимать, что кроме жажды наживы, бездумной городской "уплотнительской" политики и человеческоненавистнического отношения расположение платных парковок у МКАДа ничем больше не продиктовано. Десятилетия дворы и улицы на переферии (откуда кстати местами тяжело добраться без собственного транспорта) Москвы спокойно справлялись с трафиком и размещением транспортных средств и только за последние Собянинские годы при массовом уплотнении районов ренновацией (повышающей плотности в 4-6 раз), точечной застройкой, сносом гаражей без предоставления альтернативы они перестали справляться. То есть взымая с нас плату власти Москвы героически решают проблему которую сами же создали.20
Владимир НапримерПлохо влияет. Когда платная парковка вводится в центре и им подобных районах - это вынужденная мера, которая направлена на регулирование загруженности улиц. Когда платная парковка вводится в отдаленном уголке спального района, где и так полторы машины запарковано - это уже очередной законный способ отъема денег у населения13
Евгений КарихЧерти не знают как еще дань собрать6
Денис ЗлотовХозяйка, да-да-да... Это Дептранса методичка. Дворы и переферийные улицы были бесплатные. Всегда. Все время до Собяина. Это просто желание содрать денег. Все это лицимерие. Желание сделать платным что-то ещё ввести для рабов ограничения и потуже хомут щатянуть... это как в некоторых странах СНГ есть платные лифты в многоквартирных домах. Не хочешь ходить пешком-плати)3
Денис ЗлотовГде обоснование этого решения, где слушания?! Где бесплатная альтернатива? Где многоуровневые паркинг взамен зелёных вносимых гаражей? Москвичи нормально жили с автомобилями без Лексутово-Собянинских приколов и парковок было больше. С каждой заменой бордюров машиноместа тают на глазах. Антинародные руководители им пора на покой.5
Денис ЗлотовСкажи, как быть в старых районах сформировавшейся застройки где нет подземных стоянок? А расчет что паркинг на квартиру это только в бизнеса классе. В комфорте подземный паркинг покрывает едва ли 5-7 часть дома.4
Johnny SilverhandСкажи,, я за вас рад, что он у вас есть, но не от души. У меня нет рядом с домом ни гаражных кооперативов, ни подземных, ни многоэтажных наземных паркингов. Арендовал бы с удовольствием. Но в наличии одни дворы и улицы, которые полгода назад вошли в зону платной парковки.3
Johnny SilverhandДенис, наши чудо-застройщики умудряются и псевдо-бизнес класс строить с недостаточным количеством парковочных мест2
Johnny SilverhandХозяйка, если бы власти хотя бы в новых районах строили и продавали парковки за адекватные деньги, за ними бы очередь стояла. Раскрашенная голубой полосочкой обочина это не парковка, а эрзац, а денег за это хотят немало.4
Игорь КривошеевКрайне отрицательно. Считаю, что подобные инициативы подрывают веру к властям не только Москвы, но и к федеральной власти. Спросите горожан и Вы получите красноречивый ответ, особенно сейчас, когда страна переживает трудности. Только сейчас понимаешь насколько мы потеряли с уходом бывшего Мэра.1
NatalyaИгорь, потеряли с уходом Лужкова? Серьёзно?! А по поводу парковок - городское пространство, вообще-то, для людей, а не машин. Некуда поставить - альтернатива общественный транспорт, или каршеринг2
Дмитрий СоколовPetr, я тоже купил парковочное место. Тоже пришла платная парковка. И… любимый город отжал у людей все парковочные места задним числом.1
Дмитрий СоколовФома, вся система оплаты там придумана для получения штрафов. Вот просто даже чисто архитектурно. А чтоб в этом не было сомнений, там ещё и безумные ограничения на исправление ошибок (а изначально никакой функции исправления не было вовсе).2
Евгений"борется с хаотичными парковками и позволят машинам скорой помощи и пожарным беспрепятственно добираться до места"- Ух, какая манипуляция! С этим успешно борется парковочная полиция, штрафуя и эвакуируя за парковку в неразрешенных местах. И вроде все уже привыкли, что парковочные места размечены и что парковаться вне их опасно. Платная парковка никак не влияет на "хаотичную парковку", это очевидно. Так же очевидно, эта последняя волна никаких других целей, кроме как собрать денег, не имеет. У нас в районе стали платными улицы с минимумом трафика, там парковались местные жители. "При этом местные жители могут оформить резидентное разрешение и бесплатно парковаться рядом с домом, а свободных мест станет больше." - дачтотытакоенесешь.жпг - рядом с домом парковка станет переполненной из-за тех, кто раньше парковался на улице и мест не станет вовсе. Это ясно, как божий день. Ну и резидентные разрешения бесплатны только на ночную парковку, остальное за деньги. Я бы не против платить, но какого хрена тогда у меня во дворе будут стоять такси и грузовики? В общем, спасибо, Сергей Семёнович, надеюсь, благодарные избиратели оценят ваши старания на следующих выборах, если они вообще будут хоть сколько-нибудь выборами.4
Алексей МасловскийДмитрий, нужно больше деталей1
Денис МайдыковскийЯ морально соглашусь с платными парковками, когда такими же платными станут детские, спортивные и собачьи площадки во дворах. А также городские парки, они кстати были платные в СССР, даже здания касс кое-где сохранились. Посещеник ЦПКиО им. Горького стоило 30 коп. А вход на ВДНХ 15 коп.0
Тимофей КриворучкинNatalya, так давайте посчитаем сколько прибавилось квадратных метров жилья, внутри мкада и снаружи. Вот от туда взялись и машины. Которые теперь вдруг встали в пробках, странное дело. И теперь их всеми методами будут переводить в разряд роскоши.2
Ярослав ИвановРовно так же как к увеличению ндс, утиль сбора, уменьшение порога усн, прогрессианая ндфл, увеличение пенс возоаста, замена бесплатных дорог платными, по сути отмена бесплатной медицины, рост цены топлива из за постоянного увеличения акцизов..... текущаа власть куда тотне туда страну ведет, мягко ооворя. До печенок уже достали4
Самвел ГригорянРасширение парковок в жилых кварталах это Обдираловка водителей. Сначала утвердят план застройки города без парковочных площадок с газонами, А потом удивляются что водитель ставят друг за другом и закрывают проезды. Нафига строить дома без должного парковочного пространства? Без подземного паркинга! Власти сами виноваты что не требовали у застройщиков парковочных пространств! Словили все гаражи. А теперь делают платные улицы для парковки хотя и 40-80р за час но за ночь это уже 480р-960р разорится можно. P. S. Я перестал ездить на работу на машине вот уже 10 лет из-за пробок. Езжу только по необходимости и по выходным машина стоит 5 суток во дворе. P. P. S. А если не было мест во двлрре и стояла бы вдоль улицы , то платить 960р-1920р в сутки? Или 20160р-40340р в месяц. Лучше тогда уж ездить на машине и создавать пробки.1
Alex Ts.Прекрасно отношусь к расширению зоны платной парковки. Более того, даже во дворах домов парковки должны быть платные, а деньги направляться на общедомовые цели. Единственное исключение - личные паркоместа, которые были специально для этого построены и выкуплены. Любители халявы должны понять, что никто не обязан им предоставить 10 квадратных метров под личные нужны, куда бы они ни поехали. Если тебе очень надо ездить на личном автомобиле, то есть создаёшь дополнительную нагрузку на дорожную инфраструктуру и траыик, то будь добр оплачивать стоянку. Так же нужно донести до самых одаренных, что парковаться в 4 ряда во дворах абсолютно неприемлемо. Так что либо покупай паркоместо, либо гараж. Бесплатных стоянок во дворе не должно быть в принципе, поскольку 10-20% жильцов с лозунгами " ну мне же очень надо" занимают общедомовую территорию, которая принадлежит всем в равной степени.0
Alex Ts.Васин, в центре станет.0
Alex Ts.Natalya, да , Москве очень не хватает всратой архитектуры и убогих ларьков.1
Alex Ts.Самвел, ну, я не совсем соглашусь. Сейчас строят с паркоместами, так же есть платные парковки, но народ предпочитает парковаться в четыре ряда во дворах.0
Johnny SilverhandAlex, вы очень смело делаете выводы по паре комментариев в интернете. Не забудьте составить пофамильный список тех, кому я жить мешаю. И свою убогую логику продолжайте применять, когда ограничат что-то, нужное вам. Потому что вам тоже никто ничем не обязан.4
Александр КарасевНадо просто выгнать Собянина и Лискутова.0
Alex Ts.Дмитрий, может потому, что это были не совсем законные парковочные места ? 🤔0
Дмитрий СоколовAlex, именно незаконными они в одно мгновение и стали. Хотя до того лет 15 были законны, люди платили взносы управляющей компании, имели договор аренды конкретных мест на руках и т.п. А дальше вдруг гаражи и парковочные места просто задним числом (!) перестали существовать. И люди с изумлением смотрели, как им гаражи ломают прямо над машинами, потому что приклеенное вчера на дверь предупреждение формально висело там якобы уже месяц.2
Johnny SilverhandAlex, у вас автомобилист жену увел? Субсидировать ничего не надо, а вот строить многоуровневые и подземные парковки в адекватных количествах было бы замечательно. И для автомобилистов, и для пешеходов. А достаточное предложение отрегулирует цену. Сейчас парковочное место по редкости напоминает святой Грааль, так быть не должно. У людей есть автомобили, как бы вам это не было противно.1
Владимир НапримерAlex, по вашей логике парковку в чистом поле тоже надо платной сделать1
Владимир НапримерAlex, « И большинство хочет видеть тротуары и зелёные насаждения, а не парковку, чтобы закрыть ваши личные нужды.» А как введение платы за парковку решает эту проблему? Как стояли машины, так и стоят, только раньше бесплатно, теперь за деньги.2
Никита ЗиминВасин, ну, скажем так, их не станет меньше, но их может стать не настолько много, насколько могло бы. Если человек видит, что владеть машиной неудобно и невыгодно, то вероятность, что он ее купит, значительно ниже0
НорманВасин, это косвенная мера, делающая неудобным владение автомобилем. К слову, стратегия перенятая от европейских стран0
Марина АндрееваAlex, а водители это компенсируют четырежды: налог на ТС, НДС при покупке, акциз на бензин и платные дороги, ещё утильсбор не забудьте.. И уж точно жители не просили вместо 5 этажей строить 24, а двор оставлять прежних размеров в лучшем случае. Если вы лично просили, будьте добры компенсировать остальным природную среду. И комфорт для их ТС.3
Марина АндрееваAlex, да общественным транспортом, оптимизированым как и здравоохранение, т.е. Делающим вид что он есть.. Ещё есть поездки на дачу, на кружки, в поликлинику, которую оптимизировали и туда прямой автобус теперь не идёт. Конечно бабушкам и дедушка полезно километры по району наматывать и тратить время в ожидании ОТ, особенно зимой и после снегопадов.. И в школу , которая почему то ближайшая в другом районе (это я про Москву внутри МКАД) ребенка возить не надо, пусть сам зимой топает 30 минут. Меня удивляют влажные мечты абсолютного эгоиста, который в данном случае думает только о себе.. В Москве достаточно много автовладельцев,что бы их мнение так же учитывалось. По поводу деревьев это к Собянина он и их хорошо оптимизирует.1
ХойяВот откуда берётся этот бред про улучшение для местных жителей? Ладно, кое-где это актуально: в центре, в местах скопления людей, там, куда днём приезжают работать или учиться. Но сейчас-то в основном окучивают спальные районы! Улично-дорожную сеть замкадных ЖК! Кто там паркуется, кроме местных жителей? Те, кто приезжает из соседних ЖК в местные поликлиники, кафешки и прочие заведения? Гости этих самых жителей, курьеры, привозящие им заказы, таксисты, которых они вызывают? Ну и кому от этого лучше стало? Кроме города, который на резидентных разрешениях (выдаваемых всюду почему-то за бесплатные, но на самом деле по 3000 каждое) и штрафа делает кассу. Больше всего бесит, что, создавая людям реальные проблемы и мешая им жить, нам пытаются внушить, что это всё исключительно ради нас самих.0
ХойяВалентин, никак не могу поверить, что в правительстве Москвы сидят идиоты, которые не понимают всё, что вы написали. Ну не может такого быть. Правда же?..0
ХойяAlex, не должно быть такого понятия, как бесплатный воздух. Почему вы решили, что можете дышать, не платя за это? Может, я не хочу, чтобы вы рядом со мной дышали. Не хотите платить - не дышите.2
avAlex, одно дело - когда ты уже сразу понимаешь, что тебе нужно за что-то платить. Другое - когда ты все время получал это бесплатно, а потом внезапно оказалось, что ты за это должен платить. Наслушались одувана а потом начинают транслировать херню, которую он в головы вбил.1
avAlex, под приличными ЖК вы ПИКовские подразумеваете?1
Alex Ts.Хойя, вы сейчас очень бодро подменяете понятия необходимости и блажи. Личный автомобиль это не базовая необходимость. Это личный комфорт и не более. А за свой комфорт надо платить. Иначе можно сказать, что базовая необходимость это дом у озера и личная яхта. Но никто вам не будет этого обеспечивать.1
ХойяAlex, вы сейчас очень бодро повторяете мантру от урбанистов, которые пытались втюхать нам тотальную пересадку на велосипеды, но знаете, что самое смешное? Когда эти молодые и прекрасные люди подросли и обзавелись семьями, детьми, они тут же обнаружили, что без машины обойтись всё же не получается. Да и сами московские чиновники, затеявшие деавтомобилизацию населения, для себя автомобиль считают вовсе не роскошью, а единственно возможным в городе средством передвижения. Так что вы в лучшем случае платный тролль, а в худшем - "полезный идиот" на службе мэрии (прошу заметить, это не оскорбление, а устоявшийся политический термин).2
ХойяAlex, то есть второе. Так и запишем.1
avAlex, вы бы с небес на землю спустились, небожитель. Где у нас среднестатистический житель Москвы, и где - жк комфорт класса.1
Вадим Садыковне знаю как в москве,а в казани платные парковки уже в спальных районах, это просто грабеж. Плюс около МФЦ, у пенсионного фонда, у многих магазинов.0