Авиакомпании повышают цены на билеты на фоне конфликта на Ближнем Востоке: что об этом известно
Нефтяной кризис повлиял на стоимость топлива, из-за чего многие авиакомпании повысили цены на авиабилеты.
Причина — военный конфликт на Ближнем Востоке и ограничения на проход судов через Ормузский пролив. Но, по прогнозам экспертов, даже после их отмены цены останутся высокими еще несколько месяцев. Расскажу подробнее.
Что такое топливный сбор
Это плата за топливо и горюче-смазочные материалы. На нее приходится около 27% операционных расходов авиакомпании. Перевозчик может включить ее в пассажирский тариф или указать отдельно в расшифровке стоимости авиабилета.
Топливный сбор чаще всего обозначают аббревиатурой YQ, а иногда — YR. Его платят все пассажиры, которые занимают отдельное место, — независимо от того, приведен он в маршрутной квитанции отдельной строкой или нет.
Как война на Ближнем Востоке повлияла на цены на авиационное топливо
28 февраля суда стали получать сообщения от Корпуса стражей исламской революции о запрете на проход через Ормузский пролив. Глава МИД Ирана заявил, что военные не перекрывали пролив, но суда опасаются идти туда. 6 марта движение по проливу остановилось почти полностью, сообщил Объединенный морской информационный центр. В конце марта Тегеран разрешил проход дружественным странам, включая Россию, Китай и Индию.
Раньше через пролив из стран Персидского залива в Европу и Азию перевозили около 20 млн баррелей нефти — примерно 20% от уровня общемирового ежесуточного потребления, — а также 20% транспортируемого по морю сжиженного природного газа.
Ограничения привели к росту цен на нефть и, как следствие, авиатопливо. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, только за период с 6 марта по 3 апреля цены в мире выросли в среднем на 32,8%. За последнюю неделю прирост составил 7,1%.
7 апреля СМИ сообщили о возможном снятии ограничений в рамках двухнедельного перемирия между Ираном и США. Но объем перевозок не вернулся к довоенному: по данным на четверг, за 24 часа через пролив прошли только семь судов, в то время как в мирное время их было 140. Президент США Дональд Трамп заявил о поступлении сообщений о том, что Тегеран взимает плату с танкеров. Американский лидер призвал прекратить это.
При этом ранее генеральный директор IATA Уильям Уолш заявил, что даже в случае снятия ограничений в Ормузском проливе цены на авиатопливо останутся высокими по крайней мере несколько месяцев из-за перебоев с поставками на перерабатывающие заводы.
Как нефтяной кризис отразился на стоимости авиабилетов
Авиакомпании вынуждены сокращать количество рейсов и повышать топливный сбор. Последнее влияет на тарифы. По оценке Российского союза туриндустрии, стоимость международных перелетов из-за топливного кризиса увеличилась на 5 000—15 000 ₽.
АТОР со ссылкой на туроператоров отмечает, что Turkish Airlines повысила сборы до 85—125 € (7 812—11 488 ₽) , Pegasus Airlines — до 75 € (6 893 ₽), Azur Air, Southwind, Red Wings, «Азимут», Nordwind и «Икар» — до 50 € (4 595 ₽). Oman Air на международных рейсах повысила сборы в экономе на 5—8 OMR (1 019—1 631 ₽), в бизнес-классе — на 10—17 OMR (2 039—3 467 ₽).
Расскажу, что известно об изменении цен у других авиакомпаний.
Ведущие китайские перевозчики, включая Air China и China Southern Airlines, увеличили топливный сбор для внутренних рейсов в Китае сразу в шесть раз. На рейсах протяженностью до 800 км сбор вырос с 10 до 60 CYN (с 114 до 686 ₽), а при перелете на более дальние расстояния — с 20 до 120 CYN (с 228 до 1 372 ₽).
Авиакомпания из Гонконга Cathay Pacific официально заявила о корректировке топливного сбора на разных рейсах. Перевозчик планирует пересматривать надбавки каждые две недели, а цены публиковать на своем сайте. Например, сбор для рейсов между Гонконгом и Южной Кореей вырос с 18,2 $ (1 413 ₽) до 37 $ (2 872 ₽).
По данным Cathay Pacific, топливный сбор составлял примерно 30% от расходов компании в 2025 году.
Hong Kong Airlines заявила, что топливный сбор будет пересматриваться и корректироваться в зависимости от рыночных условий и изменений цен на топливо. Например, с 1 апреля топливный сбор при полете в материковый Китай составляет 24,3 $ (1 886 ₽), при полете в Японию, Южную Корею, Индонезию, Вьетнам и на Филиппины — 49,7 $ (3 858 ₽).
Ethiopian Airlines, по данным «Авиацентра», повысила топливный сбор на рейсах из Москвы: до 327 € (29 967 ₽) в Аддис-Абебу, до 501 € (45 913 ₽) в Занзибар и до 852 € (78 080 ₽) в Сан-Пауло.
Японские авиакомпании Japan Airlines и All Nippon Airways планируют повышение топливного сбора с июня. В зависимости от направления его размер увеличится минимум в два раза. Например, на рейсах между Китаем и Японией сборы вырастут на 52—68%.
Индийские авиакомпании Air India и IndiGo для внутренних рейсов заменили фиксированный топливный сбор многоуровневой системой, где надбавка зависит от расстояния.
Так, у Air India на внутренних рейсах вместо 399 INR (337 ₽) топливный сбор составит от 299 до 899 INR (от 252 до 759 ₽). На международных вместо 10—200 $ (776—15 525 ₽) будут взимать 50—280 $ (3 881—21 735 ₽).
Для международных направлений топливный сбор в IndiGo вырос с 425—2 300 INR до 900—10 000 INR (с 359—1 942 до 760—8 446 ₽).
Thai Airways повысила цены на билеты на 10—15% в связи с ростом цен на топливо.
Малайзийский лоукостер AirAsia X введет дополнительную топливную надбавку в 20% от тарифа. Авиакомпания заявила о повышении цен на билеты до 40%. Перевозчик сократил до 10% рейсов.
«Аэрофлот» не повышал стоимость билетов на международных рейсах из-за роста цен на топливо, подчеркнул в интервью «Вестям» гендиректор компании Сергей Александровский. Также, по его словам, резкого всплеска цен на внутренние рейсы не будет.
Как повышение сборов повлияло на туры
Если покупать билет напрямую у авиакомпании, его стоимость фиксируется и не меняется после покупки. Но если клиент купил путевку у туроператора, цену могут поменять уже после оплаты. Например, из-за непредвиденного изменения стоимости тура, в том числе из-за роста цен на топливо . Это связано с тем, что многие туроператоры не сразу выкупают билеты и/или работают с чартерными рейсами.
По данным АТОР, из-за роста цен на топливо авиакомпании выставляют туроператорам дополнительные счета по частично оплаченным заявкам. Доплата за туры составила:
- в Египет — 57—110 $ на человека ;
- в Таиланд — 119—129 $ на человека;
- во Вьетнам — 161—200 $ на человека.
АТОР отмечает, что авиакомпании выставляют дополнительные счета по рейсам на ближайшие даты, на которые у многих туристов уже выписаны ваучеры и билеты.
У туроператора «Русский экспресс» доплата требуется для блочных билетов в Китай, но только по новым заявкам.
Туроператор из Владивостока Capital Tour запросил доплату для уже забронированных путевок в Китай — по 560 ¥ (6 414 ₽) с человека, сообщает «Турдом». Причина — рост стоимости топлива. В случае отказа туроператор предложил аннулировать тур без удержания фактически понесенных расходов, поменять дату или выбрать другое направление. В Capital Tour пояснили, что это касается только путевок, которые забронировали до 1 февраля и вылет по которым запланирован после 18 апреля. И добавили, что таких клиентов около 20 человек.
В другой статье Т—Ж подробно рассказывал, что делать, если туроператор требует доплату за топливный сбор.
Новости, которые касаются путешественников, — в нашем телеграм-канале. Подписывайтесь, чтобы быть в курсе происходящего: @t_chemodan
