Бесит, что хвалят МЦД

Передвигаюсь на электричках уже более 10 лет. При этом использую их чаще именно как городской транспорт. И это действительно удобно. Нет необходимости спускаться под землю, где все грохочет и нет дневного света. Особенно заманчиво этот тип транспорта выглядит, когда живешь рядом со станцией, и можно доехать до центра Москвы за 20-25 минут вместо 40-50 на автобусе и метро.

Да, у электричек были свои минусы в виде устаревшего подвижного состава, отдельных бумажных билетов (до поры до времени) и обеденных перерывов в расписании. Но поезда всегда приходили вовремя, а их состояние зависело от депо, которое их обслуживает.

Важно отметить и другое. Возможность проехать Москву насквозь на электричке существовала задолго до запуска МЦД. Так с курского направления можно было не пересаживаясь на другой вид транспорта сразу попасть на белорусское и рижское направления.

Но вдруг в голову руководства Москвы пришла идея о создании нового вида транспорта. Были заявлены планы о проектировании наземного метро с минимальными интервалами движения в часы-пик, о замене подвижного состава, о введении новой единой системы оплаты МЦД и городского транспорта, а главное о предоставлении возможности пассажирам не "упираться в вокзал", а проехать Москву насквозь. Об этом Владимиру Владимировичу Путину докладывал лично мэр Москвы Сергей Семенович Собянин. И что же мы получили в итоге?

Не хочу вспоминать, как происходил запуск МЦД. Задержка в расписании поездов была от 10-15 минут, а вместо стандартной электрички на 10 вагонов пришла Иволга на 5 вагонов. Поэтому зайти в вагон в то утро было практически невозможно.

В конце концов Иволги удлинили и расписание вошло в норму. Но никаких интервалов в 2 минуты между поездами как в метро нет и не было. Более того, между поездами постоянно ставят в расписании экспрессы, которые заполнены максимум на 10%. И это в час-пик. На некоторых направлениях МЦД до сих пор ходят старые поезда.

Периодически на некоторых станциях неисправны турникеты. Раньше по бумажному билету контролер мог выпустить тебя, предварительно проверив билет, и никаких последствий в дальнейшем для тебя не было. А теперь "Тройка" просто блокируется, разблокировка стоит отдельных денег и возможна не на каждой станции, даже относительно крупной, так как не везде работают кассы.

Так на новой большой станции Курьяново есть 5 касс, построенных в вестибюле. Они проработали 2 месяца с момента открытия. А потом их просто закрыли. Теперь там стоят автоматы и ходит мобильный кассир. Разблокировать карту у него не получиться. Поэтому придется купить новый бумажный билет, доехать до станции, где работают кассы, попросить разблокировать карту и только потом идти дальше.

И напоследок. Уехать с курского направления теперь на МЦД можно только на рижское направление. На белорусское уехать не получится.

Да, система оплаты стала отчасти удобнее и теперь можно экономить на поездках. Но появились новые проблемы. Можно ли это назвать развитием городского транспорта, не знаю.

Время от времени поезда МЦД приходят не по расписанию. Приходится учитывать это, либо выбирать альтернативные маршруты.