Приложение Т—Ж
В нем читать удобнее
47K

Лучшие городские велосипеды: 9 вариантов

86
Лучшие городские велосипеды: 9 вариантов
Аватар автора

Денис Прохоров

катается по городу на велосипеде

Страница автора

Универсальный — Atom Symbiotic Speed. Самый комфортный — Titan Racing Transporter Berlin.

Городской велосипед — один из самых удобных способов передвигаться по городу. Он может заменить общественный транспорт или автомобиль на коротких маршрутах, а может просто стать поводом выйти на прогулку.

Мы выбрали наиболее удачные варианты для города разных типов — от простого односкоростного до гравела для загородных поездок.

Atom Symbiotic Speed
Скоростной универсальный

Atom Symbiotic Speed

Городской велосипед с жесткой вилкой, гидравлическими тормозами и 18 передачами. Подойдет для быстрой езды в любую погоду

На Ozon — от 68 233 ₽;
в «Велостране» — 51 630 ₽;
в Slopestyle.store — 51 630 ₽

Titan Racing Transporter Berlin
Комфортный

Titan Racing Transporter Berlin

Алюминиевый велосипед с амортизационной вилкой и крыльями. Обеспечивает мягкую езду по любым дорогам

В «Велостране» — 41 470 ₽;
на Ozon — от 39 811 ₽;
в Slopestyle.store — 30 375 ₽

Shulz Flower Bud Fairy
В ретростиле

Shulz Flower Bud Fairy

Городской велосипед на хромолевой раме с элегантным дизайном, широким диапазоном передач и защитой от непогоды

На Velodrive.ru — 53 600 ₽;
на официальном сайте — 53 600 ₽;
на «Яндекс Маркете» — от 53 600 ₽

Fuji Feather
Динамичный

Fuji Feather

Односкоростной велосипед с рулем-бараном и легкой рамой. Заднее колесо позволяет ехать как с фиксированной передачей, так и со свободным ходом

На Myfixedgear.ru — 49 990 ₽;
на Desport.ru — 48 991 ₽

Wels Nemesis
Гравел для города

Wels Nemesis

Гравийный велосипед на хромолевой раме с рулем-бараном и широкими покрышками. Одинаково уверенно чувствует себя в городе и за городом

На Ozon — 81 697 ₽;
на официальном сайте — 65 990 ₽

Stels Avangard 300
Бюджетный

Stels Avangard 300

Базовый односкоростной велосипед с крыльями и багажником — наиболее доступный вариант в списке

На Ozon — от 14 917 ₽;
на «Яндекс Маркете» — от 14 664 ₽;
в «Велостране» — 13 500 ₽;
в «Велоскладе» — 11 900 ₽

Aspect Glider 2026
Городской вездеход

Aspect Glider 2026

Алюминиевый велосипед с жесткой вилкой, гидравлическими тормозами и широкими покрышками. Легко переключается между асфальтом и грунтовками

В «Велостране» — 59 990 ₽

Spinn Bruno 7D Black
Круизер

Spinn Bruno 7D Black

Самый тяжелый велосипед в подборке — 15 кг. Выполнен в ретростиле с багажником и крыльями — для комфортных и неспешных прогулок по городу

На Wowbikes.ru — 45 900 ₽

Shulz I Am Single
Легкий односкоростной

Shulz I Am Single

Минималистичный односкоростной велосипед на хромолевой раме. Весит всего 10,6 кг

На «Яндекс Маркете» — от 38 600 ₽;
на официальном сайте — 38 600 ₽

Как выбрать велосипед для города

Мы рассматривали только модели, которые реально купить в России. Электровелосипеды, складные и детские велосипеды — отдельные категории, в этот список они не вошли.

Вот какие модели включили в подборку:

  1. Разных типов и под разный бюджет. В списке — велосипеды от 12 000 до 70 000 ₽: простые односкоростные, многоскоростные городские гибриды, гравел и круизер.
  2. Российских или стабильно поставляемых марок. Предпочтение отдавали брендам, у которых есть нормальный сервис и запчасти в России: Atom, Shulz, Wels, Aspect, Stels, Titan Racing, Spinn.
  3. С крыльями или возможностью их установить. Городской велосипед должен подходить для поездок в любую погоду. Даже на велосипеды, конструкция которых изначально не предполагает аксессуаров — Fuji Feather и Shulz I Am Single, — прямо на трубы рамы можно поставить крылья.
На что обратить внимание при выборе городского велосипеда

Чтобы не прогадать с моделью, в первую очередь нужно ответить на несколько вопросов.

Зачем нужен велосипед. Для ежедневных поездок на работу или для прогулок в выходной — это разные задачи. Транспортный велосипед должен быть простым и практичным: крылья, багажник, надежные тормоза. Прогулочный может быть красивее, но проще.

Для каких дорог. Для хорошего асфальта подойдут покрышки шириной 30—38 мм. Для плохих дорог, грунтовок или загородных поездок лучше брать покрышки шире 40 мм.

Нужны ли скорости. Если маршруты короткие и без подъемов — односкоростной велосипед проще и дешевле. Для длинных дистанций и холмистого рельефа нужна многоскоростная трансмиссия.

Где хранить. Если места мало — стоит рассмотреть складной велосипед или мини-вело. В этом списке их нет — это отдельная и полноценная категория.

Какой нужен руль. Руль-баран позволяет менять хват и снижает нагрузку на запястья, поясницу и спину на длинных дистанциях. Прямой руль дает более уверенное маневрирование в городском потоке и лучший обзор.

Сколько весит. Главный интегральный показатель качества велосипеда — его масса. Как правило, чем легче велосипед, тем он выше классом. Но сравнивать модели по массе можно только внутри одного типа.

Какая экипировка нужна. Вместе с велосипедом обязательно купите шлем. Велоодежда не обязательна, но заметно повышает комфорт.

На какие характеристики также важно посмотреть:

Руль. Руль-баран позволяет менять хват и снижает нагрузку на запястья, поясницу и спину на длинных дистанциях. Прямой руль дает более уверенное маневрирование в городском потоке и лучший обзор.

Рама. Большинство городских велосипедов — на алюминиевых рамах. Алюминий легкий и не ржавеет, но чуть жестче. Хромолевая  рама немного тяжелее алюминиевой, но может лучше гасить вибрации и поглощать удары. Карбон  в городских велосипедах почти не используют.

Чтобы снизить массу, не уменьшая прочности, трубы хромолевых рам дорогих велосипедов иногда делают с баттингом  — стенки тоньше в середине и толще у соединений.

Форма рамы влияет на посадку. Классическая мужская рама — с высокой горизонтальной верхней трубой, женская, или шаговая, — с низкой или опущенной трубой, чтобы было удобнее садиться и слезать с велосипеда в юбке или объемной одежде. Выбор между ними — больше вопрос моды, удобства и привычки. Многие производители выпускают одни и те же модели в обоих вариантах.

Вилка. У городских велосипедов вилки бывают жесткими и амортизационными. Жесткая алюминиевая или стальная вилка легче, не требует обслуживания и дает лучший накат. Амортизационная вилка смягчает удары на кочках, но добавляет вес, а на дешевых велосипедах она часто декоративная: пружина с ходом 40—50 мм почти не работает на небольших неровностях.

Покрышки. Ширина до 38 мм — для хорошего асфальта и скоростных поездок: узкие покрышки меньше сопротивляются качению, и велосипед разгоняется быстрее. От 40 мм — для плохих дорог и грунтовок: широкая покрышка лучше амортизирует и не проваливается в ямы.

Размер покрышки указывают в миллиметрах, например 700 × 40, или в дюймах — 29 × 1,75. Первое число — диаметр обода, второе — ширина покрышки. 700 × 40 мм и 28 × 1,6 дюйма описывают примерно одно и то же: «городской» размер обода с шириной около 40 мм. Дюймы чаще пишут на горных велосипедах, миллиметры — на дорожных и гравелах.

Диаметр колес. В 2026 году актуальны два стандарта: 700C, или 28—29 дюймов, и 650B — 27,5 дюймов. Большие колеса лучше держат скорость и проще преодолевают неровности, но велосипед получается длиннее. Колеса 27,5 дюйма — маневреннее. Размер 26 дюймов устарел, хотя иногда используется в велосипедах ретростиля.

Количество скоростей. Односкоростные велосипеды проще, легче и почти не требуют обслуживания — цепь и звезды живут дольше — и для поездок до 10—15 км без подъемов вполне комфортны. Многоскоростные дают возможность подобрать передачу для любого рельефа: 7—8 скоростей хватает большинству городских велосипедистов, 9—11 — если маршруты длинные или есть горки.

Тормоза. Ножной тормоз — самый простой вариант: нажимаете на педали назад — колесо тормозит. Нет ручек и тросов, не требует обслуживания. Встречается на односкоростных прогулочных велосипедах, на велосипеды с переключением передач его не ставят.

Механические ободные тормоза работают через тросик: ручка на руле тянет трос, колодки зажимают обод. Они дешевые и простые, но хуже держат в дождь и постепенно, за 5 000—10 000 км, изнашивают обод. Механические дисковые — тоже тросиковые, но колодки зажимают металлический диск, закрепленный на втулке колеса. Диск тормозит надежнее в любую погоду — при этом обслуживание примерно такое же простое, как у ободных.

Гидравлические дисковые — самые надежные тормоза, вместо троса используется шланг с тормозной жидкостью, усилие передается мягко и точно, эффективность высокая даже при мокром диске. Но они стоят дороже, для ремонта нужны специальные инструменты.

Тип трансмиссии. На большинстве многоскоростных городских велосипедов стоит одна звезда спереди и девять или десять сзади — 1 × 9, 1 × 10. Трансмиссия с двумя передними звездами дает более широкий диапазон передач, но передний переключатель требует настройки. Shimano Tourney и Altus — начальный уровень, Shimano Cues, microShift L-Twoo — хороший любительский.

На некоторых односкоростных велосипедах стоит двухсторонняя втулка: с одной стороны — обычная шестерня со свободным ходом, педали можно не крутить на накате. С другой стороны — фиксированная передача: педали крутятся вместе с колесом постоянно, остановить велосипед можно, только прекратив вращение. Чтобы переключиться между режимами, нужно снять заднее колесо и переставить его другой стороной.

Масса. Городской велосипед должен весить 11—14 кг. Легче 11 кг — очень хороший результат, тяжелее 15 кг — значит, в конструкции либо слишком тяжелая стальная рама, либо декоративная амортизационная вилка без реальной пользы.

Лучшие городские велосипеды по нашей оценке

Под заявленные требования подошли девять велосипедов:

  1. Atom Symbiotic Speed — скоростной универсальный.
  2. Titan Racing Transporter Berlin — комфортный.
  3. Shulz Flower Bud Fairy — в ретростиле.
  4. Fuji Feather — динамичный.
  5. Wels Nemesis — гравел для города.
  6. Stels Avangard 300 — бюджетный.
  7. Aspect Glider — городской вездеход.
  8. Spinn Bruno 7D Black — круизер.
  9. Shulz I Am Single — легкий односкоростной.
Скоростной универсальный

Atom Symbiotic Speed

Один из лучших вариантов в классе городских велосипедов — продуманная концепция, сбалансированное оборудование, выбор размеров от XS до XL.

У Symbiotic Speed жесткие алюминиевые рама и вилка. Покрышки шириной 35 мм достаточно широкие для комфорта на стыках и рельсах, но не медленные на асфальте.

У велосипеда 18 комбинаций передач. Диапазон позволяет и быстро ехать по прямой, и не напрягаться на подъемах. Гидравлические тормоза Shimano BR-MT200 надежны в любую погоду.

Есть вариант на женской раме — Atom Symbiotic Speed Lady. В той же линейке — Atom Symbiotic Cross с покрышками 42 мм и амортизационной вилкой.

Где купить:

Комфортный

Titan Racing Transporter Berlin

Полноценный городской велосипед с крыльями, гидравлическими тормозами и амортизацией. Один из самых выгодных вариантов в классе.

Алюминиевая рама дополнена амортизационной вилкой SR Suntour Nex с ходом 63 мм, которая гасит вибрацию от бордюров и рельсов. Колеса 700С с покрышками 40 мм дают хороший накат по асфальту и добавляют комфорта на неровностях.

У велосипеда две скорости на педалях и девять скоростей на колесе — хватит и для города, и для подъемов. Гидравлические тормоза Tektro HD-M275 не боятся дождя и грязи. Амортизированный подседельный штырь повышает комфорт.

Вес — 14 кг. Не рекорд, но для велосипеда с амортизацией и крыльями вполне нормально. В комплекте идут полноразмерные крылья.

В продаже также можно найти вариант на женской раме — Titan Racing Transporter Madison.

Где купить:

В ретростиле

Shulz Flower Bud Fairy

Shulz — один из лидеров по ассортименту в сегменте городских велосипедов. Яркий пример — женская модель Flower Bud Fairy, которая выделяется необычным дизайном верхней трубы.

У велосипеда покрышки 27,5 × 2 дюйма — широкие, с внедорожным протектором. Механические дисковые тормоза у него надежнее ободных в дождь и грязь, но проще гидравлики в обслуживании.

Благодаря промышленным подшипникам во втулках, каретке и рулевой ход и управление велосипеда очень стабильны.

Flower Bud Fairy хорошо подойдет не только города, но и для загородных поездок по легкому бездорожью — он умеет легко заезжать в горки и быстро ехать по прямой.

Мужской аналог в линейке — Shulz The Mushroom Wizard.

Где купить:

Динамичный

Fuji Feather

Классика с неустаревающим дизайном и единственный велосипед глобального бренда в нашем списке.

Хромолевая рама на трубах Reynolds 520 с двойным баттингом гасит вибрацию от плохих дорог. Ободные тормоза Tektro — надежные и простые в обслуживании. Их легко отрегулировать самостоятельно.

Покрышки 700 × 30 мм достаточно широкие для комфорта на стыках и рельсах, рассчитаны на быстрое движение. На заднем колесе — двухсторонняя втулка с возможностью перейти в режим фиксированной передачи.

Выпускается в шести размерах — от XS до XXL, подбирается под рост от 150 до 195 см.

Где купить:

Гравел для города

Wels Nemesis

Продуманный и красивый гравел от петербургского бренда Wels, который показывает, что велосипеды этого типа одинаково хороши и за городом, и для ежедневных поездок.

У Nemesis хромолевая рама, которая гасит вибрацию на грунтовках, трансмиссия L-Twoo GR7 1×10 с широким диапазоном передач, руль-баран, снижающий усталость в дальних поездках, и колеса 700 × 40 мм с промышленными подшипниками.

Можно поставить крылья и багажник — и в путь.

Где купить:

Бюджетный

Stels Avangard 300

Модель от Stels — крупнейшего российского производителя велосипедов. Если нужен доступный и простой велосипед для коротких поездок без лишних деталей, то Avangard 300 вполне подойдет.

У велосипеда стальная рама — она прочная и долговечная, но в случае серьезной поломки ее легко отремонтировать, что важно для бюджетных моделей. Также у Avangard 300 ножной тормоз, торможение происходит при нажатии педалей назад.

Крупные колеса обеспечивают стабильность и плавность хода на асфальте и легком гравии, узкие шины хорошо накатываются, не заставляя тратить лишние силы. Велосипед тяжеловат — 17,5 кг.

Крылья, багажник, подножка и звонок в комплекте — можно ничего не докупать.

Есть также вариант на женской раме и очень похожая модель Avangard 250 26" V Z010 — на колесах диаметром 26 дюймов и ручным тормозом.

Где купить:

Городской вездеход

Aspect Glider 2026

Сбалансированный велосипед с хорошим оснащением, похожий по концепции на Atom Symbiotic Speed, но с более широкими покрышками. Сделан из алюминия, с жесткой вилкой.

Рама с двойным баттингом и скрытыми внутри тросами делает велосипед легче и выглядит опрятнее. У Aspect Glider 2026 широкий диапазон передач, как у настоящего гравела, поэтому получится без труда заехать в любую горку и быстро ехать по прямой.

Гидравлические тормоза Shimano MT200, пожалуй, одни из самых надежных и простых в использовании. Они тормозят четко и в дождь, и в снег, и с полными сумками. Покрышки Kenda 27,5 × 1,95 дюйма — шире, чем у Atom.

Glider 2026 одинаково уверенно ведет себя на дороге и грунтовых тропинках. Минус — только два размера рамы, M и L. Они подойдут на рост примерно 169—191 см, человеку ниже или выше садиться будет уже неудобно.

Где купить:

Круизер

Spinn Bruno 7D Black

Велосипед в ретростиле на стальной раме подойдет тем, кому важны внешний вид и комфортная посадка.

Ободные тормоза простые и легкие, их можно обслуживать в любой веломастерской. Покрышки очень широкие — 29 × 2,125 дюйма, почти как у горного велосипеда, они мягко «проглатывают» практически любые ямы, стыки и рельсы.

Bruno 7D Black — отличный выбор для неторопливых поездок по городу и загородных прогулок. Педали и каретка велосипеда вынесены вперед относительно седла — такая конструкция дает расслабленную, почти «кресельную» посадку с минимальной нагрузкой на спину.

Багажник и крылья в комплекте, поэтому не нужно ничего докупать, чтобы ездить с сумкой или в сырую погоду. Производитель дает пожизненную гарантию на раму, так что велосипед с вами надолго.

Где купить:

Легкий односкоростной

Shulz I Am Single

Стильный минималистичный велосипед с прямым рулем — еще один вариант без переключателей в нашем списке.

Хромолевая рама и вилка обеспечивают плавный ход с минимальным сопротивлением. У I Am Single двухсторонняя втулка, как и у Fuji Feather, можно перевернуть колесо и перейти в режим фиксированной передачи для максимального контроля.

Покрышки Kenda 700 × 32 мм достаточно широкие для комфорта на стыках и рельсах, но узкие для хорошего наката. Ободные тормоза — надежные и понятные в обслуживании.

Весит велосипед всего 10,6 кг, его легко заносить в квартиру или поднимать на бордюр. У модели нет креплений для флягодержателя и багажника — это осознанный выбор в пользу незагруженного силуэта. В линейке Shulz есть и другие похожие модели, например VHS Player на алюминиевой раме.

Где купить:

Новые сравнения, обновления подборок, подсказки рациональным покупателям — в нашем телеграм-канале @t_sravnyator

Денис ПрохоровВам нравится передвигаться на велосипеде по городу?
  • DGЯ в свое время купил Electra Townie, но для узких киевских улочек это оказался не лучший выбор - широкий руль, большой вес, огромный радиус разворота. Я учел ошибки и через пару лет купил Vanmoof - велосипед немыслимой красоты, но категорически неудобный из-за высокой рамы и отсутствия амортизации. В итоге понял, что лучший городской велосипед - это электросамокат)8
  • Дмитрий НиконовЛучший городской велосипед это простой горный велосипед, для столиц может это и излишнее, но для небольших городов, где асфальт может внезапно закончится и начнется бездорожье на Складном— Stern Compact 2.0 вспотеешь педали крутить, а если учесть, что он весит почти 17 кг. это не фига не легкий велосипед + маленькие колеса, то лучший вариант для города это МТБ или аля Урал с тремя скоростями.15
  • IL'GAR ALIZADEА где стрида?5
  • PabloДмитрий, согласен, берёшь какой-нибудь форвард и не паришься, в дальнейшем может понять чего не хватает и обновиться8
  • Vlada BatigiКупила в 2018-м Electra Loft 3i за баснословные для студента деньги — 44000 ₽. Искала долго и мучительно: свежи были воспоминания о предыдущем Panther, который мы когда-то купили с отцом. Он был красив. Он был чертовски красив, чертовски комфортен — а ещё чертовски тяжёл и огромен. Тягать его даже вниз, даже со второго этажа было настолько неудобно, что при мысли об этом кататься уже не хотелось. Что и говорить о затаскивании обратно... В общем, главный критерий был в том, чтобы новый велосипед был лёгкий. Лёгких было много. И все они были совершенно некрасивые. С мелким прямым рулём, с узким сиденьем, от которого потом больно сидеть ещё три дня. Красивые тоже были. С большими колёсами, с изящными изгибами. И абсолютно неподъёмные. 16 кг, 18 кг — жуть во мраке. Мой по итогу всего 11 :)33
  • Пошлый кактусНе критикую, только отмечаю: странно, что нет Стриды - по цене она доступнее того же Джайанта, но при этом оригинальнее и - возможно - удобнее из-за размеров) Правда, в колесах размером как от велосипеда Дружок я все еще сомневаюсь 😄3
  • Полина КуликоваДавно поняла, что горный мне не нужен. За город не езжу, в основном по центру катаюсь летними вечерами. Давно влюблена в чопперы и лимузины за их вид. Сменила 3 горных и 3 городских велосипеда. Сейчас у меня лимузин. Мягкий, комфортный, красивый. Мне нравится, но от вопросов устала.32
  • Stubborn triangleVlada, а что за велосипед выбрали в итоге?0
  • Артем СоколовПолина, оу, кайф!6
  • Артем СоколовПошлый, если вы про складную Стриду, то самая дешевая стоит 56 тысяч, самая дорога — 84. это к слову о доступности. а весит она почти 12 кг — как складной Стерн, который приведен в материале4
  • Russvet DenКак может быть комфортным горный вел? Комфорт это сидеть прямо, а не пятой точкой кверху.9
  • Vlada BatigiStubborn, собственно, Electra Loft 3i)5
  • Царевна НесмеянаВ свое время купила себе Стриду: - складная, с возможностью катить на колесе в сложенном состоянии (обычно складные модели в сложенном состоянии переносятся на весу) - даже в разложенном состоянии очень компактен и спокойно влезает в общественный транспорт, если не пытаться проехать в час-пик - закрытая каретка - не испачкаешься о цепь - нормальные тормоза (передними лучше не пользоваться - легко перелететь через раму) - приятный внешний вид :) но это дело вкуса Из минусов это цена. Можно купить с рук. Еще к минусам можно отнести то, что велосипед сугубо городской, очень жесткий на любых неровностях, так что съехать в парке с дорожки будет не комфортно. Но рассматриваем ведь именно городские модели.8
  • Вышеописанные велосипеды вообще не подходят для города. С ними не возможно перемещаться в общественном транспорте. Они тяжелые и занимают много места. Есть у вас в квартире лишние квадратные метры? В общественные места (типа кафе) с такими велосипедами также нельзя зайти. Оставив дорогой велосипед на улице, легко его лишиться. В этом плане хорош brompton, его почти всегда можно взять с собой.4
  • Иван ПетровАртем, вес Stern Compact 2.0 на сайте спортмастера указан ~17кг4
  • Михаил КорякинА где Кама?3
  • Алиса АндрееваАртем, хитрость в том, чтобы взять б/у подешевле. Часть пользователей потом от неё отказывается или даже обновляет модель, словно модники, обновляющие мобильные телефоны). Можно купить за пристойные деньги, но брать нужно обязательно с документами. У меня Стрида. Незаменимо для города. Складывается молниеносно, можно заходить в кафе или магазины, не оставляя на велопарковках. Нужно привыкнуть к манере езды на ней).4
  • Большой КушRussvet, пятой точкой кверху сидят на шоссерах. Да и горные велики бывают разные с разной посадкой, но такой экстримальной как у шоссеров нет. И мтб очень удобен в небольших городах, в которых полно участков с разбитыми дорогами, на которых "городские" велики быстро сломаются. Сам живу в таком городе10
  • Russvet DenДмитрий, на горных тоже сидишь пятой точкой кверху. Не так высоко как в шоссейных но тоже кверху. Не знаю где вы видели горные с разной посадкой по сути конструкция одинаковая у всех с некоторыми нюансами. Как я и писал комфорт это сидеть прямо. Вертикально туловище.0
  • Большой КушRussvet, у горных велосипедов отличается посадка в зависимости от подвида3
  • МаринаУ меня Shulz Krabi, очень комфортный велик, радуюсь ему уже несколько лет.3
  • ЮлияПоследние два сезона катаюсь на Scott, до этого была Мерида. Не могу сказать, что «передвигаюсь» на нем по городу, тк использую его исключительно для велопокатушек по городу и вне его, ну и оставлять его где-то без присмотра мне не хочется.3
  • art_litи ни одного шоссейника, как по мне, это самые комфортные и лёгкие велосипеды2
  • Сергей СергеевичСамый удобный велосипед - твой! Как и со многими товарами, которые опираются на вкус и личные потребности. Первый купил на авито - бюджетный китайский ноунейм, после этого понял что мне в нем не хватает и на следующий сезон взял подороже. Теперь буду тестировать его6
  • Анатолий БизяевКак показал опыт - для городского велосипеда верхняя труба рамы долна быть как можно ниже и передвигаться на нем будет намного удобне в итоге.4
  • Анатолий БизяевQ, легко. Ножной тормоз: 1 - только задний 2 - не позволяет дозировать усилие и от того блокирует колесо. 3 - насколько помню, время реакции у него выше, ибо при правильной постановке рук и настойке "кокпита" 1-2 пальца рук _всегда_ лежат на рычагах тормозов3
  • Настя МедведеваУ меня Shulz складной, катаю на нем 4 года и люблю безумно. Покупала за 26к, сейчас такой стоит 45к. Обычно езжу в городе, но была и в велопоходе с болотами и трассами, выжил, удавалось даже ехать на уровне ребят с горными великами. Складываемостью редко пользуюсь, но приятно что есть возможность зайти в случае чего в метро или взять каршер, дает больше свободы3
  • Альберт Дудину городских как раз посадка как у мтб расслабления. Даже гревелы есть с более раслабленной посадкой ,так что не надо сравнивать фикс и шоссер с городским. Покажи мне дорогу на которой мой велик шоссер сломается ? А твой форвард нет ? Фото прилагай. Тоже такие сказки рассказываете и мифы1
  • Альберт ДудинТимофей, я тоже эти мифы наслушался и боялся на шоссер сесть в итоге купил фиксированный за 20ку аутлип и понял что все это сказки. На плохой дороге просто скорость меньше делаешь и все3
  • Большой КушАльберт, шоссер/гревел выдержит наскоки на бордюры, прыжки и въезд по лестнице? Ну и быструю езду по дороге, которая вся в колдаёбинах. Даже если выдержит узким местом будет узкое колесо и отсутствие демпфера на вилке: велик понесёт И у меня не форвард за 20к а полупрофессиональный кросс-кантри)0
  • Альберт ДудинБольшой, а где ты в городе колдобины увидел ? То что ты говоришь это трейл гонки или профф кросскантри. Для этого надо ехать на специализированные трассы. У меня был формат трейл и кросс кантри на срам и что в городе их мощь не раскрывается куда не заеду везде дорога как для гревела. Серьёзного ничего нет. Зачем такие велики в городе я их все продал и катаю на фиксе и счастлив0
  • Little HippoDG, мне Townie привезли несколько недель назад, и теперь я жалею только о том, что не купила его раньше. Даже с учетом не очень хорошей проходимости в центре, средняя скорость на 25% выросла) Но маршруты теперь приходится выбирать внимательней, конечно. А самый главный недостаток - достойные его аксессуары стоят как полпочки.2
  • Little HippoDG, погуглила этот ваш Vanmoof Шо вы наделали Мне теперь нужен третий велосипед...2
  • Warped FoxRussvet, если сидеть на "горном" велосипеде пятой точкой вверх, то любой крутой спуск может стать последним в результате полёта через руль. Так что у них другая геометрия. В народе бытует мнение, что "горный велосипед" - это что-то с большим количеством скоростей. Обычно подразумевается кантрийник или мтб. И первый вариант, по моему опыту, довольно комфортен для поездок по городу. Кроме того, хорошо справляется с грунтовыми дорогами и всякой пересеченкой в парках.1
  • Большой КушАльберт, да любой город меньше миллиона. В моём городе если из центра выйдешь, будет грязь отсутствие асфальта на тротуарах или колдаёбины. Справедливости ради скажу, что дороги делают, но не в таком масштабе, как хотелось бы. Далеко не все живут в вылизанных городах с хорошими дорогами и тротуарами2
  • Ольга БорзоваДля города, конечно, очень подходят складные велосипеды. Shulz очень удобные, а Strida самые компактные. С удовольствием езжу на стриде, но вот боюсь ее парковать. Знаю истории, когда велосипеды воровали, даже несмотря на замок. Поэтому кататься-то катаюсь, но ни в кафе, ни ещё куда-то тогда не захожу.3
  • Alex BrouerRussvet, вы серьезно? Кросс кантри МТБ имеют стандартную прогулочную посадку. Ваша терминология "попой кверху" мягко говоря не правдоподобна и не актуальна. Кросскантрийники всегда удобнее будут любого городского велосипеда. Говорю это с учётом опыта катания на городских великах и МТБ.1
  • СветланаДмитрий, по соотношению цена/ремонтопригодность/практичность для тех, кто катает в любую погоду - "среднего класса" модели стелс навигатор или стелс мисс с дисковыми тормозами и 21 или 24 передачами - самое то, имхо. "Нафигаторы" доказали свою ремонтопригодность хотя бы тем, что в 2019 году были массово закуплены во все яндекс-лавки и до сих пор катают - по любой погоде и с большим весом. Передачи в городе нужны бывают, чтоб въехать на крутой мост или проехать по снежной каше. Дисковые тормоза гораздо дольше v-брейков не требуют замены колодок и подтягивания тросиков ( если человек сам не планирует этим заниматься, то это важно). Алюминиевая или стальная рама - это на вкус и цвет. На алюминиевой подскакивает на всех ухабах, стальная ухабы глотает, но стальной стем же обвесом будет на 3-4 кг тяжелее алюминиевого. Размер рамы должен соответствовать росту, если раму взять меньше , т.к. она легче, то там есть предельная высота, на которую можно выдвинуть седло. Если выдвинуть выше, можно упасть. Всем, любящим покатушки, однозначно стоит научиться применять жидкость для чистки тормозов и смазку для цепи. Остальное, если неохота самому, можно сделать в сервисе. Единственное, я бы просматривала седло, не ослабло ли и не елозит ли по направляющим, если да, надо уметь его подтягивать, а то может сломаться подседельный штырь с замком, он ломается с усилием, можно очень сильно и больно навернуться.2
  • СветланаА, ну и обода - важная вещь. На простом дорожном веле запросто можно сделать восьмёрки на колесе, если ездить по поребрикам, а, возможно, и по рельсам.Разумеется, рельсы, особенно в сырую погоду, надо переезжать строго перпендикулярно. А по льду поворачивать почти под "прямым углом", не закладывая крен. Ну и простые дорожные велы ржавеют очень быстро в плохую погоду.1
  • СветланаRussvet, в смысле??? Как седло поставите, так и будете сидеть, если рама не мала Вам. Ну не как на "Каме", конечно, но точно не пятой точкой кверху.0
  • СветланаБольшой, да не только в маленьких. Я в СПб не признаю других великов. Сама на велике с 6 лет, езжу и летом, и зимой, по гололёду и снежной каше, дочки тоже. В ковид подрабатывала велокурьером. Велики были всякие: складной, дорожный, ашанбайк, горный начального уровня..лучше горного среднего класса, имхо, нет ничего. Электровел с ассистентом - классно, но я не хочу, т к мне важна физическая активность, а не скорость, в курьерку больше не собираюсь.0
  • СветланаБольшой, а где это на узком колесе можно было вообще проехать, допустим, по гравию, песку и колдоебинам? Узкое колесо=чисто городской велосипед без возможности срезать дорогу не по асфальту, имхо.0
  • СветланаАльберт, ну у меня в СПб колдоебин сколько угодно. Я не знаю, как можно ездить без усиленных ободов и честных передач (21, а не 6). Другой вопрос, что я могу не выбирать дорогу, а переключать соответственно передачи, ну и грамотно наезжать на разные виды препятствий. Но к наличию/отсутствию дороги я не привязана.0
  • СветланаБольшой, ну да, ну да, как Вам понравится на окраине большого города делать огромный крюк только чтоб проехать по асфальту?))0
  • Альберт ДудинБольшой, есть 2 вида гревела. Под скорость и под бездорожья , вот уверен что то который под бездорожье спокойно справится с вашими колдобинками. Там шире покрышки , звезды в зале больше с переди меньше. Короче они как старые кросс кантри , только с бараном рулём0
  • Альберт ДудинСветлана, обода не усиленные а двойные , они у всех двойные сейчас кроме ашанов с авито. У шоссеров , фиксов и гревелов тоже двойные обода0
  • Альберт ДудинСветлана, 21 передача особо не нужна , ибо сейчас компоновка другая если ставят одну звезду спереди то сзади ставят кассету на 12 и с большой звездой почти на 50 и все раньше так не делали ибо другие технологии были так что 12 передач можно ездить спокойно , в гонках кросс кантри участвуют так а не на 21й0
  • Альберт ДудинWarped, это вы уже сказки сочиняет, с чего вдруг ты упадёшь. Почему то гонщики тур де франс не падают. Я на фиксе тоже не падаю. У меня седло выше руля0
  • Альберт ДудинWarped, если ты имеешь в виду экстремальный спуск с горы тогда да, но тогда покупаешь подселел телескопический и с кнопки отпускаешь седло. А если просто с горки съехать то проблем нет0
  • СветланаАльберт, 21 не нужна, да. Но не 6. Да, обода двойные имела в виду.0
  • Т—ЖЭтот материал уже выходил раньше. Мы регулярно проверяем в нем факты и обновляем его. Информация в нем актуальна на дату, указанную в начале cтатьи.1
Сообщество