За и против: стоит ли​ пользоваться плат­ными дорогами

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции

К платным дорогам отношусь крайне положительно. Ощущение, что Мытищинскую хорду построили персонально для меня. С дачи и на дачу стало на 20—30 минут меньше ехать.

Дороги обязаны быть бесплатными: это народная земля. Что дальше? Платный лес, речка? Транспортный налог для того, чтобы дороги были бесплатными.

В Санкт-Петербурге есть крутая платная дорога — ЗСД. Оплачиваю ее транспондером, экономия примерно 40% от оплаты наличными или картой. Можно быстро добираться через весь город. Работаю в такси, часто пассажирам предлагаю ехать по платной дороге по цене транспондера, чтобы было быстрее — большинство соглашается.

Принципиально не ездил по платным и вряд ли поеду. Хотя бы потому, что соблюдаю правила, разрешенных 60 км/ч в населенных пунктах и 90—110 км/ч вне — за глаза хватает. Плюс платных дорог для себя вижу как раз в том, чтобы хотя бы часть «летунов» туда убралась и стало безопаснее.

Пользуюсь Западным скоростным диаметром в Санкт-Петербурге, живу рядом с выездом — это великолепно. Во-первых, вид на акваторию шикарный, а во-вторых, не нужно стоять в пробках — чудо-вещь.

Еще ездили в Крым по платной дороге. Экономия времени существенная, и не нужны обгоны — боюсь их.

Больше всего бесит, что платишь, чтобы ехать быстро и без пробок, а потом стоишь в них из-за ремонта участка дороги, на котором вяло шевелится пара работяг.

Если бы М12 была бесплатной, там был бы лютый трафик. Так что лучше заплатить пару рублей, чтобы ехать комфортно.

Не хочешь платить — есть бесплатная альтернатива.

М12 сократила время в пути с 9 часов до 5—5,5. Но, увы, заправок мало, и в праздничные и выходные дни на них огромные очереди, минут по 40. Это никуда не годится.

Еще очень узкая обочина, машина целиком там не умещается. Пока дождешься аварийных комиссаров — снесут.