Как мы два дня плыли по Меконгу на медленной лодке и сколько это стоило

Первые три месяца 2026 года мы провели в путешествиях. Во время этой зимовки мы впервые побывали в Лаосе и исполнили давнюю задумку: сплавились по крупнейшей реке Азии — Меконгу — от границы с Таиландом до города Луангпрабнга. В этой статье я хочу рассказать именно про эту часть.

Этот сплав — один из самых популярных туристических опытов в Лаосе, хотя формально это просто транспортная лодка между городами. Полный маршрут начинается в городе Хуайсай на самой границе с Таиландом, проходит через город Пакбенг, заканчивается в Луангпрабанге и в общей сложности занимает два дня. Впрочем, можно плыть и в обратную сторону (по времени будет немного больше) — говорят, туристов там меньше.

Конечно, есть и другие варианты сплавиться по Меконгу — например, на более комфортабельной лодке, рассчитанной на небольшую группу туристов. Но мы выбрали самый бюджетный вариант — он предполагает полностью самостоятельную организацию поездки и самую обычную лодку, которая в первую очередь является транспортным, а не круизным плавсредством.

В Чиангмае и Чианграе на севере Таиланда почти везде предлагают пакет, включающий автобусы, логистику и саму лодку. Например, в нашем отеле в Чианграе полный пакет до Луангпрабанга (без учета ночевок в Хуайсае и Пакбенге и трансфера от причала до отеля в Луангпрабанге) стоил 1400 бат. О том, во сколько поездка обошлась нам, будет ниже.

Забегая вперед, честно будет упомянуть две важные вещи.

1. Желающих воспользоваться лодкой очень много, и в основном это туристы. Желающих заработать — тоже много. Поэтому лодки очень перегружены. При этом я не думаю, что соблюдаются какие-то требования безопасности. Я читала, что не так давно одна такая лодка затонула, и даже были погибшие.
2. Туристов реально очень много. В основном это — молодежь из США, Канады и Европы. Они будут пить пиво, общаться и так далее. То есть в конечном итоге это нельзя назвать “локальным” опытом. Но, конечно, будет весело и очень красиво!

Наша логистика выглядела следующим образом.

1. Стартовали из Чианграя (город на севере Таиланда)
2. Из Чианграя на автобусе доехали до границы с Лаосом (стоило 140 бат с человека, и только посмотрите, какой колоритный автобус)
3. Перешли границу (включает обязательный автобус от тайского пограничного пункта до лаосского за 30 бат с человека)
4. От границы на тук-туке за 100 бат с человека добрались до Хуайсая — лаосского городка, откуда начинается двухдневный сплав по Меконгу
5. Переночевали в Хуайсае
6. Первый день сплава по Меконгу — до Пакбенга
7. Переночевали в Пакбенге
8. Второй день сплава по Меконгу — до Луанпрабанга
9. От лодки на тук-туке доехали уже непосредственно до города

В этом разделе расскажу чуть подробнее про пункты 3 и 4.

Для въезда в Лаос гражданам РФ виза не нужна, однако перед въездом надо заполнить специальную электронную анкету и получить QR-код. Мы это сделали, однако на границе у нас никакие QR-коды не спрашивали, а попросили заполнить такую же анкету в бумажном виде. Ну, нам не жалко, в конце концов. Кстати, в тематических чатах люди пишут, что если вы прибываете в Лаос по воздуху, то в таком случае QR-код как раз спрашивают…

Граница Лаоса известна тем, что там с вас требуют неофициальную оплату просто за въезд. На выходе на улицу еще раз требуют денег — некий “правительственный сбор”. Деньги просят совсем небольшие, но нас такая незаконная деятельность всегда очень злит — поэтому мы заранее решили, что никаких денег давать не будем.

Как и ожидалось, из Таиланда нас выпустили спокойно, а вот за штамп въезда в Лаос пограничник потребовал 15 бат. После того, как я несколько раз удивленно спросила “Why?”, он отстал и штампик поставил. А вот девушка в будочке с табличкой “Сбор: 20 бат” была очень убедительна, и ей нам все-таки пришлось заплатить. Ну и, честно говоря, мы все-таки не были уверены до конца, что никакого сбора на самом деле не существует.

После пересечения границы необходимо добраться до города. И сделать это можно только одним способом — на тук-туке, которые стоят тут же. Берут фиксированно 100 бат с человека, но минимум 500 бат за тук-тук — то есть нужно найти себе попутчиков, чтобы не переплатить.

Ночевок в этой части маршрута было всего две — в Хуайсае и в Пакбенге. Жилье и там и там мы забронировали заранее на Букинге, хотя делать это, как оказалось, не обязательно — на месте может быть даже дешевле.

В Хуайсае ночь в двухместном номере стоила примерно 2200 рублей. В Пакбенге — 2000 рублей. Оба жилья были вполне приемлемыми за свои деньги. А в Пакбенге была еще и терраса с нереальным видом на Меконг!

Все отели в Пакбенге предоставляют бесплатный трансфер от причала вечером и к причалу утром. Так что на причале нас ожидали с табличкой в руках. А вот утром машина была слишком поздно — мы хотели прибыть на лодку заранее, чтобы занять хорошее место. Так что пошли пешком.

Сразу о нескольких важных нюансах.

1. Север Таиланда и Лаоса в конце февраля — начале марта бывают в ужасном смоге из-за сельскохозяйственных палов. По этой причине мы не поехали этим маршрутом весной 2025 года — качество воздуха было ужасным. В этом году мы тоже переживали, потому что запланировали поездку на середину февраля, но в итоге все было нормально. Стоит это учитывать при планировании поездки.
2. Лодки из Хуайсая отходят только утром, около 9 утра. Рассчитывать, что вы успеете на какую-то лодку сразу, как приедете из Таиланда, не следует. Иногда бывают какие-то коммерческие лодки (для состоятельных туристов — пакетников), но стоят они дороже, и совершенно не факт, что вас туда возьмут.
3. Сплавляться на лодке предстояло два дня. Стоит заранее подумать о том, что вы будете там есть. Мы еще в Таиланде закупились снеками в 7-11 (в Лаосе такой роскоши нет) на первый день — бутербродами, орехами и так далее. В Хуайсае и Пакбенге раздобыть еду не очень сложно — оба раза мы просто заказали сэндвичи в отеле. Было приемлемо. Можно еще взять еду навынос из любого кафе — но это не очень удобно. На крайний случай — на лодке продают фрукты, пиво и дошираки. Но, конечно, не очень дешево.
4. Самое важное в этом сплаве, то, от чего напрямую будут зависеть ваши впечатления — это место в лодке. Лучше всего сидеть на носу у борта — в хвосте лодки ужасно шумит мотор и сильно пахнет топливом.

Итак, утром в пятницу мы прибыли в город Хуайсай.

Муж в этот день работал (мы оба — удаленщики), а я пошла покупать билеты, симкарту и просто гулять.

В первой части маршрута Хуайсай — Пакбенг билет продают с местом. Для второй части места уже не указаны, и стоит приходить на лодку как минимум за час до отправления, чтобы занять хорошие.

Самый действенный способ приобрести билет с хорошим местом на первую часть маршрута — самостоятельно прийти в кассу в числе первых, потому что билеты продают как раз начиная с носовой части. Так что первым делом я пошла в кассу. Касса находится прямо на пирсе и работает днем (примерно с 14 до 15) и утром, перед отправлением лодки. Я записала в книжечку себя и мужа — мы оказались уже 6 и 7, соответственно.

Цена билета фиксированная — 200 000 кип с человека до Пакбенга и еще столько же до Луангпрабанга.

Кресел в ряду очень много и их расположение и нумерация меняются от лодки к лодке — нам повезло, и места 6 и 7 оказались как раз у борта: точно такие же, как на фото у парня с девушкой, только с другой стороны.

Говорят, что на места в билете никто не смотрит и занимать можно любое, но у нас было не так — по крайней мере в носовой части все свои места соблюдали и за этим даже следили.

После успешного приобретения билетов мне предстояло раздобыть местную симкарту — пришлось покупать физическую, потому что e-sim в Лаосе был очень дорогой. Лучше всего симку купить в официальном Лао Телекоме, а не в уличном ларьке или в отеле — будет ощутимо дешевле. В этом офисе симка обошлась мне суммарно в 160 000 кип — сама симкарта 60 000 кип + 45 гб интернета за 100 000 кип.

Все дела были сделаны — и я пошла гулять по Хуайсаю!

Хуайсай — небольшой лаосский городок на самой границе с Таиландом. В этом месте граница проходит по реке Меконг, то есть это фото сделано в Лаосе, а на том берегу реки — Таиланд.

Как мне показалось, город очень приятный. Из интересного — там стартует тур The Gibbon Experience в национальном парке Нам Кан. Туда мы, к сожалению, попасть не успевали — но когда-нибудь обязательно планируем это сделать.

Кроме этого, в городе есть и достопримечательности: руины старинного Форта Карно, построенного французами около 1900 года во времена, когда Лаос был французской колонией, а также несколько храмов, один из которых — Wat Chomkao Manilat, откуда очень красиво смотреть закат!

Форт Карно действительно представляет собой руины, однако оттуда открывается невероятный вид.

Также рекомендую рынок Muangkeo Market. Там можно найти свежие фрукты. Находится он по пути от офиса Lao Telekom к Форту.

Утром следующего дня мы отплыли. Лодка ожидаемо отчалила не в 9 часов, как было заявлено на билете, а часа на полтора позже.

Так как мы очень сильно переживали, что даже с учетом наличия билетов нормального места нам не достанется, пришли на лодку за час до отправления. Там уже были люди, но мы спокойно смогли занять свои места. Для хранения рюкзаков и прочего багажа в лодке предусмотрено специальное место — в самом конце что-то вроде огромного шкафа и небольшой трюм в носовой части. Минус приходить первым — ваш рюкзак закинут тоже первым, и потом, когда вы приплывете, вам его придется бесконечно долго ждать… Мы всегда путешествуем с маленькими рюкзаками, которые помещаются в ручную кладь, так что свои рюкзаки мы просто оставили при себе.

Наше путешествие по Меконгу началось!

Первый день пути прошел очень легко. В основном мы, не отрываясь, смотрели на проплывающий пейзаж. Правда, во второй половине дня обнаружили, что еды взяли маловато…

В Пакбенг прибыли до заката.

Пакбенг — тихая и приятная деревня с развивающейся туристической инфраструктурой. Есть и рестораны, и бары, и хорошие отели.

Мы хорошо отдохнули, купили еды на следующий день и утром примерно за час до отправления пришли на лодку. Народ прибывал стремительно, и нам даже пришлось занять места для новых знакомых — ребят из Франции. Они пришли минут на 15 позже нас, и свободных мест в носовой части уже почти не осталось.

Началась вторая часть сплава!

Чем ближе мы приближались к Луангпрабангу — тем красивее становились пейзажи.

Вечером этого дня мы прибыли в конечную точку маршрута — город Луангпрабанг.

1. Транспорт (цены на одного человека)

• Автобус Чианграй — Хуайсай — 140 бат (~320 рублей)
• Автобус между пограничными пунктами Таиланда и Лаоса — 30 бат (~70 рублей)
• Тук-тук до причала и отеля в Хуайсае — 100 бат (~230 рублей)
• Билет на лодку — 400 000 лаосских кип (~1360 рублей)
• Тук-Тук до отеля в Луангпрабанге — 50 000 лаосских кип (~170 рублей)

Итого по текущему курсу на транспорт: 2150 рублей

Напомню для сравнения: в Чианграе нам предлагали аналогичный пакет за 1400 бат или примерно за 3250 рублей.

1. Жилье в Хуайсае и Пакбенге обошлось в 4200 рублей на двоих
2. Еда. Суммарно на еду было потрачено примерно 4000 рублей с учетом всяких чипсов и прочей ерунды. Вот несколько примеров:

• Обед в Хуайсае — 160 000 кип (~ 530 рублей) на двоих
• Фрукты на рынке в Хуайсае (мандарины и питахайя) — 30 000 (~100 рублей)
• Ужин в Пакбенге — 150 000 кип (~ 500 рублей) на двоих
• Пара кг фруктов в Пакбенге (бананы, ананасы и какие-то неизвестные оранжевые, внешне что-то среднее между абрикосом и сливой — очень вкусные, кстати) — 130 000 кип (~440 рублей)
• Сэндвичи на завтрак в Пакбенге — 90 000 кип (~ 300 рублей) на двоих

Итого вся поездка от Чианграя до Луангпрабанга обошлась нам с мужем приблизительно в 12 500 рублей и заняла три полных дня и две ночи.

Что понравилось

• Несомненно, самым главным плюсом поездки является то, что можно бесконечно любоваться потрясающими видами берегов Меконга!
• Этот сплав оставил впечатление классного мини-путешествия. Всего за несколько дней получаешь огромное количество новых эмоций от постоянной смены картинки.

Что не понравилось

• Маршрут очень популярен у туристов. Чувствуешь себя в туристическом автобусе, а не на транспорте, который используют местные жители. Из-за количества туристов перед немногочисленными лаосцами даже немного неудобно — они заходят на промежуточных остановках лодки, а сесть им некуда — да еще и пьяных и шумных людей много.
• Сидеть много часов подряд все-таки может быть утомительно.

Пункт про большое количество людей и общую атмосферу большой общей тусовки может быть и плюсом и минусом. Если вы экстраверт и любите заводить новые знакомства — то эта лодка — просто находка для вас!

В целом маршрут я рекомендую, особенно если вы направляетесь из Таиланда в Лаос или обратно. Это будет точно приятнее, чем ехать 14 часов на автобусе, а также дешевле и интереснее, чем лететь на самолете.