«Превозмогала себя»: 9 поводов не садиться за руль, даже если есть водительские права

Некоторые люди с водительским удостоверением не садятся за руль вообще или делают это крайне редко.

Причин может быть много: страхи, проблемы со здоровьем или жизненные обстоятельства. Мы спросили читателей Т⁠—⁠Ж, почему они получили права, но не водят машину. Собрали в этом материале основные доводы тех, кто предпочитает быть пассажиром.

Я из тех, кто получил права «на всякий случай, вдруг пригодятся». Страшно попасть в ДТП, особенно на каршеринге, потому что у них очень высокие штрафы.

Идеально было бы практиковать вождение на своей машине, но у меня ее нет. И, к сожалению, проблема упирается в отсутствие денег. Поэтому пока права использую для подтверждения возраста при покупке алкоголя в магазинах.

Я получила права в 2007 году — мой стаж почти 20 лет, ни одной аварии. Правда, за все это время я выехала на дорогу ровно три раза на папиной машине, обогнала молоковоз и гужевую повозку.

В моей семье у всех есть авто и все водят, поэтому и я училась водить. Сдала экзамен с первого раза, но лично мне машина оказалась не нужна. Я живу в Москве, и мне комфортнее пользоваться общественным транспортом. Это и дешевле, и быстрее. Если нужно куда-то поехать с ребенком — прошу родственников подвезти или вызываю такси. Но это случается редко. До дачи едем на электричке-экспрессе, так быстрее раза в три.

Каждый год обещаю себе сесть за руль. Получила права студенткой, и уже скоро второй раз их менять. Ездила недолго и только по необходимости, года два. В беременность появились проблемы со зрением, не садилась за руль.

Сейчас проблемы нет, но шесть лет не могу решиться: забыла ПДД. Когда я за рулем, муж очень психует. Ему кажется, что все водят с рождения. То есть либо его терпеть, либо платить инструкторам, что тоже осложняет возможность сесть за руль. Трафик в Москве и узкие проезды во дворах добавляют паники.

Для меня это больной вопрос. Права с 1998 года, но так толком и не села за руль. Цепенею, зажимаюсь, психую. Пока жила в миллионнике, в центре города, рядом с метро — это не было проблемой. Но сейчас живем за городом, и я тоскую, что моя мобильность на нуле. Поклялась себе, что уж этой-то весной стисну зубы и сяду за руль.

Я получила права и прекрасно ездила до декрета несколько лет. По КАД, по городу, по трассе. Не было проблем вообще. Потом родила, стало некогда и не нужно. Когда ребенок подрос, надо было возить его на кружки, и я снова села за руль. Доехала до парикмахерской, вышла с мокрой от страха спиной. Но ездить надо: на общественном транспорте очень неудобно и долго. Превозмогала себя.

Один раз ехала по двору со скоростью улитки, и мне прямо в лоб вылетел ребенок на велосипеде. Конечно, я затормозила. Ничего страшного вроде не случилось, но глаза ребенка я очень хорошо запомнила. Он испугался больше меня. Я еще ехала медленно, как будто ожидала. А если бы нет — успела бы среагировать? Этот случай еще сильнее укрепил мои страхи, и больше я не ездила. Страхи они такие, немного иррациональные.

Я очень хочу водить снова, как раньше. Автомобиль дает свободу и экономит время. Не всем, но мне точно.

Жила в провинциальном городе на 60 000 человек. Весной в десятом классе сломала ногу, долго сидела дома. Когда перелом зажил, отец предложил пойти выучиться на права. Учеба мне понравилась, было интересно. Ездить с инструктором тоже. Сдала экзамен осенью, сама, со второго раза.

Через год мне исполнилось 18 лет, и я получила права. Но за руль так и не села. В семье не было автомобиля, всегда ходили пешком или пользовались общественным транспортом.

Я поступила в вуз в Санкт-Петербурге, посмотрела на дорожное движение в мегаполисе и решила, что я — профессиональный пассажир. Напряжение за рулем на дороге и стресс от других водителей — не мое. Через пару лет срок действия прав истечет, а я так и не поездила за рулем. Но меня это не расстраивает, продлевать их не планирую.

Получала права в своем родном городе. Хоть он и миллионник, но движение спокойное. Постоянно ездить необходимости не было, так как на работу ходила пешком 15 минут. Устойчивых навыков вождения не выработалось.

После переезда в Москву не сажусь за руль: страшно. Бешеное движение, все постоянно перестраиваются, подрезают, с обочины лезут. Много раз замечала, что там, где муж уходил от столкновений, я бы не успела среагировать. Становится страшно. Так и езжу на метро.

Знаю людей, кто с близорукостью минус десять не боится водить. У меня минус шесть, была лазерная коррекция зрения, но астигматизм никуда не делся. Отлично вижу вблизи и вдаль в ясную погоду при дневном освещении, но огни светофоров плывут, как и фары автомобилей. В темное время суток не вижу разметку на дороге — запросто не замечу пешехода.

Как я прошла комиссию — нет теста «различи на обочине в ноябре, ночью, человека в серой куртке». Хотя и водителю с нормальным зрением будет тяжело.

Знакомый с хорошим зрением сбил пожилую женщину, неожиданно выскочившую в неположенном месте. Для меня это стало окончательным аргументом не садиться за руль.

Пошла учиться на механику, и это стало ошибкой: я умаялась привыкать к ней, не успевая вообще сосредоточиться на дороге. Не могу быстро обрабатывать информацию о дороге, знаках и всем этом. Боюсь просто ушатать окружающих, себя и машину. Хотя понимаю, что это дело времени и привычки, надо просто ездить. По этой же причине не хочу учиться водить на машине мужа, единственной в семье: я слишком люблю этот Volkswagen Golf.

Не вожу машину, потому что ее нет. Живу в городе, где нет каршеринга. Авто хочется, но с такими ценами на машины, топливо и техобслуживание, с таким выбором лучше продолжу пользоваться общественным транспортом.

Когда только получила водительское удостоверение, ездила иногда на работу на авто мужа. Сейчас для его машины нужна категория D, так что я снова пешеход и пассажир.

И так страшно, а на неочищенных дорогах еще разметку не видно, заносит, гололед, особенно на перекрестках. Полторы полосы — все жмутся к тебе, а где ехать — непонятно. Езжу один или два раза в две недели недалеко от дома и чаще с мужем в качестве пассажира. Если бы не зима, садилась бы за руль чаще.