Расскажите, как выбираете сервис, в котором обслуживаете и ремонтируете машину

Авторедакция

ищет лучший сервис

Автовладельцы со стажем обычно знают проверенное место, где меняют масло или ремонтируют подвеску.

Но иногда сервис приходится искать. Например, если автомобилист переехал в другой город, сменил марку машины или столкнулся с необычной поломкой. В этом случае одни ищут в интернете, читают отзывы, смотрят на рейтинг компаний. Другие обращаются на ближайшую СТО рядом с домом или работой, так как не готовы ехать в промзону или гаражный кооператив на окраине города.

Основным критерием выбора может стать стоимость ремонта. В автосервисах, где максимально заботятся о клиенте, общаются через менеджера, предлагают кофе в зоне отдыха, работают официально и берут покупку запчастей на себя, цены обычно выше. Частный мастер в гаражном сервисе не порадует комфортными условиями, зато сможет отремонтировать машину дешевле.

Еще для владельцев важно, чтобы в автосервисе было современное диагностическое оборудование и работали специалисты с опытом. Некоторые клиенты хотят получить подробную консультацию по поломке и гарантию на выполненные работы.

А что для вас главное в выборе автосервиса? На что стоит обратить внимание в первую очередь? Возможно, вы ориентируетесь на рекомендации друзей и знакомых? Или сроки ремонта играют для вас решающую роль? А может, имеет значение репутация компании, доверие к ней и честность сотрудников?

Дискуссии. Обсуждаем финансовые вопросы и даем советы друг другу

Задать свой вопрос

авто

АвторедакцияНа что ориентируетесь при выборе автосервиса?

Boris KölnУ моей машины гарантия 7 лет, поэтому езжу только к официалу. каждое ТО стоит примерно 500-800 €7
MarkaЕсть друг-автомеханик со своим сервисом. Чиню свою машину только у него, хоть он и в соседнем городе.1
Мирный атомMarka, у отца есть друг-автомеханик, который поставил ему "новый" бампер, который, как потом оказалось был б/у.2
НиколяОбычно любой ремонт начинается с диагностики. Приехал клиент с проблемой, сервис должен указать причину. По опыту могу сказать, если сервис начинает «искать» источник проблемы за счет клиента, перебирать варианты, давайте сделаем это, давайте попробуем то, это всегда дорого и долго. Из такого места лучше бежать. Хороший специалист сразу определит в чем проблема и скажет что нужно делать11
Гайан РослингЕсли в автосервисе мне не говорят "Пашол нахуй со своим ведром ебаным отсюда, казел" то я считаю этот сервис клиент - ориентированным и езжу чиниться туда, но у меня в городе таких пока всего два нашел19
НеОнЕзжу уже давно в один и тот же. Как то покупал запчасти, посоветовали их сервис. Там и ремонтирую.2
ТохаОтдал как-то машину в ремонт в сервис у черта на куличках, в каких-то старых советских ангарах на выезде из города. Порекомендовали специалиста, который раньше работал у официалов. Добирался туда и оттуда на такси, пешком, на автобусах. Запчасти и расходники приходилось возить самому, очень неудобно без машины. А еще мастер часто был занят и не брал трубку. Однажды пришлось туда ехать, чтобы просто узнать как продвигается процесс. Больше такой ошибки не совершу, буду искать сервис поближе, куда можно добраться без машины. Кстати, этот специалист через пару месяцев сам оттуда съехал в центр города7
d1mmmkТолько официалы и оригинальные запчасти с гарантией на работы1
Дмитрий НиконовНе поеду на СТО без магазина запчастей рядом. Ждать очередь на подъёмник, потом ехать за запчастями, потом опять очередь на подъемник, так себе приключение. Лучше заехать, посмотреть, что надо поменять, сходить тут же в магазин купить, отремонтировать и все.0
Maksimd1mmmk, мне тут официалы так закрутили свечи, что одна из них не выкручивалась. Узнал об этом через два года, когда приехал на очередное ТО и свечи эти нужно было поменять, в итоге свечу эту они обломали. Естественно, гарантия на работы уже сто раз прошла и единственное, что эти же официалы предложили за свой фейл - 20% скидка на работы, которые обошлись в 6к (только по свечам). Еще один раз приехал с горящим чеком, прочитали ошибку, по ошибке гугл сразу сказал, что нужно менять датчик положения педали тормоза, но дилер начал заливать мне про неоригинальные лампочки стопаков (эти лампочки были там с завода), поменяли их, через день снова чек, потом поменяли лампочки еще раз, снова чек. В итоге мне пришлось пушить электрика и стоять у него над душой, чтобы он проверил датчик, который по итогу поменяли по гарантии и чек больше не загорался. Такие вот официалы нынче.7
Анна Даниловапока из требований только чтобы работали официально. Документы, гарантия, вот это вот всё. Больше доверия к тем, кто позволяет находиться в ремзоне. А ещё можно такой тест провести. Заехать, глазками похлопать, сказать: ну вы там посмотрите, всё в порядке или надо ремонтировать? И уже по ответу можно делать некоторые выводы. Ответ может быть примерно таким: "Клиент, ситуация критическая: у вашего авто диагностирован квантовый износ синхронизаторов гидромуфты, что спровоцировало декомпрессию обратного клапана карданного вала. Это привело к дисбалансу тороидального резонанса в турбонаддувном ревербераторе, а без замены антилюфтовых втулок фланцевого дефлектора есть риск каскадной дисфункции всех модуляторов. Плюс требуется срочная калибровка сенсорных интерфейсов блока управления пьезоэлектрическим амортизатором — иначе фатальный коллапс трансмиссионного контура неизбежен. Суммарно — 120 тысяч, но мы сделаем за 90, если оплатите сейчас". Но может быть и нормальным.3
LisabusНашла механика с помощью своего мужчины, закупка расходников, запчастей проводится мастером самостоятельно с предъявлением накладных и чеков, проведение ТО с учётом индивидуального графика, в котором отражено, что когда меняем на каком пробеге, мастер смотрит в свой учетный дневник и пишет мне что подходит время очередного обслуживания, может сделать что то из моих хотелок , улучшений, но со строгим разбором , часто отговаривает меня от моих бесконечных и бесполезных идей, все устраивает, все работает, да недёшево да неофициально, но качественно и на нормальном оборудовании, без заморочек и затрат моего времени, на все обычно уходит не более нескольких часов, мастер бережёт свое и мое время и учитывает, что машина мне нужна регулярно, поэтому никаких переносов , задержек нет3
lazyyyyfrooogРаботаю просто в сервисе😂0
Янина ЗПо отзывам друзей, знакомых. Ну нет доверия к мастерам. Официалы любят накручивать стоимость.3
Ветер СеверныйСтараюсь не доводить до сервисов, большинство неисправностей могу и сам устранить в гараже. А уж гнать в сервис для того, чтобы поменять масло или переобуться, мне бы даже в голову не пришло.5
KlaryaУ меня был в своё время Mini Cooper Countryman 2012 года выпуска, и это была не самая надежная машина, у нее были проблемы с системой охлаждения еще в гарантийный период и их как то решал дилер, но проблема возникала вновь и вновь. В итоге гарантия кончилась и я начал обслуживать машину в сервисе, который был не так сказать квалифицированым но очень мультибрендовым. Самая эпичная ситуация случилась, когда у меня в машине повалил белый дым из под капота в пробке. И они искали что же случилось, сняли мотор, коробку передач это заняло два дня и причину не смогли найти 🫥 машину собрали и отдали мне. Со словами: мы не понимаем, что тут произошло. Деньги я не платил поскольку никто ничего не починил. В итоге я обратился в группу владельцев MINI с проблемой и через час мне написал один клубный сервис, что он решит эту проблему за час и в курсе что сломалось. Я приехал, он действительно починил систему охлаждения раз и навсегда, кроме этого написал план работ, (пробег был больше 120 000км) что в какой последовательности предстоит заменить. Я плачу только за то что нужно менять и не переплачиваю, с 2020 года у меня новая MINi, но я езжу в то же сервис. Они покорили меня. И я очень доволен.5
СтранникМелкую работу вроде замены масла и фильтров, можно сделать самому. Если не знаешь как, можно посмотреть на ютубе. Это и полезно, новые знания и навыки еще никому не помешали. Если сложный ремонт, лучше обратиться к человеку с опытом. Поспрашивать у друзей/знакомых. Кто-нибудь полюбому с чем то подобным сталкивался. Официалы, то же самое, только ценник в x2-x3 дороже. Там такие же люди работают, но у них выше издержки, аренда здания, жку,реклама и т.д. соответственно выше ценник.0
Ник ЗавадскиАнна, я у официалов каждый год обслуживаюсь (у самых официальных официалов, машину там же покупал). Каждый год квантовый износ гравитонных ускорителей находят и чинят :(1
Ник ЗавадскиТоха, очень жизненная история, кстати.1
вайнотKlarya, тут без снятия агрегатов видно, что закипели) и вариантов дальнейших там тоже немного))0
вайнотмасло, условно, где угодно поменять можно, а в остальном, чтобы по марке секли и русские были - это главное.0
Klaryaвайнот, это была лопнувшая помпа системы охлаждения, но не суть. В общем то главное тут это отношение к клиенту1
Анна ДаниловаНик, раз находят, значит могут и показать, верно?0
Константин ИщенкоKlarya, расскажите что за группа и что за сервис, любопытно. Может в телеграм @trekzx0
ХВетер, чтобы переобуться, в любом случае придется гнать0
GenochkaВсегда в первую очередь обращаю внимание сколько машин стоит у автосервиса. С одной стороны, это говорит о том, что клиенты есть, но если машин так много, что негде припарковаться, возможно, сервис набирает заказы и не в состоянии их выполнить. В этом случае хорошо бы пообщаться с другими клиентами, как долго они ждут машину и как им сервис вообще1
Sergey KilyazovBoris, Бентли или Мазерати?0
Boris KölnSergey, китаец MG1
Sergey KilyazovBoris, :O0
Boris KölnSergey,1