16 марта пройдет Гран⁠-⁠при ​Австра­лии — первая гонка сезона «Формулы⁠-⁠1»

Спустя несколько лет сезон «Формулы-1» вновь открывает Гран-при Австралии.

Длинное межсезонье подошло к концу: прошли презентации и официальные тесты, впереди первый этап в году. Зимний перерыв закончился без скандалов, но стоит ждать яркой борьбы по ходу чемпионата.

Рассказываем о главных сюжетах перед началом сезона, особенностях трассы в Австралии и ожиданиях от гонки.

Борьба команд за чемпионский титул. В следующем году в силу вступает новый регламент. Нередко сезоны перед этим получаются наиболее интересными: из-за необходимости одновременно готовиться к текущим заездам и грядущим изменениям команды обычно уравниваются и ведут более плотную борьбу. В прошлом году «Ред Булл» уступил доминирующие позиции — первую строчку с наименьшим за 18 лет отрывом взял «Макларен». Такой же борьбы за Кубок конструкторов можно ждать и сейчас.

Официальные тесты сложно считать репрезентативными из-за разных программ гонщиков, но эксперты высказали мнение, что наиболее быстрая команда сейчас — «Макларен», немного отстают «Феррари» и «Ред Булл», а за ними находится «Мерседес». Большую роль по ходу сезона сыграют развитие концепции и эффективность обновлений, поэтому расклад сил в дальнейшем может измениться.

Противостояние новичков. В новом сезоне в шести командах будут выступать пилоты-новички: Андреа Кими Антонелли в «Мерседесе», Лиам Лоусон в «Ред Булле», Изак Аджар в «РБ», Джек Дуэн в «Альпине», Оливер Бермэн в «Хаасе» и Габриэл Бортолето в «Кик-Заубере».

Для новых пилотов этот год важен как в конкуренции с напарниками, так и в противостоянии друг с другом: далеко не у всех гонщиков есть контракт на следующий сезон. Каждая гонка и авария может сыграть роль в будущем выборе команд. Особенно неспокойно Джеку Дуэну: еще зимой ходили слухи о его возможной замене на Франко Колапинто. Аргентинец провел много времени с командой и готов занять место Дуэна, если его первые заезды сложатся не лучшим образом.

Льюис Хэмилтон в «Феррари». Главной новостью 2024 в «Формуле-1» стал переход знаменитого британца к «Феррари» после 12 лет в «Мерседесе». Журналисты и фанаты пристально следили за прибытием Хэмилтона на базу команды в Маранелло и его подготовкой к сезону. Хэмилтон настроен бороться и, по его словам, хочет выиграть с «Феррари» не один титул.

По сообщениям журналистов, после первых тестов нового автомобиля Льюис Хэмилтон уступил сокоманднику Шарлю Леклеру 0,8 секунды — и пилоты «Феррари» очень осторожно высказывались о форме коллектива в этом сезоне.

Подготовка к новому регламенту и участникам. Для всех коллективов сезон будет важным на перспективу. Подготовка к новому регламенту началась задолго до 2025 года. Стоит ждать множества слухов о командах и раскладах на несколько лет вперед. Например, уже говорят, что «Ред Булл» испытывает сложности с постройкой нового двигателя и к нему подтягиваются конкуренты в лице «Мерседеса» и «Феррари». На горизонте и появление новой команды «Кадиллак» в 2026 году, которая может повлиять на расстановку сил.

Гран-при Австралии проводится с 1985 года, а трасса «Альберт-парк» принимает гонки «Формулы-1» с 1996. С сезона-1996 заезд приобрел особый статус открывающего, но в 2020 и 2021 годах из-за пандемии он исчез из календаря. За это время организаторы активно модифицировали трассу — расширили питлейн, обновили покрытие и улучшили инфраструктуру автодрома. В этом году впервые после возвращения Гран-при опять стал первым в календаре.

На «Альберт-парке» нередко проводятся интересные гонки. Первый заезд в 1996 году ознаменовался дебютным появлением в «Формуле-1» будущего чемпиона-1997 Жака Вильнева, новичка команды «Уильямс». Он взял поул-позицию, дважды сохранил лидерство на старте и едва не одержал победу, но после поломки финишировал вторым.

Не менее яркой была гонка 2004 года: тогда Михаэль Шумахер выиграл свой последний Гран-при и поставил рекорд круга, который держит до сих пор. Немец — рекордсмен по количеству побед на этой трассе: до 2004 он одержал на «Альберт-парке» три победы подряд с 2000 по 2002 годы.

Этап в Австралии станет домашним сразу для двух гонщиков: Оскара Пиастри и Джека Дуэна. Для четырехкратного и действующего чемпиона Макса Ферстаппена это одна из самых неудачных трасс: после ее возвращения нидерландец уже дважды сошел на ней с дистанции после поломок.

«Альберт-парк» насчитывает 14 поворотов и две зоны DRS  : после восьмого и четырнадцатого поворотов. Длина трассы — 5303 м. За время гонки пилотам предстоит преодолеть 58 кругов. Рекорд трассы Михаэля Шумахера — круг за 1:24.125.

Скоростная, но плавная трасса требовательна к настройкам шасси и двигателя. Для успешного прохождения шиканы  на 11-м и 12-м поворотах без потери времени гонщикам необходимо правильно расположиться на треке, а для этого нужен хорошо управляемый автомобиль. Еще одно испытание для пилотов — скользкое и неровное покрытие, особенно ощутимое в начале уик-энда, до наката в первых сессиях.

Одно из самых удачных мест для обгона — конец стартовой прямой. На разгоне до 300 км/ч гонщики имеют возможность приблизиться к сопернику и, обойдя его, увеличить преимущество после второго поворота.

В России официальных трансляций «Формулы-1» в этом сезоне нет, но способы следить за гонкой остались:

1. Официальный сервис F1TV. Кроме прямых эфиров там можно найти видео с камер на болидах, подробную статистику, записи гонок и архивные заезды.
2. Sky Sports F1. Британский спортивный канал с англоязычными комментариями, где показывают все Гран-при сезона в прямом эфире.

Оба сервиса недоступны в РФ: оплатить подписку получится только иностранной картой, а для просмотра нужен зарубежный IP-адрес.